Skoda ENYAQ iV Coupé vs. ENYAQ iV SUV - Der grosse Vergleich, Aussen, Innen, Kofferraum, Testfahrt

hallo Freunde des gepflegten ladespaßes und herzlich willkommen bei Speicher elektrisiert deinem Kanal für die Elektromobilität aus dem Herzen der Alpen mein Name ist Matthias und heute vergleichen wir den enyaki mit dem enyaqp das Coupé wird mir von Skoda Tschechien zur Verfügung gestellt und wir gucken uns jetzt Gemeinsamkeiten und Unterschiede an auf geht's [Musik] Videos vom njak ivi Coupé gibt es ja mittlerweile auch auf YouTube zu Haus das Auto selber brauche ich euch also nicht noch mal separat zu zeigen klar die meisten Videos sind mit der RS Variante gemacht vom SUV kommt die RS Variante auch noch aber RS oder 80 x das macht keinen großen Unterschied mehr viel spannender sind doch da wirklich die Unterschiede zwischen 280x SUV und Coupe dazu gibt es glaube ich noch gar nicht so viele Videos ich hätte es vielleicht recherchieren sollen dementsprechend mache ich das jetzt hier einfach und gehe mal wirklich auf die wesentlichen Unterschiede ein wichtig dabei zwei Sachen werde ich nicht vergleichen und das eine ist das Thema Laden einerseits habe ich dafür keine Zeit denn mir wurde das Auto von Skoda direkt ans Hotel gestellt mit 100% und selbst meine Testfahrt hat es nicht unter 80 gebracht und zudem ist das natürlich eine ME3 Software und das eine 0 95 also vor ME3 klar dass der hier schneller laden wird und dementsprechend vergleiche ich in diesem Video auch nicht die Software ich glaube auch nicht dass es coupé-spezifische Funktionen geben wird aber es wäre auch nicht fair eben ein ME3 nicht ME3 aber alles andere das gucken wir uns an und wir beginnen wie immer mit dem Außenbereich zwei njak IV rechts ein Coupé und links ein normales SUV beider als Sportline 80x und wenn wir sie uns von vorne anschauen dann sehen wir im Prinzip überhaupt keinen Unterschied der silberne das Coupé der rote das SUV beide haben es Crystal face sie sind völlig identisch ich habe mir auch bewusst ein Fahrzeug zum Vergleich geben lassen das wir hier seht auch keine seitensensoren hat so kann ich nämlich noch ein zweites Video machen aber gehen wir zunächst ins Profil und wenn wir jetzt mal so hier drüber gucken kein Unterschied in Sicht über die Seitenlinie des Coupés kommt dann die erste große äußerliche Veränderung nämlich der Heckabschluss das sieht man jetzt hier auch ganz schön und natürlich wenn wir rumgehen das Heck ist anders hier seht ihr das vom Coupé wobei es natürlich ab der unteren Linie wo die Scheinwerfer gleich sind dann viele Ähnlichkeiten gibt oder die Stoßstange unten das schwarze Teil ist auch völlig identisch aber eben am Heck haben wir die große Änderung eben die Coupé-Form hier mit naja leider dem Scheibenwischer dem schönen großen Glas im Heck vs dem kleinen Glas beim normalen SUV und natürlich das SUV hat hier hinten diesen Spoiler das Coupé hat sowas nicht klar das Heck ist die größte Veränderung doch es gibt natürlich noch eine große und das ist oben auf dem Dach hier seht ihr das große Panorama glasdachtes Coupés und hier seht ihr das normale SUV Dach aber auch mit dem Schiebedach was allerdings deutlich kleiner ist hier beginnt bereits das Blech ansonsten wenn wir jetzt mal in die Linie gucken das ist die Linie vom SUV das ist die Linie vom Coupé sie ist völlig identisch klar wer genauer hinguckt sieht noch kleinere Änderungen bis hier ist es noch gleich aber hier sitzt natürlich bedingt durch die Linie ein viel kleineres Seitenfenster drin als hier auch am Heck sieht man noch eine kleine Änderung wenn ihr mal darauf achtet wo die Heckkamera sitzt die ist hier und beim Coupé gehen wir mal kurz rüber sitzt sie deutlich höher aber ansonsten habt ihr es mit nahezu völlig identischen Autos zu tun und ich gucke mal dass ich einfach noch ein paar Eindrücke für euch einfangen kann [Musik] [Musik] um den Unterschied in der Form der beiden Fahrzeuge nochmal zu verdeutlichen guckt man am besten von oben drauf und darum gehen wir jetzt auch hier hoch