Lộ Diện Siêu Phi Công Năm 2022 ✅ Kỷ Lục Gia Agriness Tập 1| Máy Bay Nông Nghiệp AgriDrone Việt Nam

Lộ Diện Siêu Phi Công Năm 2022 ✅ Kỷ Lục Gia Agriness Tập 1| Máy Bay Nông Nghiệp AgriDrone Việt Nam

Làm thế nào để một chiếc máy bay bay được 10.876,6ha/năm?

Đó là diện tích bay kỷ lục mà trạm phun của anh Vũ Phương đã bay được trong năm 2022. Bí quyết nào giúp anh đạt được kỳ tích này, cùng theo dõi câu chuyện của nhà kỷ lục Vũ Phương.

Anh Vũ Phương - Trưởng trạm phun Vũ Phương là kỷ lục gia đầu tiên của của KỶ LỤC AGRINESS. Đây là chương trình ghi nhận và vinh danh những kỳ tích trong lĩnh vực máy bay nông nghiệp của AgriDrone. Với kỷ lục “Máy bay nông nghiệp có diện tích bay nhiều nhất năm 2022”, vừa qua, AgriDrone đã có cơ hội đến nhà trao thưởng và có một cuộc trò chuyện với tân kỷ lục gia này.

Kinh nghiệm của một phi công qua 3 năm lăn lộn với nghề
Để đạt được kỳ tích như vậy không phải là một sự ngẫu nhiên. Máy móc hoạt động tốt phần lớn do người sử dụng. Chia sẻ với chúng tôi, anh chẳng có bí quyết nào to tát cả ngoài giữ gìn máy móc kỹ lưỡng và làm nghề bằng tất cả tâm huyết. 3 năm gắn bó với nghề đã đủ để giúp anh có một mớ kinh nghiệm xương máu.

Chia sẻ với chúng tôi, đội phun của anh thường tranh thủ hoạt động vào chiều tối thay vì ban ngày để tránh thời tiết nắng gắt. Nhiều khách muốn phun vào ban đêm anh vẫn luôn sẵn sàng. Anh cho biết, nhiệt độ cao vào ban ngày khiến máy móc mau nóng lên, ảnh hưởng đến tuổi thọ và độ bền của máy. Thay vào đó, làm việc vào lúc nắng tắt cho hiệu suất cao hơn. Bởi đây là thời điểm sâu bệnh hại tập trung gây hại mạnh mẽ nhất, hơn nữa thời tiết, nhiệt độ cũng rất lý tưởng cho máy bay hoạt động.

Ngoài ra, anh đặc biệt cẩn thận trong quá trình sử dụng pin. Anh tự hào chia sẻ: “Sau một năm sử dụng, mấy cục pin của anh vẫn đạt dung lượng gần như tối đa”. Bí quyết là anh thường chuẩn bị pin đủ để có thời gian giãn cách giữa mỗi lần sử dụng. Anh luôn giữ cho bề mặt pin sạch sẽ, sạc pin ở những nơi thoáng mát và không để pin yếu nghiêm trọng sẽ mau hỏng pin.

Về khâu vận chuyển máy móc, anh ưu tiên sử dụng vỏ lãi thay vì xe máy ở những khu vực sông nước. Thường xuyên di chuyển máy móc trên những địa hình không bằng phẳng về lâu dài sẽ dẫn tới những hỏng hóc nghiêm trọng. Vì vậy, anh chọn vỏ lãi để máy móc được vận chuyển êm ái đến các địa điểm phun. Nếu phải vận chuyển bằng xe máy, anh thường kê thêm miếng giảm xóc và sử dụng miếng gá xốp để cố định cánh, tránh tình trạng cánh đập vào các bộ phận của máy.

Vệ sinh máy bay là công việc anh không bao giờ quên sau mỗi ngày đi phun. Việc vệ sinh thường xuyên giúp máy móc của anh luôn duy trì hiệu suất hoạt động như mới. Các bộ phận tiếp xúc trực tiếp với hoá chất như bơm, béc, thùng phun,...luôn được anh chú ý làm sạch kỹ lưỡng. Ngoài ra, anh không để cho các bộ phận quan trọng của máy tiếp xúc với nước mà giúp khăn khô để lau sạch bụi bẩn. Nhờ vậy mà con máy của anh luôn hoạt động ổn định, các bộ phận ít bị ăn mòn mặc dù thường xuyên tiếp xúc với hóa chất.

Lúc đầu, khi anh đưa máy về phun thử nghiệm, nhiều bà con lo ngại vì thấy máy bay phun với lượng nước quá ít so với phun bằng cần. Mặc dù chưa có nhiều khách ủng hộ nhưng một khi đã nhận diện tích anh luôn đặt chất lượng lên hàng đầu. Khi thấy được hiệu quả, nhiều bà con chuyển hẳn sang phun bằng máy, tin tưởng giao đất cho anh từ vụ này sang vụ khác. Tiếng lành đồn xa, ngày càng có nhiều người tìm đến anh để đặt lịch phun. Nhiều lúc đội của anh phải thức đêm, thức hôm để phun cho kịp cử. Mặc dù ngày càng có nhiều đội phun mới thành lập trong xã nhưng đội phun của anh vẫn luôn được bà con yêu thương và nhờ sự kỹ lưỡng và chịu khó. Một máy không đủ, anh đầu tư thêm đến nay đã được 5 máy, mướn thêm nhân công. Đội bay của anh ngày càng lớn mạnh, rong ruổi khắp các cánh đồng rộng lớn ở xã Vĩnh Đại, huyện Tân Hưng, tỉnh Long An.
---------