全球首台大模型智能電車！中國純視覺自動駕駛電動汽車開啓交付！極越01汽車機器人靜態體驗！

這是一臺車 也是一個機器人 在未來的旅途中 車不再只是代步工具 而是你的夥伴 你的朋友 陪伴你度過每一個重要時刻 它能與你自然交流 與人類共情 它是你的私密移動空間 嘿大家好我是你們的Wayne 9月01終於就要開始交付了 那我的頻道專注於智能電車 之所以講特斯拉會多一些 是因為真正屬於這條賽道的產品 其實是很少的 老馬說過特斯拉不是一個汽車公司 每一臺特斯拉 都是一個汽車形態的機器人 雖然幾乎所有新能源汽車品牌 都會以特斯拉為宣傳參照 但它們都只是完成了 從化石燃料向電能轉換的這一步 它們都只是在造車 所以我一直就不覺得 有哪家公司能夠真正地對標特斯拉 那現在終於有一家 中國企業敢於在智能化領域 直面硬鋼特斯拉 製造出了這樣一款 我認為非常有趣的產品 這讓我燃起了一絲希望 我知道你多半也只是覺得 這是一個付費的廣告 新的品牌新的產品 也很難一下子獲得很多的關注 但請一定從技術的角度出發 給它一個機會 跟我一起審視這個全新的品類 你會驚嘆 原來中國的智能電車 已經發展到這個程度了 那去年年底到今年年初 席捲全球的大語言模型 讓人們意識到 人工智能必將改變世界 我們在智能智能的iPhone時刻 吉悅01應該是全球首臺 將要或者說正在進行 把大模型搬到車上的 這麼一個產品 這次我體驗了吉悅01的數字座艙 有幾個點讓我印象深刻 首先是自然語言交流 吉悅目前具備的能力 已經非常強悍 可以說是我見過最強的 打開狂野飆車 進入全屏模式 已經是了 車內語音可以實現 絕大部分的控制 你不用擔心識別錯誤延時 這樣的問題 你也不用刻意下達指令 只要正常講話就可以 關閉車門 關閉車窗 放一首歌 空調調到19度 座椅往前調 打開副駕座椅通風 沒問題 好吧 OMG 甚至車內所有的乘客 它都能定位識別 甚至是同時發出指令 關閉車窗 好的 OMG 打開副駕座椅 沒問題 音樂來了 找好了 第一個啟朝陽公園 是這裡嗎 並且它是業界率先做到 語音AI算法全量本地化 全域全離線語音識別的速度 快至500毫秒 擺脫網絡 依然極速交互 那我的口條不夠利索 我們來看這個小姐姐的測試 打開座椅通風和按摩 已經開了 打開IC 好的 右滑 沒問題 我要看黃標 這就播 後退10分鐘 兩倍速播放 移到副駕 好的 打開QQ音樂 沒問題 我要聽周杰倫的琴間 聲音調到10% 打開車窗 沒問題 關閉車窗 沒問題 車窗打開到50% 打開車門 沒問題 關閉車窗和車門 沒問題 關掉IC 關掉QQ音樂 關掉空調 關掉座椅通風和按摩 好的 關掉了 你不但可以在車內 與機器人進行交流 集月車聲也設置了 多個收音單元 你能輕鬆在車外 對車進行控制 並且它能識別聲紋 也就是說 它只認你的聲音 不會受到其他人的幹擾 Hi Simo 打開所有車門 打開後備箱 打開燈我 我之前在節目裡也說過 如果只是識別語音指令 其實沒有什麼 真正的好 是理解 是交流 比如 我在下班 開門上車 說 好累啊 沒有胃口 不知道喫什麼 車機的AI能夠真正理解 我說的話的意思 不是說我不想喫飯 而是我其實不知道喫什麼 它就會從我平時常去的餐廳中 選出合適的 並且搜索 回家會路過的 健康清淡的餐廳 然後 馬上給出建議 要不要試一下砂鍋粥 或者蔬菜色拉 並做好一系列的功課 比如規劃好路線 根據路況看是否擁堵 查看餐廳的排號情況 要不要等位 大約需要多久能喫上 等等等等 它也有可能會問 要不要導航到最近的醫院 或者幫我預約掛號 這才叫好 有理解 你會思考 當然我只是 打個比方 給大家一個思路 其實這裡面可以有更多的玩法 也深藏著實現自動駕駛以後 車廠如何跟手機搶關注的時間 如何盈利的商機 目前吉悅還不具備這樣的能力 但它確實正朝著這個方向發展 讓人感覺到 它不再是一個冷冰冰的機器 隨著不斷的升級 它會越來越聰明 所以籠子裡有15只雞和5只兔子 打開那扇窗 外面在下雨 我掀開了條縫 真聰明 西蒙 你好 寫一篇作文 主題是上學路 好的 以下是一篇以上學路為主題的作文 標題 上學路清晨 太陽還未完全從東方的牀鋪上爬起來 我就已經踏上了那條熟悉的上學路 這條路 西蒙 主題改成放學路 好的 以下是一篇以放學路為主題的作文 標題 放學路一天的學習生活結束後 那另一個讓我非常喜歡的點呢 是大屏和方向盤的交互體驗 不能說它已經把屏幕玩得爐火成金 但我能肯定的說 它是把屏幕 把UI玩明白了的 為數不多的廠商 首先它的屏幕沒有泛濫 那我一直都不認為屏幕多是一件好事 滿車的屏幕並不能代表高端 作為一個奶爸 我非常肯定的說 讓兒童在後座看視頻不是一件好事 我覺得旅行中也好 日常的通行也好 應該多聊聊天 多點溝通 而不是養成一上車就刷具的習慣 所以我覺得主屏的素質是非常重要的 吉悅搭載了一塊 35.6英寸 6K 超輕一體的待遇屏 