Audi Q4 e-tron 50 Sportback 奧迪電車家族的小可愛 老韓出品

大家好老韓 今天咱們來看一款 奧迪Q4的e-tron sportbike 感謝各位朋友提供的幫助 感謝大家訂閱點贊 評論轉發 點亮小鈴鐺 如今電車浪潮風起雲湧 各個傳統車廠 也都推出了自己的電車產品 奧迪家族最早推出了e-tron車型 後來把e-tron這個名字 作爲了整體電車的產品序列的名字 並且推出了一整套的e-tron產品 奧迪Q4的e-tron產品 是在2022款上 推出的一款電車產品 它在美國市場 定位於緊湊級SUV這個市場 整體造型比奧迪Q5要稍微小點 能小了一圈 目前奧迪Q4有兩種車身形式 一種是中規中矩的 奧迪Q4產品 還有一款就是sportbike的版本 它比奧迪Q4 有一個6倍式的造型 更加運動一些 Q4 e-tron源自於大衆的 M1B電車平臺 跟大衆的ID系列 跟Q5 e-tron 這都是親師兄弟 奧迪Q4 e-tron的外觀尺寸 大體上跟大衆的ID4 是差不太多的 大致相仿 Q4跟Q4的sportbike 在外形尺寸上 如果它倆相比的話 你像軸距 總長 寬度 這都是完全一致的 只是在高度上 Q4中規中矩版的Q4 要比sportbike版本 要高了0.7寸 Q4的前懸是麥弗遜結構 後懸爲四連桿結構的設計 Q4 e-tron目前在售的 有402和502 兩個版本的動力參數 402系列是後驅車 它最大馬力201匹 最大扭矩229磅-ft 官方公佈 0-60英里每小時的加速時間 爲7.9秒 502系列目前都是四驅 最大馬力295匹 最大扭矩339磅-ft 官方宣佈 0-60英里每小時的加速時間 Q4 e-tron的制重 從4674磅到4883磅不等 全系標配82千瓦時的電池 官宣用9.6千瓦的充電器 9個小時能夠把這臺車充滿 BPA公佈 在綜合功耗下 Q4 e-tron 50和sportbike 50的綜合能耗 都是95mpg 續航里長爲241英里 購買Q4 e-tron全系列產品 都可以享受在指定充電站 250千瓦時的免費充電 奧迪爲在美國銷售的新車 提供了4年或5萬英里的整車質保 8年或10萬英里的動力電池質保 在2023款車型上 Q4 e-tron有後驅40系列 和50四驅系列可以選擇 按照奧迪家族 在美國在售產品的傳統 有低中高三個基礎配置級別 而sportbike這個溜背式的 只有50四驅系列 它同樣也分成低中高三個基礎配置 今天咱們看這個是2022款的 奧迪Q4 sportbike 50 e-tron四驅版本 它是一箇中配 比入門版的車型配置上多了 帶道路引導功能的 自適應巡航輔助 警報系統 自動防眩幕的內外後視鏡 加熱方向盤 LED內飾燈 駕駛席位記憶 感應電尾 無線手機充電板 這臺車還選了一個科技包 裏面有奧迪connect plus 有sonos的高級音響 有交通信號識別 這臺車還選了s-light plus包 有20寸的五幅輪轂 有四級輪胎 黑色的外觀元素裝飾 前排運動座椅 s-light的外觀運動方向盤 這臺車加上運費 全下來msrp爲60790塊錢 這臺車電機來自於德國 總裝下線於德國工廠 這多長時間沒看到德國裝的奧迪了 這臺車是R2款的 那在R3款車型上 跟這車沒有太大的區別 