✈️ 台灣完成全數140架F-16V升級 將成亞太F-16維修基地 #國機國造 #F16 #F16V #F16維修中心 #勇鷹高教機 #軍事 | 12/06【馬克時空】

哈嘍大家好 我是馬克 歡迎回到《馬克時空》 臺灣翰翔航空的最後一架升級版F-16V戰機 在12月3號完成了飛測 可於本月底升級完畢 這樣臺灣空軍升級140架F-16布洛克20戰機的奉展計劃 經過近11年終於全數完成了 另外 臺灣向洛克希德馬丁公司訂購的 66架新造F-16V布洛克70戰機 預計明年下半年開始交機 2027年全數交齊 爲了接裝新機 臺灣空軍已經在12月初 將駐防於臺東制航基地的第七訓練連隊 改製爲戰術戰鬥機連隊 迎接新造F-16V提升東部空防 今天我想聊聊臺灣國機國造的話題 美國2011年透過軍售方式 協助臺灣140餘架F-16布洛克20戰機進行升級 空軍於2012年啓動這項以奉展計劃爲名的升級案 F-16V布洛克20的升級包括採用AN-APG-80雷達 聯合頭盔瞄準系統 AN-ALQ-213電戰管理系統 自動防撞擊系統 飛控電腦 以及強化機體與起落架結構 塗上逆蹤塗料等等 可以說是航電 結構 次系統 武器 飛操軟件 模擬系統等全面的升級 但發動機並沒有更新 仍然使用普惠F-100PW-220發動機 諾斯羅普格魯曼公司研發的AN-APG-83主動相控陣雷達 也被美軍選定爲F-16CD升級用的雷達 探測距離可達370公里 偵搜半徑大幅提升 強化了空對空作戰能力 還能大幅強化現有F-16的軟硬件抗干擾能力 及降低故障率 AN-APG雷達除了提升戰機的空對空作戰能力 也可以與外掛夾艙搭配 強化進行地面目標測繪 追蹤和標定 隨後可藉由激光導引的炸彈等武器 進行視覺內的攻擊 此外座艙儀表也進行革新 高解析度的營屏可以幫助飛行員 更容易掌握雷達航電系統相關訊息 並掌握戰場的動態 臺灣購買的新造F-16V戰鬥機 還將裝備新一代的復舌之盾 AN-ALQ-254V1電戰系統 今年11月 L3 Harris公司透露 新一代復舌之盾電戰系統 將於12月實現研發的新里程碑 並可望於2025年末開始量產 這對於臺灣來說也是一大好消息 復舌之盾屬於飛機內置電戰系統 是從L3公司的AN-ALQ-21AV4系統升級而來 它能夠識別威脅 提供自我保護並干擾敵方的電子訊號 這套系統已經通過作戰測評 並獲得海外訂單 復舌之盾已經確定會安裝在 至少五個國家的F-16V Block 70-72上 這五個國家分別是 巴林、保加利亞、摩洛哥、斯洛伐克和臺灣 至於臺灣現有升級的F-16V Block 20 在電戰系統上也力求更新 但相對於內置型電戰系統外掛式的 電戰夾艙更容易實現 很有可能將選用 諾斯洛普格魯曼公司的AN-ALQ-131外掛電戰夾艙 140架F-16V Block 20戰機的 機體構改計劃如期完成之後 由於臺灣向美國採購的56枚 射程約130公里 AGM-154C聯合聚外滑翔炸彈 獲得進度比預期稍晚 因此奉展計劃將執行到2026年 至於F-16戰機新式偵照夾艙 以及射程達到270公里的AGM-84H導彈 預計分別於2029、2030年交付完畢 被F-16V購買的MS110新式偵照夾艙 由美國克林斯航太公司研究開發 是一種具備長聚焦 清寫式相機的高空偵照夾艙 專屬於高速戰鬥機使用 MS110的MS代表多頻譜 能夠使用多波段進行日夜間廣域長距離偵查 可以偵測出熱原、透視、煙霧、沙塵與陰霾 拍照效果有黑白及彩色兩種影像 可以分色多層次顯示 也可以整合在一起 從而提供戰場清晰的原貌 MS110有效偵照距離超過150公里 臺灣的F-16戰機起飛不必跨越海峽中線 就可以近覽沿岸共軍的部署與動態 而且MS110還具有即時影像傳輸功能 可使偵照戰機保持安全距離之外 即時拍攝敵方沿岸的軍事動態 臺灣最初在1998年獲得150架F-16布洛克20戰機時 