【傑森視角】 美軍「割草」戰術把伊朗逼入絕境?伊朗救命通道如何毀於豬隊友? 美國巧用一條490米隱秘水道奪走伊朗王牌? 伊朗人為何拿著半個月工資換的雞蛋香腸又笑又跳？美方笑著斬斷中共資金「最後一里」!

觀眾好友們，大家好！ 歡迎收看 《傑森視角》 最近伊朗網路上流行一種詭異的影片： 人們舉著用半個月薪水買來的幾樣雞蛋 和香腸，報完價格， 就開始歡笑跳舞， 這背後到底是個什麼梗兒？ 一向不替川普美伊戰爭唱讚歌的 《華爾街日報》， 9月5日卻在網站首頁打出這樣一 個標題： “時間已不再站在伊朗這邊” ，這又是怎麼回事？ 要回答這個問題， 就得看清美伊衝突這幾個月到底發 生了什麼變化。 過去一個多月， 川普政府針對美伊衝突的戰略已經 徹底改變。 川普政府已經完全放棄了尋求短期 內的高強度軍事決戰， 而是轉向了一套經過精心設計、 精密運作的長期壓迫機制。 整個地緣政治的較量， 已經從比拼火力的快節奏衝突， 演變成了比拼系統韌性與社會 承受力的消耗戰。 原本在抗壓能力這方面， 美國社會是比不過伊朗的。 但妙在， 美國政府充分運用他整體軍事實力 和獨步天下的金融控制力， 成功的把時間變成了自己的盟友， 讓時間幫助美國最大化伊朗的痛苦， 最小化美國社會的痛苦。 要理解這種策略轉型的深刻內涵， 我們就必須先從物理空間的物資封 鎖開始剖析。 長期以來， 伊朗的經濟命脈高度依賴進出口貿易， 尤其是透過海運通道進行的能源出 口與工業品輸入。 然而，隨著美國及其盟友在波斯灣 和阿拉伯海域部署了史無前例的海 上監控與攔截網絡， 伊朗傳統的海上進出口通道已經遭 遇到毀滅性的打擊。 目前，從各方數據來看， 美國海軍對伊朗港口的封鎖的有效程度， 超過了以往任何一輪制裁。 7月14號重新開始封鎖到現在， 國際三家權威的追蹤船隻的機構都說， 沒有任何一船伊朗原油能穿過霍爾 木茲海峽運到中國去。 你要知道，在這次美伊衝突之前， 伊朗大約九成的出口原油都是直接 上船運往中國的。 伊朗不但出口原油， 還出口一種從天然氣中凝結出來 的一種超輕的油，叫做凝析油。 伊朗的南帕爾斯氣田是全世界最大 的天然氣田之一， 產氣的同時會產出大量凝析油。 數字上看， 伊朗8月每天裝船的原油 和凝析油只有二十二萬到二十五萬 桶左右，但是， 7月還有七十四萬桶， 在這次衝突開始時3月， 是差不多兩百萬桶。 另外， 伊朗囤在美國封鎖圈外油輪上的存貨， 也從一億零五百萬桶掉到了八千萬桶。 這是有紀錄以來頭一回， 伊朗連著七個禮拜基本上沒往外出口原油。 就算在2019、 2020年美國對伊朗"極限施壓 "最兇的時候， 每個月也總還有油能出去。 美軍利用從天到地、 再到海上的資訊網絡， 幾乎對每一艘離開 或駛向伊朗港口的船隻進行全天候追蹤。 美軍自己報的數是：第一輪封鎖， 從4月13日到6月18日， 趕走了一百四十多艘船， 打癱了九艘； 第二輪從7月14日到9月3日， 趕走八十七艘，打癱三艘， 登船檢查兩艘。 第二輪平均每天被趕走的船隻大幅減少， 這正是封鎖開始見效的信號： 不管是想往伊朗運貨的船， 還是裝著伊朗能源、 想闖入公海的船， 很多已經不敢再來。 最有效的封鎖， 就是讓自己的封鎖對像根本不敢來。 