15個被歷史遺忘的發明創造，每個都可能改變世界

人類經歷了二百多年的工業文明 這一時期見證了蒸汽機 電力 內燃機等重大技術發明 以及隨之而來的城市化和全球經濟的快速發展 然而 在這一過程中 卻有著很多我們所不知道的禁忌發明 被淹沒在歷史的長河中 如果這些發明創造能延續到現在 也許我們的生活會更加豐富多彩 從神奇的小型飛行裝置 到更為安全的不會致癌的香菸 再到全球無線電力傳輸 在本期視頻中 寧心將為大家帶來15個人類的禁忌發明 而這些發明創造 你可能是第一次聽說 如果您是新來的觀眾 歡迎訂閱我的頻道 並打開小鈴鐺 這樣就可以第一時間觀看更多精彩的內容了 好了 那我們的故事現在就開始吧 第15名 冰山航母 冰山航母計劃 它也被稱為哈巴庫克計劃 是二戰期間英國提出的一個非常特別的項目 目標是用一種叫派克瑞特的新材料 建造一艘巨大的航空母艦 這種材料是冰和聚末的混合物 發明家傑弗裏 派克認為 這種材料非常適合用來建造大規模的浮動結構 派克瑞特的特點包括堅固耐用 比普通冰更強韌 不容易破碎 另外由於木漿的加註 該材料的融化速度比普通冰要慢得多 這使得它在溫暖環境中 也能保持較長時間的穩定性 計劃中的航空母艦長度大約610米 寬度91米 高度為61米左右 航母的排水量大約為220萬噸 意味著它會是一個非常龐大的結構 在1942至1943年的冬季 研究團隊在加拿大愛伯塔省的帕特里夏湖上 建造了一個小型原型 該原型長度為18米 主要用來測試派克瑞特的實際性能 而且效果非常不錯 然而 該項目在後續的實際操作中遇到了很多困難 建造如此巨大的結構 需要龐大的工程和後勤支持 這在戰時顯得非常困難 同時為了保持派克瑞特不融化 需要大量的製冷設備 也會大大增加項目的複雜性和成本 實際操作中 建造和維護這樣一艘巨大的冰山航母 成本非常高 由於以上各種問題 哈巴庫克計劃最終在1943年被取消 第十四名 威廉姆斯S噴氣機 在20世紀80年代 Williams International公司 發明瞭一種小型的個人飛行裝置 它的名字叫Williams XJ 也被稱為威廉姆斯S噴氣機 該裝置看起來像一個大桶 它最大的特點是可以垂直起飛和降落 所以你不需要跑到或很大的空間 只要有一個小空地就能直接起飛 降落時也是一樣 Williams XJ配備了一個小型的渦輪噴氣發動機 它可以通過燃燒燃料產生強大的推力 在燃料充足的情況下 最長可以飛45分鐘 最大速度可以達到每小時60公里 雖然不及汽車和摩托車的速度 但對於一個個人飛行裝置來說 已經相當不錯了 它能夠讓操作者在低空快速移動 完成一些特定任務 或進行短距離的空中旅行 Williams XJ的操作也非常簡單 操作者只需通過簡單的控制手柄 就可以調整飛行高度和方向 手柄的設計讓人可以輕鬆地掌握升降和前進後退的操作 即使沒有飛行經驗的人也可以很快上手 最初該裝置是為軍隊設計的 然而後來並沒有被大範圍使用 主要原因是因為它太貴了 而且並沒有想象中的那麼實用 因此項目最終被放棄了 第十三名大麻車 在1941年 著名汽車製造商亨利 福特推出了一款非常有趣的汽車 他們稱之為大麻車 其最大特點就是 該車的車身由一種特殊的生物塑料製成 它的材料包括大豆 大麻 亞麻和其他植物的纖維 這種塑料車不僅更加輕便 它還比傳統的鋼材車更具韌性和抗撞性 一般的車輛在受到撞擊後 車身上會留下一個凹坑 然而這種車並不會 亨利 福特不僅在大麻車的車身材料上採用了創新 他還在燃料方面做出了大膽的嘗試 這輛車使用了大麻種子油作為燃料 大麻種子油是從大麻種子中提取的一種油脂 