纏鬥十年揭開波音背後驚天黑幕！波音吹哨人巴尼特，出庭前兩天突然在自己車中舉槍自盡！作廢零件直接拿來安裝，氧氣系統形同虛設，罔顧人命的波音！『新闻最嘲点 姜光宇』2024.0315

真相我來幫你追 大家好 歡迎收看我的新聞故事 上週五3月8號晚 南卡的海濱小城查爾斯頓 華燈初上 夜幕低垂 長長的海岸線 隱沒在天邊最後一縷暗紅色的夕陽中 海浪輕柔的拍打著堤岸 捲起一陣陣白色的泡沫 向岸邊擴散開來 離海岸不遠的一家小酒店裡 走出來一個身材健碩 鬍子拉碴的老男人 他叫約翰·巴尼特（John Barnett） 現年62歲 他就是那個著名的「波音吹哨人」 在過去的將近十年間 他為了揭露波音公司偷工減料 罔顧人命的陰暗醜聞 一直在和這家商業飛機巨頭纏鬥 去年底 起訴波音的案子終於有了進展 法庭再次啟動審理程序 這次他專程趕到南卡 就是為了出庭作證的 昨天他已經接受了波音的律師 長達七個小時的問訊 明天還將和自己的律師進一步面談 下週就要正式上庭作證了 眼看他和波音近十年的纏鬥 即將要決出個結果了 此刻巴尼特的心情可想而知 走出酒店大門 迎面吹來一陣料峭的晚風 巴尼特拉了拉衣領 深吸了一口略帶寒意的空氣 朝街角那家小酒吧走了過去 他完全沒有注意到 路邊陰影裡的一輛雪弗蘭轎車上 有兩名黑衣男子 此刻正目不轉睛的盯著他 從酒店走出來 並看著他走進了那家小酒吧 兩個小時後 略帶醉意的巴尼特從酒吧走了出來 剛走到酒店門口突然接到一個電話 打電話來的是他認識的一個 當地司法部門的調查人員 對方告訴他自己正在趕過來 要從他那拿一份重要的材料 是下週要用的 巴特尼不疑有他 就說 那你來我房間吧 對方說 不用了 你在酒店樓下等我就好 十幾分鐘後 一輛黑色別克開進酒店停車場 一名短髮精幹男子走下車來 他特意朝酒店門口路邊停著的 那輛雪弗蘭看了一眼 然後朝酒店大門走去 雪弗蘭里的兩名黑衣人立刻悄悄下車 如幽靈般的潛入停車場 幾分鐘後 巴尼特和這名短髮精幹男子 一起走進停車場 男子說 去你車上吧 我要看一下這份材料 外面有點冷 今晚的那幾杯威士忌 讓巴特尼失去了所有的警惕 他一邊嘟嘟囔囔的說著什麼 一邊打開自己的車門鑽了進去 短髮男子也順勢坐進了副駕駛座 巴特尼仍在絮絮叨叨的抱怨著什麼 他完全沒注意到 短髮男子一邊假意翻看材料 一邊用手下意識的摸了摸右側的口袋 觸手處硬棒棒的 裡面是一把手槍 在摸到手槍的瞬間 男子的眼中閃過一絲狠戾 這時 車後門突然被打開了 兩名黑衣人迅速鑽進車廂 還沒等巴特尼反應過來 兩人就從後方 扼住了巴特尼的脖子和胳膊 短髮男子則迅速掏出手槍 朝巴特尼的頭部開了一槍 短髮男子開槍的手紋絲不動 一直等到巴特尼耷拉下腦袋 才從容的掏出一塊手帕 將手槍上的指紋小心的擦拭乾淨 再把搶塞進巴特尼有些僵硬的右手中 後座兩名黑衣人也仔細的擦掉 留在車內的指紋等所有痕跡 然後三人便輕輕的下了車 再次如幽靈般的消失在了沉沉的夜色中 第二天 美國多家媒體報導了 波音吹哨人巴特尼 在自己的車中自盡身亡的消息 據「福克斯新聞」援引查爾斯頓 縣法醫辦公室的說法稱 巴尼特死於「自己造成的槍傷」 self-inflicted gunshot 自殺 而當地警方也已迅速結案 絲毫沒有進一步調查的想法 同一時間 波音總部某間小會議室內 坐著幾個神情肅穆的男人 為首的是一個頭髮花白 眼神犀利的老者 他那微微翹起的嘴角充滿傲慢和不屑 會議室的窗簾拉的緊緊的 牆上的電視正在播放巴尼特自殺的新聞 稍後老者關掉電視 朝其他幾人微微點了點頭 便起身離去 嗯 看樣子 波音又躲過了一場大麻煩 下面打斷一下 提醒您記得訂閱我的頻道 可以經常來聽喔講講故事 好的 繼續咱們的故事 1985年 24歲的巴尼特進入波音工作 很快這名聰明勤奮的小夥子就被調往 波音位於南卡小鎮查爾斯頓的分公司 