二代战机中的经典—F-4“鬼怪”，被称米格杀手 #軍事裝備 #現代武器 #军事 #战争 #纪录片

在你眼裡的飛機是什麼樣子的?這樣的?這樣的?還是這樣的?好飛機一定是好看的飛機嗎? 但是在現代戰機發展史上有這樣一款戰機 它外形近似醜陋,設計理念也存在缺陷 但卻成為冷戰時期幾乎所有西方世界國家空軍的通用機型 在其服役生涯中取得過數百場空中的勝利 它就是第二代戰機中的經典,大名鼎鼎的美國F4鬼怪戰鬥機 1903年12月17日,美國萊特兄弟研製的世界上第一架飛機 飛行者一號,艱難地掙脫了地球引力 飛上了北卡萊納州的天空 從此開創了人類現代航空的歷史 此後四十多年間,螺旋槳式飛機一直壟斷著天空 1939年8月27日 中有德國科學家馮奧亨研製的噴氣式發動機HE178型飛機首次試飛 時速達到850千米,標誌著人類航空進入了噴氣時代 第一代噴氣式飛機最顯著的特點是高壓音速 在第一代噴氣式飛機中 最具代表性的機型是美國的F86配刀和蘇聯的米格15 第二代戰機最大的難題就是突破音速 也就是人們通常所說的超音速 當飛機的飛行速度接近音速時 周圍的流動態會發生變化 產生極大的阻力,出現激波或其他效應 使得機身抖動失控甚至空中解體 人們把這種現象稱為音障 想要突破音障不僅需要更大功率的發動機 還在飛機的材料、氣動外形、製造工藝等許多方面面臨巨大的挑戰 1952年5月24日 蘇聯的米格19首飛突破音障 創造了1.3馬赫的飛行速度記錄 在西方,美國的F100和法國的超神祕B2等也不甘落後 相繼突破音障 第二代戰機中最為著名的就是蘇聯的米格21 和美國的F4鬼怪 F4鬼怪採用全金屬半硬殼式機身結構 機身分為前中後三段 前段主要包括座艙、前起落架艙和電子設備艙 中段為發動機艙和油箱艙 後段是尾梁 安裝有兩臺通用電氣公司的J79J12渦輪噴氣發動機 額定推力1萬磅 加力推力1萬7千磅 翼展11.77米 機長19.20米 機高5.02米 機翼面積49.24平方米 機翼前緣後掠角45度 空重13,760千克 最大起飛重量28,030千克 最大爬升率每秒251米 實用升限16,580米 最大速度2414千米每小時 作戰半徑1226千米 配備AN-APQ-72空中截擊雷達 可帶六枚麻雀三或四枚麻雀三和四枚響尾蛇空空導彈 最大載彈量7,250千克 早期F4沒有安裝機炮 由於F4的優異性能 美國空軍也看上了這款機型 1962年9月18日 美國國防部部長麥克納馬拉下令統一F4編號 海軍型為F4B 空軍型為F4C 1963年5月 空軍型F4C首飛成功 F4C裝有兩臺G79、GE-15發動機 導彈系統控制的雷達 由APQ-72改為APQ-100 轟炸系統改為AN-AGB-7 並加入了AN-ARW-77導彈控制器 F4鬼怪首次投入實戰 是上世紀的越南戰爭 1965年7月10日 兩架F4C用響尾蛇導彈擊落兩架北越米格-17 為美國空軍取得越戰空戰的首次勝利 讓F4揚名立萬的是清華大橋 清華大橋位於河內以南70公里 清華是以北3公里處 該橋橫跨在洶湧澎湃的馬江之上 是河內通往越南南部鐵路線上 唯一的一座大型鐵橋 從北越運往南越和老撾的軍用物資 都必須經過這裡 炸毀這座橋 就等於卡斷了北越通往南越的生命線 從1965年到1972年 美軍與北越圍繞摧毀和保護這座橋 展開了殊死較量 美國頻頻出動戰機對清華橋狂轟亂炸 然而清華大橋依然潰然不動 而美國軍機卻在北越猛烈防空火力面前損失慘重 1972年5月13日 14架F4鬼怪式向清華大橋 