只是在配置上進行了一些微調 你像在中配車型上 這臺車選的高級音響 包括這臺車選的交通信號識別 在R3款的中配車型上 都是標配了 這臺車當我們拿到車以後 就可以感覺到 它跟Q5的外形尺寸相比 明顯要小一圈 雖然在很多元素 包括很多線條的設計上 一眼我們就可以看出來 就是奧迪家的產品 但是在這臺車上 它賦予這臺車的 更多是一些年輕可愛的範兒 前臉的設計 整體上也是奧迪家族的風格 很濃郁 因爲電車的緣故 中網它就沒有更多的 實際應用功能了 主要是裝飾功能 它把前面是一整塊黑色塑料 做的不同的造型 作爲了這臺車的中網 前方所有的光源 所有的燈組 全部整合到了大面罩裏 這個大面罩面積還是挺大的 下面這塊造型 看着是比較複雜的 有起有落的 但是並沒有設計導風口 在前方中網的下方中間 有着e-tron的logo 我們如果移步到側面 看這臺車的造型 整個特點就出來了 這臺車側面造型 更像是個異鄉異體式的設計 A柱D柱大角度的傾角 使整個車設計的圓鼓隆隆的 跟整個前廠 有個融爲一體的感覺 這臺車除了在輪轂上 還有一些金屬材質之外 在其他地方 完全使用了這種 黑色的裝飾線條 包括在車裙子上 也點綴了一個黑色的裝飾板 這車前臺是235 50 20的 後輪胎是255 40 20的 輪圈做的很大 跟這臺車的張揚 可愛 運動的基調就匹配上了 而且整體看下來 視覺效果也是非常不錯的 就是有一個問題 你當把輪圈整這麼大之後 你後面這個骨殺 就看着非常清晰了 從兩排門子的寬度上 大家就可以看到 前排第一排 就是這車的設計的重中之重 這臺車的車門子的下沿 也把車體的下沿包上了 而且這臺車 前面這兩個玻璃 用的是雙層夾膠玻璃 後排不是 包括後窗的玻璃 包括三點窗小玻璃 這兩塊玻璃 還有那邊這兩塊玻璃 都是有輔料配套的 這臺車是18版本 它相對於常規的Q41窗 後面有個大角度 六倍式的造型 但實際上 即便是常規的Q41窗 它後面它也不是直棱直角的 稍微也有一個六倍式的感覺 只是這個六倍的角度 更加大一些 大面積的六倍 下面做了一個尾翼 尾翼將後風玻璃 分成了兩部分 左右貫通的尾燈燈組 也是奧迪家族 最新的 在電車上的一個設計風格 轉向燈依然採用了流水燈 燈組裏面設計的 也是比較複雜的 同樣現如今的車輛設計 也沒有一個保險槓 突出平臺的設計 上下一流屏 在後備箱下沿 設計的也是比較複雜的 溝壑不斷 層輪疊葬 中間有個一窗的logo 跟前方一窗的logo 那就呼應上了 下面還做了一個空氣道件 這臺車 雖然沒有什麼電吸門啥的 但是它這個關門聲 還是聽着很有質感 關門聲還是聽着可以的 大家可以看到 這車 因爲它有一個六倍式的造型 進深 下面進深是還可以的 但是上面空間就比較吃緊了 後備箱的下沿 設計是比較高的 掛鉤 燈 左面這下面有個充電器插口 上面有個掛鉤 有個燈 下面有個儲物格 裏面帶一個充電器 有兩種插頭 現在也不是所有電車 都帶充電器的 下面還有個蓋板 蓋板揭開之後 裏面是補胎套裝 和簡單的隨車工具 第二排放倒 只能到第二排的肩膀上就扣 後備箱沒有任何的按鍵 沒有任何的掰手 放倒之後 大家可以看到 基本上還算比較平 稍微有個向上的小陽坡 但裝個大件啥問題不大 坐起來以後 大家可以看到 它的內飾設計風格 跟外形的可愛 有一些區別 