570 VS. 600 新老Lexus LX對比 進步在哪 哪有不足 比一比就知道 老韓出品

大家好老韓 今天呢 咱們來比較一下全新的雷克薩斯L2X進化的腳步 感謝各位朋友提供的幫助 感謝大家訂閱 點贊 評論 轉發 點亮小鈴鐺 那這臺車呢 是我這一段一直在體驗的L2X600 F12版本 那這一臺呢 是向人家的一款在售二手車 2018款的L2X570 現在呢 已經是跑了4萬多英里了 那今天我們來看一看 新款L2X在老款的基礎上到底有哪些改進 在我們的感官上給我們哪些改變 左邊這款呢 這是老款 大家都很熟悉 江湖人送外號大57 一般大哥開這車出去都不說我開什麼L2X 你說L2X別人也聽不懂 你開啥來的 我開我大57來的 就知道你開啥車來的了哈 那基本一說大57 大家就把主人的形象基本就刻畫出來了哈 那實際上這款大57呢 並不是原始版本 他也是中期改款之後的版本 最早的大57不是這個樣的 但是今天我沒借到啊 只借到了一個這個版本 那實際上這老款的大57在中期改款之後 比在中期改款之前的造型 那已經是犀利很多了 包括比較犀利造型的大燈啊 中網比較誇張啊 都改變了之前的大57那種憨憨的形象啊 那新款L2X在繼承了老款一定的前臉標識符號之外 又進行了適應性的改進 首先 前面這個中網的造型兩者是完全一致的 只是這個新款造型做的更加誇張 再加上新款車型首次在雷克薩斯L2X級別上有F18版本 他這個前臉呢顯得更加兇悍一些 全部是黑色的哈 那個呢 相對來講在當時就挺兇悍了 但跟這個一比呢 確實沒有這個兇 兩個車的燈組呢 從造型上到內部結構來講 外觀看着差別實際不太大哈 新款呢 還是繼承了老款的傳統 包括大對號的日行燈都在訴說對老款的傳承 對老款的繼承 那老款呢 下面有個大面積的塑料罩 霧燈呢 在這個位置 新款呢 這邊都是進氣孔哈 下面的霧燈在這個位置 兩個車呢都有大燈清洗裝置哈 那積極蓋子大家可以看到 老款本身在積極蓋子就做出來兩邊凸起的感覺 顯示一個很強的力量感 新款把這個特徵加大了符號感 把這兩個凸起的感覺做的更加誇張哈 坐在裏面看到外面比那個老款坐在裏面看在外面力量感更強一些 老款的懸架呢是液壓的 新款的是空氣懸掛 新款的上下調節的幅度比老款的更大一些 那當兩個車都熄火了 在這的時候會感覺到 新款的它更趴一些哈 但實際上都打到正常高度的時候 新款是比老款要高一些的 打到正常高度的時候會感覺到新款的腰線哈要比老款要高一些 但現在都降到最低了以後呢 這個老款的似乎要高一些 但實際上是不是的哈 兩臺車實際上側面線條差不太多 側面造型上大家可以看到 新款並沒有在老款的基礎上做太大的改變 兩個車都是比較修長的前發動機艙 再加上比較方正的後客艙 兩個艙呢都比較獨立設計的 並沒有一個融爲一體的感覺 區別是新款的把屁股做的更加豐滿一些 極大的擴展了內部空間 那老款車型呢 由於年代的問題 當時還保留了後保險槓突出的一個設計哈 新款的已經跟現世代所有新出來產品一樣了 後備箱是一流平的 並沒有一個突出保險槓的設計 還有區別呢 就是新款車型 它的輪拱 做的更加誇張一些 不論是意志板突出的造型 還是輪拱上方的覆蓋件 都顯得比那個車呢更加誇張一些 感覺動感要更強一些 同時 新款產品的腰線呢 也要更加突出一些 有利於把車內空間拓展到極致 把寬度拓展到極致 在老款車型上 電鍍顏色的亮條呢 還是被廣泛使用的 在新款這個f12版本上 電鍍亮條適度的使用哈 新款車型的窗戶下沿的更加低一些 老款產品的窗戶下沿稍微高一些 在腰線的上面哈 同樣 新款老款呢 都將那個固定踏板作爲標準配置哈 這麼高的車 每個踏板確實是不舒服 那按照雷克薩斯rx的標準打法 這個踏板呢一直做的是固定式的哈 這老款車型呢 四條輪子是21寸的 這個Fsport呢 它四條輪子是22寸的 那還有一個比較大的區別 不知道大家發現沒發現啊 老款rx油箱口呢 是在右側的 新款rx的油箱加油口呢是在左側的 兄弟們 現在都把兩車的底盤升到最高了 前面是液壓懸架 後面是空氣懸架 