並且他們花了很多的心思在屏幕內容的呈現上 比如功能區域的劃分 菜單的優化 介面的美化 這個實時感知的渲染效果非常精細 菜單反應的速度超快 幾乎感覺不到延時 極為跟手 導航狀態下的配色 介面的融合 甚至取消了所有的波感 以及上滑下滑的這個換檔的操作 甚至方向盤按鍵的反饋 都是熟悉的味道 這次我見到了兩種形狀的方向盤 如果正式上市的時候可以選擇的話 記得一定一定不要選圓形的 當然這個類似yoke的方向盤 我也發現一個小小的問題 就是暗光環境下上半部分的材質會有反光 希望正式版能夠改善這個問題 對了 這塊屏幕的遊戲對戰體驗 也是拉滿配合車載音箱和空調吹風的特效 大家一定要去體驗一下 OK 說完置艙的體驗 我們再來聊一下置駕 在最初階段 吉悅研發了純視覺為主 加激光雷達融合的智能方案 兩套雙獨立系統互為備份 互為補充 他們當時就跟我透露 正在全力研發純視覺置駕方案 而隨著底層AI視覺算法能力的快速升級 最近吉悅宣佈 不再借助激光雷達 全面轉向採用DEV加Transformer的 純視覺技術方案 並且會逐步降低對高精地圖的依賴 為全國範圍內更大城市規模的 場景泛化奠定了基礎 目前 吉悅高階智能輔助駕駛系統的 核心能力 點到點領航輔助PPA 憑著純視覺能力 已經跑通了上海城區的主要核心道路 那為了實現純視覺的能力 吉悅與百度聯合研發了 OCC佔用網絡技術 BEV加Transformer的純視覺方案 再加OCC佔用網絡技術 會成為吉悅高階智能駕駛的完整型態 那這個OCC 也就是Occupancy Network BEV Transformer是什麼 相信頻道的老鐵就不用我多做介紹了吧 這是吉悅發布的OCC 佔用網絡技術演示的視頻 OCC技術在汽車機器人的視覺世界裡 實時重建 還原3D場景 吉悅01的感知系統 用提速清晰展示了欄杆 綠植 路障 等標準障礙物 同時還精準識別出了施工中的工程車 樹木 樹木中的路燈 等異形障礙物 使得他能夠適應更複雜的場景和不同的環境 那這裡我要多說幾句 前段時間在上海車展 我也看到了一些廠商 做了一個通用障礙物的檢測 類似特斯拉的Occupancy Network的展示 但他們是用激光雷達來做探測的 這其實就很搞笑 特斯拉為什麼要弄出一個Occupancy Network 是因為他們沒有激光雷達 他需要用純視覺來模擬出一個激光雷達 而Occupancy Network 起到了激光雷達的作用 那你用激光雷達來模擬Occupancy Network 是不是很可笑呢 那吉悅應該是繼特斯拉之後 國內甚至是全球唯一將純視覺佔用網絡的 通用障礙物檢測跑通上車的公司 並且他們表示會逐步降低對高經地圖的依賴 他們選擇了一條非常有挑戰 非常難走的路 這就是我為什麼非常期待 那吉悅實際的駕駛體驗到底如何 我會在接下來的試車活動中幫大家體驗 請持續關注我的頻道 等不及的小夥伴可以先看一個 吉悅官方發布的 吉悅01跑完上海陸家嘴外灘南浦大橋等 路段一鏡到底的零接管視頻 在我的頻道裡也有上傳 好吧接下來我們再來聊聊硬件 一句話總結就是 25萬拋開智能化不看 光看原料配件都已經值回票價了 首先這是一輛中大型的SUV 跟吉克001是姐妹車 同樣出自浩瀚平臺 在吉利的杭州灣智慧工廠生產 代表著國際一流的製造水準 擁有行業領先的高度自動化水平 和先進的製造工藝 首發搭載高通8295芯片 算力達到了60T 正是它確保了6K大屏的交互絲滑不卡頓 支撐大語言模型上車 以及智能語音交互的本地滑 支架方面採用了雙ORING芯片 電池是寧德時代提供的 吉悅01採用前全鋁雙叉臂 後全鋁H-ARM多連桿獨立懸架 搭載永磁同步電機 最高功率400千瓦 零百加速3.8秒 CLTC最高續航做到了720公里 配合毫秒級響應的 CDC實時阻尼可調減震器 Brembo高性能運動卡鉗 和非常運動的底盤調校 操控體驗是有保障的 整車長4.85 寬1.99 高1.66米 軸距達到了3米 後排座椅放倒的空間可達2161升 這裡我要多說幾句 得牀率是剛需 對吧 懂得都懂 很多車看著挺大 其實內部空間不大 還有一些車整一些非常複雜的佈局 實際座椅卻沒有辦法放倒 沒有辦法鋪平 吉悅01擁有全球最大的蹦式機蓋 面積達到2.15平方米 看到它我第一想到的就是 Lucy Air的那塊大機蓋 通過引入超大深度沖壓成型工藝 吉悅01車身側圍成型 深度近300毫米 這樣的工藝一般在超級跑車上才能看到 它同時獲得了三項全球設計大獎 這是吉悅01的腰線 非常性感 我對它的評價就是 非常耐看 全車無車門把手 配備了兩段式的電吸門 獨有的防夾手功能也非常完善 OK 這就是百度和吉力合作搭建的一個智能化平臺 未來會有更多更新的玩法和新的可能 不知道 這樣一臺汽車機器人 有沒有讓你眼前一亮呢 不得不說國內市場真的是太捲了 以這樣的價格買到這樣的產品 相信我的很多海外觀眾一定都非常眼紅吧