【偏門歷史】特立獨行—法國海軍航母簡史（上）

法國浪漫的國度 又浪又慢 其特立獨行的民族性格 在不少人接觸到的法系車輛上 就可以感受到非常明顯的反人類氣息 航母作為一個國家工業實力和科技水平的極大成者 在凸出法蘭西特色上自然是展現的淋漓盡致 法國也是世界上少有的裝備次沿航母國家之一 所以本期視頻就是簡單介紹一下法國海軍航母的發展簡史 法國的航空技術發展並不算晚 海軍發展雖然沒英國那麼積極 但是基本沒掉隊 所以在航母誕生之初就趕上了趟 1910年法國海軍第一次試驗性的開始改裝一艘水上飛機母艦 1911年完成改裝的原閃電號魚雷艇母艦 成為了世界上第一艘水上飛機母艦 該艦源於1895年服役 在改裝完成後 排水量約6000噸 擁有起重機和機庫 在第一次世界大戰期間 閃電號曾經用作潛艇供應艦和水上飛機運輸艦 在戰後最終成為一艘訓練船 閃電號搭載的水上飛機 在幾次演練中如同艦隊問題那樣 展現出了巨大的戰術價值 展現出了海空結合的巨大潛力 1918年英國海軍白眼巨人號改裝完成 真正成為世界上第一艘航母 法國人並沒有落伍 派出了以保羅·泰斯特為首的代表團赴英國參觀學習 學習的重點在於飛機從軍艦上起降的技術 學成歸來的泰斯特上尉等人 也就成為了法國海軍航空兵的先驅 技術有了 人才也有了 航母自然要提上日程 1912年前後開工的諾曼底級戰略艦 在戰時缺少人力物力 趨於停滯 在戰後就成了一堆沒用的半成品 由於諾曼底級的設計在此時已經基本落伍 沒有繼續建造下去的必要 於是乎海軍部決定將其中的兩艘改建為航母 經國民議會否定 最後決定只改裝一艘 建造進度只有十分之一的五號艦 貝亞恩號 工程代號171 貝亞恩號於1920年4月15日下水 安裝了43米長的臨時飛行甲板 在沒有動力的情況下 先後進行了多次起降試驗和訓練 為海軍航空兵的發展積累數據和經驗 在1922年2月的華盛頓海軍會議上 法國海軍分得了6萬噸的航母噸位 但是由於資金不充足 且法國的假想敵德國與意大利在此時較弱 最終法國海軍決定還是隻裝備貝亞恩號一艘航母 1922年4月18日 改裝貝亞恩號的171計劃正式定案 1923年8月 改裝工程在福爾斯查特斯地中海造船廠開工 改裝所使用的材料 部分來自於其他法國在一戰期間停止建造的艦艇 與此同時在英倫三島 英國人也在改裝原為戰列艦的英號航母 由於英國人曾改裝過白眼巨人號與暴怒號 在海軍航空方面顯然富有經驗 法國人決定摸著英國人過河 在貝亞恩號改裝工作上多方面參考了英號的設計 1926年改裝進入漆裝階段 1927年改裝基本完成 艦載機開始進行上艦試驗 最終於1928年5月正式服役 加入法國海軍土輪艦隊 貝亞恩號在改裝後長183米 寬36米 埋載排水量達到了28900噸 動力方面沿用了原諾曼底級戰列艦上前四艘的設計 最高航速22節 相比於原戰列艦的設計 裝甲有所削弱 但原戰列艦上4具550毫米魚雷發射管得以保留 和那個時代絕大多數航母一樣 貝亞恩號也裝備了8門155毫米單管艦炮 分佈在艦體四角 其他武器還有6門75毫米高射炮 以及8門37毫米高射炮 還有一些高射機槍 和模仿對象類似 貝亞恩號也採用了開放式艦首 飛機的搭載量也不高 有趣的設計有 在右側一體式艦導下方 設置了一個煙道散熱裝置 降低煙氣的溫度 降低對航空作業的幹擾 艦上安裝了三臺升降機 採用了獨特的蹦可式開口設計 在飛機升降作業時向兩側揚起 同時期的英號和美國列剋星墩號 都還在只是使用阻攔網攔截飛機的時候 法國人就已經用上攔阻鎖 貝亞恩號還可以進行水上飛機作業 在水上飛機作業時 使用艦導後面的起重機補給彈藥 回收水上飛機則是使用艦尾的斜坡 不過作為法國海軍第一艘半陸出家的戰略艦改航母 