講堂438期 | 德國超級王牌戰鬥機,產生世界前三擊殺記錄的Bf-109戰鬥機【武器大講堂】
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本期我们讲解:EPISODE 438 | Messerschmitt Bf 109G
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在第二次世界大戰期間
有一款納粹德國空軍的儲力戰機
被稱爲是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰鬥機之一
這款戰機屬於新一代的戰鬥機
其性能遠遠凌駕於當時日本先進的零式戰鬥機之上
這款戰機就是德國的BF109戰鬥機
雷塞斯密特BF109戰鬥機
在當年屬於一種全新的設計
右下單翼全杖式座艙
可收放式起落架
以及全金屬製造的機翼和機身
正式拉開了德國空軍戰鬥機
藉助使用的旋臂下單翼起落架
可收放的軍用機序幕
首次飛行時間是1935年5月
於次年正式服役
機身長度爲9.07米
翼窄爲9.92米
高度爲2.5米
空重2.63噸
其機身的材料上使用了高強度的玻璃板和壓柱件
增加了機身的強度
機身線條也設計了很多的直線線條
能夠符合空氣動力學原理
主機翼設計在機身的下方
機翼下部有一個起落架雙大艙
前部兩具起落架直接安裝在翼根處
從這裏可以看得出來
起落件的距離相當於機身兩側的距離
所以起落件的橫距過窄
這就造成了不穩定的情況
在野戰跑道起降的時候
這款飛機很容易傾翻
主機翼的翼展爲9.92米
展旋比爲6.065
其強度很高
足翼上的窄刻達到了177克每平方米
稱得上是當時德國工業技術的先進水準
其尾翼設計上爲立尾配合水平尾翼的設計
立尾承擔圓形
平尾爲矩形
後續的有些改進的情況
爲了增加強度
還在平尾下部安裝吸塵杆
動力上面主要是採用正面阻力較小
水冷磁剛的戴姆勒奔馳
DB605型發動機
能夠輸出1850匹的馬力
爲了降低風阻
還在機頭配備了一個圓錐體形狀的強鼓罩
螺旋槳爲三葉螺旋槳
這些配置能讓它擁有710公里每小時的最大飛行速度
和900千米的最大航程
梅賽斯密特BF109戰鬥機
只需要一位駕駛員就會駕駛
當時的設計師梅賽斯密特認爲
這款飛機應該是輕型的戰鬥輪座
低阻率的先進戰鬥機
所以在武器設計上面
主要配備機炮機槍爲主
BF109戰鬥機在後續有很多的改進型號
一般情況下都會在機頭的上母
安裝兩頂20毫米口徑的M7FF機炮
在機翼上由於開始設計了可回收的起落架
所以機翼的空間就非常的小了
因此有些型號爲了降低機翼的負載
沒有在機翼設置機炮
而是在螺旋槳的軸心整流罩內安裝一門機炮
有些時候還想要安裝更多的武器
可以安裝的區域就只剩下機翼了
因此新武器只能安裝小口徑的武器
用來降低機翼的負載
一般情況下機翼剩下的空間
只能安裝一頂7.92毫米口徑的M717機槍
槍管藏在位於橫樑與機翼前緣之間的管子中
由一條500發子彈的彈鏈進行供彈
而7.92毫米口徑的機槍畢竟口徑太小了
所以要想加強火力的話
就必須得安裝20毫米口徑的機炮
這個時候如果必須得安裝這個機炮
只能通過機翼下部的外部機艙甲進行安裝了
而通過外掛的方法會增加重量和阻力
會讓Bf109戰鬥機的彈動能力直線下降
當年研發出來之後
這款戰鬥機進行了非常獨特的特許飛行
在進行高難度飛行的過程中
均未進入危險的違選狀態
充分顯示出了該戰機
構造了堅固性和優越的操作性能
因此Bf109戰鬥機
在二戰中成爲了德國生產數量最大
生產時間最久
產生空戰王牌最多的戰鬥機
當時世界上前三的空戰王牌飛行員
擊落敵機數量的世界之流
均是駕駛這款戰鬥機產生的
Bf109戰鬥機的實戰
大大的超越其最初設計的目的
在二戰中還衍生出了戰鬥轟炸機
夜間戰鬥機和偵察器的版本
在二戰的整個空戰中
德國空軍總戰國中
有一半以上是由Bf109戰鬥機取得的
能夠在世界範圍內
殘酷的戰鬥狀態下持續使用十年
說明這款戰鬥機是一款非常成功的
輕型戰鬥機了
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