最後的王牌——蘇57戰鬥機 | #軍事裝備 #現代武器

在劍拔弩張的冷戰時期 美蘇之間的軍備競賽誕生了許多先進的武器項目 戰鬥機領域更是其中最爲重要的一環 兩方戰機的發展通常是針對對方新型戰機計劃所做出的回應 任何一方都不想在戰機性能上落後對方分毫 從1970年代開始 美蘇之間的戰鬥機發展走上了快車道 第四代戰鬥機也相繼誕生 代表型號包括美國的F-14雄貓戰鬥機 F-15鷹式戰鬥機 F-16隼式戰鬥機 以及F-A-18大皇宮戰鬥機 作爲回應 蘇聯也啓動了新型的戰機研製項目 這其中既包括輕型戰鬥機 重型戰鬥機 也包含了轟炸機和多種探索機型 較爲成功的代表包括蘇-27系列戰鬥機 以及米格-29系列戰鬥機 爲了應對美國不斷進行的 多個祕密先進戰機研究計劃 蘇聯方面也不得不持續跟進 在蘇-27和米格-29項目取得成功之後 蘇聯戰鬥機的發展方向 依然延續了高低搭配的設計方式 在重型戰鬥機領域 蘇聯方面相繼開發了米格項目1.44 以及著名的蘇-47金雕戰鬥機 在輕型戰鬥機領域 米高陽和蘇-41設計局 也相繼提交了多種概念設計 遺憾的是 無論是輕型戰機項目 還是重型戰機項目 都未能獲得蘇聯高層的認可 由於資金的匱乏和時局的改變 多個戰機研發項目陸續被終止 在第五代戰鬥機的研發領域 美國獲得了大幅度的領先 蘇聯與美國在戰鬥機領域的巔峯對決 最終由俄羅斯頂替出場 儘管面臨着諸多困難 俄羅斯空軍還是不得不承擔起這一重任 在1999年 複覈前線戰機前瞻項目正式啓動 代號PAK-FA由米高陽 蘇-41和雅科夫列夫三者參與競爭 該項目於2001年4月宣佈 目標是研製一款多用途第五代戰鬥機 用以在未來替代蘇-27和米格-29戰鬥機 並與美國第五代戰鬥機形成制衡 整個項目在開始之初便矛盾重重 米高陽提議在競標結束後 由蘇-41、米高陽和雅科夫列夫三家 組成一個聯合團隊 與獲勝者共同開展研製工作 而蘇-41則提議直接由自己主導整個項目 其他兩家公司配合蘇-41進行研製工作 蘇-41和米高陽不僅對項目主導權針鋒相對 在戰機發展方向上也存在很大的不同 米高陽提出的1721戰機概念 是一種體積相對較小的戰鬥機 而蘇-41的T-50則是一種體積相對偏大的戰鬥機 在2002年4月 俄羅斯軍方最終採納了蘇-41的提議 一方面當時蘇-41的財務狀態更好 能夠保證項目整體的資金支持 另一方面 俄羅斯空軍對蘇-27家族的表現更爲看好 認爲蘇-41更具備承擔第五代戰鬥機研發項目的能力 最終蘇-41的T-50也順理成章地 成爲俄羅斯第五代戰鬥機的唯一指定候選機型 雖然蘇-41贏得了俄羅斯的五代機項 但是俄羅斯軍方能夠提供的預算非常有限 在蘇-41自籌資金的情況下 依然面臨着大量的資金缺口 整個項目也在時快時慢的節奏中逐步得到推進 根據最初的規劃 蘇-41公司將主導整個戰機的研發 蘇-41旗下的新西伯利亞飛機制造廠 和阿姆爾河畔共青城加加利飛機制造廠 將負責製造和總裝項目 俄羅斯計霍米羅夫儀器設計科學研究所 烏拉爾光學機械廠 以及俄羅斯中央科學研究所等單位 負責航電系統的開發工作 俄羅斯土星科研生產聯合體 則承擔發動機的研製工作 在整個設計過程中 既採用了在原有技術經驗上開發的系統 也應用了一些全新的設計 在T-50尚未完全定型之前 部分設計概念需要在現有機型上進行測試 例如採用蘇-47驗證了內部武器艙的性能 利用蘇-27M原型機實驗了新型的 飛行控制系統和動力系統等等 在這一過程中 原本爲T-50研發的技術和設備 也被應用在了現有機型中 最成功的例子是蘇-35S 該機型便是在蘇-27的基礎上 採用了原本應用於T-50的航電和推進技術 而衍生出的高性能現代化版本 在2004年底 T-50的概念設計最終獲得了俄羅斯軍方的認可 並計劃在2005年開始爲T-50提供一定的預算支持 爲了彌補巨大的資金缺口 俄羅斯在五代機項目開始支出 便開始尋求國際上可能的合作伙伴 一方面可以獲得研發資金 另一方面也希望新戰機可以獲得出口訂單 在多番考慮之後 俄羅斯將目光投向了印度 在2007年 蘇-21公司與印度斯坦航空公司簽訂了五代機合作協議 