华为尊界刹车踏板断裂，懂车帝实测尊界V800，全国恶意踩踏华为，华为欺骗渣打银行（小木谈天第675期20261010）

歡迎大家回到小木談天 今天是2026年10月10號星期六 都已經遠遠超越了傳統豪華品牌 那個賣到700多萬的1000萬的SUV的 華爲自從被逐出了廁所合影 1000萬以內最好的哇哇叫 在網絡被惡搞之後 這兩天打開電腦 華爲繼續刷屏 醜聞一個接一個 華爲狡辯和封殺越強勢 網民的反抗也就越猛 華爲本身因爲質量問題和網絡霸凌 在中國也是越來越涼了 今天就講講剛發生的華爲尊界車 剎車被踩斷 引發全國惡意踩踏華爲的事件 不斷有人在網上帶節奏 給華爲洗地 也是不斷的被打臉 華爲和 江淮汽車 合作 打造了高端新能源汽車品牌尊界 字節跳動旗下的懂車帝 汽車安全測試負責人 東文建南帶隊 對三輛全新的尊界V800 進行時速100公里至零的剎車測試 結果三輛車的剎車踏板支架 均發生斷裂 斷裂位置和斷口形態高度相似 其中一輛測試車的總里程僅三公里 同一部件在三輛車上接連發生相似斷裂 確實體現出剎車部件的重大質量問題 江淮汽車10月8號盤中跌停 10月9號開盤再度跌停 與9月30號收盤時的619.2億元相比 兩個交易日市值蒸發大約117.67億元 有人說是不是踩得太猛了 力道太大 懂車帝表示 時速100公里緊急制動是汽車實測的基本項目 高速駕駛中也可能遇到類似情況 不能簡單歸爲極端工況 三輛車在相近位置出現類似斷裂 屬於測試中首次發現的情況 存在安全隱患 華爲也沒讓我們失望 它的處理方式也一再透支某些中國人對它曾經的信任 今年的竹治療事件 廁所路牌事件 加上這次尊界剎車門事件 激怒了中國人 全國也出現了網民大力踩各種品牌的汽車剎車 來諷刺華爲造車質量差 號稱全民惡意踩踏華爲的視頻 10月8號 尊界汽車發佈情況說明 表示將進一步優化相關部件設計 爲已交付車主提供免費升級選擇 本來在業界 這叫做質量問題發生後的召回 他們叫做升級 還挺好聽的 黨媒新華社此前在微博和公衆號 轉載了尊界汽車的情況說明 但相關內容隨後被刪除 可能發現問題嚴重 輿論完全一邊倒 害怕被罵 華爲的宇宙最強法務和危機公關動作非常快 汽車博主牛哥說車曾發佈截圖 稱使用華爲手機時 懂車帝APP內有關剎車踏板斷裂的部分搜索結果無法打開 10月9號 網絡上流傳視頻 顯示用戶在懂車帝APP搜索關鍵詞後 雖然能看到尊界V800測試視頻的搜索結果 點擊後卻出現功能陸續開放中 敬請期待的提示 根據中國國內 媒體報道 在B站 懂車帝實測賬號 已經找不到三輛尊界V800 制動踏板支架斷裂的主測試視頻 相關頁面顯示稿件失效 微信視頻號此前流傳的原視頻分享頁面 則提示視頻違規無法播放 並顯示經用戶投訴並經平臺審覈 此視頻涉及違規內容 隨着事件繼續發酵 懂車帝測試負責人東門劍南也遭到網絡騷擾 有汽車博主爆料 東門劍南疑似遭遇短信轟炸 隨後流傳的截圖顯示 他的手機在短時間內 收到了大量來自不同網站的驗證碼短信 東門劍南，複姓東門，名劍南 北京人 畢業於清華大學車輛工程專業 早前曾任都市報記者 因採訪交通事故 轉入汽車安全與測評領域 在相關測試視頻中 因名字發音與其寫法 亦被誤認爲是日本人 視頻字幕中特意標註了 中國人漢族 東門這個姓氏非常少見 我本身從來沒有遇到過姓東門的人 在東南亞倒是遇到一些 華人複姓司徒 連姓慕容諸葛的我也沒有見到過 東門劍南這個看上去有一點日本風的名字 就讓一些網友將華爲剎車事件 上升到了愛國主義高度 質疑其國籍 甚至將其指稱爲日本人或日本間諜 質疑測試動機 不過人家確實是中國人 有句話說得好 一方有難是八方添亂了 華爲剎車門一發酵 東風標緻 東風雪鐵龍等品牌發佈宣傳內容 強調部分車型採用一體式衝壓金屬剎車踏板 並以緊急時刻放心踩的說法 突出產品特點 高端的剎車踏板 往往只用簡單的製作工藝 金屬材質一體衝壓成型 斷其骨磨其邊附上膠墊 外表平平無奇 關鍵時刻扛住你全力的一腳 另有抖音用戶發佈用腳踩衛生間 金屬衝壓件的視頻 並配文將其與剎車踏板聯繫起來 隨後網友稱 該賬號的頭像和用戶名出現異常 華爲的手真的是太長了 其實剎車部件都是成熟工藝 沒有什麼需要創新的 就老老實實按照傳統設計 用真材實料做好就可以了 本來就應該做好的東西 你見過哪家汽車製造商 在廣告裏把剎車踏板支架當做賣點的 直到今天 踏板不斷竟然成爲賣點 消費者買車可能都會開始流行嘗試 大力踩剎車 看看是否能踩斷 德國之聲還爲此採訪了德國的汽車專家 專家也是很無語 說從來沒有見過汽車剎車被踩斷的 簡直是離了大譜啊 華爲車質量差 竟然還牽出背後的恐怖真相 