und schauen uns das einfach mal vom Balkon an und während natürlich bei den beiden Autos die Frontpartie noch völlig identisch ist inklusive der Scheiben wird dann deutlich wo sie sich unterscheiden links beim Coupé das riesige Glasdach das nahtlos am Kofferraum weiter geführt wird rechts das SUV mit dem schon großen Panoramaschiebedach aber im Verhältnis wenn man das sieht wirkt es klein und während hinten natürlich beim Coupé das Heck dann schön abfällt wirkt das SUV obendrauf fast wie so ein Surfbrett mit diesem langen Dachspoiler der sich nach hinten wegzieht einer finde ich beeindruckende Perspektive die sehr schön den Unterschied der beiden zeigt machen wir mit dem Innenraum weiter und wie sich die meisten denken können wir haben eine Sportline deswegen haben wir natürlich auch innen die gleiche Ausstattung ich fange einfach mal hinten an werden wir jetzt so gut wie keine Unterschiede sehen ihr seht jetzt hier den Innenraum vom Coupé bewusst auch wieder auf die Kanton Soundanlage verzichtet weil das macht es dann mit meinem wieder vergleichbar und jetzt gehen wir rüber mal hinten in meinen enjak und ihr seht hier sind natürlich völlig identisch im unteren Bereich größere Änderungen gibt es natürlich beginnen wir diesmal bei meinem sehen wir mal nach oben sehen wir hier das Öffnen zu öffnende Glasdach und die Heckbeleuchtung sitzt hier und natürlich seht ihr hier jetzt recht viel schwarzen Dachhimmel nach hinten wenn ihr jetzt natürlich ins Enya Coupé schaut nach oben dann seht ihr das riesige Panoramadach das nicht zu öffnen ist und das zieht sich halt wirklich bis ganz hinten durch und dafür mussten sie natürlich auch die Lampen an eine andere Stelle setzen damit nach oben dieser Platz ist und man sitzt als Passagier wirklich auch hinten direkt unter diesem gigantischen Glasdach auch hier beginne ich im Coupé und ja wie zu erwarten ist das natürlich auch überhaupt nicht anders auch hier im Coupé haben wir exakt das gleiche Innenraum Design vorne wie beim niak SUV das zieht sich wirklich durch alle Elemente eine Kleinigkeit die mir aufgefallen ist ist hier unten diese Leiste die hat jetzt hier so einen Info Knopf und einen wartungsknopf ich glaube das hat meiner nicht und wir haben natürlich noch eine andere Anpassung hier drin die hat aber nichts mit dem Coupé zu tun hier ist der berühmte brillenkasten zum rausnehmen damit irgendeinem Plastikabfall drin den könnt ihr hier reinstecken um eine Brille zu verstauen ob das natürlich jetzt unbedingt ein cleverer Ort ist das sei mal dahingestellt ansonsten wirklich keinerlei Überraschung hier im Innenraum doch wir gucken trotzdem mal kurz rüber zum SUV nichts wie hinein ins SUV und auf den ersten Blick wenn er nicht rot wäre würdet ihr jetzt keinen Unterschied sehen und es gibt ihn auch nicht wirklich das SUV und das Coupé sind im Innenraum durch die Bank weg völlig gleich lediglich da unten habe ich halt keine Brillenbox aber da seht ihr das der Info Knopf und der Schraubenschlüssel also der wartungsknopf oder sonst was die gibt es nicht dafür hat natürlich das Coupé nicht die Bedienung vom Schiebedach ja ansonsten eben im Innenraum wirklich keine nennenswerten Überraschung hat aber sicher auch keiner erwartet gehen wir zum nächsten Punkt und der der hat natürlich schon ein paar Änderungen und das ist hinten staunen und laden der Kofferraum unschwer zu erkennen beide enyaq Varianten haben eine ziemlich große Klappe die gehen beide wirklich sehr sehr weit auf so dass man gut an alles hinten dran kommt zeigt euch noch mal aus dem anderen Blickwinkel hier aber man sieht natürlich auch Unterschiede so seht ihr zum Beispiel die deutlich niedrigere Ladekante beim SUV im Vergleich zum Coupé hier sind wir deutlich höher dadurch das beide den transportboden oder das transportpaket haben haben sie trotzdem eine ebene Ladefläche wobei die hier im SUV sogar noch ein bisschen ebener ist hier haben wir so einen kleinen Absatz aber was uns natürlich auch direkt auffällt ist dass durch die steile Linie vom SUV da