這種油脂是一種可再生資源 意味著它可以不斷生產 不會像石油那樣有枯竭的風險 還可以減少對石油的依賴 同時與傳統的石油相比 大麻種子油燃燒時產生的有害氣體較少 對環境的污染更小 雖然大麻種子油有很多優點 但是在當時 生產這種燃料的成本很高 和傳統的石油相比不具備競爭力 同時當時的技術水平對大麻種子油的提煉和大規模使用 也有很多限制 另外就是 伴隨著二戰的爆發 石油工業迅速崛起 成為了主要的燃料來源 而福特的大麻車和大麻燃油逐漸被邊緣化 最終淹沒在歷史中 然而在當今 隨著技術的進步 越來越多的人關注到環保問題 相信在不久的將來 也許大麻種子油和大麻車會慢慢抬頭 重新走進人們的生活中也說不定 第十二名 更為安全的香煙 Project SA是美國煙草公司 Liquid Miles公司 在1968年啟動的一項研究計劃 該計劃的目的是 開發一種更安全的香煙 通過在煙草中加入一種叫做硝酸鈀的催化劑 可以促進香煙更完全的燃燒 從而減少煙霧中有害物質的產生 經過二十多年的研究和開發 耗資近1400萬美元 該項目最終取得了成功 他們研發出了一款名為Palladium的香煙 也被稱為靶金香煙 該香煙被認為能夠減少致癌物質的產生 然而 這款產品最終並沒有上市 主要原因有兩個 第一 如果推銷這種更安全的香煙 等於承認傳統香煙不安全 可能會導致巨大的法律訴訟風險 一些公司高管擔心 這種行為會增加現有產品的癌症訴訟風險 公司內部的法律部門 也曾多次試圖終止該項目 以避免潛在的法律問題 第二 行業領袖菲利普 莫里斯 也就是生產萬寶路香煙的公司 他們威脅Liget Myers公司 如果推出靶金香煙 他們將採取報復措施 包括法律糾紛和行業孤立 這種威脅導致Liget Myers公司面臨著巨大的行業壓力 最終決定放棄該項目 在1980年代末期 這種剛問世的香煙還沒進入市場就夭折了 第十一名 斯坦 煤液的水動力汽車 斯坦 煤液的水動力汽車 它是由美國發明家斯坦煤液開發的一項技術 它聲稱這種技術可以用水來驅動車輛 這是一種水燃料電池 據說該電池可以利用電解技術 將水分解成氫氣和氧氣 該技術可以將氫氣作為燃料 送入內燃機中進行燃燒 以此產生能量來驅動汽車前進 而氧氣則會被排放到空氣中 它聲稱自己的水燃料電池 可以用非常少的電能 就能高效地完成這個過程 煤液進行了多次公開演示 展示它如何用水來驅動車輛 此外 它還申請並獲得了幾項相關的專利 這些專利又為它的發明增加了很多的可信度 雖然看起來這項技術很有前景 然而在當時 也有部分科學家對此持有懷疑態度 他們認為 該技術違反了基本的熱力學定律 煤液的技術不可能像它所聲稱的那樣有效 1996年 一些投資者起訴了煤液 稱它欺詐 因為他們投資了它的項目後 沒有看到任何成果 1998年 斯坦煤液突然去世 官方稱它的死因是動脈瘤 但一些人認為它的死很可疑 甚至懷疑它是被謀殺的 因為它的發明可能會威脅到 傳統能源行業的利益 這是很多人不能忍的 必須除之而後快 第十名 莫雷法 託馬斯·亨利·莫雷 他是一位20世紀早期的發明家 他發明瞭一種被稱為莫雷法的裝置 該裝置有大約60斤重 其最大特點就是 它能夠捕捉來自宇宙的輻射能量 生成可用的電力 莫雷法通過一個大型天線 捕捉來自太陽和星星的輻射能量 有點像無線電天線捕捉無線電波 但莫雷法捕捉的並不是電磁波 而是被稱之為宇宙輻射能量的東西 該裝置由高壓電容器 變壓器和半導體組成 能最大化地捕捉宇宙能量輻射 然後再轉換成電力 莫雷還聲稱 他在裝置中加入了一些特別製造的放射性材料 例如雷霍油 這些材料據稱是最關鍵的能量轉換元件 