2010年 在波音幹了25年後 巴尼特從一名底層技術員工 一路做到了質檢經理的高位 在收到公司任命的時候 他絲毫不曾料到 他人生的惡夢也從這一年開始了 巴尼特上任後不久 就接到公司派下來的一個大任務 為波音野心最大的一款商業客機 「波音787」做質量監控 「波音787」全名叫做 「787 Dreamliner」 787夢幻客機 是當時全球最先進的 寬體中型豪華長途客機 也是波音從2003年起 就開始投入鉅資研發的重量級產品 所以當巴尼特得知自己 被任命為該客機的質檢經理之後 好是躊躇滿志了一把 嗯 把這件事辦漂亮了 將來躋身波音的高級管理層 也不是沒有可能啊 於是巴尼特打起了十二分精神 然而很快他就發現事情有點不對勁了 就在巴尼特上任後不久 一個新的領導團隊 突然空降到查爾斯頓的波音工廠 監督工作 波音為了「787夢幻客機」 已經投入了太多的資源 再不趕緊弄出來 董事會就該瘋了 所以專門找來了以高效著稱的 綽號「殺手團隊」的領導班子 專門負責監督夢幻客機的生產 務必保證一年內 必須看見這款飛機翱翔藍天 其實也可以理解 當時波音正面臨著飛行市場疲軟 股價跌跌不休 創新無以為繼的局面 而為了研發「夢幻客機」 已經砸進去了數十億美金 再不趕緊造出來 投入市場給公司賺錢 也確實對不住廣大的投資者和董事會 同時波音也急需這款 當時全世界性能最先進的商業客機 來提振士氣 拉動股價 取悅董事會和投資人 就這樣 「殺手團隊」開始了殺手級的操作 新的領導團隊要求 質量經理們不要記錄飛機的缺陷 為了趕進度 哪怕有些缺陷的材料 也允許工人使用 就這樣一些不合格的零件 被安裝進了飛機裡 在日夜不停的趕工之下 工人們有時甚至被迫從廢料箱裡 拿出已經淘汰的零件安到飛機上 就是擔心誤了領導們所要求的工期 作為質量監督經理的巴尼特 越來越頻繁的和領導團隊發生齟齬 甚至向總部打報告告狀 但每次都不了了之 總部更關心的不是質量 而是幾時能投入市場賣掉他們 給公司帶來大把的真金白銀 就在這樣的高壓下 2011年這款波音的王牌客機 「787夢幻客機」 終於投入首次商業試飛 之後便拿下多家航空公司的大訂單 包括日本全日空 美聯航 沙特航空 等大公司的訂單 但很快就出問題了 眾所周知 飛機上使用的鋰電池 要求的性能非常高 因為鋰電池一旦發生爆炸 後果不堪設想 當時一家專門製造飛機鋰電池的公司 始終沒能做出符合「787夢幻客機」 質檢標準的鋰電池 但是波音非但沒有拒絕他們的鋰電池 反而降低了電池檢測的標準 讓這些有問題的鋰電池得以通過測試 最終安在了「夢幻客機」上 而且波音對外聲稱 他們的電池永遠不會在飛機上著火 結果在投入飛行九天內 就出現了兩起電池事故 在後來的調查中 記者發現波音為了獲得更高的利潤 壓低了給供應商的預算 但是你想 供應商也要賺錢啊 你給我的錢少了 你讓我咋辦 就只好以次充好 偷工減料 在後來的一部紀錄片中 記者暗中隨機詢問了15個 在工廠組裝線上的員工 問他們 是否願意乘坐他們自己組裝的飛機 其中竟有十個人說不願意 另一名員工表示 我也許會坐吧 但我要先立好遺囑 甚至有員工說 我們製造這個飛機不是為了飛的 我們造他是為了賺錢 另外 787組裝線上的 一名員工告訴記者 不少安裝工人都是從街上找來的 人手很缺 他們有的以前是漢堡的 是做三明治的 就是沒有一個做過飛機的 但他們都很擅長把東西疊在一起 當然了 這都是這部紀錄片中的內容 當時也有人認為這部紀錄片 是在黑波音 那麼波音飛機的真實情況到底怎樣呢 昨天就在我寫這集節目稿子的時候 還看到一則消息 據哥倫比亞廣播公司報道 當地時間3月13日 美國航空一架 從德州達拉斯起飛的波音777飛機 因疑似機械故障 被迫緊急降落在洛杉磯國際機場 《紐約郵報》報道稱 這是波音公司客機 