加總理卡尼宣布對加拿大製造業進行投資

讓我們繼續共同建設，讓我們繼續為加拿大人今天以及未來世代向前邁進。 我以極大的驕傲和極大的喜悅，向各位介紹我們的總理——尊敬的馬克·卡尼。 謝謝麥金農部長，謝謝帕蒂，謝謝哈朱部長、馬庫斯、馬蒂厄、邁克爾，謝謝各位。 首先，讓我感謝聯合工會以及今天在場的阿尔斯通工人們。 正如你所了解的，當加拿大需要建設時，它會尋求你的協助。 正是你的技能、你的專注以及你的韌性，讓今天成為可能。 你知道嗎，我們現在正站在加拿大汽車與鑄造廠這片具有歷史意義的土地上，這家廠坊更為人熟知的名稱是「坎卡爾」。 一個多世紀以來，這裡的工人們建造了這個國家運輸與聯繫所需的一切。 火車車廂、有軌電車、公共汽車。 正如馬庫斯所提到的，在第二次世界大戰最黑暗的時期，這裡的工人們建造了自由世界所寄予厚望的設施。 霍克颶風戰鬥機，這款戰機幫助贏得了不列顛戰役。 其中超過1,400個來自這家工廠的地板。 在產量高峰期，每周生產15架，由近5,000名加拿大人建造，其中一半以上是女性。 這就是雷霆灣的作法。 當這個國家需要建造什麼時，我們就會來這裡。 你是加拿大工業的傳奇。 你是加拿大工業的傳奇，是那股精神、創新與推動國家前進的人民的象徵。 建造大型建築，快速建造，建造加拿大。 正如您所感受的那樣，加拿大人也深知，這種力量比以往任何時候都更加重要。 因為我們國家正遭受考驗。 兩週前，我們做出了正確的決定，暫停與美國的貿易談判。 我們無法接受他們提出的條件。 我們不會給他們所要求的東西。 因此，美國已實施新的關稅，旨在打擊並分裂我們。 現在，那可是一次誤算。 因為加拿大人永遠會互相照顧。 這是一種誤判，因為我們擁有打造我們理想國家所需的一切。 我們有儲備。 我們擁有韌性。 我們有正確的計畫。 這還只是開始而已。 我們計劃的基礎在於建設這個國家在此地所需的一切。 以加拿大材料、加拿大創新精神及加拿大工人。 因此，我們知道我們需要更多的潔淨、可靠的電力。 我們剛剛啟動了北美歷史上規模最大的清潔能源計畫。 23,000個工作崗位來建造它。 足夠供加拿大所有車輛使用的電力。 因此，當我們需要新電力時，我們就去加拿大。 當我們需要新的破冰船時，就會前往加拿大。 當我們需要新的地鐵車輛時，我們會投入近十億美元用於多倫多2號線的新車輛。 而且你正在這裡的艾爾斯頓建造它們。 謝謝。 從加拿大各地，從加拿大每一處，我們都需要新的港口、新的礦山、新的能源走廊。 僅僅一年，僅僅一年，我們已將27項國家建設倡議轉交至新的重大項目辦公室。 那翻譯成中文是什麼意思？ 五兆美元的新私人投資。 而且鏟子已經插入了達靈頓新核電站的地面。 在蒙特利爾港的反心港碼頭 在魁北克省的新蒙特石墨礦場， 以及我的祖家西北地區的麥肯齊公路。 關鍵的是，我們在建設的同時，正在恢復我們的工業實力與生產能力。 加強我們的工廠、供應鏈，並培育人才，讓我們的國家能夠自立自強。 你知道嗎，這麼長時間以來，我們一直從國外購買本來完全有能力在國內就地生產的東西。 我們將重新啟動這項工作，並為其注入強勁動力。 加拿大需要更優質、更可靠的客運鐵路。 我們長距離及偏遠路線上的鐵路車廂，已有七十年以上車齡。 它們是在國家冰球聯盟只有六支球隊時建造的。 守門員不會戴面罩。 楓葉隊將贏得冠軍。 那是很久以前的事了。 那些老車…… 情況正在改變，連暴龍隊也不例外，連暴龍隊也不例外。 那些老車為我們的國家盡心盡力，但早已到了該退休的時候了。 是時候建立新的了，就在這裡，就在國內建立。 為了達成此目標，我與我的各位同事深感榮耀， 宣布加拿大政府將投資47億加元，用於製造和維護313節客車車廂 就在加拿大本地，為加拿大國家鐵路的長途、區域及偏遠地區車隊提供服務。 在四十年來首次，這些汽車將在我們國家進行生產、組裝和維護。 