這種海上封鎖迫使伊朗的決策層不 得不進行戰略轉移， 將目光投向了廣闊的東部內陸， 試圖大幅依賴巴基斯坦等陸上通道， 以期連接中亞乃至更為遙遠的中國 和亞洲市場， 重新搭建起一條能夠繞開美國海軍 的陸地物資供應鏈。 這種陸路突圍的構想在戰爭衝突初 期曾被伊朗高層寄予了厚望。 因為在戰爭開始之前， 伊朗就已經在策劃自己開闢這條 陸地出口。 回溯到2023年5月18日， 當時伊朗與巴基斯坦兩國的最高領 導人曾親自出席， 高調參加了位於兩國交界處的普希 因-曼德 邊境市場的聯合落成典禮。 在當時的規劃中， 這一邊境口岸不僅是兩國民眾互通 有無的市場， 更是被賦予了將雙邊貿易額從每年30億 美元一舉推高至100億美元的戰 略使命。 伊朗內政部官員曾公開測算， 要實現這項宏大的貿易目標， 普希因-曼德等邊境口岸每天必須 保證多達2000輛重型卡車的雙 向通行。 但是，歷史一次次證明， 什麼傷害都不如豬隊友對自己的傷害。 伊朗遇見巴基斯坦這樣的隊友， 就不得不面對一個極度殘酷的現實。 到2026年， 當伊朗整個國家的命運都依靠這條 東部陸路出口時， 大量實地監控材料、 物流數據與前線觀察報告揭示了一 個殘酷的現實： 這條被伊朗視為救命稻草的陸上替 代通道，不僅沒有發揮預期作用， 反而變得極為昂貴、低效且脆弱。 由於邊境基礎設施嚴重滯後、 管理機制混亂， 普希因-曼德口岸出現了災難性的 卡車擁堵， 數以千計的重型卡車在漫天黃土中 排成長龍，交通幾乎癱瘓。 比擁堵更令人絕望的， 是令人咋舌的物流成本。 近期，不少卡車司機 和貨運代理公司披露， 重型卡車試圖通過邊境時， 會遭遇層層盤剝與系統性勒索。 個別駕駛甚至出示證據稱， 單輛重型卡車被利害關係人要求支 付高達23億伊朗裡亞爾的 「疏通費」。 以近期暴跌後的伊朗裡亞爾匯率計算， 這筆費用約1萬美元。 伊朗夢想通過對過往霍爾木茲海峽 的船隻進行收費， 擼全球海運的羊毛。 但是，當這還是伊朗的夢想時， 他所謂的盟友巴基斯坦已經在他家門口， 借他目前面臨的危機， 開始以高價過路費而實實在在的擼 他的羊毛了。 同時， 陸路運輸的困境還蔓延到深海港口。 因為美軍海上封鎖， 大量原本運往伊朗的貨物只好卸 到巴基斯坦的卡拉奇等港口， 再希望透過陸路運入伊朗。 想法很豐滿，現實卻很骨感： 美國進一步收緊伊朗跨國金融清算， 巴基斯坦方面文書審批繁瑣、 辦事效率低下，清關障礙重重， 結果大量裝載伊朗進出口商品的貨 櫃長期滯留在卡拉奇等港口與邊境 堆場，運輸成本又被推高了一層。 相關國際航運和商會數據顯示， 一個40尺標準貨櫃從巴基斯坦 卡拉奇港運到伊朗邊境的里姆丹 口岸， 成本已升至3500到4500美元； 如果運往更遠的塔夫坦 邊境， 成本高達6000至7000美元。 這樣的成本之下， 常規大宗商品貿易幾乎沒有利潤空間， 也談不上經濟可行性。 更致命的是， 美國財政部已經注意到這一動向， 並警告任何為伊朗貨物提供過境便 利的物流與金融行為， 都可能被視為破壞對伊朗經濟封鎖 的物質支持， 從而面臨美國嚴厲的二級制裁。 在政治威懾 和經濟壓力的雙重夾擊下， 伊朗試圖用陸路取代海路的戰略構想， 已經破產。 在了解了物理物資通道的艱難處境之後， 我們可以轉向另一個更為隱密、 但也更致命的戰場：金融結算。 