近期面臨的大量機械和安全事故中的 最新一起 就在幾天前的3月11日 一架從澳大利亞悉尼 飛往新西蘭奧克蘭的 波音787-9型客機 出現技術問題 787夢幻客機 在飛行途中突然急速墜落 劇烈俯衝了好幾秒鐘 導致乘客撞上機艙頂 造成至少50人受傷 自今年以來 波音飛機屢屢出事 今年1月5日 阿拉斯加航空公司 一架波音737 Max9型客機 起飛後不久發生事故 機艙側面一處應急艙門突然掉落 正飛著 門掉了 調查人員在檢查後發現 有4個本應將門塞固定的螺栓沒了 事故發生時 距離該客機交付給阿拉斯加航空公司 僅僅過了兩個月 1月13日 日本全日空的一架 波音737-800型客機的駕駛艙玻璃 在飛行途中出現裂痕 隨後緊急返航 1月17日 美國國務卿布林肯 從瑞士世界經濟論壇年會返回美國時 其乘坐的波音737客機 在起飛前發生氧氣洩漏故障 不得不更換飛機 3月7日上午 美聯航的一架飛往日本大阪的 波音777-200型客機 從舊金山起飛時發生輪胎掉落事故 現場視頻顯示 飛機在起飛數秒後 客機左側主起落架的一個輪胎掉落 掉落的輪胎直接砸壞了 機場員工停車場的幾輛車 幸好沒有傷到地面的工作人員 再往前看 2022年3月21日 中國東航的一家波音737客機 在昆明失事 機上共123名乘客和機組人員 全部遇難 這是波音737客機 10年來的第12次墜毀事故 說起來 這款波音737客機 是波音公司的王牌機型 自上世紀60年代末誕生以來 歷經了四代機型 而第四代就是那款最出名的 「波音MAX」 本來波音的計畫是以MAX 替代之前的所有機型 但因為連續出現重大事故 目前已被全球停飛 據不完全統計 波音737系列客機投入營運至今 共發生了51次事故 墜毀31架 共造成2,530人罹難 僅僅最近10年間 就發生了12起重大墜毀事件 共造成1,095人罹難 這款飛機被業內人士稱為 「世界上最危險」的飛機 而這時候巴尼特 已經和波音纏鬥了好幾年了 我們再翻回頭 繼續講巴尼特的故事 2011年問題多多的「787夢幻客機」 正式進入商業飛行 巴尼特雖然發現了很多問題 但因波音高層的庇護 領導團隊不但無過反而有功 這時候的巴尼特不免有些意興闌珊 但還是想著每天兢兢業業的 做好份內的工作 到時候光榮退休 拿著一筆不菲的退休金 頤養天年得了 但時間來到2016年 巴尼特在檢測中發現了一個致命問題 飛機的緊急氧氣系統有問題 這個所謂的「緊急氧氣系統」 指的是當機艙在高空中無法增壓時 乘客面前的天花板上 就會掉下來一個呼吸面罩 坐過飛機的朋友都知道 在飛機起飛前 乘務員 空姐會跟大家講 一旦遇到非常情況 會有氧氣面罩掉下來 怎麼使用等等 它是給乘客提供氧氣的 如果沒有這個系統 缺少氧氣的乘客 很快就會喪失行動能力 尤其是在一萬公尺的高空 因為缺氧乘客將在一分鐘內失去知覺 當高度超過12000公尺時 乘客會在20秒內暈厥 甚至出現腦損傷並導致死亡 巴尼特對300個氧氣系統進行了測試 發現有75個無法正常使用 也就是說 一旦出問題 就有四分之一的乘客會遭遇生命危險 巴尼特對此無法坐視不理 他給上級打了份報告 詳細報告了這些問題以及改進辦法 但石沉大海 直到一年後 美國監管機構聯邦航空管理局（FAA） 發現了飛機零件的質量問題後 波音公司才狡辯說 我們的確從供應商那 收到了一些有問題的氧氣瓶 但我們從未將這些氧氣瓶 安裝在飛機上 意思就是 唉 都怪這些該死的供應商 看到報導後 巴尼特既憤怒又無奈 很快他又發現了另一個驚人的安全隱患 金屬條 製造飛機的過程中 需要使用鈦固件來固定飛機地板 這時候會產生一些7厘米左右長 很窄卻很鋒利的金屬條 如果操作不當的話 這些金屬條會掉落進 機艙內敏感的電子設備箱中 在飛行途中 隨著飛機的顛簸和振動 這些金屬條會跳來跳去 就有可能會因摩擦而割壞電線 