УЛЬТРАРОСКОШЬ – История CONTINENTAL Mark II

[музыка] в предыдущем выпуске автотренд посвящённом элу форду я рассказывал в том числе о появлении на свет первого поколения знаменитой модели линкон конен Она же линкон Continental в этом выпуске я расскажу о том как континента превратился из одного из самых дорогих и роскошных американских автомобилей в самый дорогой и самый роскошный серийный американский автомобиль континентальний моделью с коммерческой точки зрения но он преподал компании Ford серьёзный урок который помог ей сделать правильные выводы сохранить подразделение Линкольн и превратить модель Continental в один из самых знаменитых символов роскошного американского автостроя Чьё производство продолжалось аж до 2020 [музыка] года оригинальный первый Континентальный под знаком 1940 модельного года стал настоящим рыночным феноменом несмотря на солидную цену вдвое [музыка] превышавших из причин успеха другой причиной был двигатель двенадцати Силин дро вый 4,8 литровый вообрази развивая всего 120 лошадиных сил но зато он работал чрезвычайно мягко и тихо как раз так как [музыка] подобалося лишь в сорок шестом проведён к этому времени рестайлинг должен был подтянуть внешность модели до стандартов тогдашней автомобильной моды Однако на деле он полностью лишил континентальна и изящества которые были присущи оригиналу продав в общей сложности 5322 континенталя первого поколения компания Линкольн свернула его производство в 1948 году но не столько потому что спрос на модель полностью сошл на нет а потому что сама компания находилась на Гра не исчезновения ведь по сути дела в довоенный период она держалась на плаву лишь благодаря энтузиазм эла фордам Боба Грегори работавшего главным фордовский дизайнером но после смерти эсла и неразберихи военного времени Линкольн начал погружаться в пучину хаоса и к концу сороковых по сути дела он превратился в компанию производящую немного улучшенная версия автомобилей мерри континента до момента своей кончины в сорок восьмом оставался едва ли не единственной моделью привлекай покупателей в шоурумы Линкольн и после её ухода само существование компании оказалось под угрозой А между тем дилеры Линкольн мекри постоянно регистрировали просьбы покупателей о возобновлении производства континенталя в более современной форме Ведь у модели даже имелся собственный фан-клуб явление неслыханное для того времени в конце концов чаяние потенциальных покупателей далеко не самых бедных и безызвестный людей были услышаны и руководство Ford дало зелёный свет на разработку нового поколения Continental которое смогло бы вернуть автомобилем Линкольн тот роскошный гламурный имидж который сформировался в довоенный период компания Ford решила подойти к перезапуск модели Continental а заодно и всего бренда линкон со всей серьёзность недалеко от её штаб-квартиры в дибор было построено новое современное здание в котором обосновался новый Special prods operations его возглавил двадцати восьмилетний Уильям клей Форд один из сыновей эсла фуда младший брат Генри фордам пании поначалу новая модель планировалась именно как Линкольн и поэтому её решили назвать Mark 2 Несмотря на то что предыдущее первое поколение континенталя никогда не использовало в названии индекс Mark 1 тем не менее в конце п вго года случилось событие которое весьма серьёзно повлияло на шее развитие событий к пятьдесят третьему модельному году джемов ский Cadillac представил новую флагманское модельные линейки серии 62 эта версия получила имя Эльдорадо и она стоила 7750 долларов почти вдвое дороже чем обычный Кабриолет 6де вро серии или Кабриолет Lincoln Ci Это был шикарный и очень дорогой автомобиль цена которого в современном эквиваленте составляет почти 90.000 долларов выпустив на рынок такую модель GM фактически влепила форду пощёчину совершенно явным образом намекнула вный на рынке роскошных авто Ford не мог оставить этот жест без ответа и поэтому второе поколение НКО Continental Mark 2 было решено сделать не просто флагманской лакшери моделью Ford а вывести её на ещё более высокий Ультра роскошный рынок где действовали сверх дорогие модели от rolls-royce или Mercedes и по этой причине Continental Mark 2 решили предлагать уже не как Линкольн А как автомобиль своего собственного бренда отдел Special products Operation в 1954 году был преобразован в Continental division ульм лейф стал вице-президентом Ford Motors ответственным за