如果說海路封鎖是掐住了伊朗的咽喉， 那麼金融截斷則是直接抽乾了其經 濟運轉的血液。 2026年8月24日， 美國財政部長貝森特將這一天稱為 對伊朗的“經濟諾曼第登陸日” 在他的部署下， 美國財政部正式啟動代號為 “經濟放逐行動” 的金融戰役。 這項行動標誌著美國對伊金融戰進 入了新維度。 過去的製裁主要打擊伊朗本土金融機構； 現在， 美國的情報與金融執法網絡把目標 鎖定在替伊朗跨境結算、 洗錢和規避制裁的區域性 “影子銀行” 節點。 美國財政部表示， 他們已對伊朗走私石油、 逃避制裁的地下網路、 中間人與金融通路進行了全球測繪。 這意味著， 伊朗資金無論藏在哪個角落、 哪家空殼公司名下， 都已進入美國的監視器雷達。 這一步的厲害之處在於， 美國不只盯著伊朗自己， 而是開始追著那些替伊朗接錢、 轉錢、洗錢的第三國節點打。 伊朗想把錢藏在海外空殼公司裡， 過去或許還能繞幾道彎； 現在這些彎路本身， 也成了打擊目標。 透過審視當前的製裁清單， 可以清楚地看到美國是如何通過 “殺雞儆猴” 的方式來清理中東與歐洲的灰色金 融地帶的。 例如，位於阿聯酋的埃及銀行 涉嫌在2024年1月至2026年6月 期間， 為103家與伊朗影子銀行網路有 關聯的空殼公司處理了高達約18億 美元的資金流轉， 被美國金融犯罪執法局直接提議切 斷其與美國代理銀行帳戶的聯繫。 這項懲罰意味著該銀行將被徹底剝 奪處理美元業務的資格， 在國際金融體系中形同癱瘓。 同樣遭遇毀滅性打擊的還有總部位 於土耳其的全球黃金投資銀行 這家在土耳其資產排名前列的金融機構， 被指控專門設立帳戶， 用於幫助伊朗相關網路將來自亞洲 的石油收入轉移至土耳其， 並最終將這些數位財富兌換成難以 追蹤的現金和實體黃金。 為此，該銀行及其相關的資產管理 和租賃子公司， 被美國財政部海外資產管制辦公室 全線列入特別指定國民 制裁名單， 其所有在美資產被凍結， 並被徹底切斷了與美元主導的全球 金融體系的聯繫。 這兩項制裁打擊的， 都是直接與伊朗影子金融體系對接 的最後一道非伊朗金融機構， 這一點非常關鍵， 後面還要仔細剖析。 對這些銀行來說， 這類打擊幾乎是滅頂之災； 美國財政部正是藉此向各地灰色金 融機構釋放清晰訊號。 “經濟放逐行動” 不只拔除幾個金融據點， 也在擴大製裁範圍。 美國財政部依據第13902號行政令， 將制裁直接擴展到伊朗的數位資產、 技術、黃金、 航空和航運五個關鍵產業。 美國政府還聯合國務院與軍方， 要求各國依時間表關閉涉伊業務， 並警告他們， 如果不主動採取行動， 美國財政部將代為出手。 在這種極限施壓下， 伊朗最大的國有銀行— —伊朗國家銀行 的所有海外分支機構，被強制要求 無限期關閉， 「必須完全拉閘熄燈」。 這種金融圍剿使得伊朗即使在國際 市場上勉強能賣出少量物資， 也難以將外匯安全匯回國內。 資金鏈斷裂， 正在從根本上損害伊朗維持國家運 轉的基礎。 當然，在實施這種極限施壓時， 美國還要面對一個世界級難題： 怎麼能不讓伊朗利用霍爾木茲海峽 挾持全球能源市場， 進而影響美國物價與民眾情緒？ 即使伊朗全面封鎖海峽只是一種可能， 也足以引發國際 市場對油價高漲 的恐慌，進而推高美國國內物價。 因此， 為了把衝突對世界能源市場的衝擊 降到最低， 美國在霍爾木茲海峽及週邊實施了 一套我稱之為“兩條腿走路” 的戰略。 