戰鬥機列表 【SU-30】戰場上的靈動天使，蘇-30戰鬥機|俄羅斯戰鬥機扛把子蘇-30戰鬥機，超級側衛-C

無論地面還是天空中的單位 都會成爲蘇-30戰鬥機的獵物 它就是戰場上的靈動天使 蘇-30也被稱爲側衛-C 是俄羅斯蘇霍伊航空公司 在蘇聯時期 基於蘇兩棋改進設計而來的超機動戰鬥機 它是一種多用途戰鬥機 適用於全天候空對空和空對地深度攔截任務 今天我們就來聊聊 這架全能型空中戰爭王者蘇-30戰鬥機 蘇-30戰鬥機是前蘇聯研製的一種 不僅可以在低空領域縱身執行戰鬥任務 還可以獨立完成殲擊與攻擊任務的 雙座雙發多用途戰鬥機 研製之初的目的 就是爲了空中防禦和進攻 蘇聯最初設計使用的蘇兩棋具有良好的射程 但它仍然沒有足夠的射程供蘇聯防空部隊使用 20世紀80年代初起 蘇聯決定發展一種擁有更遠航程 和更強武器配置的新型截擊戰鬥機 來負責蘇聯北方和遠東地區的空中邊界 於是收到這一任務的蘇霍儀設計局 在蘇兩棋基礎上進行了改進設計 並把編號定名爲蘇兩棋PU原型機 這一改進型變體能夠用作遠程攔截器 或者機載指揮所 1989年12月31日 第一架蘇兩棋PU原型機 在伊爾庫茨克完成了首飛 1991年初 蘇聯正式將其改名爲蘇-30 作爲一款完全爲了戰鬥而生的戰鬥機 後來又成爲空地一體的轟炸機 蘇-30相較於蘇兩棋做出了很多改進 其中最大的改進就是它的重量 雖然蘇兩棋的起飛重量不輕 但跟蘇-30相比依然是一個苗條的女郎 蘇-30 34.5噸的機載重量 幾乎相當於大半個主戰坦克 可見其動力有多麼的強勁 爲了能夠適應這樣的改變 蘇-30的起落架由蘇兩棋精緻的單輪起落架 改爲適應其重量的雙輪起落架 其次 所有的蘇兩棋頂部都是斜切的 這將會使它提供更靈活的轉向和更好的驅動性 而蘇-30爲了求穩 只能選擇頂部平滑的尾翼設計 此外 蘇-30不同於蘇兩棋那種 應急啓動的快速部署性飛機 其擁有大橫程的空中巡邏能力 即使是在沒有空中加油的情況下 蘇-30依然擁有10小時的持續空中續航能力 爲了保證飛行員的狀態 設計師甚至爲蘇-30的駕駛員提供了單人衛生間 相較於蘇兩棋 做出了種種更新的蘇-30 具體性能數據到底如何呢 讓我們詳細的看一下 蘇-30在結構上採用的是雙座駕駛艙 頂棚後面有一個空氣制動器 機艙兩個座位爲串列布局 機身全長21.935米 翼展14.7米 高度6.36米 空重17700公斤 最大起飛重量可以達到34500公斤 內部燃料容量9400千克 最大飛行速度爲2125公里每小時 實用升限17300米 最大航程3000公里 在動力系統方面 蘇-30搭載了兩臺AL-31F加力渦扇發動機 每臺乾式推力能夠達到74.5千牛 帶加力燃燒式的推力 甚至可以達到122.58千牛 作爲空中全能王者的蘇-30 在武器系統方面也強大的讓人咋舌 蘇-30戰鬥機一共有12個外掛架 機翼下面有8個 機身下面有4個 8噸的載彈量 使它可以攜帶的彈藥可選擇性較大 8枚無線電半主動制導的 P-27P1中距導彈 2枚帶熱導引頭的P-27T 或6枚帶主動雷達制導的R-77三種選擇性 讓蘇-30高空作戰具有極大的優勢 而在近距離空戰時 則可以選擇攜帶6枚帶熱導引頭的 YPP-73導彈 蘇-30還具備攜帶6枚 X-311T反雷達精確制導導彈 激光制導的X-29T X-29R 或2枚X-29M2戰術巡航導彈的能力 