NTSB就棕櫚灘墜機9亡事故舉行記者會

ASB成立了一支專案團隊進行調查 一起涉及由某公司运营的里爾60型飛機的事故 奧羅拉航空，營業名稱為上層噴氣機 這是一項根據第135條規定的作業行動 美國聯邦航空管理局法規 事故發生在星期日， 11月1日下午約12時51分，東部時間。 飛機墜毀於西棕櫚灘附近的棕櫚灘縣。 一支約20人的國家運輸安全委員會（NTSB）調查小組開始抵達。 星期日傍晚開始調查。 今天有更多國家運輸安全委員會的員工抵達，包括我在內。 在繼續之前，請允許我代表國家運輸安全委員會的所有同仁。 我謹向貴府表示深切的哀悼 以及那些在這場悲劇中喪失親友的人們的朋友。 我們對您的損失感到由衷的哀悼。 我想跟您談一點關於國家運輸安全委員會（NTSB）的事。 國家運輸安全委員會 是一個由國會授權的獨立聯邦機構 對美國每一宗民用航空事故進行調查 以及鐵路、公路、海運和管線的重大事故。 我們亦會發出針對安全性的建議。 防止未來事故發生。 以下是我們所知的事實。 大約東部時間10時37分， 所有這些時間均為東部時間。 大約東部時間10點37分， 該飛機從奧斯丁-伯格斯特羅姆國際機場起飛 在前往巴哈馬群島北艾勒瑟拉的路上，船上共有九人。 兩名飛行員和七名乘客。 起飛後，航班繼續飛往目的地。 建立聯繫時 沿飛行路線設有各種空中交通管制設施。 大約美國東部時間下午12時47分，機組人員向空中交通管制部門發送了訊息。 他們遇到的是清澈的薄冰。 這是可以控制的，同時也有適度的湍流。 與邁阿密航路交通中心保持聯繫時， 船員傳輸訊息，表示他們已到達 35,000英尺，中度氣流不穩 海拔偏差約為700英尺。 船員報告外部溫度為攝氏零下47度。 華氏零下53度。 他們正在控制冰層，但處於中度湍流中。 不久之後，船員傳來訊息：我們偵測到降水。 如有可能，請求爬升至三萬七千英尺。 已獲得美國聯邦航空管理局空中交通管制部門的批准。 不到30秒後，一條訊號傳來 飛機廣播開始下降，隨後發出求救訊號。 大約東部時間12點48分，飛機發出傳訊， 我們處於超速狀態。 下降，其餘部分無法辨識。 隨後的溝通描述了 那架飛機正在急速下降 並提供了高度提示。 遺憾的是，船上所有人皆不幸喪生。 負責調查的調查員此刻就在我身邊。 他的名字是蒂莫西·蒙維爾。 我打算邀請蒂姆來談談這個結構。 調查的過程。 蒙維爾先生是國家運輸安全委員會的資深調查員。 擁有近40年的經驗，以及 他正領導一支跨領域的專家團隊。 蒂姆？ 查普曼先生，謝謝您。 因此，作為負責的國家運輸安全委員會調查員， 我昨天晚上約七點到達，立刻 與當地執法部門諮詢以識別 事故現場的範圍，以及 僅用於識別。 那最初互動的附帶部分， 我擬定了一項調查計畫來記錄 那些位於主要撞擊點以外的區域部分， 以及調查小組對 國家運輸安全委員會納入了一名無人機駕駛員， 系統與結構專家、錄音設備專家 以及交通災難援助、資訊科技等領域的專家， 公共事務、媒體及傳訊。 協助國家運輸安全委員會的額外人員包括 美國聯邦航空管理局 飛機結構製造商利爾噴射機公司（Learjet Inc.）的代表 以及飛機的操縱員。 除了遠離現場的國家運輸安全委員會專家之外 該網站包含氣象專家和空中交通管制專家。 我們剛開始進行文件編製 我們在現場有很多工作要做。 這將是一個持續數日的過程， 我們將面臨的最大障礙是 正在回收主要殘骸 從道路受影響的撞擊坑處。 成員查普曼。 謝謝你，蒂姆。 我們感激眾多機構 誰對這場悲劇作出了回應。 今天多到無法一一列出。 他們的努力非常值得欽佩。 我特別想感謝 棕櫚灘縣警長辦公室提供的協助 以及對棕櫚灘縣的協助表示感謝 以及今天款待我們。 國家運輸安全委員會將會對目擊事故的人士進行訪問。 我們鼓勵目擊者或掌握相關資訊的人士積極提供線索。 調查所需的資料，例如影片或照片。 透過電子郵件聯絡國家運輸安全委員會：[email protected] 並讓我再重複一次那個電子郵件地址 這是證詞，請見 ntsb.gov。 我想指出的是，如果社區成員發現碎片 請不要移動它。 