簡單說， 美國沒有隻在海峽內與伊朗硬碰硬， 而是採取了“疏堵結合” 的立體方案。 這套策略的第一條腿， 是全力維持並擴展霍爾木茲海峽常 規航道以外的替代運輸能力， 靠物理路線繞開危險區域。 位於阿曼一側的法克阿薩德水道 也因此重新進入全球視線並被高度利用。 這條水道寬約490米， 水深約30米， 歷史上只是霍爾木茲海峽主通道之 外的一條側翼通道。 但此時它有一個重要戰術優勢： 利用地球表面的自然曲率， 以及穆桑代姆半島 週邊島嶼與山脈的遮擋， 貼近阿曼海岸航行的油輪能夠避開 伊朗海岸線的直接觀察 和常規雷達鎖定。 多方訊息顯示， 大量原油正通過這條側翼通道， 繞過霍爾木茲海峽最易受攻擊的咽 喉帶。 伊朗想把霍爾木茲變成一扇鐵門， 美國卻在旁邊找到了一條可以側身 擠出來的縫。 除了利用自然水道轉運， 海灣國家也在美國協調下擴大陸地 管道的替代路線。 阿聯酋的哈卜尚-富查伊拉 輸油管， 能將每天約180萬桶原油直接輸 送到阿曼灣的富查伊拉港， 避開霍爾木茲海峽內的交火區。 同時，沙烏地阿拉伯橫跨阿拉伯半島的 “東西向原油管道” 也在滿載甚至超負荷運轉； 這條長達1200多公里的管道， 能將每天高達700萬桶原油從東 部產油區輸送到紅海沿岸的延布港 這些替代路線全面激活， 極大削弱了霍爾木茲海峽作為咽喉 要道的唯一性。 這些替代路線等於給全球原油供應 裝上了幾個巨型安全閥。 霍爾木茲海峽還是咽喉， 但已經不再是唯一的咽喉。 美國霍爾木茲海峽戰略的第二條腿， 是軍事層面的威懾與果斷打擊， 也就是「該出手時就出手」。 美國軍方嚴密監控伊朗海空動向， 透過海軍艦艇護航、 先發制人的精確打擊和戰略威懾， 壓低伊朗在海峽實施襲船、 布雷和乾擾航道的能力。 8月25日， 美軍宣布霍爾木茲主航道已掃乾 淨了水雷， 說這幾個月用水下無人機找出一百 多枚疑似水雷， 交給私營承包商處理。 同時，特朗普放話： 誰再敢布雷就打誰。 8月30日那個週日， 美軍稱偵察到伊朗正準備向海峽發 射帶水雷的火箭， 於是直接炸掉拉拉克島上的兩具火 箭發射架。 作為報復， 伊朗當晚向約旦的美軍基地發射飛彈， 但都被美軍攔下。 9月1日， 美軍又進行一次大規模空襲； 美軍中央司令部列出約100多個 轟炸目標， 包括革命衛隊的防空陣地、 雷達系統、通訊站設施， 以及與伊朗海上布雷有關的裝備 和設施。 川普對記者說， 這一波專門炸掉伊朗在海峽邊上 “眼看就要修好” 的雷達和導彈系統。 這透露出美軍現在的打法： 不是一次打完， 而是隔一段時間回來打一輪， 專門盯著伊朗重建雷達 和反艦能力， 五角大廈內部有人管這叫 “割草” 伊朗本來就沒多少錢， 好不容易湊點錢把雷達建起來， 轉眼又被美軍炸掉。 這種反覆 “割草” ，對伊朗士氣是極大的打擊。 把這些放在一起， 美國的策略就清楚了： 從貨物和金融兩頭卡住伊朗， 同時繞過霍爾木茲海峽的封鎖穩住油價， 再以反覆 “割草” 壓制伊朗破壞海峽運輸的能力。 這套旨在將伊朗長期壓迫至窒息的 新策略，在實施了一個多月後， 已經展現了極為顯著的策略成效。 在這場沒有硝煙卻異常慘烈的消耗戰中， 美國及其盟友與伊朗內部的處境形 成了鮮明的對比。 一方面， 美國成功避免了地緣危機對自身 和全球經濟的嚴重反噬作用。 