nach oben deutlich mehr möglich ist als hier beim Coupé das heißt ihr verliert natürlich hier hinten etwas Ladevolumen Skoda sagt es sind 15 Liter ob das so ganz hinkommt weiß ich nicht wahrscheinlich schon aber so rein subjektiv wirkt das deutlich kleiner dazu allerdings kommt noch eine Besonderheit und das seht ihr hier im Coupé haben wir hier auch einen ladebodeneinsatz und der hat eine komplett andere Form als der im SUV der im SUV sieht nämlich so aus der ist viel viel flacher ja ist vielleicht nur ein Drittel so hoch beide sind rausnehmbar und was wir auch sehen das SUV hat hier eine an einer Stelle klappbare sehr harte Ablage das Coupé hingegen seht ihr auch hier schon eine deutlich dünnere an zwei Stellen faltbare Ablage die ich weiß nicht qualitativ auch hier mit diesem eingeschnittenen Loch im Vergleich zu einem richtig schönen Kunststoffgriff irgendwie billig wirkt keine Ahnung ist halt so netzpaket und Transporttasche fürs Ladekabel seht ihr bei beiden aber auch hier wenn ihr mal schaut achtet mal auf den Skoda Schriftzug die Ladetasche hier sitzt deutlich höher drin als hier woran ihr noch mal seht die Transportbox die braucht richtig viel Platz letzte große Änderung haben wir natürlich dann hier oben hier haben wir eine klassische Hutablage mit solchen Seilchen im Coupé und im SUV haben wir das berühmte Lader das dort nicht verbaut ist warum weiß ich nicht ich finde das hier auf jeden Fall schon mal deutlich besser weil das könnte hier halt rausnehmen und dann hier unten quer reinlegen und dann ist es aus dem Weg und beim Coupé mit der Hutablage geht das nicht hier ist noch so ein komisches Skoda Schild drin da weiß ich nicht was es ist und wer sich fragt was das hier ist dieses Teil das hier ist von innen der Sonnenschutz den könnt ihr unter das Glasdach machen ja der ist nicht integriert oder so der ist hier schön von Hand reinzubauen ist glaube ich sogar ein Zubehörteil jetzt gucken wir uns mal noch den Kofferraum an wenn der Ladeboden rausgenommen wurde einmal leer geräumt ich habe die Abdeckung und den Ladeboden entfernt und dann sieht es im njak Coupé wie folgt aus ihr habt hier auch wieder diese kleine Styropor Mulde und jetzt sieht der Kofferraum natürlich drastisch größer aus gucken wir rüber zum SUV auch hier scheint mir vor allem vorne hier bei dem ganzen Teil eine deutlich bessere Verarbeitung vorzulegen und ja auch hier entschuldigt bitte den ganzen Krempel aber was man nicht so alles dabei hat fragt mich nicht warum ich zwei Kabel dabei habe hier ist ja mein bekanntes Helix Ladekabel drin ich habe noch das Skoda eigene und dann hier auch noch eine mobile Wallbox mache ich mal im separaten Video alles gestellt bis auf das Kabel von der Energielösung vielen Dank dafür aber vergleicht mal hast schon Himmel weiter Unterschied zum Glück hat auch er hier jede Menge verdorben an allen Stellen wo man sie braucht kommen wir kurz rüber ich habe ja jetzt alles rausgebaut und gucken uns das noch mal im Detail an zuerst mal die Styroporboxen dass ihr wirklich mal den Unterschied seht zwischen den beiden die sind komplett anders aufgebaut okay egal gehen wir rüber hier sind noch die beiden Ablagen oben drauf und da seht ihr auch noch mal schön den Unterschied in der Qualität ich lege die beiden jetzt mal ohne den Zwischenboden rein und dann gucken wir uns das auch noch an starten wir diesmal mit dem SUV ich habe den Boden reingelegt in der untersten Position von dreien normalerweise liegt der ja hier es gibt ja noch den ebenen Boden nach oben und ihr seht der passt sitzt und hält perfekt im Coupé sieht das leider nicht ganz so schön aus auch hier habe ich den Boden jetzt unten reingelegt und das Problem ist hier diese Befestigungsstelle vom Sitz es stößt da vorne an aber es liegt hinten wie er da sehen könnt noch nicht bündig drin man kann das natürlich so ein bisschen reinpfuschen jetzt liegt hinten bündig drin und dann steht vorne ein bisschen über und man kann es drücken aber das geht hier nicht so gut ich glaube auch nicht dass es