Porsche Macan 保時捷家族的小可愛 老韓出品

大家好老韓 今天呢 咱們來看一臺保時捷的馬看 感謝效應裏提供的幫助 買豐田找效應 感謝大家訂閱點贊評論轉發點亮小鈴鐺 保時捷呢 是在傳統的這些跑車品牌裏面 率先推出SUV產品的一個品牌 單一個產品序列的卡驗 就爲保時捷在全世界的範圍內 賺的呢是盆滿鉢滿 爲順應SUV發展的熱潮啊 2014年 保時捷呢乘勝追擊 推出了比卡驗小一號的保時捷馬看 這些年來 馬看呢也在不斷的完善自己 從裏到外 年年都有變化 它在2019款上 對內外進行了比較大的一個升級 之前在內飾裏這些衆多的按鍵呢 它也變成了像卡驗是這種觸摸式的按鍵啊 那縱觀馬看歷年在美國的銷量呢 量看着是不算太大的 一年呢也就兩萬多臺的量 但你合計一下它多錢呢 就這價格 這小車一年幹兩萬多臺 還是可以的 那我們從它的銷量軌跡上呢 也可以看出來 似乎由於產品出來的時間呢 太長了 銷量最近有點走下坡哈 那2019年 保時捷官方也正式的宣佈了 下一代的馬看產品 將會是純電的SUV產品 那如果它這個政策不變的話 這就意味着這一代的馬看產品 既是純油馬看的續取 也是維生 美國市場呢 把馬看定位在緊湊級SUV市場裏面 今年前三個季度呢 它在全美一共賣了一萬六千五百多臺 同比增長26% 那對於這個價位的小車來講 成績呢還是相當可以的 現款馬看呢 源自於大衆的MLB平臺 這個平臺呢 歲數可是不小了哈 同平臺的兄弟們基本都搬家了 都搬到新平臺上了 只有這個馬看還在堅守 馬看的車身外部尺寸呢 中規中矩吧 如果要是想買個大點的車的朋友呢 可能也不會選它了 現款2022款的馬看呢 在美國有三個基礎配置 馬看、馬看S和馬看GTS 當然保時捷列出來這些基礎配置哈 都是扯淡的 攤家你拿基礎配置的錢 你基本買不到車 都是賣包 在動力總成方面 它配的呢 一個是大家比較熟悉的了 2.0T四缸機 22款上在最大馬力和最大扭矩上 分別上調了13馬力和22磅-P S和GTS呢 配的是那款大衆家族寄予厚望的 2.9L雙渦輪增壓 V6的發動機 在調校上 GTS的參數呢 更暴利一些 全系都匹配7速PDK變速器 全系車型都是四驅 那在基礎車型上 可以選PASM系統 就是保時捷主動懸架管理系統 那這套系統 在S和GTS上面是標配哈 全系都可以選 帶水平和高度調節的自適應空懸 EPA公佈 22款馬看的綜合工況下油耗 馬看呢是21 S和GTS呢 是19MPG 全系產品 官方建議加高標號的汽油 馬看的油箱容積呢 官方公佈爲65升 約合17.2加侖 保時捷爲美國市場銷售的馬看新車 提供了4年或5萬英里的整車質保 今天咱們看一臺啊 是孝遠這兒的一臺二手車 2018款的馬看基礎版 2.0T加7速PDK 四驅 屬於小改款之前的車型哈 配的是265 45 20的前臺 295 40 20的後臺 這車在基礎配置上選的還算比較多了 選了自適應的空懸 選了排氣聲浪 選了全景天窗 有BOSE音響等等配置吧 18款的車 截至我試車的時候 這車一共跑了1萬3千英里不到 18款的車 少說也得兩年多了哈 跑的確實夠少了 看到這馬看呢 首先感覺第一印象就是 一個縮小版的卡宴 本身保時捷家族那些設計元素啊 都很像 再一個呢 這車儼然就是在卡宴的基礎上 進行了等比例縮小 第二呢 都說這個保時捷家族啊 它這個車給人感覺非常動感啊 非常運動啊 非常犀利啊 其實我不知道大家怎麼看啊 我看這馬看呢 其實感覺挺可愛的 就像一個非常可愛的小女生的那種感覺啊 尤其你看那四個20寸的大腳 感覺非常紮實 一個不大的車 配了一個非常大的腳 整個感覺呢 在可愛當中透露着可愛 後面外形設計什麼呢 