戰鬥機列表 【米格-29】多架米格-29戰鬥機墜毀，墜毀前飛行員成功彈射

2017年12月的一天 一架飛行中的米格29戰鬥機正準備降落在空軍基地上 雷達上戰機的信號突然消失 是戰機屏蔽了信號還是遭遇了不測 離奇的事件讓人不由捏了一把冷汗 一個多小時後 飛行員和米格29戰機殘骸被搜救人員發現 幸運的是飛行員只是受了輕傷 而更讓人驚掉下巴的是還在後面 與衆多米格戰機墜毀前 飛行員成功彈射不同 此次事故中 由於當時飛行高度較低 飛行員既沒有啓動逃生座椅 也沒來得及打開降落傘 就自己從座艙中掉落了出來 幸運地掛到了一棵樹上 靠這棵樹撿回來一條性命 又驚險又幸運 在印度也有過一次飛行員駕駛米格29戰鬥機的事故 戰機墜毀前 飛行員成功彈射 墜毀的戰鬥機幾乎重返零件狀態 米格29戰鬥機移到印度飛行員手裏 怎麼就如同搭積木一掉就散呢 爲什麼米格29戰鬥機仍是很多國家空軍的重要成員呢 那麼接下來我們就一起聊聊米格29戰鬥機 米格29的研發是爲了對抗F15而產生的 米格29戰鬥機最適合於空中優勢和近距機動空戰 它的基本作戰任務是無論何種氣象條件下 和不管多苛刻的電子干擾下 都能很好地對目標進行摧毀 從這個理念出發 研製的米格29 必定會成爲空中戰隊中的敢死隊 米格29戰鬥機設計之初 就是以消耗的理念來設計的 所以體型較小 與同門師兄蘇27戰鬥機的14.7米的翼展相比 11.36到13.9米的翼展 還是明顯小了一個型號 機長17.32米 比蘇27短了4米多 機面積38平方米 這對於它平穩的飛行是很有利的 15240千克至18500千克的起飛重量 對於輕型戰鬥機的米格29來說 飛行起來是說不上身輕如燕 也算得上輕裝上陣了 1500千米每小時的速度 1500千米至2900千米的航程 可以讓它在近距空戰中 較好的發揮自己的優勢 因爲它對場地要求不高 起飛滑跑距離250米 着陸滑跑距離600米 這對於作戰中因戰況複雜多變 隨時都會起飛或降落的情況大爲有利 米格29引擎使用兩具克里夫莫RD33渦輪扇發動機 每具提供50千牛頓推力 啓動後燃氣時可達81.3千牛頓 兩具引擎中間的空間能提供額外升力 並降低易負荷 有效增加機動性 米格29能攜帶導彈 傳統炸彈 火箭和副油箱共4500升 作爲空戰中重要的角色 米格29自然有它的諸多優點 在設計上 生體力機身和邊角翼融合 空氣的阻力大大減小 它在空中提升速度 以及靈活的調整自身飛行狀態非常重要 發動機配備有可調進氣口 這對經常要在野戰機場起降的米格29尤爲重要 航電系統的設計對跟蹤鎖定目標 以及對飛行員攻擊地面目標都非常有利 攜載能力也相當給力 這也爲它成爲前線主力奠定了堅實的基礎 米格29試劇內有着驚人的戰績 它的機動性是很多戰機都無法企及的 尤其是垂直機動性不錯 UPG在航電方面和10A旗鼓相當 在無地面支持的情況下 大家可能基本同時發現對方 互射中距彈後準備格鬥 除了以上這些優勢 米格29設計還有它的獨到之處 飛行員戴上頭盔瞄準器 加上它配備的裝備 匹配上戰鬥機獨特的攻擊角度 可以準確的瞄準並擊中目標 因此它能作爲多數國家的近距作戰主力 就不足爲奇了 我們都知道任何事物都沒有十全十美 既然米格29在戰鬥中靈活自如 肯定也有它不足的一面 米格29靈活的身軀必然會讓它在內遊方面 比其他重型戰機相差甚遠 而價格極其低廉 也是因爲電子設備仍然採用機械化 米格29基本型 廣受詬病的就是內遊少 電子設備落後 極度依賴地面引導 