那後面這車呢 在升降的過程當中不斷有氣體 吸氣放氣的聲音 有這個事啊 前面是沒有的 下面我再放到最低 大家看一下 大家看現在是兩款車把車身放到最低的狀態啊 後面這個感覺要更低一些 比前面的更低一些 後面這個感覺下降上升的速度更快一些 前面那個稍微顯得慢一些 老款車型啊 前排的窗戶是雙層夾角玻璃哈 後排窗戶呢是單層玻璃 不是雙層夾角玻璃 新款的後排也是雙層夾角玻璃啊 那這輛車如果從設計上來講 從造型來講 後尾部的設計細節差別還是比較大的 當然 整體造型上新款的更加飽滿一些 他爲了將裏面內部空間利用的最大化 他造型設計的更加飽滿一些 這邊呢 顯得就更加犀利一些啊 包括在這個燈啊設計 實際上你看這個兩個燈組都有異曲同工之妙 只是新款的 用一個燈帶將兩個燈組連上了啊 這是確定爲最新的雷克薩斯家族的suv的設計風格 外觀設計嘛 你喜歡哪個都是見仁見智的事 哪一個好看不好看都是見仁見智的事哈 我個人來講呢 我還是覺得老款呢 可能更更霸氣一些 更有力量感一些 新款呢 就爲了與家族的這些大suv保持一致 稍稍的減小了一下自己的個性哈 那同時我也多次講到了 老款車型呢 還保留了一個保險槓的突出的感覺 新款呢 已經完全跟後備箱融爲一體了哈 老款的鑰匙啊 跟現在的rs 跟我那rs鑰匙是一樣的 這是新款的鑰匙 老款呢 還是天地門的設計哈 新款呢 就改成一體式的了 打開以後也可以明顯看到新款的後備箱空間更大一些啊 開口啊 包括裏面的空間都是新款完全佔優勢 這個 新出來的設計人肯定比老款有優勢哈 老款的天地門呢 下面可以坐個人哈 這也是在之前的越野車上 這個尺寸越野車上經常願意出現的一個設計哈 現在呢 也是越來越少了 兩邊有個蓋板 這下面是隨身工具 老款的第三排座椅呢 採用的是翻折上牆的一個模式啊 翻車到兩側的模式 新款呢 是整個可以隱藏到地板以下的 這個也是比較大的區別啊 兩個車的第三排座椅的收放都是電動的哈 那翻上去以後呢 很顯然內部空間就幹不過新款了 這個新款呢 無疑是加分項哈 同樣 第二排的翻折形式跟新款都是一樣的哈 那坐到裏面呢 誠實地講這個老款的ls造型 中後造型我還是挺喜歡的哈 並沒有感覺到 有多落伍 那新款的lx呢 咱不說造型吧 就說它在車間系統的軟件硬件上比老款進步還是很大的 咱不跟別的品牌比 就跟豐田雷克薩斯自己比 照比老款產品 它還是有一個比較大的提升的 老款呢 就相對來講中規中矩一些哈 滿眼望去全是實體按鍵 這上面不管是按鈕啊 旋鈕啊 掰扭的都特別多哈 感覺當時還是比較炫酷的 現在呢 新款車上都不會再有這麼多實體按鍵了哈 這車的儀表盤呢 也是兩個大的實體表 四個小的實體表 中間是一塊麪積不大的液晶屏 裏面整個的軟件硬件都是豐田啊 雷克薩斯上一代的通用件 包括現在呢 rx呢 還在使用 我看跟r s差不太多哈 方向盤呢 也是跟先款r s差不太多的 這是雷克薩斯上兩代的家族通用件哈 包括後面白杆都是跟r s都是一樣的 這塊屏呢 也是新款r s的進步之一啊 這老款呢 它並不是一塊觸摸屏哈 必須得現在下面這個滑鼠進行操作 這個當時也是被大家詬病很多的影像設置哈 倒車影像全景影像影像呢都比較砸 而且後面好像還挺髒的 沒查這個攝像頭啊 廣角 正常視角加全景影像 當時那個年代 豪華車必備的實營中哈 中控面板上這些按鈕呢都是以黑色底的背景色的 上面都是實體按鍵啊 包括上面是多媒體 下面是空調 馬克萊文森的標識 裏面呢有地圖的s d卡 奧格斯 usb插口 這邊是個儲物格 下面水杯架 下面這小擋杆也是家族通用件的 你看這個車他回來就沒擰啊 這還能擰動呢 這大家如果買了新的雷克薩斯 如果這個擋杆還是擰的 一定要給他多擰幾扣哈 我就好 好人做到底吧 我給他擰上 這邊呢 是控制這個屏的小滑鼠 上面是確認鍵返回鍵菜單鍵 這塊呢 是新款沒有的 新款呢 把這些功能呢 稍微進行整合和刪除了一些哈 這邊是蠕動速度和地形選擇 這是駕駛模式選擇 這邊是高四低四的選擇 這個是升高降低 你像那個拐彎單邊輔助 舒暢坦克掉頭 這個在新款上我沒找到哈 