dafür vorgesehen ist sondern es wirklich vorgesehen dass ihr immer diesen Boden drin hat alles in allem Fazit zum Kofferraum ich möchte hier definitiv ganz ehrlich Leute mein SUV nicht missen das ist deutlich multifunktionaler das hat deutlich mehr Möglichkeiten und ist ja auch einer der Hauptgründe warum ich mich fürs SUV und nicht für das QP entschieden habe wo wir schon dabei sind gehört jetzt nicht zum Vergleich der Fahrzeuge aber im Coupé lag auch noch diese Tasche drin diese Tasche das ist die Zubehör Ladetasche die wir zum Beispiel in der Schweiz und ich glaube auch in Deutschland kaufen können das hier was ihr hier seht mit meinem Bild gewordenen spiral-ladekabel ist die Skoda Tasche die im transportpaket dabei ist das ist die die da in die Seite reinpasst in der Schweiz und soweit ich weiß auch in Deutschland kann man die nicht im Zubehör kaufen nur die da in Tschechien bekommt ihr die für umgerechnet ungefähr 50 Euro im Zubehör Vorteil Tasche weg alles bündig wenn ihr diese hier die in der Schweiz 120 Franken kostet im Zubehör kauft nein ich stelle mich nicht ungeschickt an die passt da einfach nur mit liebe Müh und Not oder auch gar nicht vernünftig hinein warum das ist meine Frage an Skoda Deutschland oder auch ein Skoda Schweiz kann man diese Tasche in Tschechien im Zubehör kaufen ohne transportpaket aber bei uns nur im transportpaket bekommt das Ding hier ist absolut praktisch wer sich jetzt fragt was hat Skoda hier reingepackt hier ist der Skoda eigene ladeziegel drin da seht der ihn mit diversen Adaptern oder besser gesagt zweien ich habe den nicht ihr habt ja bei mir gesehen ich habe so einen Energy Kick warum der Energy Kick ist a günstiger und B gibt es viel mehr Adapter aber eben ist nicht Teil dieses Videos und die Preise die Skoda zumindest in der Schweiz für diese Adapterkabel hier aufruft mit knapp 200 Franken sind viel zu hoch von daher habe ich den auch nicht die Tasche kann ich auch nicht empfehlen die Tasche ist es die muss es sein die hilft am meisten die geht in den enjak perfekt an der Seite rein sollte für jeden im Zubehör zu kaufen sein der nicht das transportpaket hat klar werfen wir auch noch einen Blick vorne unter die Motorhaube auch hier wir sehen zuerst das Coupé und dann das SUV keinerlei Unterschiede klar es sind 280x die sind völlig gleich gebaut den einzigen kleinen Unterschied den er vielleicht bemerkt habt dass es hier warum in der Schweiz hier nicht der einfache Einfüllstutzen drauf ist sondern nur der Deckel weiß ich nicht der hier der hat diesen simply clever Einfüllstutzen deren Euro kostet wenn ihr den im Zubehör hier in Tschechien kauft wer den also noch nie gesehen hat so sieht der aus und das macht er erleichtert den das Einfüllen von Wischwasser vor allem in Anbetracht ja der Tatsache dass direkt dahinter die Batterie sitzt passiert ja im Normalfall nichts aber wenn ihr mal wirklich daneben kleckert hier bei dem kann das schon mal ordentlich über die Batterie schwappen nein ihr sollt natürlich nicht nach draußen gucken hier spielt die Musik Testfahrt ich habe mir hier einen schönen Rundkurs überlegt um beide Autos einen enyakiwi und das Enya Coupé gegeneinander antreten zu lassen dann können wir mal gucken ob die Software 3.0 den Verbrauch wirklich optimiert ich bin kein Profifahrer ich versuche möglichst gleich mit beiden Autos zu fahren und dergleichen Bedingungen Autobahn Landstraße und durch die Stadt hier haben wir ungefähr eine Tour von einer Stunde und dann gucken wir uns am Ende einfach mal die Verbräuche an die äußeren Rahmenbedingungen sind heute ziemlich gut für einen Test wir haben keinen Wind um die 2022 Rad ich fahre die Tests recht früh morgens und beide enyaks haben über Nacht vom Hotel gestanden das heißt die Batterie hat auch in etwa die gleiche Temperatur klar wäre der Test im Winter noch schöner weil die meisten Verbesserungen natürlich für den winterverbrauch sind und diesen optimieren aber wir haben halt jetzt Sommer also mache ich den Test im Sommer die Teststrecke die ich