主要搭配AM7麻雀、AM9響尾蛇空空導彈 隨着敵情威脅與防衛需求的變化 F-16的使用彈性也隨之增加 先是於2001年成功試射空射魚叉反艦導彈 隨後於2007年獲得較大量的魚叉導彈 AGM-65小牛空對地導彈 美國也在2000年和2007年 共計向臺灣出售超過400枚的AM120中程空對空導彈 使得F-16布洛克20戰機成爲制空制海 及反制地面目標的全能好手 F-16V的戰力與對岸中共的殲-16、殲-14相比毫不遜色 F-16與殲-16雖然都同屬第四代戰機 但F-16V獲得了類似第五代F-35戰機技術的升級 這是殲-10和殲-16無法匹敵的 臺灣在1960年代到1980年代初期 戰鬥機的研發和生產能力在亞洲是數一數二的 生產的IDF金國號戰機 也是整個東亞地區首個研發的三代機 只是從1990年最後一架金國號戰機停止生產之後 將近30年臺灣國防航空工業都原地踏步 讓人惋惜 2017年2月 中華民國總統蔡英文在中科院航空研究所宣佈重啓國際國造計劃 編列686億新臺幣 用10年時間自研自制66架高級教練機 這就是詠鶯號高教機 國際國造計劃走到現在已經不僅僅限於詠鶯高教機 大致有四部分內容 第一是初級教練機 第二是高級教練機 就是現在已經開始生產的詠鶯 第三是F-16亞太維護中心 第四則是臺灣新一代戰機的研發計劃 新一代初級教練機用來汰換T-34C T-34C初教機服役至今已經超過30年 預計將於2033年起陸續借其除役 臺灣初教機自制率可以提升到70% 也配備了雷達電光追蹤系統 相比現在的T-34C有極大的提升 目前初級教練機還在研發之中 因爲基礎含量較低生產成本較小 如期投入生產應該不是什麼問題 國際國造的重要部分就是高級教練機 2016年蔡英文政府上任之後 最終採取了漢翔航空的設計方案 並命名爲詠鶯號 詠鶯高教機以金國戰鬥機爲基礎發展 兩種戰機外觀相近 但詠鶯號高教機全系統有超過80%的部件更新 結構也經過重新設計 符合材料使用率提升到30% 之前的金國號戰機主要是以金屬材料爲主 幾乎沒有使用符合材料 詠鶯高教機在2021年開始交付 全部66架預計將在2026年之前交付完畢 用於訓練的F-5戰機將從2024年全數退役 而AT-3高教機也將從2025年開始陸續退役 國際國造的第三大項目是漢翔航空的F-16維修中心 F-16維修中心雖然是2020年8月成立的 但漢翔航空早在2018年10月就完成了第一架F-16V的升級 多年前投資研發F-16V戰鬥機在臺灣曾經引起非常大的爭議 認爲單獨投資這麼多錢難以收回成本 不過現在看來投資研發F-16V是個非常明智的決定 目前除了臺灣 購買F-16V的國家已經包括希臘、巴林、保加利亞、斯洛伐克 摩洛哥還有土耳其 這些飛機進行升級和購買都要向臺灣交付權利金 在臺灣成立F-16維修中心對於臺灣空軍和國防工業來說有着重大的意義 這就意味着臺灣空軍的F-16戰鬥機在進行維護時 不再依賴於其他國家 自主性大大提升 臺灣航空工業在1960到1970年代 引進生產線製造了諾斯洛普公司研發的F-5EF老虎20戰鬥機 命名爲中正號 共生產了308架 F-5戰機將在2024年全數除異 擔負的訓練任務將由詠鶯高教機取代 詠鶯高教機於2020年6月首飛 預計今年底爲止交機27架 空軍共訂購了66架 詠鶯高教機是臺灣國機國造的重要專案 具有平站結合轉換一體的功能 目標同時取代AT-3教練機及F-5步訓戰鬥機 將原本三階段三機種飛行員訓練 簡化爲三階段兩機種訓練 另外詠鶯採用全數位化的座艙 未來飛行員受訓完畢銜接F-16V時 可以無縫接軌 節省訓練成本 其實高級教練機計劃始於2000年代初 研發在馬英九政府時代就已經開始了 只不過當時政府對於國機國造的定義比較寬泛 哪怕是外國的飛機只要在臺灣生產和組裝就可以 所以當時除了漢翔的T-5型高教機之外 