年輕人失業假裝上班，世界盼望二十大？西藏萬人封路上，官民關係誰先拖走誰，卡車司機拖垮供應鏈，計劃經濟回爐很危險（小木談天第276期 20220823）

大家好,歡迎回到小木談天 今天是2022年8月23號,星期二 清零運動在繼續 今天講幾個我們普遍能看到的 和幾個想都想不到的清零 帶給中國和外國的影響 從西藏拉薩開往北京西站的 Z22磁列車出現疫情 這趟車全程共10站 跨越了七省市十三縣市區 這趟車已經停運了 多個地方發通告 急詢涉事火車乘客 可是該列車相關陽性病例數 在不斷攀升,還未停止 清零的邏輯就是一個病例 找源頭,找密接,次密接,次次密接 人數是幾何數字增長 錢也在幾何數字的花 一個小範圍地區容易做 比如上海迪士尼樂園 所有遊客檢測一遍 比如上海一家 所有購物者檢測一遍 都是勞民傷財 但是畢竟範圍相對小 環境封閉,容易操作 但是動輒全程檢測 或者像這次拉薩到北京的跨度 這麼大的對乘客的追蹤 耗費的資源巨大 官方從來不披露這些行動的成本 如果大家知道了 估計也會大吃一驚 很多想逃離西藏的人 有近萬人被封在西藏 和四川邊境的金沙江岸 吃喝拉薩在路邊 晚上天氣挺涼的 睡在車裏,帳篷裏 大人小孩天天吃方便麪 經歷了廣西、海南和西藏旅遊人士被封鎖的人 和看到新聞的人 都會在心中蒙上一層陰影 至少在短期內 讓很多人打消去旅遊的念頭 封在進出西藏的路上 在以前想想還挺有詩意 去西藏很多人是爲了詩和遠方 但是在清零的概念下 到不了的地方都叫遠方 渴望而不可得的生活都寫成了詩 詩和遠方很可能就是被封的小區外的小超市裏的麪包 出去玩難 想回家也很難 要管理這些被封的人需要錢 被封的人不能參與到正常的工作和消費環節 就是在浪費生產和消費資源 誰來補償他們呢 都說中國經濟差 百姓的生活更差 這就是官和民之間的一場競爭 看誰先把誰拖死 何時是個頭 從民間的言論來看 北戴河結束後 本來以爲是不是習近平式微 可能清零就被淡化 開始恢復經濟了吧 但是看看現在全國各地瘋狂核酸 到處追捕密接 爲了避免去方倉 想盡辦法逃避 揚了之後被各種歧視深陷其中 就只剩下苦笑了 之前我的視頻有網友留言 西北某市又被封了 當聽到封城的消息的時候 我也是笑了 兩年半以後和兩年半以前的辦法 完全沒有任何改進和進展 也不知道這些貨是克州求見 還是黔驢技窮了 反正我是絲毫不意外 吃的喝的早就備好了 就是不知道哪怕這次完了 後面還要封幾次 天天一兩次核酸 真的做的我徹底麻木了 真的是宛如行屍走肉 反正現在趙家人搬國庫的手段 是絲毫不掩飾了 徹底明目張膽了 這是無數中國人心情的寫照了 那些被封在西藏的 被封在海南的 被封在列車上全車靜態管理的 就那樣了 愛誰誰吧 以前是中國淫麻了 現在是人民麻木了 媒體上還大量報道了中國很多年輕人 因爲疫情失業後 怕父母擔心 沒有將自己的處境告訴家人 有的年輕人選擇假裝上班 一位90後在一個星期前 被公司裁員 她沒敢把這個消息告訴家人 在向家人講述自己的日常時 仍告訴家人每天7點起牀 上班下班睡覺 但實際上她的日常是 每天9點起牀 快到中午才吃完早飯 學習英語 準備面試 跟朋友閒聊 這位90後從一名軟件行業的大廠員工 變成了無業人員 心裏也很難過 不過她更擔心父母擔心 國家統計局最近說 青年失業率將近20% 今年新一波的畢業生總量 再創歷史新高 大量年輕人湧入就業市場 而中國的部分企業因爲疫情 經濟衰退等原因 吸納就業的能力下降 多個高薪產業大量裁員 房地產企業陸續破產 教培行業被禁等等 進一步加劇了年輕人的就業壓力 我之前的視頻中講過 中國的醫院是如何在清零運動中 負債累累甚至大量倒閉的 大多數人都以爲 醫療系統在清零中是受益者 而真正的受益者 只是搞疫苗和核酸相關產業的人 正兒八經的醫院 多多少少都挺受苦的 民營醫院就更慘了 有的人家附近的醫院 因爲清零折騰而倒閉 造成生活的不便 確實讓人想不到 最近大家知道 