以及英國海軍英號的堅定模仿者 貝亞恩號的發展潛力顯然是比較受限的 首先一個很簡單的道理 跟在別人後面走 更何況是起步探索的年代 是很難超過別人的 貝亞恩號所使用的戰略艦艦體和動力進行改裝 首先就使得這艘艦的航速較慢 最高航速為22節 其模仿對象英號為24節 而在大洋彼岸 由戰略巡洋艦改裝而來的列剋星墩級 達到了34節的高航速 航母甲板進行航空作業 要求航母自身的航速越高越好 航速越高越有助於產生更高的甲板風 越有助於艦載機的起飛 那麼首先在航速上 貝亞恩號的航空發展就被蒙上了一層陰影 該艦的航空甲板長度較短 僅為180米 英號的飛行甲板則為198米 且不說該艦貧弱的飛機裝載能力 註定使得二戰前法國航母得不到較好的發展 可能這時有人會質疑 不就是第一艘嗎 從現在事後諸葛亮的角度來看 雖然有很多不足之處 但是有這麼誇張嗎 從歷史的角度來說是肯定的 在航母發展的上升期 法國海軍在二戰前僅有這麼一艘航母 英國人的英號作為貝亞恩號的學習對象 客觀上也存在諸多不足 但是英號依然後繼有然 美國同時期的列剋星敦級更是在多次演練中 摸爬滾打讓美國海軍體會到了航母的巨大威力 貝亞恩號結合其性能 最適合的功能還是作為傳統戰略艦隊的附庸 如執行偵察警戒的任務 其航速再激漲都極大限制了其發展 且不同於美英日同類艦 汲取後人經驗後繼有人 這使得法國海軍的航母發展起步雖然不晚 但在後續發展中並沒有趕上航母時代發展的浪潮 這裡提一下 上文中提到法國海軍航空新區泰斯特 在1925年的一起航空事故中不幸去世 法國海軍為了紀念他 將一艘水上飛機母艦命名為了泰斯特號 法語有少校也有指揮官的意思 有人翻譯為泰斯特指揮官號 也有人翻譯成泰斯特少校號 由於我們的視頻主要了解航母 所以對水母不得提 不過有趣的是 由於貝亞恩號有諸多缺點 所以法國海軍裝備泰斯特號的用途之一 也是為了彌補和支援貝亞恩號 貝亞恩號服役後僅有的一次 也不知道算不算實戰記錄 是在1929年赴法屬摩洛哥 起飛艦載機鎮壓摩洛哥原住民的暴動 1930年赴埃爾吉利亞 慶祝法國佔領100週年海上閱兵式 別的不說 慶祝佔領100週年 聽著還挺損的 在上世紀30年代的絕大多數時間中 貝亞恩號都在地中海地區活動 並作為法國海軍唯一一艘航母 承擔訓練海軍航空兵的任務 1934年到1935年間 該艦進行了一次大修 並在大修後轉歷法國海軍佈雷斯特艦隊 由於貝亞恩號數十拉垮 加之英國與德國 在1935年簽訂了英國海軍協定 實質上打破了對於德國海軍的嚴格限制 深感不妙的法國人決定繼續發展自己的航母 為此海軍船廠提出了兩種方案 第一種是將杜肯尼巡洋艦改建為航母 後因排水量太小 戰鬥力不強被否決 第二種方案 則是建造標準排水量為18000噸級的中型航母 最終兩種方案中 法國海軍偏向於後者 並結合以往的25000噸建造方案 以及貝亞恩號和泰斯特號上得出的經驗加以改進 1936年德國開工建造齊柏林號航母 更使得法國人頗有壓力 擔憂限於法國國內大型船廠少有空閒 最終新航母於1938年才得以開工 計劃代號PA16新航母計劃建造兩艘 以法國一戰時期著名將領和前總理的名稱 被分別命名為約瑟夫·霞飛號與保羅·潘樂偉號 關於這個前總理 我想多說一句 不會開飛機的數學家不是個好總理 霞飛機的設計上 艦導與煙囪也採用一體設計 置於艦體右側 艦長236米 其中飛行甲板長度達到了200米 射擊標準排水量18000噸 滿載排水量20000噸 擁有兩部升降機 可以搭載40架飛機 武器方面採用了八門130毫米高頻兩用炮 分別置於四座雙連炮塔中 另外還有四門37毫米發射炮和七挺重機槍 貝亞恩號最不堪的航速方面 新建設計航速為33節 