投擲了24枚美國新研製的激光制導炸彈 隨著震天動地的巨響 越南軍隊耗盡心血守衛了7年的清華大橋 毀於一旦 此戰力成為了精確對地打擊的經典範例 整個越戰期間 F4鬼怪戰鬥機總共擊落107架米格戰鬥機 包括33架米格17、8架米格19和66架米格21 佔擊落飛機總數的78%以上 但F4也在實戰中暴露出其先天性缺陷 這主要是設計理念上一味強調速度 同時過分依賴空空導彈的 美國飛行員當時採用的戰術是 根據自動導彈系統的指令 實施程序飛行 藉助雷達掃描具 用空空導彈攻擊敵機 實戰表明 這些戰術是不成功的 因為F4最大飛行速度雖已達到M2左右 但不能進行超音速持續飛行 特別是在超音速情況下 機動能力較差 而空戰主要是在亞音速範圍內進行 當時的麻雀空空導彈的作用範圍 作戰效能還都很有限 實戰效果並不好 再加上敵我意識技術尚未完善 F4在許多場合不得不放棄 視距外發射導彈攻擊敵機 但F4近距離格鬥能力 與米格機相比明顯不足 據有關資料顯示 僅1966年5月至12月8個月中 米格21就擊落美機47架 而自己只損失12架 比例接近4比1 F4鬼怪除了在越南戰爭中被大量使用外 另一個戰場是在中東 最初美國考慮和阿拉伯國家的關係 多次拒絕了以色列購買鬼怪的要求 但隨著法國等歐洲國家 對以色列實行武器禁運 和蘇聯不斷加緊武裝阿拉伯國家 為了爭奪中東的主導權 美國改變了原來的立場 1968年美國開始向以色列出售F4E鬼怪 以色列在第三次中東戰爭中 佔領了蘇伊士運河以東的整個西奈半島 不甘失去大片國土的埃及 在蘇聯的援助下 從1969年開始 與以色列進行了三年的消耗戰 F4E鬼怪作為當時以色列空軍的中堅 在以埃消耗戰期間出爐鋒芒 但很快便遭遇了滑鐵盧 1973年10月6日 為奪回六年前第三次中東戰爭中 被以色列佔領的西奈半島和戈蘭高地 經過精心準備的埃及與敘利亞軍隊 對以色列發動了突然進攻 第四次中東戰爭爆發 由於當天是以色列人的贖罪日 又稱贖罪日戰爭 在這次戰爭中 阿拉伯軍隊裝備的蘇制薩姆地對空導彈 給以色列空軍以重創 美國不得不緊急將40架美國現役的F4E 提供給以色列 以解以色列空軍的燃眉之急 之後美國又先後賣給以色列幾批鬼怪 以色列根據實戰 對鬼怪進行了許多改進 其中包括使用以色列國產導彈 用雙管30毫米德發機炮 代替了原裝的火神 加裝了前式紅外探測器 固定式加油管等 1982年6月6日 以色列利用兩伊戰爭仍在繼續 特別是英阿馬島戰爭爆發的有利時機 以其駐英大使遇刺為藉口 悍然出兵入侵黎巴嫩 第五次中東戰爭爆發 貝卡古地位於黎巴嫩東部 靠近敘利亞邊境地區 是一塊由南向北的狹長地帶 古地兩側高山連綿地勢險要 駐黎巴嫩的敘利亞軍隊的地面部隊主力 大多部署在這裡 為保護這支部隊免受以色列空襲 敘利亞在貝卡古地 部署了以SAM-6導彈為主要裝備的防空部隊 1982年6月9日 以色列的F-4E鬼怪 在無人機、電子幹擾機和預警機的協助和指揮下 成功奇襲了貝卡古地的敘利亞SAM導彈陣地 短短6分鐘就徹底摧毀了敘利亞和蘇聯苦心經營10年 耗資20億美元的19個SAM導彈陣地 在其後兩天的空戰中 以色列空軍對外宣稱 共擊落敘利亞82架戰機 而以方則為損失1架戰機 創造了空戰史上82比0的奇蹟 貝卡古地空戰 以色列空軍徹底報了幾年前的一箭之仇 而F-4鬼怪也因此名聲大噪 F-4鬼怪系列戰鬥機自溫室以來 憑藉其優異的性能和在戰場上的突出表現 幾乎壟斷了西方世界二代機市場 F-4鬼怪作為第二代噴氣式戰機中的經典之作 在現代戰機發展史上無疑佔有著重要的地位