【台灣最強攻擊機曝光!】超機密！台灣自造攻擊機XA-3雷鳴4：首次曝光的驚人戰力！ #台灣 #台灣軍武 #戰鬥機

近期 隨著臺灣F-51F的退役 製造的勇鷹高校機 開始逐漸被漢翔交付給臺灣空軍 成為新一代新手飛官的訓練平臺 同時 臺灣空軍不僅在考慮老虎-2 還需要準備另一款教練機 即已經服役近40年的製造噴射機 AT-3自強號 AT-3自強號被譽為 臺灣自主研製的第一款噴射機 它不僅在平時擔任教練機 培訓飛行員 而且在戰時可以轉換成攻擊機 執行打擊任務 具備非常多元的功能 或許很多人不知道 在自強號誕生初期 還有一款由自強號衍生而來的自造攻擊機 正在緊張的研製中 這款專為攻擊而生的自造戰機 在當時屬於機密中的機密 兩架原型機的研製 據說連航發中心的內部人員都鮮少人知 這款戰機最顯著的特色是將AT-3的雙座構型 改成單座 並在機首加裝了一門單管30毫米機炮 儘管它作為輕型攻擊機 無法擁有大家期望的大掛載量 也無法發出像A-10一樣的獨特叫聲 但其在其研製中的經驗 深刻影響了日後的IDF並帶動了臺灣航空業的成長 這款戰機即是前無古人 後無來者的自造攻擊機 XA-304被譽為臺灣自造最神祕的攻擊機 讓我們一起來看看這架神祕戰機的戰力如何 以及當年為何沒有量產 鑒於這次的資料非常難找 如果大家喜歡的話 請記得幫我點贊訂閱並分享 廢話不多說 讓我們開始吧 之前我們提到 臺灣能夠自造噴射戰機的最初契機 是在1973年通過與美國諾斯羅普簽署F-5E F的虎鵪計劃引進了噴射戰機的基礎設備技術 使得臺灣終於邁入了製造現代戰機的新紀元 而在虎鵪計劃簽訂的兩年後 航方中心對老虎-2的生產與技術逐漸熟悉 開始產生了對國際自造的想法與規劃 與此同時 臺灣空軍的教練機T-33A已經服役多年 但一直沒有確定的接替機種 來替代這些50年代的老飛機 因此航發中心決定 從最基本的亞音速噴射教練機開始研製 除了能替換掉臺灣空軍目前的T-33M 還可以在日後對其進行一定的武力改裝 效益可謂一舉兩得 同年 這項提議被臺防部同意 並下令展開研發 然而由於當時臺灣仍處於研製噴射戰機的起步階段 許多設備與技術還必須依賴國外的幫助 為了提高研發效率 研發中心決定與與當時關係良好的諾斯羅普進行合作 並在美國國務院同意計劃前 派遣許多人才去美國進行技術學習 這款高調的自造機 原型機研製項目代號為Z3 計劃代號為紅俠2號 然而好景不長 由於當時美中關係逐漸友好 且美國認為Z3可能會演變成攻擊機 國務院並沒有批准諾斯羅普與研發中心的合作計劃 這讓研發中心的科研人員只好提前歸臺 並透過虎鞍計劃的間隙 幸運的是 紅俠2號計劃後來在航發中心 設立了負責飛機設計的紅俠研造處 運用F1的相關零件與技術 將生產交付給接收一廠進行組裝與製造 最終 自強號原型機於1980年 由試飛官樊啟建與李星辰進行首飛測試 並在後來進行了總數為60架的量產 成為臺灣訓練飛官和特級類五小組的專職作家的首選訓練機 在Z3業已今日進行研製的1978年 由於考慮到其在未來主要任務以訓練為主 攻擊為輔 以及國際上有不少高校機改裝為輕攻擊機的案例 航發中心的華西軍院長召開了一項專案 計劃將Z3高校機改裝為攻擊機 這次專案稍微參考了美軍的A-37攻擊機 計劃在現有自強號機體上進行武裝強化 使其成為一款擁有強大攻對地能力的專職攻擊機 改造項目包括將雙座機換成單座 內置30毫米機炮 加裝蘇位火控與RWR等等 並將其命名為雷鳴計劃 雷鳴計劃預計在兩架Z3大制完成後開始研製 這將是臺灣首次研製專為攻擊而生的噴射戰機 然而 由於當時軍費預算有限 雷鳴原型只能進入初步設計階段 後續的西部設計被暫時擱置 然而 1978年末的一場重大事件改變了這一計劃 由於當時美國總統卡特與臺灣斷交 臺灣政府開始認識到軍費無法長期依賴外援 必須自力更生 行政院於隔年1月成立了防衛基金會 旨在為各工友或民間公司研發軍備時 提供相關的資金補助 在此時 航發中心將雷鳴計劃納入申請項目 加速了XA-3的研製進展 值得一提的是 除了攻擊機本身的研製外 航發中心還將當時各種現代設備需求 一併加入雷鳴計劃 首先 在臺灣成立了專門的高速空洞實驗室在此前 由於臺灣只有一組空洞 所以只能進行約0.4馬赫以下的螺旋槳飛機測試 然而 為了進行高於0.5馬赫的軍備測試 