развитие бренда Continental единственным продуктом которого на этапе запуска должен был стать Ультра роскошный Ультра дорогой двухдверный hardtop Continental Mark 2 в последующем линейку планировалось расширить с помощью Кабриолета и четырёх дверной версии важнейшей задачей разработчиков на начальном этапе стало создание нового дизайна который должен был отличаться от всего что предлагалось на рынке но при этом этот дизайн должен быть не Ультра современным а классическим элегантным безо всяких декоративных излишеств для создания такого дизайна были сформированы две одна полностью Фордов другая состояла из независимых стилистов нанятых специально для участия в проекте и с той и с другой стороны было предложено огромное количество вариантов дизайна победителем стал представитель фордовский стайлинг который впоследствии был обозначен как формально современный его характерными особенностями в числе прочего достаточно умеренное количество хромированной отделки на кузове ограниченная высота задних плавников в противовес тогдашней американской автомобильной ди а также полное отсутствие понтонов которые почти повсеместно использовались на роскошных европейских авто континентальное вертикально расположенное запасное колесо теперь размещалось внутри багажника в крышке которого имелась специальная выпуклость примечательно Что такое решение придумал вовсе не Джон рейнхарт А кто-то из команды независимых и Оно настолько понравилось руководству что нашло себе применение в финальном серийном дизайне континенталя и просуществовало в более-менее неизменном виде ещё многие годы будь Линкольн или обычный Ford любая машина нуждается в своевременном и качественном техническом обслуживании сэкономить на котором можно благодаря сайту autospot.ru здесь собраны все скидки от автосервисов вашего города взять к примеру тот же Ford Focus последнего поколения цены на замену масла и фильтров для которого разнятся у разных автосервисов достаточно сильно некоторые просят за эту процедуру 17.000 руб другие всего 11 четвёртое то для народного внедорожника Renault Duster у некоторых дилеров обойдётся аж в 55.000 но есть и те кто ту же работу сделает гораздо дешевле на autospot.ru всегда можно найти актуальные скидки и спецпредложения которые обновляются на регулярной основе для того чтобы зафиксировать скидку за собой нам нужно лишь просто просто напросто оставить заявку Все работы проводятся у официальных дилеров поэтому за гарантию можно не переживать для вашего удобства ссылку на автоспот Я оставил в описании после того как финальный дизайн был утверждён разработчикам предстояло разобраться с технической частью руководствуясь установкой о том что новый автомобиль должен был использовать максимально возможное количество стандартных компонентов производства Ford или lol включая трансмиссии и двигатели того чтобы воплотить эту идею в жизнь Вильям клей Форд нанял на должность главного кузовного инженера самого Гордона бьюри создателя знаменитой переднеприводной модели кор 810 о которой на нашем канале уже был выпуск Юрик сразу же взял БК зарга и предложил использовать для модели несущий кузов Однако из-за ограниченного временного ресурса от этой идеи отказались и машина получила специально сконструирован раму получившую прозвище коровья брюха рама была усилена шестью поперечными рёбрами жёсткости что было обусловлено желанием в будущем выпустить Кабриолет с автоматически складывающейся жёсткой крышей при этом необычная форма рамы позволяла значительно уменьшить дорожный просвет и общую высоту автомобиля высота эта кстати говоря составляла всего 143 см ширина 197 а длина 5 м 55 см иными словами Continental Mark 2 был очень большим Но приземистый что добавляла машине солидности и респектабельности поскольку компания Ford не собиралась вкладываться в разработку нового поколения двенадцати линдрос Mark 2 было решено оснащать восьмицилиндровый Lincoln Y Block объёмом в 368 кубически дюймов или 6 Л эти двигатели Работая в связке с линков Ским трёхскоростной автоматом даже в стандартном виде отличались очень мягкой почти бесшумной работой на холостом ходу составлявшие всего 450 оборотов Но для континента эти V8 были не совсем стандартными с завода Линкольн они поставлялись на завод Continental в собранном виде затем их тестировали на диностенде полностью разбирали проводили тщательную инспекцию каждой детали заменяли элементы в случае необходимости