mir rausgesucht habe die hat ungefähr 50 Kilometer da ist Autobahn drin Landstraße statt 30er Zone kurvenanstiege und Bergabfahrten das volle Programm gefahren werden beide njax also mein eigener und das Coupé im Modus B also hier das B dann in normal beim DCC und womöglich mit dem travel assist ansonsten versuche ich möglichst konstant bei beiden Fahrten die peter-galerie zu bedienen starten wir als erstes mit meinem njak-iwi ihr seht die Werte sind genullt und gucken einfach mal wieder Verbrauch ist und dann vergleichen wir das ganze mit dem Coupé zurück von der Testfahrt mit dem njak IV 47 km Durchschnittsgeschwindigkeit war 56 Zeit war 49 ich habe ein bisschen gebraucht die GoPro umzubauen Verbrauch 18,3 Kilowattstunden und jetzt bietet sich natürlich perfekt der Vergleich mit dem njak Coupe an denn Verbrauch im Coupé hier habe ich jetzt auf Null gesetzt und jetzt geht's auf die Route die Route könnte euch hier angucken noch mal genauer ich fahre hier los durch die Stadt auf die Autobahnen bisschen hier hinten über Land und dann wieder zurück und dann gucken wir uns einfach an wie die Daten hier aussehen werden ich bin zurück von meiner Testfahrt ihr seht knapp 50 km 48 Minuten Durchschnittsgeschwindigkeit 58 unten Verbrauch von 17,3 Kilowattstunden im enyak IVP kleiner einsch an dieser Stelle jetzt habe ich doch vor Ort glatt vergessen das Fazit der Testfahrt zu ziehen naja hole ich das halt hier zu Hause nach was wir gesehen haben ist ein Unterschied von einer Kilowattstunde auf der Strecke ich bin mir sicher dass ich sie wirklich beide relativ gleich gefahren habe also das Coupé und das SUV und dieser Unterschied der kommt nicht von der Software ME3 und auch nicht vom Thermomanagement das damit besser wird weil bei diesem sommerlichen Konditionen hier vor Ort spielt das überhaupt keine Rolle nein der Unterschied kommt von der Bauform der beiden Fahrzeuge und dem damit einhergehenden anderen cw-Wert Skoda selbst gibt den ja auf die dritte Stelle an ich persönlich halte von der dritten Stelle nicht so viel aber das Coupé hat 0,234 und das SUV hat 0,258 wenn wir das jetzt ein bisschen großzügiger runden damit einfacher wird reden wir von 0,26 beim SUV und von 0,23 beim Coupe und das macht definitiv den Unterschied aus dadurch ist einfach das Coupé sparsamer und da merkt man dann halt wirklich wie wichtig auch eben dieser Luftwiderstandsbeiwert oder kurz CW Wert ist natürlich verändert der sich auch mit der Geschwindigkeit die ihr fahrt also je mehr Luftwiderstand ihr habt umso mehr kommt natürlich dem Coupé seine Bauform zu gut kurz zu zwei Dingen die ich nicht zeige das eine ist das Laden denn dafür ist einfach keine Zeit hier ich schaffe es nicht die Autos leer zu fahren vor allem nicht das Coupé dass mir Skoda mit 100% hierhin gestellt hat ich habe es geschafft jetzt 20% rauszufahren mein Programm geht hier gleich auch schon wieder weiter deshalb laden kann ich nicht zeigen wer auch nicht fair denn das Coupé hat logischerweise ME3 drin meiner nicht dementsprechend ist es klar dass der da schneller laden wird als der habt ihr aber in genug Videos ja auch schon gesehen auf der anderen Seite auch kein Software Vergleich auch das wäre nicht fair eben das ist 0795 das ist 0333 oder ME3 das mache ich in einem eigenen Video da vergleiche ich die Software schon miteinander und versuche daraus mal abzuleiten was wird wohl von dem in den kommen deswegen habe ich mir auch die gleiche Konfiguration geben lassen ist aber nicht Teil dieses Videos weil das ist ein bisschen umfangreicher mit der Software mache ich ein eigenes drauf draus mir ging es jetzt wirklich mal um den schnellen direkten Vergleich der beiden Autos welcher gefällt dir besser das Coupé oder das normale SUV hat ja das Video vielleicht bei deiner Entscheidung geholfen das richtige Auto für dich und deine Bedürfnisse zu finden na dann lass mir doch einen Daumen nach oben da und wenn du gerade schon da bist dann würde ich mich sehr über ein 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