上世紀的產物A-10攻擊機到底有多強？一口氣看懂A-10攻擊機工作原理。

長腦子最好的方法就是多看我的原理拆解 接下來的9年時間 我將帶你逐一拆解各種事物的核心原理 今天我們來看一架A10攻擊機 從結構生存性、飛控冗餘、發動機與生存性、 油箱防護、機炮系統、裝甲防護和飛行性能的工作原理 看完你就會明白 A10攻擊機爲什麼會被部隊當成守護天使的戰機 要弄明白這件事 得先從它的骨架說起 A10機身長53英尺4英寸 一展57英尺6英寸 看着很大氣 其實設計師從一開始就沒打算讓它靠速度和外形取勝 機身95%用的是耐腐蝕鋁合金 一塊用錨釘拼起來 蒙皮左右還能互換 換一塊換一塊 不用整體報廢 機翼是它最扎眼的部分 三梁式結構 外段帶着二面角微上翹 翼尖在向下垂出一截 它叫喚的翼尖專門用來壓阻力、穩氣流 換來的是短跑道也能起飛的本事 滿載14000英尺就能拉離地面 它的機翼是平直的 沒有一絲後略角 因爲設計師壓根沒打算讓它飛得快 A10的哲學從骨子裏就是一句話 寧可慢一點 也要在低空多待一會兒 把地面部隊護住 它的操控系統也是照着這套哲學設計的 兩套獨立液壓系統之外 還留了一套純機械的備用線路 哪怕液壓全部失靈 飛行員照樣能靠手動把飛機開回家 副翼能分開當減速板用 機翼壞了一半 另外一半還能頂着飛 兩個槌尾哪怕被打掉一個 A10從設計的第一天起 想的就不是怎麼打的漂亮 而是怎麼在被打之後 還能撐着把人帶回去 發動機的佈置更能看出這層心思 兩臺渦扇發動機被單獨裝進各自的短艙裏 位置比常規飛機更高 排氣口向上斜切 一來減少地面尾流 二來壓低紅外信號 讓熱追蹤導彈更難咬住它 每臺TF34發動機能拆成五個主要部件 哪一塊壞了就換哪塊 不用把整臺發動機全部卸了 14級壓氣機裏前5級裝的是可變角度導流葉片 能自動調整引腳控制進氣量 從怠速推到全油門 只需要10秒 可這裏藏着一個問題 萬一一臺發動機被打掉呢 答案就在獨立短艙的設計裏 發動機彼此隔開 一次攻擊打不垂兩個 剩下一臺照樣能把飛機撐回基地 郵箱的設計也是同一個邏輯 四個主郵箱全都緊貼重心安裝 還和機身外殼分開 彈丸得先穿透外殼才能碰到郵箱本體 輸油管路自帶密封功能 一旦破損立刻自己封死 指揮閥又能擋住 油料倒灌進受損的郵箱 就算四個主郵箱全被打穿 剩下兩個密封小郵箱 依然能撐着飛完230英里 這段距離足夠把一架渾身是傷的飛機 從戰場邊緣拖回自己人的地盤 但A10真正的靈魂 其實是它那門GAU-8復仇者機炮 這門七管30毫米加特林炮 滿載重達3900磅 佔了整機重量的五分之一 與其說是給飛機裝了一門機炮 不如說是圍着一門機炮造了一架飛機 它的射速一度能衝到每分鐘4200發 快到人的耳朵 根本分不清一聲炮響 只能聽見一片連成一體的嗡鳴 它開火時的後座力能衝到19000磅 A10兩臺發動機全開的總推力 也就18000磅左右 這意味着這架飛機開炮的那一瞬間 炮本身的後座力比發動機的推力還大 飛機不是被推着往前衝 而是被自己的炮往後拽了一把 硬生生慢了下來 真正意義上 這不是一架帶炮的飛機 是一門會飛的炮 爲了不讓這麼大的後座力把炮口甩偏 工程師把開火點設在飛機正中軸線上 哪怕炮身略偏左前安裝 子彈出膛的落點也始終精準如一 攻彈的彈藥鼓塞在機頭最前端 最多能裝1200發 可打光彈藥後 飛機的重心會跟着往前後大幅飄移 工程師的解法帶着點小聰明 打完的彈殼不扔 全部收回滾筒裏 全當壓艙物 順便還擋住了黃銅碎片鑽進發動機的隱患 穿甲彈用的是貧油合金 別的金屬打頓了就廢 貧油彈卻是越打越鋒利 機穿裝甲後接觸空氣還會自燃 