и снова собирали Кроме того в специальном цеху двигатели континента получали свою фирменную [музыка] чёрно-золотая двигателей а то что Их разбирают проверяют и собирают заново было лишь байкой которую Ford распространял в маркетинговых целях как бы то ни было но производитель никогда официально не рекламировал мощность силовых агрегатов под капотом Continental Mark 2 тем не менее ни для кого не было секретом что поначалу она составляла 285 лошадиных сил с крутящим моментом в 545 НМ а чуть позже мощность увеличилась до 300 сил крутящий момент возрост до 562 НМ несмотря на более чем впечатляющее для середины пятидесятых мощностные характеристики Mark 2 вряд ли мог похвастаться впечатляющей динамикой ведь его снаряжённая масса составляла 2354 кг когда покупатель заказывал машину с кондиционером кондиционер кстати говоря был единственной серьёзной дополнительной опцией для модели и стоил внушительное 595 долларов это в два с лишним раза больше среднемесячной американской зарплаты в пятьдесят пятом году все остальные автомобильные опции которые только можно было себе представить в середине пятидесятых входили в ба комплектацию континенталя среди них можно отметить усилители руля и тормозов полный набор приборов на панели включая тахометр и индикатор уровня топлива и электроприводы в в том числе вентиляционных окошек в боковых дверях для оформления салона использовалась либо высококачественная кожа либо дорогущая французская многослойная ткань типа малас либо их сочетание общее количество вариантов отделки салона составляло 215 комбинаций вариантов стандартной заводской окраски кузова было 19 но по желанию клиента За его деньги Разумеется машину можно было выкрасить вообще в любой цвет при условии что его можно было добиться к примеру машина которую компания Warner Brothers подарила актрисе Элизабет Тейлор была выкрашена в оттенок специально подобранный под цвет её глаз кузова конли кстати говоря выпускались сторонним производителем из города оо в мичигане а специалисты Continental осуществляли их сборку и окраску также стоит отметить что хромирование всех декоративных элементов кузова и салона осуществлялось по методу который сегодня обозначается термином шоу хром он подразумевает тройное медно Никель хромовое покрытие которое и выглядит лучше и держится дольше наконец нельзя не сказать несколько слов об эмблеме Continental которая в отличие от стандартной линкольном звезды имела Не восемь лучей а четыре и была заключена в прямоугольную рамку Этот новый специально разработанный символ на который кстати говоря очень сильно обиделся Mercedes но ничего не смог сделать по этому поводу оказался настолько сложным в производстве что оно было поручено военному субподрядчик по легенде себестоимость производства каждой эмблемы Continental устанавливающей се на капоте машины равнялась себестоимости целой радиаторной решётки от Стандарт автомобиля марки Ford в общем с учётом всего выше изложенного и почти полностью ручной сборки каждого автомобиля нетрудно догадаться что стоил этот автомобиль очень и очень дорого а именно 9695 долларов за базовую модель без кондиционера что в пересчёте на Современные деньги составляет примерно 11.000 ни один серийный американский автомобиль в те времена таких денег К примеру тот же каделак Эльдорадо сильно подешевел к пше году и стоил около 6500 rolls-royce Silver Cloud в США стоил примерно столько же сколько и контальдо може стоили лишь совсем уж экзотические за океанские модели такие как Ferrari 250 GT с ценой около 12000 или Mercedes 300s продававший почти за 13.000 в тоже время американском рынке были доступны и более дешёвые но не менее эксклюзивные европейские модели такие как французская fel VGA с крайслеровским хеме под капотом о которой на нашем канале есть отдельное видео такую машину можно было купить примерно за 7 С5 сся производство Continental Mark 2 стартовало в июле 1955 года первые 300 машин были обозначены как вводная серия они были отправлены избранным дилером Линкольн в качестве демонстрационных образцов и не предназначались для продажи до тех пор пока сборочная линия не заработает на полную мощность на момент старта продаж всё казалось более чем обнадеживающие богачи и знаменитости всех мастей тут же выстроились в очередь за новыми континенталя владельцами автомобиля стали Элвис Пресли фэнк Синатра Нельсон Рокфеллер и многие другие покупатели для которых цена