被人發現又一起中國國標低於國外的例子 中國的人命在中共眼裏是怎麼不值錢呢 昨天10月9號 國內知名的36氪媒體報道 目前中國強制性國標僅要求 車輛達到最大制動效能時 剎車踏板力需小於500牛 另一個推薦性標準是 在施加1500加減20牛後保持5秒 並重復5次 踏板永久變形幅度應該小於5毫米 並且無裂紋 按照國標要求 施加到踏板上的力達到500牛時 就已經達到最大制動效能 額外施加的力量就是多餘的 但是實際操作中 司機在遇到緊急情況時 大多會猛踩剎車 成年男子施加的踏板力峯 往往會超過1500牛 但是針對這種情況 國家只給出了一個推薦性標準 報道稱在這種情況下 汽車制動踏板能承受多大踩踏力而不斷裂 事實上是完全取決於車企的內部制定標準 業內人士還透露 即便是百萬元級的豪車 國內供應商對制動踏板總成的報價也不過100元 因此踏板的研發並不受重視 車企根本沒有設置專門的工程師負責 報道還披露 國外傳統豪華品牌 早已形成嚴苛的內部安全標準 對踏板最大承載力的要求 普遍接近於4000牛 相當於五六個成人 站上去也不會斷裂 還需要做零下35度 到80度的環境溫度測試 無論極熱還是極寒 踏板在2000牛踩踏下 都只允許有不影響性能的輕微變形 但目前中國的汽車法規體系 僅有一項包括 8攝氏度到38攝氏度 環境溫度測試的推薦性標準 有人還在網上幫助洗地 說500牛就應該足夠猛剎車了 用1600牛的力 要不就是外行 要不就是故意 意思是懂車的 用那麼大的力踩下去 沒有必要 但是發言的人 要不就是不懂 要不就是故意漏掉這個細節 平時的路況 大家沒有人會閒着沒事 經常把剎車踩到底 通常都是慢慢踩剎車 慢慢停車 但是在高速路和一些城市快速路上 開到100公里是很常見的 如果前面有突發車輛事故或者是修路 或者突然發現錐形桶 或者突然一條狗跑出來 突發情況很多 要快速把車速降下來是很常見的情況 這屬於緊急情況 那在緊急情況下 司機驚慌之下會用很大力把剎車踩到底 用力踩快速踩是正常操作 而且爲了救命 就連柔弱女子都會使出洪荒之力 更不要說一個成年男子了 1600牛的力對健壯男子不算高 直接說就是這些企業把人命當草芥 爲了節約成本帶來的禍根 玩文字遊戲不能解決企業的根本問題 根本問題是國內那麼多大企業 敢於玩文字遊戲給自己脫罪 還敢在硬件軟件上對網民施暴 好像之前的卓爾事件 和華爲廁所同框事件一樣 讓網民看到了政府的深度參與偏袒 甚至直接出手干預 最近我關注華爲案在紐約開審的細節 華爲是一邊幹着可笑的偷竊撒謊 一邊鼓吹國貨之光 讓人啼笑皆非 其中有個細節 之前大家都聽說是滙豐銀行跟美國司法部合作 把孟晚舟如何對滙豐高管當面撒謊的事情講出來 後來孟晚舟承認跟伊朗業務 後來孟晚舟被抓 滙豐銀行還要跟中共搞危機公關如何如何 這次又被透露出一個細節 在2017年 滙豐銀行因擔憂華爲涉伊朗業務風險 主動終止與華爲的合作 2017年10月4號 滙豐致華爲一封信 信中明確指出 同年8月雙方就合作關係終止進行討論後 滙豐正式確認終止與華爲的合作 這是滙豐銀行主動提出分手 當時滙豐銀行只有少數高管 知道這封信的存在 其他員工就是知情 不知道內情 但是華爲對外宣稱 這是華爲主動做出的決定 滙豐銀行爲了給華爲面子 也沒有對外糾正華爲的說法 沒有說華爲在撒謊 負責渣打跟華爲業務的人 這次作證表示 2017年獲悉 滙豐與華爲終止合作時 他就覺得情況很不尋常 接着向華爲高層瞭解原因 根據2017年11月7號 渣打內部的通話報告 華爲海外融資中心負責人等人向渣打宣稱 暫停與滙豐的現金業務合作是華爲的管理決策 主因是滙豐業務放緩效率低下 而且雙方在合規問題思維模式上有分歧 華爲甚至強調此決定與制裁違規無關 並希望能借此加強與渣打的合作 華爲是騙了美國騙滙豐 騙了滙豐再騙渣打 你說華爲就這種撒謊體制 它可能健康發展嗎 他的量量是不是必然的呢 他們跟伊朗的業務 不就是跟中共背後的糾纏導致的嗎 這種做手機企業 現在合作搞汽車 是嫌禍害人的力度還不夠嗎 華爲註定成爲國恥 在中共倒下時陪葬 可惜了那麼一大批在華爲內部工作的 有能力有志向的年輕人 他們大多數都不知道上面在幹什麼 最後被弄倒下了 都不知道發生了什麼 可嘆 可嘆 大家覺得視頻不錯 請訂閱支持這個頻道 打開小鈴鐺 繼續幫助把視頻分享出去 讓更多人看到 想要贊助小木的朋友們 歡迎大家通過超級感謝 打賞讚助 這裏也非常感謝 一直在慷慨贊助的鐵桿觀衆朋友們 也可以去描述欄的贊助鏈接 定期支持小木 幫助我能持續做出更多好節目 非常感謝大家了 因爲有你一路同行 我們下期再見了