意大利的M-346也在政府名單之中 2016年蔡英文政府上臺之後推動國防自主戰略 決定國機國造 自研自制新式高教機 漢翔的T-5高教機獲得青睞 新式高教機於2017年2月7號啓動研製 2019年9月26號出廠第一架原型機 被正式命名爲詠鶯號 詠鶯是世界第七款第五代高級噴氣教練機 設計上以巾幗戰鬥機爲基礎做修改 機體採用了大量先進的符合材料 在減輕重量的同時還能夠提升機身強度 詠鶯採用了大邊條翼前沿根部延伸面 翼身融合等進步穩定的高機動高公角氣動佈局設計 飛控系統採用線程操縱 駕駛艙則是數位化的全玻璃駕艙 這是先前的第四代教練機難以想象的配置 詠鶯搭載國內研發的飛控和航電軟件 確保日後軟件升級能力 詠鶯高教機的引擎採用了漢翔與美方合作生產的 F124-200GW發動機 兩臺發動機最大推力12680 這種發動機也被用在意大利的M346教練機上 由於M346輕載可以飛到1.2馬赫 因此詠鶯的輕載級數應該也差不多 詠鶯高教機上的ZAH-1400A型數據鏈路通信機更是一大亮點 它是中科院與國內通信廠商共同開發的國產裝備 相當於F16V上的水艦系聯網路通信機 除了讓詠鶯平時訓練可以提升到地空聯合模擬訓練模式之外 每架高教機還可以通過數據鏈路 都可以自動幫其他教練機中繼轉發資料 延伸通信距離形成綿密的通信網絡 這些先進的機體設計與操控軟硬件的配置 都是金國浩時代所沒有的 讓第五代高教機能夠良好的模擬四代甚至五代戰鬥機 本身也可以掛載武器擔任攻擊機 作爲國機國造的詠鶯高教機項目 讓臺灣相關的供應鏈廠商 不僅拿下了至少66架高教機的預算 未來還可以有持續長達30年的運維商機 對於軍方來說 國機國造除了保留本國的飛機研發能量 國內廠商的參與也避免了不少消失傷員的問題 國機國造的第三大項目是漢翔航空公司的F-16V維修中心 臺灣已經將140架F-16布洛克20戰機進行升級 2024年下半年又將迎來新造的F-16V布洛克70戰機 臺灣空軍最終將擁有207架F-16戰鬥機 成爲亞太地區F-16最大的用戶 如果以妥善率七成八成來估算的話 隨時大約有40架F-16V需要維修 因此日常和大修維護工作相當繁重 目前新加坡、南韓、以色列、荷蘭及挪威等國 依據機隊規模、國防產業能量、美國地緣戰略等因素 獲得了不同程度的F-16戰機原廠廠機維修的授權 能夠即時滿足機隊妥善與作戰需求 漢祥在2019年12月與洛克希德·馬丁公司簽署了合作協議 建立臺灣的F-16維修中心 並在2020年8月正式掛牌成立 能夠在臺灣建立亞太F-16維修中心 不僅是對臺灣軍事合作的肯定 也是臺美的相互信任 此外維修中心具備的不只是更換零件 而是具備類似汽車大修的翻修能力 可以拆下戰機引擎進行深度的修復 臺灣建立F-16維修中心之後 未來可以爭取包括日本、美國在內的各國F-16戰鬥機 到臺灣來維修 這樣的話將彙集臺灣的航空產業 特別是漢祥及漢祥合作的廠商 因爲如果以一架F-16 共40年的售期來估算 每架F-16約有35%的維修成本 屆時因維修他國戰機所進賬的維修利潤相當可觀 當然臺灣也在規劃下一代國造戰鬥機ADF 爭取具備4代半或更高的技術水準 通過國際國造計劃 不僅能夠傳承經驗培育出新時代的航太產業技術人才 還讓航空產業獲得升級和持續發展的能量 爲未來設計和建造更多更好國產戰機創造條件 最後幫一位朋友做個廣告 他負責美國海軍預備役招收退役軍人 海軍陸軍空軍海軍陸戰隊海岸警衛隊任何退伍軍人他都歡迎 不過只要美國的退伍軍人其他國家的不行 入伍時就可以獲得2萬美元的獎金 不需要重新去boot camp 不需要去a school 海軍預備役一個月只需要一個靈活的週末練習 還可以享受遠低於商業保險的醫保和牙保 具體情況可以聯繫這位朋友 他的聯絡信息我會放在置頂留言裏 好了今天就到這裏 歡迎大家來留言討論 請繼續關注馬克思工 咱們下期再見