не имела вообще никакого значения В ноябре 1955 года в одной из своих статей журнал бизнес We написал что континенталист схлынула и после 1200 экземпляров реализованных в течение последнего квартала 505 года продажи модели словно упёрлись в стену Оказалось что в Америке существует не так уж и много людей готовых выложить за автомобиль 10.000 долларов в условиях сильно замедлив продаж и необходимости отбивать вложенные в проект инвестиции которые по некоторым данным превысили 20 млн долларов Ford повысил отпускную цену континента для дилеров с 7,5 до 8500 также производитель заставлял дилеров покупать весьма нею рекламную продукцию А кроме того требовал чтобы не менее 10% дилерских складских запасов составляли именно континенталист Прессинг многие дилеры просто-напросто отказывались торговать континенталя и это лишь усугубляют аци с продажами к осени пше Генри Форд II окончательно потерял терпение 26 ноября 1956 года своим официальным приказом он повелел начать преобразование ent в подразделение но при этом на время переходного периода производство Continental mark2 разрешалось продолжить и на некоторое время оно действительно продолжилось в течение первой половины пятьдесят седьмого года было построено ещё около 450 экземпляров Mark 2 общий тираж модели за два неполных года в производстве включая предсерийный и все они были двухдверные хардтоп ведь ни четырёхдверная версия ни Кабриолет с моторизированный жёсткой крышей так и не добрались до стадии серийного производства тем не менее технологии разработанные для Кабриолета Совсем скоро Нашли себе применение на модели Ford skyliner о которой на нашем канале уже было видео принято считать что общие убытки компании Ford с момента основания бренда Continental и до его кончины немного превысили 3 млн долларов Впрочем это была всего лишь капля в море по сравнению с теми колоссальными потерями которые Форд понёс в результате запуска подразделения Эл О чём на нашем канале также было отдельное видео как бы то ни было но полностью избавляться от такой статусной модели как континентальний подразделения Continental никто не запрещал форду продолжить использовать это имя на моделях бренда Линкольн который уже давно работал в связке с Меркурия вления эсла вошёл в состав новейшего подразделения мл то есть мерри Эл Линкольн division уже к 1958 году был подготовлен новейший континентальний континента А как континента от Линкольн Хотя при этом он отличался от стандартных линков лишь слегка улучшенным оснащением а также присутствием заднего остекления с обратным наклоном о котором я уже рассказывал в выпуске ПРО модель Mercury bway в линейку Mark 3 были введены четырёхдверный седаны и Кабриолет цены на модель были значительно снижены примерно до уровня топовых дилав и крайслеровским и дела с продажами сразу намного веселее в пятьдесят дем году появился Марк 4 в шестидесятом Марк 5 все эти марки с третьего по пятый относились к третьему поколению континентальна разошлись тиражом более 30 сся экземпляров но к сожалению подразделение мл в которое входил Линкольн в конце пятидесятых уже стояла в могиле даже не одной а обеими ногами и Не приносила форду ничего кроме голов бо и колоссальных убытков и поэтому к шесть году ВС изменилось самым радикальным образом подразделение л было расформирована Эл отправился на тот свет а Меркурий Линкольн снова начали работать в составе единого подразделения Однако выпускали они совершенно разные автомобили под брендом кри как обычно предлагались перелицованный и Чуть более дорогие версии Фордов А в линейке появилась новая и единственная монталь ставшая использовать индекс мак в названии континента четвёртого поколения разошёлся огромным для роскошного автомобиля тиражом на нём ездили звёзды и бизнесмены американские президенты и их охрана и даже морфеус со своей бригадой спасителей человечества колесил по матрице на четвёртом континента и поэтому об этом пожалуй самом знаменитом поколении моделей я расскажу в отдельном видео [музыка] а что касается оригинального Continental Mark 2 то из 3000 построенных экземпляров примерно половина дотянула до наших дней согласно сайту cl.com.ua [музыка] 5 т досталось новому владельцу за 423 000 правда Это был не восстановленный до оригинального состояния Mark 2 П6 года а серьёзнейшее образом прокачанный рестомод оснащённый 8 с половино литровым фордовский двигателем мощностью 859 лошадиных [музыка] сил N