【RFS】全新版本 | B767F評測&解析

哈囉大家好 我是哥布林 今天要來玩玩RFS 對 如標題所見 RFS又更新了 這次更新的內容 不是757的 我真心失望 你知道757的效能有多好嗎 好好好 回歸正題 這次的更新主要就是增加了 波音727-300F這架飛機 這款飛機 應該不會跟727有什麼太大的差異 可能就是客艙變貨艙這樣而已 然後就是這款飛機的外型 因為727的第一個型號是在70年代末設計的 所以翼展不會那麼寬 也沒有什麼fancy wingtips 當然後來版本有啦 只是最初款是沒有的 OK 這是它的起落架配置 還蠻主流的 330啊 787啊 都是這個配置 然後它的引擎有三種可供選擇 General Electric CF6-800 Pratt & Whitney PW4062 或Rolls Royce RB211-524H 它的機筆設計有點類似波音777 但又不太像777 有一種767 style OK 這是它的駕駛艙 有螢幕 只不過還是有很多比較傳統的儀器 而且這飛機也沒有線傳飛控 一個比較老的設計啦 不能跟現在的787比 然後這飛機是兩人駕駛 首先我們來測測它的性能 再來講講它成功或失敗的原因 OK Full Power 對了 這機場是舊啟德機場 那為什麼會在這機場呢 因為啟德當時可是全球貨運最繁忙的機場 那剛好今天介紹的是貨機 所以 你懂的 OK Rotate 一個很順利的Rotate 是時候來測一下它的性能了 爬升率的部分 喔 往左傾斜 算正常發揮啦 因為我沒有減重 來我們來到了St. Bartholomew 這次我們要做短跑道測試 來看看787需要多長的跑道才能起飛 欸這次我沒有減重喔 我是依照RFS設定 油量70%在測的 順帶一提這跑道只有646公尺長 OK 100% Go Come on OK Rotate 喔 It's time to Rotate 有嗎 喔 球架沒有斷 OK 恭喜787通過了St. Bartholomew的測試 OK 這個測試的難度在於 你通過短跑測試以後 你還要爬過前面那個山 現在看起來是 可以通過的 老高欸 喔 God That is a tail strike 但至少我們還活著對吧 OK 我們要準備進場了 趁這個時候 我們來聊聊 我們先來講講767的堅持 1970年代 因為波音737和747中間的市場漏洞太大 各製造商趁機研發了 A300 DC-10 L1011等等來填補 波音也在規劃研發適閤中長程航線的飛機 於是研發了 波音757和波音767 767的主要市場是中長程航線 有點類似A330 或A300 算是一個比較窄的廣體客機 第一款767也就是767-200 在1981年首飛 在這邊要特別感謝767 還有A300 是因為這架飛機的穩定度 ETOPS才修法的 不然現在雙引擎客機也不能飛那麼遠 767的銷量也相當不錯 目前有1200多架飛機交付 OK 回到767F 767F一開始因為機身寬度的關係 很難走全貨機的形式 但在1993年 UPS還是一口氣向波音訂購了30架767F 第一架767F也在1995年交付 後續又有許多客運公司或貨運公司訂購 現在也是唯一還在量產的767系列 至於銷售的部分 目前有222架已經交付 我覺得這個成績還不錯 甚至比那個MD11的客機加貨機的銷售量還好 而且波音最近也在規劃研發767XF 所以在未來的航空界 或許還能看得到767的身影哦 我們順便來看看 767F需要多長的跑道來降落 Oh god oh god oh god 喔 我們的汽油站 Holy god 我們再試一次 Oh god oh god 喔 這次更慘 Oh god oh god 好 站在跑道上 Oh god 可以停下來嗎 Come on 全反對 全反對 有 停下來了 767的效能還是可以的 總結來說我覺得767F是成功的 你的opinion是什麼呢 歡迎在下方留言 OK 今天影片差不多到這邊 如果這部影片有用到你的話 記得訂閱 按讚 分享 如果你不喜歡這部影片 沒關係 臺灣是民主自由的國家 沒人敏感 OK 掰掰