不論是儀表盤的外部造型 還是各種直棱直角的運用 把這車的戰鬥氣息 一下就給烘托上來了 也可以看到 奧迪在設計這款電車的時候 極力要與汽油車產品 產生一些差別 雖然並沒有使用 大面積的觸摸屏 作爲標榜電車的一個標誌 但這裏頭多少也可以看到 一些和傳統的 奧迪甲產品的一些區別 比如說大量的 使用了觸摸式按鍵 包括方向盤 包括天窗 包括這些燈光的控制 都是觸摸式按鍵 還有一個問題 就是在我攝像的時候 剛剛發現一個問題 就在車輛怠速 也不叫怠速了 現在應該叫怠機 超長怠機 在怠機的過程當中 當車輛屬於劈擋的狀態下 方向盤你是打不動的 只有當你掛在了 比如說掛在倒擋上 方向盤纔是能夠輕易打動的 在方向盤左邊 只有一組按鍵 就是負責燈光的按鍵 它這個燈光按鍵 也是個集成按鍵 通過多次按動這個按鍵 來選擇大燈小燈 還是自動燈光 還是燈光關閉 儀表盤可以簡單就看出來 是奧迪甲族的風格 但是這臺車裏面的規劃 裏面的設計 跟奧迪那些運動版本 就比較像了 整個儀表盤 是以黑色底爲背景色的 透過方向盤 左側的這些鍵子進行調節 左面的表 上面是續航里程 下面表示電機工作的狀況 電機動力輸出的程度 下面是檔位 右面的表 上面是時速 下面是電池剩餘電量 整個感覺 跟奧迪甲族的儀表盤 還是一脈相承的 只是把這裏面的顯示項目 就電車的特性 進行了一定的適應性改進 方向盤就是一個特立獨行 一個非常標榜運動的方向盤 這樣對於非常喜歡時尚 運動 有年輕效果的消費者 可能會喜歡 對於我 我連下面是個屏 我都比較難接受 現在更好 上面就是個屏了 我還是比較傳統一個人 我還是喜歡一個圓形的方向盤 方向盤當然手感是非常不錯了 奧迪甲方向盤的手感 一向都沒讓人失望過 方向盤的左右兩邊的按鍵 也都變成這種觸摸式按鍵了 並不是所謂的實體按鍵 左面主要是液晶儀表盤的調節 右面主要是多媒體語音電話 以及方向盤加熱功能 後面這三個白杆 也是奧迪甲族的通用件了 方向盤後面 也有兩個所謂的換擋撥片 一個寫着加一個寫着減 但是在電車上 它們是用來調節 動力回收裝置的強與弱的 這個屏並不是只衝到後面的 這個屏是衝着駕駛員的角度 有一定角度的設計 感覺這個位置還是比較合適的 至於這個屏 還有裏面的軟件 都是奧迪甲族的通用件的 之前給大家也介紹過很多次了 這臺車的iPhone手機的CarPlay 也是無線連接的 這臺車只有倒車影像 沒有全景影像 右面用了一個雷達示意圖 來代替的 這臺車空調調節 用的是一個小屏加的實體按鍵 它並沒有像奧迪 其他比較大的車那樣 用的三塊屏 然後給空調這塊 留一塊比較大的面積的屏 對於我來講 我覺得實體按鍵的控制 我是個人比較喜歡的 由於是電車 整個機械結構是不同的 它在設計上 就可以更大膽一些 打破了傳統機械結構的限制 它這個中控臺 並沒有做成貫通式的 它這上面支出來一個平臺 在下面還有一層 這樣顯得是造型比較別緻 比較有畫面 在上面一層 前面是駕駛模式的選擇 這臺車有擊中駕駛模式 這跟奧迪家族 都是一脈相承的了 中間緊急信號 這邊電子穩定程序 這幾個鍵子還是實體按鍵 這邊就全是集成式的 控制多媒體的一個按鍵 這個在奧迪很多車上 新出來的車上 都已經出現過了 也是家族的通用件 這個是駕駛輔助系統的調節 影像 注射雷達的調節 下面就是這臺車的換擋機構了 