但這些材料的確切作用和比例始終沒有公開 從而導致現代科學家無法完全理解或複製它的裝置 據報導 莫雷的裝置能夠產生高達5萬瓦特的電力 並且在不使用任何外部電源的情況下長時間運行 在某一次測試中 該裝置連續運行了157個小時 經過這次事件之後 很多人開始找上莫雷 他們以各種好處想要購買該設備 但都被莫雷拒絕 隨後他的實驗室多次出現了被盜 材料和文件被偷走的情況 甚至他本人也遭到槍擊和其他形式的暴力威脅 莫雷的工作被認為是超前於他的時代 因為當時的科學理論無法解釋他的裝置的運行原理 他的發明引起了包括蘇聯在內的多個國家的興趣 據傳蘇聯對莫雷的輻射能量裝置表現出極大的興趣 蘇聯科學家和政府官員曾試圖瞭解並獲取莫雷的技術細節 但最終徒勞無果 在20世紀50年代 加拿大航空公司Avro Canada設計了一種實驗飛行器 並給它起名為Avrocar Avrocar的外形特別像一架飛碟 所以有些時候也被稱為飛碟車 該飛行器的目的是希望像直升機一樣垂直起飛和降落 同時具備像飛機一樣的飛行速度和航程 Avrocar的直徑大約5.5米 它的中間部分裝有一個大型風扇 用於提供垂直升力 周圍有三個噴氣發動機提供動力 Avrocar的中間大風扇會向下吹氣 產生升力使飛碟車離開地面 同時三個噴氣發動機會產生推力 幫助它前進和操控方向 然而在測試中Avrocar遇到了很多問題 它在飛行時非常不穩定 很難控制 而且升力也不足 只能在地面上幾英尺的高度懸停 無法達到預期的飛行高度和速度 而且噪音很大 燃油效率又低 由於技術問題和性能不達標 Avrocar項目在1961年被取消 第八名 亨德肖特發電機 據說這是一種不需要任何燃料就能工作的發電設備 它由當時的發明家萊斯特·亨德肖特所製造 該發電機由一些特殊排列的線圈和磁鐵組成 據說該組合可以產生共振現象 能捕捉到大氣中的電能 比如雷電或靜電 並將其轉化為可用的電力 在1920和1930年代 亨德肖特展示了他的發電機 引起了很多人的興趣 人們對這種無需任何燃料就能發電的裝置 感到非常好奇 據說著名的飛行員查爾斯·林德伯格 曾經見證過該發電機的演示 對這一設備表現出了極大的興趣 曾一度幫助亨德肖特改進設計和推廣 然而當時的科學界對該設備普遍持有懷疑態度 他們認為該設置違反了能量守恆定律 即能量不可能憑空產生或者消失 另外據說該設備沒有得到推廣的原因之一 是因為亨德肖特曾試圖在墨西哥和其他地方 推廣他的發電機 但面臨了很多阻力 有人認為這種阻力可能來自既得利益者 他們不希望看到傳統能源產業受到威脅 雲爆器 這是一種在上世紀50年 由一位叫做威廉·賴希的人發明的設備 據他所說 這個設備可以幫助控制天氣 從而形成降雨 該設備主要由幾根空心的金屬管製成 這些金屬管可以視銅也可以視鋁 設備的一端插入地面 另一端指向天空 通過軟管連接到水源 比如湖泊、河流或水桶裡 雲爆器的操作非常簡單 操作員將這些金屬管對準天空中的雲層 通過連接水源來引導一種叫做二共能量的東西 二共能量是賴希提出的一種假設性宇宙能量 他認為這種能量無處不在 可以影響生命、天氣和其他自然現象 賴希認為 雲爆器可以聚集這些能量 將該設備對準天空中的雲彩 揮動設備 很快雲層就會慢慢消失 在隨後的幾天時間裡就會下雨 雖然賴希和他的追隨者聲稱 二共能量是真實存在的 並且他們的設備有效 但這一理論沒有得到科學界的認可 科學家們認為 二共能量和雲爆器的理論沒有科學證據支持 多次實驗和研究都未能證明它的有效性 因此 賴希的理論被歸類為偽科學 第六名 反重力懸浮機 維克託·格列本尼科夫 