【時尚最前線】解最難買的勞力士「熊貓迪」｜迪通拿為何難買？

哈嘍,大家好,歡迎來到這期的虛有其表,我是Brian小步 按照之前跟大家的約定,今天跟大家分享一塊 勞力士全系列裡面行情最勁爆的 也是2D市場裏漲幅最高的一塊手錶 那就是白盤的鋼版迪託拿,我們也叫做熊貓迪 最近一直有傳言說,鋼迪會在今年的4月7號進行改版或者升級 一旦成真的話,我們眼前這款熊貓迪也算是原地退役了 那究竟會發生什麼呢?4月7號那天我們拭目以待 作為勞力士唯一搭載著測速計和計時碼表機芯的系列 迪託拿一直都是全世界最受歡迎的錶款之一 尤其是這兩款金剛材質的迪託拿 在二級市場上價格已經超過了孔家一倍都不止 我們先來說手錶本身,官方給出的是40毫米的直徑 但實際測量只有38.5毫米 白色的主錶盤配有三個黑色圈口的計時功能小錶盤 三、六、九點鐘方向分別為分鐘計時盤、秒針盤以及小時計時盤 錶盤的外圈配有藍色的夜光刻度以及搭載著黑色的陶瓷計速外圈 錶冠上下兩側各有一個旋入式的計時開始以及停止按鈕 整隻手錶的厚度為12.2毫米,重量148克 手錶的表面配置著一塊凸起型的藍寶石水晶玻璃 我們也能夠看出作為一隻擁有計時碼表機芯的手錶 迪託拿的厚度相比於搭載7750機芯的手錶厚度要薄很多 究竟是為什麼呢? 那現在就跟大家講一下 早期的勞力士迪託拿通常都用外包的Volux機芯 多為手動機芯,我們也能看到它的厚度特別的厚 在1988年的時候改使用了4030機芯 這款機芯是由真力士為勞力士所生產的 這樣又到了2000年,勞力士自產的C130機芯取代了真力士的4030機芯 並且簡化了機芯的結構 僅有201個零件,零件數比前任4030機芯少了60% 零件數的減少大大降低了手錶的厚度 這也是為什麼勞力士的迪託拿看起來會比7750的機芯薄很多的原因 那C130機芯其實在勞力士的發展史上也扮演著一個里程碑式的角色 這是勞力士第一顆自產的計時機芯 而且是第一次使用滾珠軸程式的雙向上鏈裝置 大大增加了上鏈效率,使它的動能儲備達到了72小時 之前一直有傳言說今年的4月份勞力士會升級迪託拿系列 不知道會不會同時升級C300機芯 有興趣的錶友到時候可以關注一下 迪託拿使用的還是勞力士經典的三片式的毫式錶鏈 以及三段折疊的OSLOCK錶扣 大大的減少了錶扣鬆脫的概率 整條錶鏈兩側是磨砂,中間為拋光 打開錶扣,左右兩邊各有鋼印刻字 左邊是勞力士的標誌,日內瓦,以及Swiss Made,瑞士製造 同樣右邊也是三個,分別是Stilinox,勞力士SA的一個LOGO,還有一個編號 這裡面說一下上面這個Stilinox是什麼意思 我上網查了一下,好像這個INOX在法語中是Stainless,就是不鏽鋼的意思 所以這個詞應該是Stainless Steel,不鏽鋼的意思 錶扣的內側配有Easy Link,錶帶快速延展裝置 可以使手錶的軸長快速增加5mm 我覺得這個功能真的是勞力士比較人性化的一點 可以讓手錶使用者快速變更手錶的軸長,以調整玩錶的舒適度 錶的底部仍然是一如既往的密底 當然密底也是毫式錶殼的一部分 拉出錶冠只有一個檔位,那就是調節時間 順時針旋轉錶冠,指針會順時針運動 迪通拿系列全線產品都沒有日曆功能 所以錶盤的左右兩邊是完全對稱的 我相信這是強迫症患者的福音 按一下兩點鐘方向的計時按鈕,計時開始 大家注意一下,其實迪通拿的計時按鈕也是有旋入式鎖緊功能的 可能有一些不太懂的錶友會上來就直接按 然後又覺得又按不下去,是不是壞了 其實不是的,如果想按下計時功能按鈕的話 需要把你上面的鎖緊打開 最長的這根針是計時秒針,代表計時正在進行 再按一下兩點鐘方向的按鈕,計時停止 之後再按一下四點鐘方向的按鈕,計時會歸零 完成後請注意鎖緊計時的按鈕,以防止進水 鋼笛在市場上的漲幅是最厲害的 尤其是白盤的熊貓笛 跟水鬼系列這種流量小花還不太一樣 水鬼的話好像是很多人不知道勞力士都知道什麼叫水鬼 或者說是綠水鬼 但是迪通拿的話不太懂勞力士的人可能也不太瞭解這塊手錶 這個系列為什麼叫迪通拿呢 其實這個名字源自於美國佛羅裏達的迪通拿海灘的賽車活動 1959年的時候迪通拿賽道正式啟用,全長4公里 在1963年勞力士創造了Cosmograph計時碼表作為冠軍獎品 之後就直接把這個系列稱為了Cosmograph Daytona 而且每一塊迪通拿24小時拉力賽的冠軍手錶上面都有它獨特的冠軍刻字 其實話說回來,不管是鋼笛也好,漸進笛也好,或者是全晶膠帶都好 它們的內部機芯結構是完全沒有區別的,用的都是4130機芯 價格上的差異唯一就在於它錶殼的材質,是金剛的還是貴金屬 當然確實也像很多錶友說的那樣,勞力士迪通拿的價格無法用工價來衡量 這個錶款其實從來也都是很難買的一個錶款 應該可以算是勞力士系列裡最難買的一個錶款之一了 我記得之前的話如果是漸金的迪通拿,以及一些盤面的全金的18K金的還好一點 但是尤其從今年開始好像所有的迪通拿都很難買 當然也有可能是因為今年這個錶款要升級,然後導致它現在的產量降低 所以說貨越少越不容易買到,越不容易買到就導致二級市場上的價格就更高 價格更高就代表更保值,越保值的東西就越多人要買 所以我也不知道這究竟是一個良性循環還是惡性循環 但我們知道勞力士一向口風把的很嚴 所以今年的四月份究竟迪通拿會不會改款升級呢?基本大家都不知道 唯一可以確定的就是無論它改不改款升不升級,這都是勞力士當中最難買的系列之一 所以說如果有一些錶友真的足夠幸運的話能夠拿到這款熊貓迪的話 希望你們能夠把握住機會,我覺得機不可失,時不再來了 好的那這期熊貓迪的測評視頻就到這裡,今天說的有點多 鋼迪最近有可能要升級,所以留下這個視頻留作紀唸吧 喜歡我的視頻的錶友麻煩你幫我的視頻點個贊 如果你也跟我一樣喜歡萬錶,喜歡討論萬錶知識,麻煩你訂閱一下我的頻道 這裡是虛有其錶,我是Brand小步,我們下期視頻再見