衝突初期， 布蘭特原油價格一度短暫升至120美 元； 但替代路線和軍事威懾開始見效， 市場最擔心的失控式暴漲並未出現， 7月 和8月國際原油基本上徘徊在95美 元這個區間。 能源價格的穩定使得美國國內的宏 觀經濟指標保持健康， 最新公佈的物價指數 並沒有因為外在衝突而出現明顯的 持續上漲趨勢， 遏止住了通貨膨脹二次抬頭的最壞場景。 與美國形成鮮明對比的， 是伊朗內部的處境。 重重封鎖和金融絞殺之下， 對外貿易量斷崖式下降， 伊朗國家外匯存底枯竭， 貨幣市場也跟著失控。 金融市場數據顯示， 到了2026年8月底至9月初， 伊朗本幣裡亞爾 匯率已徹底崩盤： 德黑蘭自由外匯市場上， 1美元甚至能兌換創紀錄的220萬 伊朗裡亞爾， 比一週前的202萬裡亞爾又暴跌 近10%。 這不是單獨一項數據變壞， 而是貿易進不來、外匯存不住、 貨幣不斷貶值， 幾個齒輪一起卡死。 普通人每天看到的， 就是薪水越來越不值錢， 生活必需品卻越來越像奢侈品。 裡亞爾貶值伴隨的是惡性通膨。 雖然官方試圖粉飾太平， 但獨立經濟學家估算， 伊朗實際通膨率已超過80%， 部分生活必需品的價格一週內就翻倍。 根據統計， 全國多達50%的民眾掙扎在貧困 線以下，一般家庭連買基本的肉類 和麵包都很困難。 有民眾說， 自己每月只有兩億多里亞爾工資， 折合不足100美元， 卻要面對以美元計價的日常開銷， 基本生存都快成了奢望。 更諷刺的是， 作為曾經的全球主要產油國， 伊朗國內竟陷入全國性汽油 和燃料短缺。 長期制裁讓煉油設備嚴重老化、 缺乏維護， 海上進口高品質成品油的渠道又被封鎖， 伊朗每天面臨約1500萬公升的汽 油供應缺口。 南部省份 和許多主要城市的加油站外， 汽車長龍綿延數公里， 卡車司機和一般市民要徹夜排隊， 才能加到少量燃油。 為了填補這個缺口， 伊朗政府被迫採取極端措施： 先將民眾每月40公升的平價汽油配 額壓縮到15升， 再試圖用漲價壓制需求。 有內部消息稱， 計劃外汽油價格準備從每公升5萬裡 亞爾翻倍至10萬裡亞爾， 部分地區甚至曾嘗試推高至接近煉 油成本的87萬裡亞爾。 收入急劇縮水之際再遇物價飛漲， 一般家庭的生計更難維持， 社會底層的憤怒也不斷累積。 更可怕的是， 因為正規高品質汽油匱乏， 相關石化企業便在汽油中過量摻混 甲醇等化工原料湊數。 這種劣質燃油燃燒效率低， 還會嚴重腐蝕引擎部件。 有車主反映， 使用後汽車曲軸等關鍵零件斷裂， 維修費超過5000美元， 對一般伊朗家庭無疑是滅頂之災。 再疊加2026年夏天40度高溫 下頻繁發生的全國性大面積停電， 伊朗的社會基礎設施正滑向全面 停滯與崩潰的邊緣。 說到這裡，開頭那種笑著拍、 笑著跳的伊朗視頻， 背後的心酸才真正露出來。 人們舉著半個月薪水買來的雞蛋 和香腸，不敢哭著拍， 也不敢把憤怒直接說出來， 因為公開談經濟困境的人， 很可能被伊朗政府扣上 “製造恐慌” 或“抹黑國家” 的帽子，甚至遭到逮捕和鎮壓； 於是，只能用笑和跳舞， 把恐懼拍進鏡頭。 不過有人會說， 在伊朗這個權力體系下， 民眾的痛苦並不等於伊朗政權馬上 會垮台。 這話有一定道理； 但把財力和統治力完全割裂開來， 邏輯上站不住腳。 