5架轟炸機執行任務時失蹤 傳回來的信息更是讓人無法理解

大家好 我是老孫 歡迎來到我的頻道 這期我們講19號機隊 神祕失蹤之謎 1945年12月 在巴哈馬羣島上空進行訓練的5架轟炸機集體消失 這一事件使得本就神祕的白木大惡名遠揚 白木大三角位於大西洋的西端 三面分別是波多黎各 白木大和佛羅裏達州大陸 這裡形成了一片開闊的三角水域 這個水域面積達到64萬平方海浬 是世界上最繁忙港口航道的必經之路 因為許多進入該地區的船隻和飛機都神祕失蹤 被冠以魔鬼三角之稱 因此可以得知此區域的神祕和兇險 儘管政府在過去70年裡進行了多次的調查 但是飛機和船舶失蹤事件卻沒有減少 似乎很少有人能夠就這些失蹤事件給出一個合理的解釋 而最為著名的就是今天我們講的19號機組失蹤之謎 這是一組5架魚雷轟炸機組成的編隊 他們是在佛羅裏達州勞德戴爾堡執行例行訓練時神祕失蹤的 這是一個被曾經無數次講述的故事 有許多不同的版本 隨著時間的推移被各種不同的信息混淆 以至於已經不能清楚哪一個版本纔是真實的 我們在這裡就按照官方的報導進行複述它 希望對所發生的事給出一個合理的解釋 那麼現在我們就帶著疑問回到1945年12月5日 1945年12月5日星期三天氣晴朗 對勞德戴爾堡海軍航空站地面的工作人員來說 這是一個飛行條件極佳的早晨 以系列轟炸機訓練被安排的那天 以訓練新的飛行學員 其中19號機隊的指揮官是28歲的中尉查爾斯·泰勒 泰勒是一位經驗豐富的飛行員 二戰期間曾在大西洋戰區服役兩次 他積累了2500小時的飛行時間 並在戰爭結束時成為了一名訓練教官 除了泰勒和其他四位資深飛行員外 大部分飛行學員都是經驗不足的 他們的平均飛行時間也只有60個小時而已 他們急需這樣的訓練 計劃下午他們的編隊將進行例行的導航和戰鬥訓練 19號機組由5架格魯曼復州者轟炸機組成 每架飛機都加滿了油 原計劃是3點45分起飛 但是由於泰勒的遲到推遲到14點10分才正式起飛 他們的計劃是向091度飛行56海里 到達巴哈馬羣島的姆基灘 到那裡的任務是在預先指定的地區進行模擬的轟炸 然後轉向346度向北飛行73海里 此過程中將飛越巴哈馬羣島 最後他們向西南方向241度飛行120海里 回到勞德戴爾堡 這將為他們積累大約兩至三個小時的總飛行時長 隨著訓練的開始 事情似乎進行的非常順利 該地區的其他飛機也都聽到了他們的無線電對話 編隊順利抵達預定轟炸區 並在短時間內投擲魚雷 這時都是很順利的 但是下午3點40分出現了一些不對勁的地方 對話中得知幾個機組人員表達了不適和迷失方向的感覺 當他們按計劃返回基地時 注意到幾乎沒有任何東西看起來是熟悉的 同時另一個魚雷編隊從轟炸機靶場準備返回時 他們的指揮官卡爾斯正位接到了19號機隊發出的一條令人不安的信息 他無意中聽到了一名飛行員急切地要求檢查位置 但沒有人給出準確的答案 卡爾斯解惑了川叔問出了什麼問題 令他驚訝的是一個自稱是泰勒中尉的飛行員向他發送了一條信息 這條信息將永遠見證著這個編隊失蹤的神祕之處 卡爾斯返回基地 他飛機上電臺也一直跟蹤著無線電信號 並請求基地協助19號機組返航 然後他建議泰勒讓太陽處在左旋基翼上 這樣可以保證他們的飛機是向北沿佛羅裏達州海岸飛行 與此同時大沼澤地港的地勤人員也監控到了信號傳輸 並提供了協助 雖然天氣很晴朗 但是泰勒似乎找不到太陽 為了避免飛越墨西哥灣 他們堅稱編隊是轉向東北飛行的 更複雜的是沒有人能夠在缺少導航的情況下 準確定位他們的位置 因為遠離基地或天氣原因 他的信號正在彈出 基地要求泰勒切換他的無線電頻率 但是泰勒的回答是這樣的 不知是什麼原因 他堅持保持目前的航道 這時許多地面基地也接收到了該編隊明顯危機的警報 但是他們所能做的僅僅是監視無線電 傳輸和提供快速的定位 更糟的是下午4點30分 天氣開始惡化 這意味著他們將冒著極大的飛行風險 下午5點15分 泰勒報告說飛機將轉向西方 以到達他認為佛羅裏達州的地方 但到那時他們的燃料籌備已經維持不了多久 5分鐘後泰勒與基地進行了最後一次動畫 他將繼續向西飛行270度 