終於得以解決 不過以上的種種美好 隨著戰爭的爆發化為泡影 1940年5月10日 德國對法國發動進攻 1938年末才鋪設龍谷的霞飛機 在法國於1940年6月光速投降時 進度僅為28% 維繫法國政府中 達爾朗領導下的海軍 一直還對恢復建造霞飛號抱有希望 多次建議繼續航母的建設 但達爾朗在1942年末與北非導向盟軍 其本人也在1942年的聖誕節遇刺身亡 德軍在此後正式接管了霞飛號 並將其解體 至此 法國海軍的第二代航母計劃 徹底終結於德國人之手 回到貝亞恩號 在二戰開始之初 貝亞恩號曾經編入襲擊艦隊 參與圍追堵截海軍上將施費伯爵號 不過在德國大舉進攻法國本土的同月 貝亞恩號與兩艘巡洋艦會合 運送法蘭西銀行的黃金 前往安全的北美大陸 正在返程途中 搭載法國從美國購買的飛機 但是由於眾所周知的原因 貝亞恩號一艘三艦還沒回國 法國就已經投降了 沒了家的貝亞恩號 只待在加勒比群島中的法屬馬提尼克島 期待戰爭早點結束 艦上所搭載的飛機 就近卸到了島上 因為缺乏維護損毀嚴重 由於法國海軍本土和北非艦隊 多數效忠維繫政府 為防止貝亞恩號等艦被德國利用 1942年 盟軍通過施壓 迫使貝亞恩號等艦宣佈中立 並卸下了武裝 1943年6月30日 貝亞恩號被正式編入自由法國海軍 在美國人的支持下 貝亞恩號開始被改裝為飛機運輸艦 在拆除了魚雷發射管 艦炮等無用裝備 加裝了雷達 大量高射炮和啟動機後 該艦就投入到了從美國到北非的運輸工作中 1945年2月 貝亞恩號與美國運兵船 麥克安德魯號發生撞船事故 造成運兵船上68人死亡 貝亞恩號上也有4人死亡 在事故發生後 貝亞恩號歸宿抵達摩洛哥 最終於8月3日回國 到達法國圖倫港 至此 1920年下水 1928年正式服役的貝亞恩號活過了二戰 雖然在戰爭期間並沒有作戰起降記錄 但該艦作為各海軍強國首艘航母中的性能較差者 能夠存活到戰爭結束 就已經足夠傳奇 不過由於法國在二戰中大傷元氣 貝亞恩號作為少數的有生力量 前往阿爾及利亞和中南半島支援法軍作戰 1946年7月23日 貝亞恩號從越南迴國 在同年10月正式改為潛艇部隊的兵營艦 其實就是浮動宿舍船 在上世紀60年代 還作為兵營艦服役的貝亞恩號 已經是當時艦齡最高的航母 雖然除了反暴動之外 幾乎沒有執行過任何的航空作戰任務 但此時的貝亞恩號 已經是唯一一艘安然活到60年代的第一代航母 該艦最終於1966年正式退役 1967年被出售拆解 二戰後的法國急需盡快恢復實力 鞏固自己的大國地位 在看到二戰中的航母已經大放異彩後 法國人又急切地想要建造新航母了 新的航母計劃代號PA28 計劃中的長度達到了230米 寬30米 最高航速30節 不過由於法國在二戰中的屯拜 以及二戰結束後初期 法國國內政治經濟尚未恢復 法國海軍在此時無力大興土木 原定於1947年開工的PA28 只得下馬 轉而向英美等國求助租用一些航母 勉強度日 1945年 法國從美國獲得了比特號護航航母 改名迪克斯莫德號 該艦是由C3商船改裝而來的護航航母 排水量11000噸 載機15架 於1965年歸還美國 1946年又從英國租的巨人級首艦巨人號 在1951年正式將該艦買下 服役至1974年退役 由於該艦在諸多二戰後裝備航母的發展中國家中遍地開花 在此前的節目中多有提到 在此就不多講了 法國人在1951年和1953年 又分別租用了美國兩艘獨立級輕型航母 和上面的護航航母一樣 都在上世紀六十年代歸還美國 靠著吃美英剩飯過日子 怎麼著也不是個辦法 法國政治經濟也在1958年帶高了 東山再起後逐漸步入正軌 在多方努力下 1960年法國成功進行了核爆試驗 那麼在海軍方面 就是時候重新建造自己的新航母了