地方政府就開始利用花樣繁多的名目 罰款搞錢 民間怨聲載道 這裏又催生出一個意想不到的 但是也跟人們生活息息相關的影響 就是中國卡車司機的遭遇 全世界都在關注一個名詞 叫供應鏈紊亂 在疫情期間 世界供和需國家之間的運輸不順暢 防疫措施導致人手不足和工作效率降低 推高了運輸成本和商品價格 而造成中國特色供應鏈紊亂的 又有另外一個因素 就是對卡車司機核酸測試的要求 加劇了整個行業的困境 全國各地對核酸要求不同 各地的健康碼不兼容 很多司機在公路被困 在車裏睡覺 甚至吃喝拉撒都在車裏解決 有的地方更要求24小時核酸檢測證明 然而 做一次核酸 大概需要好多個小時才能出結果 貨車司機必須每天花大量的時間做核酸 卡車司機的日常生活就是在路上 在清零運動中 他們不是在做核酸的路上 就是在路上做核酸 苦不堪言 有媒體報道 這導致全中國的卡車運輸 比正常時的平均速度慢 原材料和中國出口離岸的物資流動時間 從幾天增加到幾周 以前一提到供應鏈 大家想到的是國際間的物流緩解 令人想象不到的是 中國國內的供應鏈紛亂也非常嚴重 推高了運輸費用 降低了物資和貨物運輸效率 最後還是老百姓要爲此買單 比如這裏還有一個大家意想不到的細節 東北在收割玉米的時候 很多時候是機械化作業 但有的地方收割速度就比原計劃慢一些 原因之一 是因爲當時上海的疫情時間長 物流停擺 導致進口的農業機械和部分零配件 滯留在上海運不過來 加上大火車被一路阻攔做核酸 進一步拖慢了零件到達的時間 你看 連東北的玉米地的收成都跟清零有關 想不到吧 在中國國內的經濟活動都是錯綜複雜的聯繫着 太多因素超出我們的想象 以前計劃經濟就造成部分資源大量浪費 有些物資又變得緊俏 該有的沒有 不需要的那麼多 在轟轟烈烈的清零運動中 政策強制性的隔斷了市場經濟的作用 要想讓社會不至於停擺 計劃的手必然要發揮巨大作用 政府就喜歡幹這事 雞毛當零件 本來已經捉襟見肘了吧 還瞎幹 封城地點漂浮不定 封城手段各執一詞 防疫加碼爭先恐後 計劃經濟重現江湖危害八方 從小的方面看 政府大院的菜吃不完 老百姓沒飯吃 從大的方面看 經濟發達地區和旅遊勝地 一個個被風控幹趴下了 財政嚴重入不敷出 而在非洲撒幣 在臺海搞軍演卻揮霍無度 清零下 計劃經濟進入社會運作中 佔有主導地位 幾家歡喜幾家愁啊 所以在清零運動中 普通百姓都是在掙扎着自己那份戰鬥 還發自內心支持清零的還有幾人呢 是不是很多被封過的城 都在體驗着看誰把誰先拖死的絕望境地 真的是麻了 中國的清零啊 還有一個沒想到的影響 這個是在國外 泰國多年來 一直是中國人最嚮往的旅遊國家 疫情前 中國赴泰旅客每年高達1100萬人次 目前每個月赴泰國的人數只有300人左右 泰國旅遊業者沒有辦法 前往印度大力開拓新市場 印度在2020年 躍升爲泰國旅遊市場的第一大客源國 根據泰國旅遊局統計 2020年1月1號到8月17號 馬來西亞印度新加坡遊客排名前三 以前佔比僅5%的印度遊客 在今年上半年登上第一位 甚至超過了泰國的鄰國馬來西亞 而曾經第一的中國 當前已經跌出了前五名的行列 有旅遊業者對媒體表示 全世界只有中國還在關着國門 其他各國都已經開放 也見證了更多印度遊客 中國遊客常顯得花錢更大方 而印度遊客普遍更友好和懂禮貌 現在在媒體上談起對中國的看法 大家都會說一句 二十大以後吧 二十大以前的中國是沒什麼指望了 中國人也非常沮喪啊 都把寶押在了二十大 原來不光是中國人 泰國旅遊局6月份就曾表示 將中國市場創收的希望寄託在二十大以後 原來二十大這麼牽動着全世界人民的心啊 大家都來說說 你們有期待二十大嗎 你們期待的原因是什麼呢 好了,喜歡這個視頻 就請在下面多多留言點贊分享 要記得訂閱小木談天頻道啊 也快點加入小木的電報頻道 不要錯過視頻通知和日常更新 想要贊助小木的朋友們 置頂留言也有贊助鏈接 非常感謝大家了 因爲有你,一路同行 我們下期再見了