米格29的缺陷 早期的綽號是短腿或機場保衛者 米格29航程短 這跟其設計要求密切相關 米格29定位爲前線戰鬥機 意思就是可以在戰地機場佈置 而對於起降場地的條件要求不高 就如同作爲步兵 在戰場上大敵就是炮灰的角色了 米格29既然是前線戰鬥機 就有被敵人摧毀在機場上的可能性 設計中將油箱縮小 就可以少裝點燃油 即使被摧毀 也不會造成太大後續損傷 在1980年 堪稱先進的米格29 怎麼就這樣一步步走下神壇 到後來的歷次局部衝突中全面落敗呢 其實這和蘇軍對於米格29的定位 和蘇聯空軍的作戰體系密切相關 米格29的出生 本就始於對抗F15而產生 米格21是當時機動性很高的飛機 但在航程 武裝 與升級潛能上有很多的缺點 同爲米格系列的米格23 對抗美國的F4戰鬥機 雖然它的飛行速度較高 有較多的攜帶燃料和裝備的空間 但又因此在戰鬥中缺乏靈活性 而蘇聯此時需要一款兼具運動性能優異 先進戰術戰鬥機價格昂貴 在數量上無法滿足需求 於是在1971年 這個計劃被拆成兩種 重型先進戰術機和輕型先進戰術機 蘇27側位就是重型戰鬥機 米格29則是輕型戰鬥機 由於對米格29的定位是前線戰鬥機 所以米格29格鬥性能非常優越 機體和發動機的壽命自然就不長了 米格29戰鬥機的機體壽命相當於同期產生的 美製F16戰鬥機的一半左右 單機價格雖然相對低廉 但越廉價的東西更換越快成本越高 在1991年至今的多次局部衝突中 不具備遠距空中作戰優勢的米格29戰鬥機 遭受了大量的損失 在1999年爆發的科索沃戰爭中 由於本身設計的原因 米格29曾經起飛多架 還沒有辨別清楚對方的方位 就已經被敵方鎖定後擊落 這其中有不少飛行員被質疑飛行技術的問題 這樣的評價讓他們真的有點冤 米格29自身設計上的問題 和其配套作戰體系的殘缺 都是導致這些問題的重要因素之一 米格29在缺乏遠程預警飛機的全員支持 和地面雷達組成的防控網隨時通報敵情的情況下 在空中完全處於白內障狀態 只能依靠自身的雷達和SRT等設備去探知目標方位 試想一下 一個人想要尋找目標 卻將自己置身於對方視線之內 自己卻成了對方的目標 米格29在尋找獵物的過程中 自己早已成爲別人的囊中之物 因此在每次戰爭中 我們再回過頭來看看 從91到99年的戰爭中 參戰的米格29幾乎都在沒有察覺的情況下被擊落 米格29戰鬥機如此悲慘的命運 恰恰是以上問題在戰爭中 導致了米格29戰鬥機無法發揮其最大作戰效能 任何事物都需要不斷完善 米格35型戰鬥機可以算是米格29的終極版 但在機體壽命和發動機壽命方面依然令人堪憂 與此同時 大批換裝F35隱身戰鬥機 在美國戰機中不斷充實着空中部隊 而淘汰下來的二手戰鬥機 依然對米格35形成價格上的壓力 除了這些二手戰機 米格29的壓力還來自於一些新研發的戰鬥機 配備更好 而其價格甚至比米格29還低 這幾乎將米格29的出路徹底堵死 米格29戰鬥機在飛機壽命 航電系統 飛控系統等方面的這些不足 在米格35中都有質的提升 但變化是無處不在的 在米格29升級的同時 世界多個國家的戰鬥機也已在更新迭代 感嘆米格29生不逢時的同時 米格29也艱難的走過了屬於它的時代 雖敗猶榮 即使在戰爭中和先進的戰鬥機相比沒有絕對優勢 但它也讓一些弱小的國家有了自己的防空力量 打造了屬於自己的一片和平藍天 本期關於米格29戰鬥機的介紹就到這裏了 請持續關注我們 既可以收藏看最新視頻 又能瀏覽往期精彩 歡迎評論區留言 我們下期見