他是一位俄羅斯的昆蟲學家 專門研究昆蟲的生活習性、行為和生態系統 他的許多研究成果發表在科學書籍和文章中 受到了學術界的認可 然而 格列本尼科夫不僅僅是一位普通的昆蟲學家 他還聲稱自己在昆蟲身上發現了反重力現象 在1990年代 格列本尼科夫聲稱自己在研究某些昆蟲的外殼時 發現這些昆蟲殼具有反重力和隱形的特性 他認為這些昆蟲的殼結構中 包含一種特殊的微觀幾何形狀 它們可以產生反重力效應 基於這一發現 格列本尼科夫設計並製造了一種飛行裝置 他稱之為重力偏轉平臺 他說 這種裝置可以利用昆蟲殼的特性懸浮在空中 並以非常快的速度移動 格列本尼科夫在他的書《我的世界》中 詳細描述了這個飛行裝置和它的工作原理 他講述了昆蟲殼的微觀結構 是如何產生反重力效應的 而且提到它的飛行裝置不僅能飛行 還能在空中懸停並隱形 雖然他的發現聽起來非常神奇 但也引起了很多爭議 許多科學家和研究人員質疑他的實驗結果 他們認為這種反重力效應缺乏科學依據和驗證 即便如此 格列本尼科夫的工作仍然引起了人們的極大興趣 特別是那些對反重力技術和神祕自然現象感興趣的人 第五名 三輪汽車 DARMACTION CAR 它是由巴克敏斯特·富勒 在1933年設計的一款創新型三輪汽車 車身呈流線型 車長約6米 內部空間寬敞 可容納多達11名乘客 適閤家庭或團體出行 DARMACTION一詞結合了動態 最大化和張力的理念 體現了富勒對高效 多功能設計的追求 該車只有三個輪子 前面兩個輪子提供動力 後面一個輪子負責轉向 這樣的設計能讓DARMACTION CAR進行非常緊湊的轉彎 提供了高靈活性操作 同時 這輛車還配備了一臺高效能發動機 最高時速可以達到120公里每小時 然而 DARMACTION CAR在當時並沒有走太遠 很快就被市場所拋棄 主要原因在於其設計過於前衛 普通消費者難以接受這種外形獨特 結構不同於傳統汽車的車輛 同時 三輪設計在高速行駛時的穩定性也存在問題 早期原型車曾出現過一期交通事故 導致一人死亡 後來該事故被認定為是駕駛人的責任導致的 但公眾可不管這些 他們對該車已經產生了不安全的固有印象 另外 富勒也缺乏大規模生產所需的資金支持 製造技術也未能完全跟上其複雜設計 有限的宣傳資源和負面報導 進一步影響了公眾對Dimension Car的認知 第四名 梵蒂岡時間機器 Chronovisor也被人們稱為時間觀察器 據稱它是一種可以看到過去歷史事件的設備 這一概念由意大利神父佩萊格里諾艾爾內蒂提出 據他所說 他在20世紀50年代與一羣科學家合作開發了這種設備 這些科學家中甚至包括一些諾貝爾獎得主 不過他從未透露這些科學家都是誰 艾爾內蒂聲稱 時間觀察器可以通過捕捉歷史事件留下的電磁波和聲波 來再現這些事件的影像和聲音 理論上 這種設備可以讓人們觀看過去發生的任何事情 就像看電視一樣 據說艾爾內蒂和他的團隊使用時間觀察器 見證了許多重要的歷史事件 比如說 他們觀看了古羅馬時代的一場戲劇演出 見證了耶穌被釘上十字架 還有羅馬元老院的會議等等 然而 關於這些事件只是他的一家之言 並沒有任何證據來證明這些事情 而且艾爾內蒂的描述也非常模糊 沒有任何物理證據或者影像資料證明他的說法 甚至還有人指出 艾爾內蒂描述的古羅馬戲劇內容和真實的歷史不符等等 同時也有人認為 艾爾內蒂的故事可能是為了吸引公眾注意 或出售他的書籍而編造的 最後就是 關於時間觀察器的具體構造和技術細節從未公開 艾爾內蒂只是模糊地提到 該設備由幾種天線 音機射線管 按鈕和其他電子組件組成 用於接收和解碼過去的信號 他還聲稱 