請聯絡我們或當地當局，我們將作出適當回應。 除了我們的調查人員外，我們還擁有專門的專家 來自我們交通災難援助辦公室的現場人員。 他們將與家庭密切合作。 以及當地機構為相關人員提供支援。 我們的調查人員將致力於全面記錄相關證據 並收集額外的事實資訊。 我們的使命在於不僅了解事件本身發生了什麼， 但為什麼會發生呢。 並建議修改措施，以防止類似情況再次發生。 我們將不會確定墜機的可能原因 在這裡現場，也沒有 我們會對原因進行猜測嗎。 這是冗長調查程序中的第一步。 再次，我想向各位家屬表達我們深切的哀悼。 我們非常感激 向第一線應對人員的努力致以敬意。 那麼，我來回答你的問題。 如果我呼叫你，請告知你的名字 還有您的媒體關係。 是的，女士。 凱特·赫西，WPTV 新聞。 你提到了冰層和湍流， 而且我知道你這裡並非在猜測。 但在此時刻，你們正在調查的是…… 還是那並非導致墜機的因素？ 這當然是其中一個因素，絕對是。 是的，先生。 傑西·基爾希，美國全國廣播公司新聞部。 謝謝你這麼做。 當你談到天氣挑戰時， 一般而言，當然還有挑戰的類型 來自船員無線電通報的內容， 責任是什麼， 責任的多少 應對那些天氣挑戰 落在機組人員與空中交通管制員之間 幫助他們從地面出發？ 嗯，那是其中一個事實細節。 關於這件事是如何發生的 這正是我們試圖確定的內容。 那其中一個問題就是如此 這將必須在這裏解決。 就……而言 誰在何時知道什麼，並採取了何種行動 以及那些行為是否合適。 是，先生？ 約翰·戈登，約翰·弗雷德里克海軍網絡。 非常感謝您的辛勤工作。 我也想表達我的哀悼之意。 作為一位資深60年的通用航空社群成員， 這讓我們每個人感到非常痛苦。 我可以問你，我絕對不是在事後諸葛亮地指手畫腳。 但轉向直飛自由港， 那是由空中交通管制發出的指令，還是飛行員的決定？ 進入致命細胞之前？ 蒂姆，我對那件事沒有詳細資料。 你呢？ 我們現在談這個可能還為時過早。 我的意思是，這已經進入了猜測的範疇。 是的，查普曼議員。 再次，我們已聽過並審視過最初的音頻。 但我們還沒有達到那個層次 我們能夠回答這個問題。 我也是聽了那段音頻 而且我完全不清楚那究竟是空中交通管制（ATC）還是…… 一名飛行員。 他們是否依照先前獲得的許可繼續前進？ 我想我們仍在確定這一點。 情況仍然如此，我們目前仍處於調查的非常初期階段。 最後一個問題。 你對……會感到一絲驚訝嗎？ 我對這……感到非常驚訝。 那個相對小型細胞所蘊含的強大能量， 以我作為噴氣式飛行員的經驗，NEXRAD顯示它為紅色。 不是深紅色或紫色。我不認為我會 一直非常不情願飛越那裡。 當然，天氣狀況是調查的重點。 你們都看到了這裡地表的天氣情況。 我們必須確定的是什麼 天氣狀況類似於高海拔地區。 他們大約在三萬五千英尺的高度。 這仍然是一個有待確定的事項。 是的，先生。 大衛·奧瓦利，《紐約時報》。 飛機的控制面是否有任何跡象顯示…… 如同水平尾翼一樣， 可能在那一段末端脱落并遭到破坏？ 他們可能有。 我們確實有一些證據表明，存在 飛機在撞擊前曾有解體的情況。 我們仍在努力確定這一點。 是的，女士。 特里·帕克，WPBF 25。 你認為，考慮到這次事故的影響， 黑箱將完好無損 你將能夠找回一些 從其中獲得這份極其珍貴的資訊？ 這是一個兩部分的問題。 首先，有黑箱嗎？ 我們從飛機維護紀錄中在此早期顯示的指示 那是一個駕駛艙語音記錄器 安裝在這架飛機上。 我們不知道的是，那台錄音機是否還在船上。 有時這些事情會隨時間而改變。 因此，我們仍在嘗試確定是否曾有錄音設備。 當然，我們非常希望能夠將其恢復。 現在下結論還為時過早，但這將是非常重要的數據。 沒有它，你會在這項調查中略顯束手無策嗎？ 嗯，有了它我們會更好。 沒有它，我們的人非常非常優秀。 我們仍然能夠進行一些令人難以置信的偵探工作 並查明事情的經過。 是，先生？ 好的。 我想問你有關我們剛才聽到的音頻。 這是一個我們現在知道是20歲副駕駛的女性聲音。 以及社交媒體上大量的猜測， 連美國國家航空暨太空總署署長發聲似乎也 為她辯護，因為外界有許多猜測。 