過去在美國製造的汽車，將會在托倫多灣的阿爾斯頓這裡生產。 這是維亞鐵路歷史上最為重要的投資。 同時也是數十年來對城際鐵路交通的最大投資。 而且這還不只如此。 五週前，我們宣布投資近 20 億美元 在蒙特利爾建設新的列車車場以及新的設施。 汽車將被組裝和維護的地點。 我們正在為自己創造在國內製造這些列車每個組件的條件。 我們正將這整個產業帶回國內。 我們將迅速採取行動。 首節列車車廂將於2031年投入服務。 以及整個艦隊，四年後。 這313輛新一代客車將在加拿大生產。 並且將在聖布魯諾-德芒特維爾建造。 蒙特利爾河以南的河岸上 並在Thunder Bay製造及組裝。 在巴斯聖勞倫地區沿海的阿爾斯通工廠的支持下。 這些新型客車將是對加拿大人才的致敬， 我們創新、專業知識與工業實力的展示。 此艦隊的建造將直接支援安大略省和魁北克省近700個優質就業機會。 並根據我們的購置加拿大產品政策， 阿爾斯通將利用並擴展其涵蓋超過900家加拿大供應商的廣泛網絡 為交付這支新艦隊，最大限度地利用加拿大鋼材 在結構組裝支撐件及預製金屬元件中。 將是由加拿大電工安裝電線。 加拿大將製造精密零件的機械師， 加拿大焊工將使用加拿大碳鋼製造鋼結構框架。 正如你所知，這項工作影響範圍遠超工廠廠房，遍及全國各地的社區。 總計，該項目將帶來超過16億美元的經濟效益， 數以百計的優質工作機會，以及供應鏈上更多的工作機會。 薪資支票留在加拿大。 而你正在打造更深刻的事物。 因為在加拿大，鐵路不僅僅是一種交通工具。 這是我們國家故事的一部分。 這是一條始終將我們聯繫在一起的線。 橫跨多倫多與溫哥華、歷時四日四夜的著名維亞鐵路服務 覆蓋4,000公里。 到目前為止，它已經航行了超過一億五千萬公里。 相當於近200次往返月球的路程。 每年在船上消耗750公升的楓糖漿。 在船上，許多年輕的加拿大人首次穿越這個偉大的國家。 親眼見證它的美，認識這裡的人們。 沒有任何旅程能與之相比。 你可以在大草原的天空下入睡，並在落基山的日出中醒來。 如你所知，它被稱為加拿大號。 當我擔任加拿大銀行總裁時，我們把加拿大人印在了十元紙幣上。 因為它代表了我們之間的聯繫。 這是加拿大過去一項偉大的工程壯舉，以鐵路將東部與西部連接起來。 而如今，我們今天在此，是因為加拿大將在加拿大製造。 這是許多VIA服務中的一項，將會配備新一代的客車。 更省能源、對環境更友善、更可靠、更舒適的汽車。 設計用於穿越加拿大最極端的氣溫， 因此，服務全年安全可靠。 現代舒適，更佳的可及性。 汽車保有人們所喜愛的一切。 枕木、全方位的餐飲服務，以及全景景觀。 我們正在現代化加拿大號和海洋號， 連接蒙特利爾與哈利法克斯，並為北美地區歷史最悠久的連續運行旅客列車。 我們讓比以往任何時候都多的人得以搭乘火車。 憑藉加拿大通行證4， 我們幫助加拿大人發現了他們自己的國家。 超過5萬次預訂，行駛總里程達4300萬公里， 相當於穿越加拿大9,000次。 正如麥金農部長和史蒂夫所提到的， 除了這些長距離路線之外， 我們正在保護許多社區賴以生存的區域及偏遠地區服務。 包括165個原住民部落。 在其中一些路線上，最近的必要服務設施需要搭乘火車才能到達。 這正是人們領取藥物、備齊廚房用品以及獲得所需照護的方式。 因此我們將繼續維持溫尼伯至丘吉爾的列車運行， 從傑斯珀到王子嶺， 因此，病人能聯繫到醫生，學生能回家，家庭得以團聚。 我們正在保護一條通往道路無法抵達的社區的生命線，以維持加拿大的聯繫。 因此，今天我們站在真正具有歷史意義的土地上， 一個建造了開啟這個國家鐵路車輛的地方， 那架協助守護自由的飛機， 現在，我們將建造將讓我們世代相連的列車。 歷史並非遙遠過去的事。 這是一個基礎。 我們的歷史指引著我們前行的方向。 多年以後，一位年輕的加拿大人將駕駛在這家工廠建造的加拿大號列車。 