其他都差不太多哈 只是新款把功能進行整合了 都整合在一個小屏和幾個牛裏了哈 坐進來以後呢 現在我將座椅調到最底 不知道大家能不能看到什麼區別哈 跟新款坐着的感覺 那新老款的座椅呢 可以說很像啊 都是一種大沙發的感覺 而且調節項目呢 也很像 除了這個老款的腰釦不能適當調節之外 其他的包括老款的椅面也有延展功能 誠實的講 我坐進來以後呢 我覺得這個老款的填充材料更軟一些 新款的稍微能夠比這個硬一些 然後老款的呢 他對肩的呵護 要好一些 新款對肩呢 我感覺沒有老款坐的這麼舒服啊 其他也都一樣了 把身體拖的很高 你可以有個很好的視線 有個很好的視野都能看出去哈 但誠實地講 我還是覺得這個老款座椅要稍微舒服一些啊 尤其這個裏面呢 都是一種亮色的 顯得裏面更敞亮一些 新款呢 裏面那個車 尤其是那個F十包裏面都是黑色的 顯得相對來講要壓抑一些啊 當然新款的也有亮色的內飾 其他的感覺都很像了哈 老款車型感覺這個第二排坐進來以後啊 比新款車型抬的要高一些啊 新款車型沒有這麼高 老款車型感覺比第一排的視線要高很多 新款呢 雖然第二排也抬起來 但是並沒有高這麼多啊 座椅呢 跟新款的感覺也很像 但是我感覺比新款的椅面要長一些 大家可以看到這個呢 可以給腿良好的支撐啊 新款的這個椅面 不夠長 不夠高 不能給腿很好的呵護 因爲新款呢 他還有一個四座版本 他得爲那個新款的四座版本讓路哈 所以可能在這個五座或者七座版本上 坐的座椅就稍微保留一些 而且感覺後面這個第二排座椅呀 這個形狀更復雜一些 比那個新款的 我感覺坐椅要稍微舒服一些哈 而且老款這個可以電動的前後調節 新款上是沒有的 老款呢 將這個空調的控制 包括第二排座椅加熱放在了扶手上啊 放在了中央扶手上 新款的是放在這上 老款的呢 在這塊放的是多媒體一些按鍵啊 它後排兩個顯示器多媒體的按鍵 包括還有耳機 其他都很一樣了 這個閱讀燈啊 中間有空調出風口 上面有空調出風口 只是這個音響啊 好像沒有25個吧 這兩臺車呢 還有個區別 在聽覺上能夠讓你懷孕的區別 大家聽聽這個57的啓動聲音哈 啓動那個大風扇的 偶爾做那個性感的聲音 然後我們再聽聽這個600的啓動聲音 性感不性感哈 那由於技術路線不一樣了 兩臺車啓動的聲音完全不一樣了哈 這個新款的呢 要安靜很多 那至於你喜歡哪個就見仁見智了哈 那我們打開發動機艙的時候 我們會發現兩臺車的發動機艙各有各的特點 各有各的在當時家族中的一種時代特點 那在老款ls的時候呢 lx它並不是家族的旗艦車型 那時候的旗艦大哥呢 還是ls哈 lx可以說是價格高 但你絕對不是家族的旗艦 旗艦的地位依然是ls 但是當這個車出現的時候 當新款ls出現的時候呢 ls在家族的地位已經遠不如從前了 這臺車纔是現如今雷克薩斯家族中的名副其實的帶頭大哥 那如果我們把這臺車放在旗艦級的位置 把這臺車放在當時並不是旗艦級的位置來比較的話 就可以看到這臺車呢 可能進步的空間還要更大一些 個人感覺不論是從包裹的程度還是從做工的感覺 這臺老款的二i在機艙裏的表現都要好於這臺新款的二x哈 而且大家也知道在當時老款的包括現款的二s這種旗艦級車裏面 裏面發動機艙裏是非常漂亮的哈 那如果說跟其他產品跟其他品牌的產品相比的話 是我擡槓 那麼這臺二s跟現如今現款的二s相比 它也是有一段路要走的 綜上呢 今天我們就是簡單看一下新款rx在哪些方面造老款有改進 在哪些方面造老款是退步的哈 經過這麼比較以後呢 大家應該有一個直觀的感覺 新款到底在哪方面進行了改進 那誠然由於現在電子科技的快速發展呢 在車上車機系統 包括電子元件這塊肯定比老款有個大幅度的提升 在其他與時俱進的技術上肯定比老款有大幅度提升哈 但是由於一些成本控制等原因 新款有沒有在一些問題上造老款有縮水 這個就要大家自己去評判了哈 那不管我們接受不接受 新款呢都向我們撲面而來了 我們今後能買到的也只是新款了 那至於這次雷克薩斯給rx帶來的改進 大家滿意不滿意呢 大家有哪方面想法呢 歡迎在評論區裏留言哈 以上視頻謝謝大家