現在你所知道的關於它的內容是什麼？ 以你現在所知道的情況， 副駕駛在音頻錄音中的角色是什麼 一直置身於這一切之中？ 她是在操控設備，還是僅僅在傳遞訊息？ 我們還不知道這一點，而這正是其中一個 我們將試圖查明的事物之一。 是的，先生，在後面。 非常感謝您提供當地時間。 伊桑，來自第九頻道，地表天氣狀況， 這會給你目前的調查帶來哪些挑戰？ 嗯，我知道蒂姆剛才提到目前其中一個問題是 那是隕石坑嗎？隕石坑裡有水。 因此，這其中一部分僅涉及物流問題。 能夠接觸殘骸的狀態。 因此，天氣方面肯定會有一些挑戰。 當然，我們也不知道天氣如何 接下來幾天會是這樣。 我來自華盛頓。 我知道你們都住在當地。 我聽說最近這裡的天氣非常異常。 所以這是我們將要關注的事情。 是，先生？ 羅伊·拉莫斯，本地10台新聞。 當飛行員正在發送關於收集降水的通報時， 他們要求的爬升至四萬英尺的動作正確嗎？ 那是一次操作。 我不確定我會不會將其描述為正確的動作。 但這確實是其中一種可能的動作，沒錯。 是的。 是的，女士？ 勞拉？ 飛機被允許起飛了嗎？ 在墜機當下，附近機場的情況如何？ 我不知道那件事，蒂姆。 我想我們仍在試圖確定什麼 情況發生在當地機場。 我不知道那會有多大的影響力。 因為這架飛機當時正在飛行途中， 但這正是我們將要考慮的事情之一。 我們容易遭受這類攻擊。 我不認為我們有任何跡象 這種類型的事故有著一段歷史 使用這款飛機型號，蒂姆。 不，我沒有個人知識。 這可以在我們機構內以統計數據加以記錄。 但此刻我對此毫無資訊。 我們當然會尋找此型飛機以外的趨勢。 我現在不知道有什麼，但我們會去看看。 而且這架特定的飛機也一樣，無論其是否有任何歷史。 是的，女士。 碎片場有多大？ 地面有受傷的情況嗎？ 蒂姆，這次就交給你了。 好的。 所以有一位先生，我明白了。 我今天才知道，他當時正坐在一輛正在離開的車裡。 緊鄰的受影響區域，且他受了腿部傷害。 他今天要接受訪問。 並了解他傷勢的嚴重程度。 這就是我所知悉的有關傷害的全部情況。 很抱歉，問題的另一部分。 非常感謝。 我得到的資訊互相矛盾。 是半英里乘以零點四英里，對吧？ 是吧？ 但它散落在棒球場和商業區之間。 私人住宅和殘骸的體積相對較小。 丹，正如我所指出的，我們確實有一些線索 飛機在撞擊前已經解體。 因此，這其中的一些事項仍有待確定。 我們可能會在距離較遠的地方發現飛機的某些部件 從實際撞擊地點。 你們都找到沒有？ 我认为我們還沒有進展到那一步 知道我們找到了什麼。 我們正在發現殘骸，但尚未辨識出具體部件。 是的，先生？ 克里斯·博納維塔，哥倫比亞廣播公司新聞部。 我想請問一下，你們認為什麼是值得保留的？ 考慮到這次墜機的影響？ 嗯，那將是一個真正的挑戰。 而且我想你已經看過那支影片了。 這將是一個真正的挑戰，蒂姆，我知道你 而你的團隊，這正是令人望而生畏的一點。 而且你了解速度方面的資訊嗎？ 飛機撞上地面之前的速度是多少？ 還沒有。速度當然很高。 但尚未具體到任何精確的數字。 對於該地區被逼遷的民眾而言， 你有什麼話要對他們說嗎 他們將不會被允許多久才能返回自己的家？ 我們正在努力完成我們需要完成的工作。 那 最後 問題。 是的，先生。 史蒂夫·阿羅約艦長，航空新聞更新。 請確認飛機是否真的飛越了 一個活躍的雷暴？ 我們還無法確認這一點，但顯而易見的是 這正是我們將試圖查明的事情。 非常感謝大家。 感謝您的關注。 你可以分享有關受害者身份和國籍的任何資訊嗎？ 我不認為我們裡面有任何人…… 那將來自當地當局，甚至不是來自公民。 我知道許多居民已被疏散。 你對美國移民與海關執法局（ICE）今天早上成立一事感到驚訝嗎？ 是的，我們是。 好的。 謝謝。 我們是現任的縣級行政主管 參議院指揮官約瑟夫·阿布魯佐。 我將提出我們縣委員會的委員們以及我們的市長。 但首先，區長喬爾·弗洛雷斯 誰是最早到場的縣級官員之一，或是第一位到場的縣級官員？ 弗洛雷斯委員。 下午好，各位。 好的，我們接下來要出發了 首先，向貴 families 表示深切的哀悼。