現如今德系車 都跟小鳥幹上了 寶馬也換成小鳥了 它也是小鳥了 這個鳥當你在靜止的時候 可以往上推 可以往下推 你往上推一下 碰到有一個卡條的時候 碰到有一個檔位的時候 它是N檔 再往上推 它纔是R檔 纔是倒檔 按一下是P檔 下面有兩個小的充電口 這邊是一個12伏充電器插口 下面有一個手機無線充電板 這邊還有一個比較大的置物格 現在我坐進來之後 將座椅放到最低 大家可以看到 這臺車能夠給我一個 我想要的 現在裏面開車的感覺 當我把座椅調到最低以後 空間上沒有任何問題 頭部空間 腿部空間 橫向空間 都沒有問題 大家透過鏡頭 我也可以看到 前排的空間感覺 是非常不錯的 即便我現在調到 現在裏面這種感覺 我的視線也是非常不錯的 前面感覺到非常敞亮 大家可以看到 這臺車還是有一些特點的 A柱設計的傾角 是比較大的 前面中控臺 設計縱向空間 是比較長的 大家也可以看到 它前排中控臺 聯合門子 做成了有一個整體的感覺 整體效果是非常不錯的 而且有一個層次的感覺 感覺設計師 還是花了一些心思的 這就有點像他們家族 更加戰鬥的車型了 奧迪家族近些年來 推出的這些全新的產品 有個什麼特點 就是在車上這些屏 還有這鋼琴漆的亮面 使用的是比較多的 這些東西 被大家親切的稱爲 指紋採集器 摸完之後 上面留了大量的指紋 然後太陽光 在某個角度一晃 顯得很難看 奧迪顯然也知道這個問題 它也非常有喜感的 在我最近試駕的 這些奧迪車上 它都給你帶了一塊麻布 麻布非常精緻 下面還有個奧迪的logo 這臺車還有一點比較好玩 當你把車掛到P擋 解開安全帶 一開開門 只要你屁股 一旦離開司機座位 車輛就自動熄火 當然這種電車 你也不能叫熄火 就是它自動就停機 不能處於一種怠速 不能處於這種怠機的狀態 我爲了給大家錄這個裏面 我肯定還讓它 有個怠機的狀態 這個就爲難我了 我在裏面找了半天 也沒找到怎麼設置 最後我把安全帶插上了 這個問題就算解決了 這車的座椅 也是奧迪家族傳統的 小車上座椅那種感覺 天蟲材料是稍微偏硬點的 這臺車還選了一個 運動的座椅 給身體包裹的是很好的 包括身體的兩翼 包括肩 都能有一個很好的呵護 而且頭枕 能夠讓你真正的靠在上面 但它有一個什麼問題 可能是太過追求運動性了 腰靠凸出的並不明顯 並不能像家族 其他兄弟姐妹那樣 腰靠凸出來是比較多的 給腰頂的很好的感覺 這個車是沒有的 同樣這個車 當你在剛起步的時候 不論是掛在前進檔上 還是掛在倒退檔上 它都會把車內的音量 音響音量適度降低 然後有一個警示音 提示你這車已經走了 坦率的講 頭也頂不上棚 但是就相對於這個尺寸 不是有6倍式的SUV來講 頭部空間顯得有點壓抑 第二排也沒有一個 抬高的GNS的效果 視線跟前排是完全一致的 這樣就擋上了 第二排乘客的視線 第二排座椅 恐怕就沒什麼亮點了 天成材料稍微偏硬一點 椅面不算太高 也不算太長 給腿的支撐程度 就算一般 得益於這車後面良好的空間 你腿可以休閒的放着 這樣能夠給你腿 就算能支撐住 但也談不上支撐多理想 椅背稍微有個陷進來的感覺 但由於天成材料是比較硬的 你也很難有一個沙發的感覺 而且可以感受到 它這個椅背是比較立的 沒有太大程度的仰角 可能坐在上面 是有一個正襟危坐的感覺 配置上 這車第二排空調的溫度 是可以單獨調節的 