也沒什麼可講的 圓咚咚咚的 也是等於是等比例縮小的卡宴 但這個四個大排氣管子確實挺紮實 給人感覺有種 不是很配套的感覺 車不大 但排氣管子又粗又大 而且大家看 應該是中間那兩個是主力出氣的 旁邊那兩個是不出氣的啊 你看這 出氣的黑不出氣的不黑嗎 通則不痛 痛則不痛 這是這車的鑰匙哈 右邊是降低後尾巴高度的按鈕 左邊是一個12伏充電器插口 蓋板打開之後 這是佈置音響單元 這是簡易備胎 前進頂隨側工具 後備箱放到之後啊 還是比較平的 稍微有個向上的小陽坡 但是坡度角度還可以啊 基本過日日夠用 現在是運動模式 運動plus模式 越野模式最低最高 坐進來呢 感覺保時捷家族的風格非常濃郁哈 這個從家族就有套娃的傳統嘛 從大到小裏面都是一樣的 當年保時捷非常信誓旦旦的 要堅持一見一用的一個模式 保證駕駛員在行駛的過程當中 不用看下面 不用看劍子 就知道哪個劍子是幹什麼的哈 如今保時捷也摒棄了這個傳統 開始用了很多觸摸屏 首先看儀表盤呢 是非常傳統的儀表盤 馬看呢用的是三個炮筒的形式 當然家族中還有更多炮筒啊 它是三個 中間是轉速 左面是時速 右面呢是一塊異形的液晶屏 裏面呢有行車電腦可以顯示 一些提示項啊 一些調節項啊 都可以透過右面那個液晶屏 進行顯示哈 方向盤左面呢是燈光調節 然後啓動呢是一個仿鑰匙的形式 放在了方向盤柱的左面 不管在哪個領域裏 一旦某一個品牌 在某一個領域裏做驚了 做大了做強了 它總有一個慾望 就是要改變 要培養消費者的消費習慣 在汽車領域裏 也同樣有幾個品牌想引領 想培養 想改變消費者的習慣 你不管它左面打火 這是從哪來的吧 反正你要想開保時捷 你就得習慣擱左面調 別上右面去處置 方向盤呢 剛切出的時候乍一看 有點感覺頭重腳輕 就像方向盤放反了的感覺 上面感覺特別複雜 下面特別簡單 就感覺如果倒過來 是不是感覺更好一些 上面呢 非常清晰地告訴你 我是PDK 表明身份 換擋撥片呢 這不能叫換擋撥片了 它這叫換擋 換擋鈕吧 做的還是比較有保時捷特點的 這整個中控臺呢 當年有跟微圖手機 我忘了是誰致敬誰了 反正跟微圖手機有異序 通宮之妙 他們倆呢 當時在各自的領域裏都是翹楚 如今微圖手機已經不知道哪去了 只剩下保時捷這一排按鈕留到今天了 就屏幕呢 不大 顯示的很清晰 分辨率也很高 大家看屏幕框本身就不大 然後它裏面還有一個黑框 還有個黑框 這屏幕的面積不是很大 但是非常清晰 屏幕呢是一個觸摸屏 可以直接上裏頭懟着 調節的項目啊 一如德系車一樣 非常細緻 雖然沒有全景影像 但它有前後雷達示意圖 倒車影像 方向線 按鍵感覺非常好 這打開以後下面是放光盤的 放SD卡 放SIM卡的 按鈕呢 其實從這上面都是跟空調有關係的 這包括分的非常細緻啊 自動的 是手動的 這控制這邊 這控制這邊的 這上面都是空調 這下面呢 就是跟駕駛模式啊 車輛升高降低呀 尾氣聲浪 這各種駕駛模式 越野模式 車輛底盤高低 這個挺騷氣啊 還有點一氣菸灰杆 這個仍然已經不是如今車上的一個配置了 兩個水杯架 扶手箱 扶手箱不太大 裏面有充電口 這車呢 發動機艙蓋設計的是比較新穎的 這從一字板就掀開了 一直到這中間 都做的一體的 這麼看呢 一體性比較強 是比較漂亮 但確實如果發生了個細小的碰撞呢 成本也是比較高的 發動機艙呢 雖然不大 但這個2.0TT機器呢 它也不大 放在裏面呢 顯得周遭空隙很大 裏面清楚的看到很大面積的地 其他的都還行 需要你經常維護的地方呢 都給你擺在了比較顯眼的位置 雖然呢 這裏面沒有那麼多的塑料件 但是感覺用工用料 下料都還可以 有一種保時捷般的豪華感 這車開起來呢 我們得分成兩個狀態來撈 一呢 就是正常的模式 