二戰時期，“國產品牌”都是生產什麼的！

你知道如今的國產品牌 二戰時期都是生產什麼的嗎 這期咱們講的是 武林 你以爲武林只是造汽車的 不 人民需要什麼它就造什麼 武林汽車的前身叫柳州機械廠 成立於二戰前的1928年 由李宗仁牽頭在廣西柳州創立 當時的國內石油被外商壟斷 油價極其昂貴 人們根本開不起汽車 爲了解決能源問題 柳州機械廠在1933年12月 生產出了一種燒木炭的木炭車 李宗仁可是激動的在該車身上 親筆題寫了木炭車字樣 標誌着廣西生產出的第一輛汽車誕生 隨後這種木炭車在民國時期 被廣泛運用 但隨着二戰抗日戰爭愈演愈烈 人民需要更多的反法西斯武器 當時我們最缺少什麼 那肯定是飛機 1936年 拋槍運動 軍火交易被蔣介石堵死 飛機來源也隨之切斷 李宗仁萌生了一個大膽的念頭 造飛機 要知道當時造飛機極其困難 就是這麼一塊硬骨頭交給了柳州機械廠 作爲該工廠的總工程師 又是戰鬥機項目負責人的朱榮章 被賦予了巨大的壓力 但柳州人向來不服輸 1937年 柳州機械廠成功研製出了廣西第一架戰鬥機 雙一單座驅逐機朱榮章號 之後又造出了幾十架 在二戰期間 這裏更是成爲第九飛機修理廠 還造過槍支和手榴彈 爲抗戰做出了傑出的貢獻 戰爭結束後 國家百飛待興 爲了滿足農業機械化 1958年10月 廣西將柳州機械廠規模擴大 建造了新廠柳州動力機械廠 並着手生產拖拉機 當時母廠繼續生產軍工 新廠大力生產拖拉機 兩廠互不干涉 後來新廠更名爲柳州拖拉機廠 期間也生產過縫紉機免制機 直到改革開放前 我國汽車行業纔開始萌芽 人民迫切需要一輛買得起的汽車 柳州拖拉機廠自掏腰包 從日本引進了一輛三菱汽車 並開始測繪閉門造車 從汽車外觀到2500多種零件 全部手工測繪 手工打磨 1982年成功復刻出了 第一輛LZ110V型火車 實現了微型車製造領域零的突破 1984年正式投放市場 廣受民衆歡迎 此年新廠更名爲柳州微型汽車廠 直到1996年 母廠柳州機械廠和新廠柳州微型汽車廠 再度合併 成立柳州五菱汽車有限公司 五菱汽車就此誕生