在中央扶手箱的後面 兩個出風口 也放在了中央扶手箱的後面 中央扶手箱的後面 還有兩個小充電器插口 一個12伏充電器插口 地臺的攏起並不高 地臺中間地臺 有這麼高的一個攏起 天窗開到這 中央扶手 上面帶兩個水杯架 這臺車總體上來看 用料還是可以的 但是有一些邊邊角角 你看這塑料的感覺 並不是太好 硬邦邦塑料的感覺 作爲一個6萬塊錢車來講 邊角的用料 可以有提升的幅度 作爲這種 稍微有點六倍式的SUV來講 司機透過後視鏡 觀察後面的視線 都不太好 本身到後面風擋 基本都比較小 因爲有個六倍式的造型 在一個大多數這種六倍式的車 上面都上了一根小尾翼 這樣又擋了一點視線 這車開起來以後 咱們先說懸架 懸架調教是偏硬的風格 當然它這麼調教 也對得起酷炫戰鬥的設計和造型 高速行駛的時候 行駛在平順的起伏的路面的時候 車身上下起伏的幅度不太大 懸架抓車身抓的比較緊 顫動的次數也比較少 但它絕對也不會像鋼炮那麼倔強 這個狀態在高速的速段裏 還算挺舒服的 高速如果壓個細小的路況 處理的也比較利落 傳到車內的也是比較清脆的聲響 然後一閃而過 這車從外面看 它稍微有點樹高的造型 但在高速拐彎的時候 側傾控制的還算可以 但肯定也沒有那麼運動了 低速行駛的時候 懸架的硬就有點不太舒服了 比較硬的懸架調教 配合較大的輪胎 再加上比較大的自重 路面上的路況 都能如實的反饋到車艙內 同樣這種感覺 也對得起運動的外觀 但這種感覺喜歡不喜歡 就是見仁見智了 動力這車還可以 對於電車來講 動力基本都是它的賣點 不會成爲它的槽點 這車的動力 也絕對是夠用中的夠用 由於電機的工作原理 跟油機有着本質的區別 電機可以瞬間輸出動力峯值 所以從加速性上來講 電機的表現 大多都會比油機表現的出色 這臺Q4也是 只要你捨得踩 速度就會悄無聲息的往上竄 經常在高速的時候 還沒等我意識到 時速就已經到了限速了 在90英里每小時的時速以下 只要你伸踩油門 不對 只要你伸踩電門 動力隨叫隨到 這回也不用等待 腳到動力到 當然如果和電車橫評的話 它也不能算頭子 官方宣傳的0-60幾秒幾秒 我也沒有用科學的手段去測 所以沒有發言權 但是就感覺這車 從靜止起步 電門一腳轟到底 它也會給你極強的蛻變感覺 但絕對算不上懸雲 這臺來自德系的車輛 剎車表現確實很一般 至於說前盤後鼓的剎車 爲什麼這麼設計 我也不太清楚 官方的解釋 是爲這套鼓剎系統 插上了多少科技的翅膀 當然我覺得他這麼講 也是有一些粉飾的成分 大家都清楚 我這個頻道 向來不是技術控 我只是從我自身的主觀體驗 來說這個事 這臺車 我接車的時候 一共只跑了400多英里 應該是純純的嘎嘎的新車 首先這個車的剎車踏板 有礦量 大概前1-1⁴的行程 你踩着這車 是沒有任何反應的 作爲這麼年輕的 倍兒年輕的車型 剎車這麼不緊緻 我想應該不是正常摩索帶來的 低速行駛的時候 你要踩到前1⁴的行程 才能夠感覺到剎車吃上勁兒的 在高速行駛的時候 你基本要踩到一半 才能感覺到剎車吃上勁兒了 才能感覺到剎車在全力以赴 這點我確實很意外 一臺來自德國的產品 剎車有這種表現 是我始料未及的 咱們就別相對於 他德國的親戚了 就相對於他們家的兄弟姐妹來講 他的剎車表現 都算很一般的 再一個我依稀還記得 想當年某些品牌在網上 還一頓煽動猛煽動網友 