引發短路甚至火災 後果不堪設想 一如既往的 責任心爆棚的巴尼特 再次向上級報告了這個問題 也一如既往的 還是沒有得到公司上層的任何答覆 無奈又憤怒的他這次沒有繼續隱忍 而是將問題舉報給了 美國聯邦航空管理局FAA 很快FAA對舉報進行了核查 並證實了巴尼特的說法 隨即FAA向波音發出了處罰通知 並責令波音不得再交付 這些存在金屬條問題的飛機 還需對其他有此類問題隱患的飛機 進行召回和維修 波音雖然接受了處罰 但卻強硬的表示 那些已交付的飛機上不存在安全問題 因此不需要召回 但根據巴尼特的統計 當時從他們工廠交付的 波音「787夢幻客機」 就有差不多800架之多 每架飛機上都隱藏著這些可怕的金屬條 作為質量經理 發現了許多致命問題的巴尼特 並沒得到波音的嘉獎 相反 公司高層覺得這是個麻煩人物 於是將他調離質量監控部門 發配到了一個冷冷清清的獨立部門 刻意將他與其它同事隔離開 就是打入冷宮了 同時公司不斷暗示他 你可以退休了 萬般無奈之下 2017年 56歲的巴尼特打報告退休 波音二話沒說 趕緊走吧您吶 但巴尼特並沒打算放棄和波音的纏鬥 每次當他看到波音飛機出事的新聞 他的內心就如同刀絞 儘管有些出事的飛機 並不出自他們的工廠 但他總覺得 就是因為自己沒能把這些隱患 和波音內部的真實情況讓人們知道 才導致這些無辜乘客喪生 導致成千上萬的家庭 飽嘗失去親人的痛苦 於是2019年 巴尼特決定站出來充當 「波音吹哨人」 他向媒體舉報了波音 工廠中存在的大量問題 又向聯邦航空局FAA提交了投訴 聲稱波音公司因為他的舉報 而詆毀他的人品 斷送了他的職業生涯 他對媒體表示 自己這輩子絕對不會搭乘坐 波音787夢幻客機 他說 正因為近幾年波音飛機屢屢出事 導致美國聯邦航空管理局 和監管機構再也不能坐視不理 也讓巴尼特起訴波音的官司 有了很大的進展 今年初 法院終於正式審理這起訴訟了 就在上週 巴尼特發表了一份正式的證詞 隨後 上個週四週五兩天 他分別接受了波音公司 和自己的律師的詢問 週五晚止 巴尼特還跟自己的律師約好 第二天繼續配合調查 但週六上午 他的律師怎麼也打不通他的電話 便來酒店找他 結果在停車上他自己的車裡 發現了早已死去多時的吹哨人 看到這則消息後 有個網友問了個靈魂拷問 一個正在積極地 與一家市值上百億的大公司做鬥爭的 並打算第二天就要出庭作證的人 怎麼會突然自殺了呢 這些年 除了巴尼特 其實還有很多有良知的波音員工 包括技術員工站出來揭露波音 這是一名知情人發布在 reddit網站上的爆料 在一份調查報告中 記者讓·萊納內對233名 波音舉報人做了一個調查 233名站出來舉報波音的人 大家知道這233人 最終的下場都是怎樣的嗎 現在又多了一例 「成功自殺」的巴尼特 但對於巴尼特有可能 是被波音僱人幹掉的 這個比較陰謀論的說法 也有網友提出了質疑 如果波音真打算幹掉他 那幹嘛要等這麼久 他都快要出庭作證了才動手呢 早點動手豈不是就沒那麼大的嫌疑了 好像也有道理 我猜波音可能低估了他的決心 而且很可能波音曾試圖賄賂他 讓他閉嘴 但沒能成功 而且他在這個時候自殺 又出於什麼動機呢 總之非常奇怪 還有一點 就在巴尼特出事前後的這段時間 波音因為多個型號的飛機 連續發生安全事故 正在受到外界的巨大質疑 今年1月 整整一個月 整個波音公司只賣出去了3架飛機 同時還有三架飛機的訂單被取消 在如此壓力面前 還要面對巴尼特的起訴 如果你是這家商業巨頭的領導層 你會怎麼做呢 好 今天的故事就到這裡 再次提醒您記得訂閱我的頻道 可以經常來聽我講講故事 同時特別感謝所有透過捐款網站 和留言區給我捐款的朋友們 捐款網站就在每期節目評論區置頂處 或者您現在掃描螢幕上這個二維碼 也是可以的 再次祝大家週末愉快 「新聞最嘲點」 咱們下週見！