直到我們著陸或者是耗盡汽油 地面通訊雖然無法與航班聯繫 但仍能監控機組人員之間長達一個多小時的交談 到了下午6點20分 他們聽到了泰勒對他手下的最後命令 就這樣與十幾號機隊的所有聯繫就永遠結束了 隨之失蹤的還有機上的14名飛行員 與此同時 佛羅裏達州各地海軍基地的飛機和機組人員 就已經深空搜尋失聯的飛機 當光線逐漸開始變暗時 多架飛機參與搜救 一架馬丁十一號飛機19點27分 也從訓練基地飛行轉向協助搜索 但不幸的是這架飛機在搜索19號機組的時候 連同機上的13名搜救人員也突然失去了聯繫 軍方不得不同時搜索6架失聯的飛機 在接下來的5天裡 數百架次飛機搜索了可能的整個區域 由於失蹤的比較離奇 軍方也開始尋找他們失蹤的原因 直到12月10日搜索被取消時 為了尋找失蹤的編隊和失聯的水手飛機 已經出動了930多架次 但一無所獲 隨著此事件的不斷發酵 此次事件也出現在了報端和媒體 雖然當時就有很多疑問 但是沒有得出一個合理的解釋 最終海軍把責任完全推到了泰勒中尉身上 說飛行員的失誤導致了航行中的錯誤計算 在飛行期間 當時有學員發現了泰勒的決策失誤 但是由於泰勒的固執和嚴明的軍紀 其他人沒有單獨行動 由此可以判斷 泰勒是造成這次事件的直接原因 更多人則拒絕接受這一點 指出泰勒和至少4名機組人員都是經驗豐富的飛行員 他們怎麼會那麼容易迷路 尤其是在晴朗的日子裡 為什麼泰勒在很大程度上 無視地勤人員給他的建議 為什麼他們的導航儀器如此容易失效 為什麼他們後來沒有依靠他們的遼基讀數 關於以上的疑問和落盤失靈 有人推測白木大三角具有某種磁場 由於磁場幹擾 船隻和飛機都出現了錯誤的讀數 當時人們沒有意識到指南針也會出現故障 事實上在該機組完成第一段任務後 他們沒有轉向西北偏北346度 而是轉向東北45度 這使得他們飛了大阿巴科島 而不是大巴哈馬島 而且沒有一個學員會意識到他們的錯誤 在他們向西南方向轉了241度後 他們以為現在要返回基地了 本來會飛到北部的阿巴科島上空 這就是混亂的開始 泰勒在他的通訊中特別提到 他認為他已經超過了阿巴科島 在那一點上他一定相信他的落盤不太正常 至於為什麼他們在一半時間就到達了阿巴科羣島 也許他們認為是順風造成的 這就解釋了為什麼他在向西飛行前短暫的轉向了 他希望在東北部向佛羅裏達州大陸方向飛行 但實際上是飛向更遠的大西洋 機組為了找到大陸 他們做了一些改變 最終燃料耗盡不得不墜海 在同一時期發生的怪事 似乎確實與一些無法解釋的現象相一致 有各種報告表明 飛機與不明飛行物發生了接觸 整個40年代 在1943年盟軍轟炸期間 據稱盟軍和德軍的機組人員報告說 他們看到了奇怪的發光飛行物 盤旋在他們的飛機周邊 並以不穩定的姿勢在飛行 沒過多久 人們就把他們和19號機隊的失蹤聯繫在一起 會不會是不明飛行物 或者是其他的一些奇怪的現象導致了機隊的失蹤 但是無線電傳輸的信息並沒有提到遇到不明飛行物 有些人則認為最初的數據是經過刪減的 以刪除任何關於不明飛行物的內容 官方報導的那些純粹是為了掩蓋真相而捏造的 不管是什麼情況 我們可能永遠無法確定 但不得不說的是 最後也是最無法解釋的事 就是為什麼沒有發現這些飛機的一丁點蹤跡 經過五天的四面八方的搜尋 至少應該找到一些東西 一旦飛機掉入海中 這些人很可能在撞擊中喪生 也許機組人員脫逃了飛機 但是最終還是沉沒了海底 找到生還者的機會 在900多架次飛機努力下還是沒有出現 直到現在雖然發現了幾次同型飛機的殘骸 但是沒有一架是19號機隊的 然而那架馬丁水手號飛機的疑似殘骸 卻在那個區域被發現了 只是大部分的殘骸在沒有來得及檢查的情況下 就沉沒海底 蒐集飛機推測是因為發生燃油洩漏 在飛行途中爆炸墜毀的 該海域郵輪的船員也正好看到了飛機在空中爆炸的一幕 雖然這架飛機爆炸與19號機隊的失蹤原因無關 但巧合的是他們都是在同一天同一片水域 也是為了尋找19號機隊而爆炸的 當然這次事件僅僅是魔鬼三角恐怖的開始 好了今天就講到這裡 喜歡謎劇懸案和神祕事件的小夥伴 記得關注我 我是老孫 我們下期再見