要相信後輪碟剎 比後輪鼓剎要更好 而如今反過頭來 又說插上科技翅膀的鼓剎 比碟剎更實惠更抗躁 這就有點多少 讓我們消費者 霧裏看花水中望月了 但互聯網是有記憶的 即便互聯網的記性不好 我還記着 後來冷靜下來 我就坐在這猜 猜官方是什麼想法 我猜是不是官方想讓大家 多使用動力回收裝置 減輕剎車的負擔 但這也說不通 你作爲官方作爲廠家 你別管我怎麼用 別管我用不用 作爲一臺高品質的 豪華品牌的 在6萬塊錢 檔次的車來講 我們需要的 絕對不僅僅是能用 方向盤的轉向力度非常棒 低速揉起來非常輕 女士肯定也會很輕鬆的 在高速行駛的時候 這車的方向盤 那是相當穩了 坐如鐘 做鍾夢 我感覺這車的轉向力度 還是讓人印象深刻的 我感覺在細分市場裏 它的轉向力度 做的按大小個排的話 它應該能排到頭的 這車智能巡航的速度 控制的也不錯 在行業內 應該屬於比較靠前的體驗了 速度調整是有預判的 速度調的也是循序漸進的 不會遠遠的就發現一個車 結果到跟前 這一腳剎車站那 道路保持也還可以 它也不會強行的 把你車夾在兩條線的 中心線的位置 往左點往右點 它也不會搶你方向 它也不會認爲你偏航了 只是一打開它帶導向功能的 主動巡航 如果你要選擇 讓車輛 藉助你的方向盤控制 這個時候 它就把一個 本是非常穩的方向盤 一下就變得輕了很多 然後不斷的在那自己修正方向 就感覺方向盤 不在你的掌控之下了 這點還是讓我不太習慣 讓我感覺到有點害怕的 所以每次我都會把這個功能關掉 不讓它介入到我的方向盤管理 這車的噪音控制也還可以 由於沒有發動機噪音的因緣 整體安靜了不少 再一個它也沒有刻意模仿什麼聲音 也沒有笑貧 還算比較自然 在動力系統 你就只能聽到 電機不大不小的聲音 就像在遊樂場上 玩那些器械的聲音 拍照風噪都還可以 雖然能夠聽見一些 但也遠遠達不到吐槽的程度 這車我還發現有一個問題 就是感覺到它後視鏡 爲了追求犀利的外形 左右後視鏡的外上角 都省掉了一個角 這樣確實外觀看着 外形看着很戰鬥 但每次當我看左面鏡子的時候 總感覺少看一塊 心裏確實不太踏實 當然後來看習慣了也就好了 這臺車從動態上總體來講 算是一臺高品質的 有着和油車極度相似的駕駛習慣的 緊湊幾電車SUV產品 剎車是它繞不開的一個短板 終上就是這臺 奧迪Q41創5018版本的視頻 這臺車總體上來講 外觀設計的是比較可愛的 比較花哨比較年輕的 內飾中控的設計 是比較戰鬥的 比較運動的 前排作爲這臺車的重點 感覺到空間還是可以的 後排和後備箱空間 可能對於這種六倍式造型的車來講 並不是它的強項 總體上來講 目前電車大概分兩個流派 一個就是傳統廠商出來的電車產品 它的電車產品 不論從駕駛的感覺上來講 還是從使用的習慣上來講 都跟傳統的汽油車產品很貼近 而另一種就是新勢力廠家 推出來的電車產品 這些產品 不論在產品的設計上 還是在產品的使用習慣上 都跟以前的油車 有一個很大的區別 在設計上 也有一個大破大立的改變 不管大家是否準備好了 不管大家是否期望它的到來 目前電車產品是越來越多了 即便是在德州 我們也能夠看到 越來越多的電車產品 駛上了公路 對於這兩個方向的產品 大家有什麼想法呢 如果讓大家選擇 大家會選擇哪一種方向的電車產品呢 歡迎大家在評論區裏留言討論 以上視頻 謝謝大家