必須到國外借用風洞實驗室 這可能導致研發的內部機密被國外知曉 而且非常耗資耗時 因此 航發中心透過此次機會向防衛基金會申請資金 並開始建造封速可達4馬赫的高速風洞實驗室 在雷鳴計劃中扮演著關鍵角色 然而 後來由於研製時程與風洞施工期間的撞車事故 使得該風洞無法使用 儘管如此 這座風洞在日後成為各種雄風或天弓飛彈的測試平臺 是防衛工業的一大重要設施 此外 雷鳴計劃的其他項目包括 宜電工廠籌建案 及航發中心後來專門製造航電零件的介紹商場 還有與民間南港橡膠合作 研製高壓輪胎等這些配合發展項目 為日後的製造戰機與飛彈奠定了良好的測試平臺與基礎 XA-3的資金申請於1979年7月獲批 預計在四年內完成兩架原型機的研製 研製經費總計花費了5億臺幣 相當於現在的約30億 雖然與即將出廠的Sat-3在工程上有相似之處 但雷鳴的兩架飛機在設計和部件上仍有不少區別 首先 雷鳴與自強號最大的不同之處在於 除了單雙座的差異外 雷鳴加裝了一門由瑞士奧力鋼引進的30毫米機炮 因此 設計師們必須重新設計機首 並將原本的雙座位置改為被單元150發的彈倉與副油箱 以提高雷鳴的作戰效能 此外 由於設計師擔心 這門射速高達每分鐘1.350發的機炮 在開火時可能影響到飛機機首的結構 他們特別向上面升起了鈦合金與新切割設備 用來製造機首框架 然而 後來經由航空研究院評估發現 由於稀有的不鏽鋼材質 可以有效消除開炮後的坐立 因此取消了鈦合金的提案 並引進了新式的顯牀設備 在武裝方面 雷鳴最初與自強號一樣 具備7個武器掛載點 包括中線1個機槍閥4個與2個彈倉 對第5裝可以掛載各種美製傳統航空炸彈 B-5燃燒彈和2.75寸火箭彈加槍等 對空武裝可以掛在一肩 使雷鳴具備一定的空對空自衛能力 在作戰系統升級後 雷鳴甚至可以攜帶雙連式複合炸彈 掛架雄二C反艦飛彈 青雲彈天艦翼和星鑽彈等 製造武器級作戰能力與多用途性不容小覷 最後 在引擎方面 雷鳴採用了2顆與AT-3相同的TF-1731渦扇引擎 這使得雷鳴在武 掛載的情況下 攜帶60%燃油時 能夠達到0.72馬赫的海平面飛行速度 以及1.07馬赫的最大俯衝速度 最大作戰距離也能達到1.510海浬 如果雷鳴在掛載兩枚Mk82 和兩枚BRU燃燒彈的情況下 甚至能達到近0.60馬赫的海平面飛行速度 這些性能指標 在當代各國生產的輕型攻擊機中 都屬於旗鼓相當 並且具備不錯的反登陸能力 經過時任紅象巖造出處長王石珍 以及各科研人員的不懈努力 XA-3得名的第一架原型機 0901號機成功完成 終於在1982年5月 雷鳴攻擊機首次亮相 並在7月由試飛官利星層 成功進行了首飛 由於當時雷鳴攻擊機的研製計劃 屬於絕密 因此甚至連許多航發中心的工作人員 都對那架看似AT-3的東西一無所知 至於0901號機的整體試飛過程 則非常順利 除了在空中進行了 40分鐘的試飛科目外 後續的滑回著陸也非常順暢 令當時的臺灣空軍高層感到欣喜 因為臺灣成功製造出了 第一架自家分射攻擊機 隨後於隔年2月 第二架雷鳴原型機 0902號由試飛官蕭文斌成功試飛 整體工作進度頗為超前 然而 航發中心人員與各防衛單位 決定在同年6月 在屏東的嘉東靶場 進行一場為XA 三特別舉辦的演習驗收 即雷鳴演習 雖然演習沒有對外公開 但邀請了上百位防衛單位 與基金會的相關高層觀賞 XA-3的對地攻擊表現 在雷鳴演習當天 由試飛官李信成搭乘0901號機 在火箭彈掛載的同時 並攜帶一枚Mk-8式訓練彈 和兩枚箱尾蛇 為各觀眾帶來了一場震撼的演出 雷鳴在演習中進行了2.75寸火箭 和燃燒彈的實彈射擊 還是射了那門奧利剛30毫米機炮 唯一的美中不足是為了安全考慮 麥克巴斯使用了亞彈進行轟炸演示 未能看到臺灣最大當量的炸彈爆炸場景 雷鳴成功降落後 演習圓滿落幕 證明瞭航發人員的構思與設計的成功 使得雷鳴攻擊機 進入了初始作戰能力階段 由於雷鳴攻擊機在原型機階段 就取得了優異成績 各科研人員在雷鳴演習前後 紛紛擬定各種升級計劃 這些計劃包括 將傳統的光點標示機 替換為參考法國AlphaJets的數位顯示器 以支援彈道計算機 和各種飛行數據的顯示功能 另外還計劃為其加裝 RWR與幹擾物投放器 這在空戰中尤為關鍵 這些升級計劃的實施 將進一步提升雷鳴攻擊機的性能 和多功能性