伊朗經濟要崩到什麼程度、 這種悲慘狀態要持續多久， 才會觸發政府垮台，沒人能預料， 而且這個時間很可能相當長。 但是，在現代社會裡， 任何權力體係要維持統治， 沒錢根本不可能。 當伊朗政府已經無力讓國家機器正 常運作，連警察都吃不飽飯時， 它的統治力必然會被削弱。 讓一群自己吃不飽肚子的警察， 去暴力鎮壓一批因為吃不飽肚子而 上街抗議的民眾， 這種狀態不可能長期持續。 從伊朗傳出的消息顯示， 警察也開始吃不飽飯了； 我在X上看過視頻， 有伊朗警察坐在車上拍攝， 說自己家裡連牛奶都喝不起。 2026年的這場美伊較量， 已經不再是傳統的火力比拼， 而是看誰能在僵持中撐得更久。 美國的戰略重點很清楚：時間， 這個過去常被忽略的維度， 如今成了美國手中最鋒利的戰略武器。 美國一面在海上 和陸路阻斷物資流通， 在金融網絡中抹除伊朗的全球結算節點， 最大化伊朗的痛苦； 一面利用替代路線 和軍事威懾穩住全球原油大動脈， 最小化自身的痛苦。 在這套策略下， 速戰速決不再是美國必須實現的目標， 因為時間已經站在美國一邊， 站在伊朗的對立面。 當然， 時間不僅站在伊朗的對立面， 也站在中共的對立面。 最近在多個場合， 美國記者都在質問財政部長貝森特 和川普：中共明明在資助伊朗， 這次美國對伊朗的經濟制裁， 為什麼卻不敢觸及中共的銀行？ 川普和貝森特在回答時， 很明顯有些話不好講明。 他們當然知道， 很多伊朗政府的錢來自中共。 習近平兩週後就要訪問特朗普， 在此時雙方撕破臉皮， 對誰都不好看。 怎樣切斷伊朗政府的資金來源， 又不直接和中共鬧翻臉？ 答案就是精準卡斷流入伊朗資金的 最後一公里。 中共給伊朗的錢， 從來不是由中共銀行直接匯進伊朗 影子金融網： 有國際業務能力的中共大銀行不敢 冒這個險， 敢做這種事的中共中小銀行又沒有 這個能力， 所以它們幾乎都要靠阿聯酋 和中東其他地區的地方銀行， 完成這最後一公里。 前面分析財政部針對伊朗推出的 “經濟放逐行動” 時， 我舉過兩家被制裁企業的例子。 它們都是替中共資金連接到伊朗、 完成最後一公里的中東地方銀行。 打掉這些銀行， 其實就是切斷中共給伊朗的金融輸血。 這招打擊了中共， 又不直接和中共掀桌； 只是這話不能在窮追不捨的記者面 前挑明。 直接製裁中共的大銀行， 等於把牌桌掀翻； 但把替它完成最後一公里的地方銀 行打掉，效果是一樣的， 政治代價卻小得多。 這正是美國這次打法最妙的地方之一。 但如果這個局勢延續下去， 對中共來說會非常痛苦。 過去一段時間， 中共在全球購買原油的數量大幅減少， 普遍共識是它在大量動用先前積累 的國家儲備原油。 中共這麼做， 是賭這場美伊衝突不會持續太久， 衝突過後中共還可以從伊朗大量進 口廉價石油。 現在，美國轉變了戰爭策略， 用高壓下的拖延來達到他的目地； 中共不可能長期靠消耗自己的原油 儲備來生活。 如果被迫以目前的高油價購買國際原油， 中共製造業過去依賴委內瑞拉 和伊朗石油獲得的能源優勢， 就會消失殆盡。 美國真正改變的， 不是戰場上新的一輪攻防策略， 而是用一招就徹底改變了時間的作 用力方向， 結果是時間開始加速消耗伊朗的同時， 也開始消耗中共。 好，今天《傑森視角》 的節目就到這裡。 謝謝大家的收看！ 希望大家能夠訂閱和推薦 《傑森視角》以及 《傑森新聞快遞》這兩個頻道。