一輛全新的汽車，全加拿大製造，就在此地本土生產。 永恆而美麗的風景在眼前緩緩掠過。 那項傳統，那種典型的加拿大體驗，依然延續著。 並透過恢復Thunder Bay的鐵路車輛製造傳統， 我們正在強化這座城市，它將建造這個國家所需的一切。 在加拿大最需要它的时候。 這就是我們打造湯普森灣強大城鎮的方式， 我們為所有人、永恆地建設強大的加拿大。 非常感謝。 現在我們將轉向問題。 我們不僅會有時間回答問題。 請自我介紹並說明問題是針對誰的。 第一個問題，第一個問題。 噢，非常抱歉。 請繼續。 只有最後一次演講。 不會太久的。 大家好，歡迎來到這裡。 歡迎來到雷電灣。 大家好。 今天是VRL歷史性的日子。 這對阿爾斯通以及我們的5,200名加拿大員工來說，無疑是具有歷史意義的一天。 這對鐵路製造業和經濟增長來說，是一個具有歷史意義的日子。 全國各地以及 here in Thunder Bay。 數代以來，鐵路一直將加拿大東西兩岸的人民緊密聯繫在一起。 而今天，我們有幸撰寫鐵路歷史的下一章。 在家裡。 我衷心感謝加拿大政府與VRL的遠見卓識， 他們的領導，以及他們今天對我們所寄予的信任。 卡尼總理、麥金農部長 今日的公告正是「購買加拿大」所秉持理念的有力體現， 一項 nation-building 的百年一遇投資，不僅將帶來轉變 不僅改變了加拿大人的出行方式，更為未來幾年的經濟發展奠定了堅實基礎。 對加拿大阿爾斯通而言，此合約是十年來最重要的合約。 過去十年我們所贏得的最重要的東西， 更重要的是，這是一個讓我們展現加拿大專業能力的展示平台。 在家感到自在，也遍及全球。 讓我們感到驕傲的是，這313輛汽車將完全由我們自主設計與開發。 在此加拿大設計、製造、安裝及測試。 我們可以自豪地說，它們是由加拿大人為加拿大人製造的。 對加拿大阿尔斯通而言，此合約是十年來最重要的合約。 過去十年我們所贏得的最重要的一切， 我們可以自豪地說，它們是由加拿大人為加拿大人製造的。 因此，在整個生產期間以及隨後的技術支援 decades 中， 我們將在阿爾斯通這裡以及我們的加拿大供應鏈中創造並保留數百個職位。 我們將帶來顯著的GDP增長和稅收收入。 以及全國範圍內的社會和經濟效益。 設計與工程將在我們的聖布魯諾辦公室執行。 我們在北美地區建立了獨特的專業知識 超過一千名工程師和鐵路專業人員。 汽車結構將在魁北克省拉波凱蒂埃製造。 在Thunder Bay，我們將負責最後的組裝工作。 使用由阿爾斯通製造的組件或從多間加拿大供應商採購的組件。 今天，我非常自豪地宣布，阿尔斯通將投資3800萬美元。 升級和現代化這座Thunder Bay設施。 最後，我想感謝我們在加拿大聯合工會（Unifor）的朋友與夥伴， 以及商界、本地供應商， 以及湯普森灣這裡的民選官員。 感謝您，若沒有您持續的支持，我們無法贏得這場比賽。 這個項目將提供長期的工作機會，為社區帶來經濟穩定。 並有望激勵下一代勞工加入我們偉大的產業。 至於我們在Thunder Bay的驕傲員工們，我們又做到了。 二月時，我們宣布了多倫多的新地鐵列車。 今天是VRL的新教練們。 這絕非偶然發生。 這是對你天賦與努力的見證。 現在，履行我們所承諾的責任落在了我們身上。 致我們的客戶、合作夥伴以及加拿大人民， 並按時按預算完成。 做得好，各位，祝大家一切順利。非常感謝。 我們再來一次。第二次。 現在我們來回答問題。 您好，總理。 首先，我想感謝大家的辛勤付出。 以及你對所有發生事情所採取的明智態度。 先生，我想問您一下，這是否意味著我們即將建立聯繫？ ViaTrax 會經過薩格奈河以北的安大略省西北部地區嗎？ 我必須問你這個問題。 不，我們剛好有ViaFile的首席執行官。 