一個呢 是運動或者運動plus模式 你當把這個駕駛模式 設定成正常模式的時候 雖然呢 它也選了空懸 但這車的空懸的調教 即便在正常模式下 也沒有像開大船那種忽悠感 這呢 也是切合了保時捷這個品牌 已經馬看的產品定位 車輛當經過平溜的起伏路面的時候呢 它也會有一定幅度的 上下起伏的空間 只是這個幅度呢 並沒有那麼大 不像那種更大級別的 帶空懸的車輛幅度那麼大 你要壓個坑啊 壓個棱子什麼的 也能有一定的模糊處理 不會讓你有種感覺 屁股直接出坑裏 當然它也不會模糊的 六親不認 四流不分 怎麼地也能比不帶空懸的 那些所謂的運動型車 要舒服一些 當你輪胎壓到細小的路況 比如石子什麼的 反饋的呢 也是相對的比較直接 比較迅速一些 在正常模式下行駛 動力響應非常一般 動力反饋呢 相對油門踏板 會稍顯滯後一些 變速箱呢 正常模式下 大概在2500轉左右升檔 升檔是比較積極的 但降檔一點都不積極 整個車開起來 會有一種慵懶的感覺 着急 你是開不了正常模式的 但到另一方面來說 只要你切換到運動模式 特別是運動Plus模式 那情況就完全不一樣 首先車身高度自動就降低了 懸架變得硬朗起來 只要輪子能接觸到的路況 都會給駕駛者很直接的反饋 動力上那是隨叫隨到 油門踏板的感覺 就跟電車電門 那個感覺有點像 你腳在油門上的每一個動作 每一個的動作幅度 都好像跟速度 跟動力直接關聯起來 你腳稍微松點 車身就減速 你腳稍微用點勁 速度馬上就加快 動力馬上就有反饋 而且這個反應時間非常多 基本可以忽略不計 似乎能夠真正的實現 腳到動力到 腳到速度到 這個反應確實有點立竿見影 你看都是一個EA888 2.0T的機器 這機器真是快被他家給玩壞了 各種玩法 當然也可以看到 這個機器的可塑性非常強 變速箱在運動 以及運動家的模式下 升的不積極 降的非常積極 這個時候 差不多可能也就能形容成 動物脫兔了 之前在正常模式下 那種慵懶的悠閒的形象 一掃而過 只是在我這麼短時間的 試駕過程當中 在我低速行駛的時候 這車的變速箱出現了兩次 比較嚴重的頓挫感 頓挫感是比較強的 這一點讓我印象是比較深刻的 還有它選裝排氣聲浪 我打開以後 雖然聲浪確實不太一樣 比不打開要暴躁一些 比較躁一些 但是卻也沒有特別的躁 至少我在車裏面停 感覺不煩人 不知道在車外停是什麼感覺 車內噪音控制也可以 胎噪聲是比較大的 在勻速行駛的時候 風噪比較小 發動機也比較安靜 從動態上總體來看 這車可以是一個慵懶的範兒 也可以是雄起稍微飆一下的範兒 至少在過日這些車裏面 它應該能跑在前面 這車相對來講車身比較小 開起來感覺比較凌厲 比較靈活 算是一臺比較好開的 有一定高級質感的豪華緊湊級 綜上就是這臺18款的 才跑了1萬多英里的馬看的視頻 總體上來講 這車外觀比較可愛 內外部設計都像是縮小的卡宴 內部空間確實一般 二排以及後備箱的空間是比較小的 動力上有兩種玩法 一種是比較悠閒 比較悠然 比較慵懶的玩法 還有一種是稍微暴躁點 稍微暴力點的玩法 至於像官方還宣傳拿馬看去越野去 我覺得這個有待上去 或者說它有一定的應付突發狀況的能力 算是一部比較可愛的運動的小車 如果大家有人數少點 一到兩個人平時代步的需求 也可以選擇購買 只是它的問題是價格確實比較高 這麼小車 你如果拿它的價格買別的品牌 可能會買到更大的車型 今天看這個車車齡和里程數不太相符 跑的確實太少了 整體看下來時間比較短 也沒發現什麼問題 只是塑料件老化有點太快了 你像這三年的車 跑了1萬多英里 它轉向燈擺杆和門把手一摁 都有那種塑料脆脆的聲音 咯吱咯吱響 當然這也是德系車的通病 別的就沒發現啥了 以上視頻 謝謝大家