這在執行突擊任務時 能讓蘇-30先發制人 X-29這種導彈精度高 射程遠 威力強大 可以有效地摧毀目標對象 還具有低空發射 躍升機動攻擊和多目標攻擊能力 蘇-30還可以攜帶帶電視指令制導的 X-59M 所謂的電視指令制導 也就是藉助人工完成識別 和跟蹤目標的任務 其原理簡單說來就是 經由導彈上的電視引導頭 識別分析利用目標反射的可見光信息 實現對目標的捕獲跟蹤 由電視攝像機來接收目標的光輻射能量 並轉化爲電信號 引導導彈命中目標的 被動尋找制導技術 對於低空或超低空目標 有非常良好的跟蹤性能 還能夠實時顯示運動目標圖像 另外 蘇-30還能搭載6枚 每枚重達500公斤的 帶電視制導的KAB-500KP制導炸彈 又或是攜帶10枚500公斤 或31枚250公斤普通炸彈的非制導武器 甚至可以攜帶8個KMTY急速炸彈 或6座S-13和S-8火箭發射器 執行反艦任務時 蘇-30可以攜帶反艦導彈 而反艦導彈是可以改爲核彈頭的 除此之外 蘇-30還裝備一門30毫米的 GSH-301急炮 備彈150發 蘇-30還在基載無線電電子設備中 還增加了C2C-161雷達主動干擾系統 和被動制導系統的反雷達導彈 這也決定了蘇-30具有一定的隱身功能 此外它還有一個特點 就是它的電子系統兼容性比較好 其他的武器系統也能正常運行 蘇-30的座艙內還安裝了戰術顯示器 和執行其他任務的專用設備 使得它的單機作戰 還能通過編隊 引導其他蘇-30戰鬥機共同戰鬥 隨着蘇-30出口業務的開始 它產生了很多衍生版本 印度空軍在1990年代後期 曾短暫地使用過蘇-30K 是基本蘇-30的商業出口型 與印度斯坦航空有限公司 聯合開發的印度出口版本 30MK1則是第一款具有推力使量控制 和壓抑的蘇-30系列成員 除此之外 還有蘇-30MKM 蘇-30SM 蘇-30SME 蘇-30MKK等 不過 雖然蘇-30戰鬥機算得上是頂尖戰鬥機 也根據不同需求做了各自的改進版本 但是這款戰鬥機依然發生了較多起的事故 1999年6月12日 一架俄羅斯蘇-30MK 在法國勒布爾舍的巴黎航展上墜毀 好在兩名飛行員安全彈射無人受傷 2012年2月28日 一架俄羅斯蘇-30MK2 在阿木爾河畔 貢青城以北140公里處的 一個樹木繁茂的山區墜毀 2015年9月17日 一架委內瑞拉空軍蘇-30MK2 在委內瑞拉南部埃洛扎鎮附近 攔截一架小型毒品走私飛機時墜毀 兩名飛行員均無生還 2016年6月14日 一架來自370航空師的 越南蘇-30MK2墜毀 2018年5月3日 一架俄羅斯蘇-30SM 在敘利亞賈布拉海岸墜毀 事故發生在起飛後 兩名飛行員墜毀 2019年10月16日 一架委內瑞拉蘇-30MK2 從瓜里科省的 曼努埃爾·里奧斯上衛空軍基地 起飛時墜毀 造成兩名飛行員死亡 2020年9月22日 一架俄羅斯蘇-30M2 在特威爾地區墜毀 墜機發生在訓練飛行期間 所幸兩名飛行員都安全彈射 但即使發生了這些事故 可是仍無法掩蓋 蘇-30戰鬥機的優秀性能 目前 蘇-30飛機作爲俄軍的主力戰機 服役在空軍和海軍的各個作戰單位 俄羅斯利用蘇-30改進的出口型戰機 至今已經出口越南 印度 委內瑞拉 和馬來西亞等國 本期關於蘇-30戰鬥機的介紹 就到這裏了 請持續關注我們 既可以收看最新的視頻 又能瀏覽往期的精彩 歡迎在評論區留言 我們下期再見