因此，今天這項宣布搭配新設備，將為我們帶來更多的可能性。 因此，我們始終在探索新的路線，以及如何讓更多加拿大人彼此聯繫。 也許現在說我們有一天會連接到Thunder Bay還為時過早， 但我們確實正在考慮增加服務，並連接更多的加拿大人。 謝謝。 你對那個回答怎麼看？ 我认为，对此政府而言，這確實是優先事項。 謝謝。 先生，有一個問題想請教您。 當然，索爾特灣是五大湖地區最大的內陸港口。 你如何看待你們政府擴大該港口的使用？ 建立Thunder Bay作為加拿大的經濟中心？ 謝謝。 至於你問題的兩個方面，你問題的兩個部分。 由於政府的核心策略，這一點已經開始展現， 正如您所見，隨著公告數量的增加，這項進展將在未來幾年加速。 大致圍繞戰略性運輸和戰略性運輸走廊。 各位乘客，這是今天的公告。 對於貨物，一連串關於港口、鐵路、多式聯運及其他相關要素的公告。 事實上，我們正在推行一連串我們已經看到的措施。 我提到了反心（Contre-Coeur），即蒙特利尔港、太平洋门户、丘吉尔港。 停靠 here，聖約翰斯港，魁北克市。 我們已採取一些措施，有助於提高那裡的效率。 它們都相互關聯，只需預期其中有一個一致的元素即可。 如果我可以再提出一點看法，這一點想必您會理解。 那是這裡的港口，以及透過此港口進口的貨物可以出口到的市場規模。 取決於我們所進行的下游投資。 所以我們把下游的問題都搞對了。 我們即將獲得的擴展內容，包括我所提到的破冰活動。 我們為達維造船廠宣布的六艘新型破冰船， 這將有助於聖勞倫斯河的商業交通。 然後當我們往上移動時，我們就會繼續那部分。 最後一點是，你們可以期待，或加拿大人可以期待， 下一屆議會將會有立法，進一步強化我們所談論的內容。 謝謝。 下一個問題。 謝謝。 這是《紀事報-日報》的桑迪·克拉索夫斯基。 謝謝您，先生。 好的，謝謝。 你好。 萊斯·鄧尼克，來自優質來源與電視新聞觀察。 總理，您最近對美國實施了報復性關稅， 然而，紐西蘭安大略省的林業部門已經因持續的木材爭議而陷入困境。 具體的財政援助或幫助、經濟支援 你們的政府能否派員前往確保此地區的工廠不會裁員？ 是的。 謝謝你的問題。 我想其中一個——讓我說清楚，我會回答， 我將稍微擴大問題的範圍，然後再回到核心部分。 我們奮力爭取的核心事物之一 並將在與美國的貿易談判中繼續為此奮鬥 對這些不合理的關稅給全國各地林產品部門帶來的實質性減輕，確實令人欣慰。 當然，這裡也一樣。 我們對所提供的東西或其耐用性都不滿意。 一個關鍵點。 其中一件事是，我們不希望在短期內取得進展 然後在幾個月後或一年後被撤回。 這對我們的工人、企業和社區都不公平。 所以那也是交易不夠好的原因之一 專門從事林產品行業。 既然如此，我們就需要加強支撐。 我們為林產品行業所設立的措施，直接適用於各公司本身 以及工人。 哈朱部長上周，也就是幾天前，宣布了一系列措施。 由林業專責小組所形成的林業策略 接下來幾週將會帶來一些重大公告， 因此，我將特別依循此點。 但總體而言，其目的是超越此項貿易爭議，促進企業與勞工之間的溝通與合作。 同時也讓他們獲得轉型所需的資源，以提升競爭力。 所以有很多東西已經準備就緒了。 還有更多內容。 一個追加的問題。 轉向高速公路，我們的高速公路每年變得越來越危險。 聯邦政府或與聯邦政府之間存在什麼樣的意願呢？ 與這裡高速公路的擴建合作，使其更加安全 並阻止我們的人民喪生？ 首先，這些每一場意外都是一場悲劇， 對家庭、朋友及社區而言，都是悲劇。 而且存在一些結構上的問題。 這已經持續太久了，正如你的問題所說。 是的，你說得對。 我們必須與省方合作才能做到這一點。 這必須成為省級政府以及聯邦政府的首要任務。 我知道這對你們聯邦政府的代表來說是一項優先事項。 因為他們會跟我提起這件事。 我會向總理提出此事。 