承諾雙方將各投資60億美元 總計投資約300億美元 以支持俄羅斯在T-50的基礎上 開發一種由印度使用的第五代戰鬥機 鑑於俄羅斯與印度已經在布達默斯導彈上取得的成功 印度軍方一度對新五代機項十分看好 然而隨着項目的開展 各類矛盾也不斷爆發 主要的問題包括進展遲緩 預算攀升 性能不及預期等等 在相互的不斷拉扯和談判中 印度逐漸失去了信心 針對投資額度的具體方案也遲遲未能敲定 俄羅斯要求印度支付的鉅額投資 也令印度內部產生不滿 鑑於各種因素的影響 印度最終於2018年退出了合作計劃 雖然名義上處於暫停狀態 但是恢復希望比較渺茫 在與印度方面展開合作的同時 T-50項目也在逐步推進之中 在2010年初T-50完成了首飛 這一時間比預期晚了三年 在首飛完成後 蘇霍伊陸續建造了更多測試機 總機包括10架原型機和3架地面測試機 在整個測試過程中 T-50暴露出了許多問題 也導致項目進程不斷延遲 而俄羅斯空軍也因爲成本和時效問題 不斷下調了待機的預購訂單 到了2017年7月 T-50正式獲得了蘇-57的代號 在兩年後 蘇-57獲得了76架的正式採購合同 首架量產機於2020年12月交付 截止到目前 蘇-57的量產數量可能僅爲11架 生產進度也遠不及預期 作爲俄羅斯第一款無待機 蘇-57宣稱具備超機動能力 超音速巡航能力和先進的隱身性能 能夠執行對空、對地和反艦作戰 是俄羅斯空軍最爲先進的尖端戰力 蘇-57採用了一身融合佈局 具備比較優秀的機動性能 可以做出包括普加喬夫眼鏡蛇在內的高難度機動工作 在機身材料的使用上 蘇-57採用了大量的互合材料 其中鋁合金和鈦合金材料的使用比例最高 作爲一款隱身戰鬥機 除了在外形結構上力求減少雷達反射截面外 蘇-57的表面也覆蓋了隱身塗層 在設計上 蘇-57更強調正面的隱身效果 而機身後半部的優化相對不足 俄羅斯在T-50階段發佈的雷達反射截面在0.1到1平方米之間 但是蘇-57的實際雷達反射截面很可能要高於這一數值 蘇-57現階段配備的發動機是代號產品117的AL-41型渦扇引擎 該引擎是蘇-27家族AL-31型的增強版本 屬於過渡型號 採用了數位全權引擎控制系統 具備三維向量噴嘴 單發推力在93千牛左右 後燃推力能夠達到147千牛 按照規劃 蘇-57將在2020年中期替換代號產品30的新型發動機 該發動機的單發力度推力爲108千牛 後燃推力可以達到172千牛 除了在性能上得到提升外 新型發動機還將採用玻璃纖維材料和新型的噴嘴設計 以降低雷達和弧外反射信號 蘇-57採用了整合式的信息管理系統 將各類傳感器設備反饋的信息進行了統一處理 蘇-57核心的航電設備是代號SH-121的多功能綜合無線電電子系統 該系統由N036標卡雷達和L402繫馬達亞電子戰系統構成 N036型雷達是繼霍米羅夫儀器設計科學研究所 專門爲蘇-57設計的X和L波段語言電子掃描陣列雷達 內含敵我識別系統 能夠同時跟蹤62個目標 並支持對其中16個空中目標發動攻擊 或對其中4個陸地目標發起攻擊 探測距離估計在400公里左右 機上還配備了101KS型光電系統 一套位於右前駕駛艙的前方 另一套位於機背前端 前者可以提供弧外探測信息 識別多個空中目標 後者能夠利用激光反制系統 對弧外導引武器進行干擾 除此以外 還包含了導彈告警系統和誘餌干擾系統 蘇-57內置了慣性導航系統 也可以同俄羅斯格多納斯 衛星導航系統集成 未來 俄羅斯可能會爲 蘇-57配備更爲先進的綜合航電系統 但是目前展示的許多產品 更偏向於概念階段 蘇-57採用了較爲先進的數字化駕駛艙 主要的人機交互界面 採用了兩套多功能數字顯示器 駕駛員也可選配頭盔式瞄準器 整個艙內佈局更爲簡潔 功能劃分更爲明確 蘇-27的座艙蓋採用了兩段式設計 加蓋了隱身塗層 艙內的生命維持系統 可以爲飛行員提供無間斷的氧氣供應 彈射座椅和新型的壓力飛行服 可以允許駕駛員在0到2萬米的高度 以及0到每小時1300公里的速度下 進行安全彈射 蘇-57採用單人雙方佈局 長度約20米 翼窄約14米 高度約4.6米 翼面積約79平方米 空重在18噸左右 正常起飛重量約25噸 