專門用來引爆敵方彈藥和車內的易燃物 用繳獲的蘇聯T62坦克做實測 10輛坦克裏被這門機炮打廢了6輛 其中3輛是直接被打的粉碎性損毀 機炮之外 機翼和機身下還有11個掛點 能掛上16000磅的炸彈和導彈 從激光制導炸彈 GPS制導炸彈 到AGM65小牛導彈火箭槽 再到用來自衛的響尾蛇導彈 樣樣齊全 1978年裝上的鋪路便是激光接收吊艙 讓它靠地面指示器的反射信號 就能投擲激光制導炸彈 後來又換成集激光指示 測距 多傳感 棄於一體的心室瞄準吊艙 發現和命中目標的效率都更高了 飛行員坐的位置 是一整套用鈦合金板拼成的浴缸 重達1200磅 能硬扛23毫米炮彈的直接命中 也能擋住57毫米炮彈碎片的間接殺傷 這套裝甲佔了飛機空中的5% 厚度從0.5英寸到1.5英寸不等 每一處厚度都是照着炮彈 最可能飛來的角度專門算出來的 設計師心裏想的其實很樸素 這架飛機可以醜也可以慢 唯獨不能讓坐在裏面的人 替它的每一個弱點買單 A10巡航速度只有大約300節 放在空戰序列裏幾乎墊底 可這份慢恰恰是它的武器 飛得慢 才能咬住那些更快的戰鬥機 容易漏掉的地面小目標 它能在1000英尺的高度貼着地面飛行 能漸度低到1.5英里 換成大多數軍用飛機早該停飛 它卻能在這條底線上繼續作戰 還能在5000英尺高度 盤旋整整一小時53分鐘 地面部隊什麼時候需要空中掩護 它就能在頭頂待多久 它的起落架和低壓輪胎 結實到能在滑行道 甚至公路上起降 跑到被炸出彈坑 它照樣能湊合着飛 那麼這套設計究竟頂不頂用 2003年4月6日的巴格達城外給出了答案 沙塵暴把能漸度死壓到1.5英里 這已經是A10作戰的最低門檻 大多數戰機都該趴窩了 雷蒙德·斯特拉斯伯格中校偏偏在這條線上 把機頭對準了正在襲擊地面部隊的裝甲縱隊 此時他心裏想的是 能漸度再差 橋頭的兄弟們還在地面上扛着 這一炮打不準 他們就得多扛一分鐘 33分鐘的空戰裏 他壓着1000英尺以下的高度反覆俯衝 靠那套1200磅的鈦合金浴缸 扛住了密集的防空炮火 飛機能在7.3個G的過載下級轉彎 讓他一次又一次從同一個方向咬上去 等塵埃落定 三輛T72坦克和六輛裝甲運兵車被摧毀在原地 他和遼基一直打到把一整支營集裝甲部隊打散 爲地面部隊和維巴格達掃清了道路 負責協同的桑德森中校 後來這樣評價他 F15和F16都不錯 但A10更是棒極了 只要他在頭頂不停地轉彎和掃射 你就可以放手去做任何你想做的事 空軍聯絡關一道 無線電裏能聽到一片歡呼 我這裏有A10 綽號冰人的哈里基林上校 名字裏帶着冰 不是因爲他冷漠 而是遇到要命的事 心跳都不會亂一拍 一次任務裏 他的前起落架徹底損毀 速度壓到160節保持平飛 再一點點減到剛過溼素臨界點的120節左右 他心裏想的是 角度差一分 這架飛機就會在跑道上翻滾解體 他必須用比平時更小的角度 把機頭穩壓向地面 降落之後 維修人員用千斤頂把飛機頂起來 敲了幾塊板筋 一週之後 這架飛機又飛上了天 所以A10從骨架到機炮 從油箱到駕駛艙 每一處設計想的都不是怎麼飛的漂亮 而是怎麼在千瘡百孔之後 依然能把人活着帶回來 它誕生於越南戰爭留下的教訓 又是冷戰裏用來對付蘇聯鋼鐵洪流的答案 幾十年打下來 它從沒讓地面部隊失望過 可惜再厲害的設計 也扛不過時代的賬本 它飛得慢 扛不住技術相當的對手 最終還是要被更快的F15EX取代 我覺得這就是A10最讓人唏噓的地方 它是被自己的美德淘汰的 不是因爲它不夠好 而是因爲這個世界已經不再願意爲慢一點 會更可靠這件事買單了 可地面部隊記住的 永遠是那句最樸素的話 聽見它的轟鳴聲 你就安全了