我們有很多事情需要一起努力。 我們有很多可以一起做的事， 但它必須成為安大略省的優先事項。 聯邦政府將此列為優先事項，我們將致力於解決此問題。 謝謝。 下一個問題。 你好。 我的名字是山姆·戈德斯坦。 我隸屬於阿卡迪亞廣播公司。 三年前，我朋友在加拿大廣播公司（CBC）報導，過去十年間 乘客鐵路的準時率已下降超過20個百分點。 當時 威亞將此主要歸因於他們對該路段的擁有權極少。 這麼多的歌曲版權僅由兩家公司擁有。 同樣地， 我們僅有三家企業掌控了大部分的電信基礎設施。 只有五家商店向大多數加拿大人銷售大部分雜貨。 你們政府正在採取哪些措施來應對關鍵市場中的競爭問題？ 而且，對於嚴格的反壟斷措施，有沒有什麼需求呢？ 簡單來說，是的。 儘管我們採取了一種致力於推動結構性變革的方法。 那麼讓我來回答這個問題。 讓我來談談這個國家的糧食產業與糧食安全問題。 其中一個問題正如你所說的，是大型超市相對集中的現象。 但它也是一個問題，當你沿著食物鏈向上移動時，濃度會增加。 那麼，批發商呢？你可以從誰那裡購買？ 你和我開了一間雜貨店。 我們在哪裡可以買到那些 groceries？ 那裡的競爭激烈，使得我們提供較低價格的能力非常有限。 事實上，它受到了阻礙。 然後，購買力一路向上，直到農場門口。 因此，在我們的糧食安全策略中，我們正在改變批發業界。 我們正在增加現有的獨立批發商 讓獨立的雜貨商能夠取得它們。 我們正在建造新的。 我們正在建設新元素，或者我們正在支援私人投資於新元素。 在受控生長環境中，例如溫室及其他相關因素。 以便整個食物鏈中都有更多的競爭。 電信領域也存在同樣的問題，我想。 我給你一個例子。 這個政府去年夏天所做的事情，聽起來雖然專業， 而我即將在這裡失去所有觀眾，但這很重要。 我們允許公司 nationwide 使用彼此的寬頻線路嗎？ 我大大地簡化了，但實際上情況大致如此。 監管機構提出了此項建議，這將增加安大略省的競爭力。 它增加了魁北克省以及加拿大西部地區的競爭壓力。 因為會有更多公司進來。 這有助於推動寬頻成本的下降。 仍然是人們最大的開支之一。 因此，我們將從結構上探討我們產業的組織方式，以達成此目的。 當然，透過 VIA，它正在與現有的鐵路系統合作。 確保路線的可用性盡可能高。 這項工作仍在進行中。 已取得一些進展，但我們都知道，還需要做更多工作。 其中一部分將是重大鐵路投資。 如果我可以再提出一點，其中一部分價值在於 我知道它並未完全延伸至此處，但我是在對所有加拿大人說話。 Alto 的價值之一在於它能創造出大量的額外容量， 以及區域路線的整合，如果我願意這麼說的話，區域路線 隨著高速鐵路的發展，將會增加各種交通方式之間的競爭。 並提升可靠性和服務品質。 所以，如果可以的話，我們真的要直搗核心了。 這已經太晚了，無法簡短作答。 但我們所做的不是戲劇。 我們不是把人抓來，然後指著他們的鼻子說，你知道的。 我們正在進行投資，以促進更多的競爭。 而且加拿大人有更多選擇。 謝謝。 那麼，回到之前的话题，對於VIA來說，是否有意進一步收購更多鐵路線路呢？ 還是鋪設更多的鐵軌？ 大家對完成Alto項目有著強烈的興趣， 這將是這裡最重要的要素之一。 而且，從更廣泛的角度來看，鐵路基礎設施的建設完成。 但那將是關鍵的解鎖點。 謝謝。 下一個問題。 斯科特·薩姆納，北蘇必利爾出版公司，Thunder Bay 商業出版物。 今天我有一個較為溫柔的問題想問你。 你在職業生涯中的處境與過去已完全不同。 我們正面臨著來自美國的大量負面情緒和敵意。 你個人以及你的團隊是如何應對的？ 你怎麼應對那件事？ 謝謝你關心，斯科特。 索爾特貝市的善良人們。 你知道，我在事業生涯中，或者在加拿大銀行工作時，發現…… 金融危機達到最嚴重的程度，令人憂慮， 而且我认为這就是阿爾斯通這裡要傳達的教訓。 