最大起飛重量約35噸 急速約2馬赫 續航里程約4500公里 蘇-57的武器配置比較豐富 包括一門30毫米機炮 6個內置掛點和6個外部掛點 可以攜帶空對空導彈 空對地導彈 反艦導彈 反輻射導彈和航空炸彈等等 蘇-57的內部掛點 可以容納俄羅斯R-77M R-77M2和R-37空對空導彈 也可容納俄羅斯Kh-38M 和Kh-59型空對地導彈 或者容納Kh-35U和Kh-31型反艦導彈 還可以攜帶Kh-58型反輻射導彈等等 蘇-57的外部掛點 可以容納Kh-31反艦導彈 R-73和R-77空對空導彈 以及部分型號的制導炸彈 R-77中程防空導彈 北約代號——魁蛇 於1994年投入使用 是俄羅斯最具威力的空對空導彈之一 R-77長約3.6米 直徑約20釐米 重量在170公斤以上 能夠做出超機動動作 具備全天候攻擊的能力 擁有比較強的抗干擾性 R-77標準型的射程約80公里 改進型的射程約110公里 較爲先進的R-77M 射程在193公里左右 R-77的急速可達斯馬赫 是一種頗具威懾力的空戰武器 其中R-77M是專門爲蘇-57開發的版本 主要的特點是在射程上得到的增加 並採用了有源電子掃描陣列導引系統 在結構上則迴歸了傳統的後騎 而不是網格騎 R-37超音速空對空導彈 北約代號虎頭 於1985年投入使用 R-37是一種遠程超視距對空導彈 主要用以攻擊對方的預警機 加油機和空中指揮機型 R-37長約4.2米 直徑約38釐米 重量在600公斤左右 最大射程接近400公里 急速在5到6馬赫左右 KH-38M空對地導彈 於2007年首度公開亮相 能夠配置多種不同類型的彈頭 包括破甲彈頭 急速彈頭和穿甲彈頭等等 KH-38長約4.2米 直徑約31釐米 重量在520公斤左右 最大射程約40公里 急速約2.2馬赫 KH-59空射巡航導彈 於1980年投入使用 最大射程在200公里左右 急速0.88馬赫 蘇-57配備的型號爲 KH-59MK2 最大射程約290公里 具備發射後不離的能力 可以配備穿甲彈頭或急速彈頭 KH-35U是一種亞音速略海反艦導彈 於2003年投入使用 具備陸基 海基和空射版本 陸基版本也被稱爲天王星導彈 KH-35U的射程在130公里左右 急速0.8馬赫 用於攻擊5000噸級以下的水面艦體 KH-31超音速戰術導彈 主要分爲兩個版本 包括KH-31A反艦型和KH-31P反弧射型 KH-31A的最大射程約50公里 KH-31P的最大射程約110公里 急速約3.5馬赫 除了以上的彈藥類型外 蘇-57還可以發射KH-58反弧射導彈 KH-58的急速約3.6馬赫 標準型的射程約120公里 該進行KH-58U的射程約250公里 KH-58E的射程約200公里 KH-58系列的主要任務 是摧毀目標的防空雷達設施 其早期型號正在被KH-31型取代 目前蘇-57系列的設計衍生型號 主要爲四種 包括標準型的蘇-57 出口型的蘇-57E 該進行的蘇-57M 以及處於停滯狀態的印度版古代機項 另外蘇-57的彈引擎版本和艦載版本 也可能處於設計之中 蘇-57的雙座版估計也在開發之中 蘇-57系列已經發生了兩起嚴重事故 第一架屬於原型機產品 在2014年由於發動機起火而嚴重損毀 第二架屬於量產版本 在2019年由於機身失控下落而墜毀 兩次事故的駕駛員均成功脫險 從國際市場上看 印度未來採購蘇-57的概率 已經非常渺茫 除了印度以外 俄羅斯還曾與巴西 韓國 土耳其 越南 伊拉克 阿聯酋和阿爾及利亞等國家進行過洽談 韓國最終採購的是美國的F-35戰鬥機 巴西最終採購的是瑞典的英師E型戰鬥機 土耳其已經確定採用本土古代機方案 阿聯酋 越南和伊拉克的採購意向尚不明確 目前唯一比較有采購可能性的國家是阿爾及利亞 雖然阿爾及利亞有明確的採購意願 但是俄羅斯總表示 在本土需求得到滿足前 幾乎不會考慮出口項目 目前俄羅斯空軍是唯一裝備蘇-57的國家 量產版的數量估計在10架左右 俄羅斯空軍首個蘇-57航空團 預計在2025年之前建成 屆時將包含24架蘇-57戰鬥機 以上是本集的全部內容 感謝您的收看 我們下集再見