易學族 MS_3330 船舶結構與識圖

MEILING CHEN
15粉絲
26 次觀看·2024年2月3日
『國家級課程』授時:全26講/→授課學校:渤海船舶職業學院
【課程連結】www.estu.com.tw/estudy/stprodshow.asp?ProdId=MS_3330
【課程連結】http://www.estu.com.tw/estudy/stprodshow.asp?ProdId=MS_3330
歡迎來到船舶建造基礎的課堂
船舶建造業是指水上交通 海洋開發和國防建設等產業
提供技術裝備的現代綜合型產業
也是勞動 資金 技術密集型產業
對基電 鋼鐵 化工 航運 海洋資源 勘採等上下游產業發展具有較強的帶動作用
我國作爲海岸線長 海洋資源豐富的大國
船舶建造行業的發展也對促進勞動力就業
發展出口貿易和保障海防安全意義重大
隨着世界造船業 海洋工程 裝備製造業 結構調整和產業轉移
我國憑藉其資源 成本和產業基礎等綜合優勢
正在成爲承接國際造船業轉移的最佳區域
雖然受到國際金融危機和航運週期變化的嚴重影響
當前全球新船需求量減少
但是國際造船業正在加速向我國轉移的趨勢沒有變化
我國的造船業在新中國成立以前是十分落後的
主要以修船爲主
新中國成立以後 我國的造船事業開始走向振興發展的道路
逐步由修船發展到造船
並能夠建造各種類型的出口船舶
特別是改革開放以後 我國船舶工業發展迅速
被譽爲我國二十世紀末標誌型的大型船舶VLCC和高附加值船舶LNG等的成功建造
標誌着我國造船事業已躋身於當今世界先進的造船國家行列
在船用主機方面
從開始製造船用蒸汽機發展到已能製造當代世界上最大最先進大功率中低速船用柴油機
現在我國的船機產品以及其他船用配套產品的性能和建造質量正在追趕國際先進水平
並先後打入了國際市場
1.古代造船材料
我國的造船工業有着悠久的歷史
曾經處於世界的領先地位
在原始社會
我們的祖先在與大自然的鬥爭中觀察到毒目浮於水面漂浮並順流而下的現象
受到啓發
創造了一種將樹木挖空的原始形式的毒目舟船
這是人類歷史上最早的船
從此開始了造船史上所謂的毒目舟時代
到了公元前六世紀的春秋戰國時期
木板船已經得到了廣泛的應用
公元八世紀
我國曾建造作戰用的大型木結構船
當時木筏和木板除用作水上交通之外
還用於水上作戰
我國到了十三世紀營造的木船
載重量都已達到七百噸以上
而十六世紀的英國船隊平均載重量不到兩百噸
可見我國當時造船業已屬於世界的領先地位
在福建泉州曾挖出一艘宋代木製的海船
船身殘長24.2米
殘寬9.15米
平面近橢圓形
尖底
船板結構有兩層或三層結構
結合而成
船底板和船側多數松木
杉木和樟木
這艘船共有13個船艙
重量達兩百噸左右
屬於木製遠洋木板船
據歷史記載
更爲光輝燦爛的是我國明代鎮河下西洋
規模龐大
船隊由62艘大船和一百多艘小船組成
所用船隻均爲木製
由此可見
我國木船的先進性爲當時世界所罕見
隨着歐洲產業革命迅猛發展
鏈鐵業空前發達
1818年建成了世界上第一艘鐵製船
製造船舶的鐵板之間是用錨釘連接的
由於鐵船的容積比木結構船大很多
而且航行又安全
不能夠獲取比較大的經濟利益
所以鐵船的製造和出現
相對木船來說又是一次值得飛躍
焊接方法分類
焊接技術主要應用於金屬材料加工
目前工業生產中的焊接方法已達百餘種
按焊接過程及特點
可將其分爲熔焊
壓焊
嵌焊三大類
在此基礎上又可細分爲若干小類
先來看熔焊
熔焊是指將待焊出的木材金屬熔化
以形成焊縫的焊接方法
其實質是將工件局部加熱至熔化狀態
然後經冷卻結晶成爲完整接頭
焊接時爲避免焊接區的高溫
金屬與空氣作用致使性能惡化
必須對高溫焊接區實施保護
再來看看壓焊
壓焊是指焊接過程中
必須對工件施加壓力
以完成焊接的方法
可以加熱也可以不加熱
其實質是將被焊工件在固態下加壓
以克服連接表面的不平度及雜質
使工件分子或原子接近晶格間距完成連接
又稱爲固像焊接
最後是嵌焊
嵌焊是採用比木材熔點低的金屬材料作爲嵌料
將工件和嵌料加熱至高於嵌料熔點
低於工件熔點的溫度
利用液態嵌料溼潤工件
填充接頭間隙
並與木材相互擴散實現連接的焊接方法
在船舶建造的過程中
目前普遍使用的焊接方法包括
焊條墊弧焊
埋弧焊
二氧化碳氣體保護焊
壓弧焊
氧氣以削焊
以及墊扎焊等
船舶焊接方法的演化歷程
二十世紀三十年代前
國內船舶建造主要採用落後的錨接技術
1931年以後
江南造船所着手將焊條墊弧焊工藝應用到船殼部分
以及施工困難的鋼板連接
構建了船舶建造的錨焊混合生產工藝模式
後來隨着新中國成立
國內很多船廠開始引進和推廣應用
前蘇聯的埋弧焊
以及墊扎焊等新技術
形成中國造船焊接技術的發展
重大轉折
是焊接取代錨接
成爲船舶連接技術的唯一主導技術
四
未來發展趨勢
對於船用材料和有色金屬材料
在機械性能
物理性能
化學性能和工藝性能等方面
提出了更高的性能要求
對非金屬材料
希望能夠在提高使用性能的同時
能夠繼續向着無毒
阻燃
隔熱
防火
防爆
耐腐蝕
以及裝飾美觀等方向發展
並且在製備上
需要向着低成本
工藝簡單
高效的方面努力看齊
對於船舶焊接方向
希望其機械化
自動化水平不斷提高
結構設計和焊接餘量精度控制
革新程度迅速提高
新工藝
新方法
投入到生產實際應用的週期大爲縮短
焊接標準體系日趨完善
科學
合理等
材料和設備
系列化
國產化
均攀上新臺階
好
本次課到此結束
謝謝同學們
再見