這個設備非常複雜 需要高深的物理和電子學知識來操作 第三名 珊瑚城堡 它是位於美國佛羅裏達州的一個 由大量巨大的珊瑚石塊建造的城堡 該城堡由一位叫做愛德華·裏茲卡爾寧的男人 花了三十年的時間獨自建造 愛德華·裏茲卡爾寧是一個從拉脫維亞移民到美國的男人 他的身材瘦小 只有一米五二 但卻能獨自搬運和雕刻重達數噸的石塊 很多人對此非常不解 然而他卻說他掌握了古埃及人的建築祕密 但是從不告訴別人到底是什麼 該城堡的每一塊石頭都是用珊瑚石雕刻而成 其中一些石塊重達數噸 裏茲卡爾寧沒有使用現代機械設備 只用了一些簡單的工具就完成了這些工作 城堡裡有許多傢俱和裝飾品 比如椅子 桌子 牀等等 這些全部都是用石頭做的 其中的一個巨式天文臺 它能夠精確對準北極星 還有一扇重達九噸的旋轉大門 可以輕鬆用一根手指推動 沒有人知道他是怎麼搬動和雕刻這些巨大的石塊的 裏茲卡爾寧從來沒有讓人看到他建造城堡的過程 他總是在晚上工作 因為這個原因珊瑚城堡的建造到現在還是一個謎題 第二名 通用汽車L1 通用汽車EV1 它是世界上第一款全電動的量產汽車 EV1誕生於20世紀90年代 是通用汽車為了探索電動車市場而開發的 它在1996年至1999年期間 在美國的加利福尼亞州和亞利桑那州短暫出現過 EV1看起來非常現代 有著流線型的外觀 這種設計有助於減少風阻 讓車子更省電 最初的EV1使用的是鉛酸電池 這種電池很重 續航里程大約是112到160公里 後來升級版本使用了鎳氫電池 續航里程增加到了225公里 EV1的最高時速可以達到130公里每小時 足夠在城市和高速公路上行駛 而且該車不對外銷售 只能通過租賃使用 通用汽車希望通過這種方式來控制車輛的使用和維護 用戶簽訂租賃合同 按月支付租金 車輛的維修和保養都由通用汽車負責 在當時 EV1受到了一部分環保人士和技術愛好者的歡迎 但總體上市場反應平淡 主要原因是續航里程有限 對於很多人來說 開100多公里就要充電實在是不方便 而且充電設施不足 那個時候並沒有多少充電樁 充電並不容易 然後就是生產和維護EV1的成本非常高 也讓通用汽車覺得不划算 由於以上原因 通用汽車在2002年決定停止EV1項目 並回收了大部分租賃車輛 回收後的車輛多數被銷毀 只有少數被保存下來作為博物館展品 沃登克利夫傳輸塔 它是由尼古拉·特斯拉所設計 之所以建造該塔 是為了實現兩個具有前瞻性的目標 無線電能傳輸和全球無線通訊 特斯拉希望利用沃登克利夫傳輸塔 以空氣作為橋樑 把電力傳輸到世界各地 這樣每個人都可以免費使用電力 同時他還想用它來發送無線電信號 讓人們可以像現在用手機一樣 在世界的任何地方進行通訊 沃登克利夫傳輸塔建在紐約州肖勒姆 塔高約57米 相當於一棟18層高的樓房 塔頂上有一個巨大的金屬球 直徑大約21米 像一個巨大的燈泡 塔下面有一個很深的地基 裡面有複雜的電線和設備 一開始建造時 特斯拉得到了大銀行家 ZP摩根的資助 然而建塔需要很多錢 很快就超出了預算 再加上當時的經濟問題和技術上的困難 特斯拉最終沒能完成該項目 在1906年 沃登克利夫傳輸塔被迫停止 隨後逐漸荒廢 歷經一百多年的風雨洗禮 早已經沒有了當初的樣貌 雖然沃登克利夫傳輸塔 沒有實現特斯拉的夢想 但它代表了他對未來的大膽想像 特斯拉預見了無線電力 和無線通訊的未來 這在當時是非常前衛的想法 好了 以上就是本期和大家分享的內容了 您是如何看待這15個禁忌發明的呢 歡迎留下自己的想法 感謝您的收看 如果喜歡 請訂閱我的頻道 並打開小鈴鐺 這樣就不會錯過更多有趣的內容了 那我們下一期再見