專注於你能控制的事。 你確定。 換句話說，你向前邁進。 我怎樣才能保持積極？ 我該如何繼續前進？ 我該如何從現狀開始提升自己？ 你對自己想去的地方有著清晰的願景，因此人們願意跟隨你。 然後你就從那裡出發。 因此，正如你所料，我個人會這樣觀察。 這正是加拿大人聘請我和我的同事的原因。 我們正在長時間工作，並且非常清楚目前情況的嚴重性。 但我们 also得到了加拿大人的支持。 我們也擁有加拿大人積極的態度。 這是一個彼此關照的國家。 因此，我們正在尋找加強這一點的方法，這正是我們正在做的事。 而且，你知道，歸根結底，其實我過得挺好。 雖然如此，還是謝謝你。 下一個問題。 好的，現在是渥太華新聞界俱樂部。 你好，我是加拿大Press的凱瑟琳·莫里森。 美國政治人物，包括霍華德·盧特尼克 說你因為國內政治因素而放棄了他們的交易。 他們還說，任何未來的交易都不會像你拒絕的那筆那麼好。 你會對他和其他共和黨人說些什麼？ 好吧，我並不跟加拿大人聯絡。 在美国政府中，我與總統溝通。 因此，這並非針對那些個人的評論。 首先，我們是在16個月前，或者說17個月前當選的。 建立強大的加拿大，為所有加拿大人打造強大的加拿大。 這正是我們一直專注的重點。 其核心在於今日的公告以及其所代表的一切。 它正在把它帶回家。 正是這種積極的心態在不斷地擴展。 這是加拿大的一個經濟體。 它正通過全球超過20個合作夥伴，使我們的經濟多元化發展， 值得信賴的夥伴，希望與加拿大共同創造更多成就。 這就是我們正在做的事的核心。 我不認為，儘管懷有敬意， 美國的任命制、非民選內閣成員是加拿大政治方面的專家。 我們的核心職責，這屆政府所做的一切，我正在努力做的一切， 與各省合作，與全球願意合作的夥伴共同努力， 與勞工合作，與企業合作，共同前進，造福我們的公民。 那是小寫的 p。 如果你願意稱之為政治，那只是小寫的「政治」。 我們並沒有在這方面進行定位。 我還想說一點，那就是美國在爭論中提出了一些問題。 直到最後一刻，紅線都不會改變，砰的一聲，已經在那裡了。 他們現在不再採取「要么照我的方式，要么滾蛋」的態度了。 所以突然之間，他們對加拿大語言或文化以及這些元素都不再關心了。 如果他們真的不在意，那就不該一直把他們留在交易中。 但這樣很好，我們樂見其成。 我們關心這些問題。 那些是權利。 這些是我們本質上的核心。 所以它不在那裡。 一輛F-350皮卡，將在福特位於奧克維爾的工廠生產。 1930年代、1940年代、1950年代，我成長於艾伯塔省。 那些是小型車。 我也是，對吧？ 他們才剛發現這一點，然後他們說：當然，我們才不會一直保持它們的狀態呢。 好吧，他們原本打算繼續保留它們，對吧？ 核心設施及其他元件。 因此，他們現在所說的有些與他們過去劃定界限時的說法不同。 我們將始終捍衛加拿大最佳利益的事項。 加拿大工人、加拿大家庭，不要尋求輕而易舉的勝利，不要尋求一則宣告， 但要一種耐用的。 而且這個交易是可行的，對我們雙方都有好處。 最後，我想說一件事，那就是一個符合加拿大工人利益的協議是有可能實現的。 家庭和企業的利益，同樣也符合美國家庭的利益。 美國企業，美國消費者。 當美國人準備好時，我們就坐下來簽訂那項協議。 謝謝。 後續？ 謝謝。 然後在另一個話題上，美國這週邀請俄羅斯財政部長參加一場會議， 而且有跡象顯示，弗拉基米爾·普丁今年將出席在邁阿密舉行的二十國集團峰會。 美國應該禁止他出席嗎？ 如果他們不這麼做，你會在會談中對普京說些什麼？ 好吧，有兩件事。 主人有權邀請。 我從一開始就參與了G20會議，因此由主辦國決定邀請哪些國家參與G20，這是其應有權力。 有非常充分的理由。 俄羅斯在2014年無端發動攻擊，因此被逐出七國集團。 然後是近五年前的那一系列進一步的攻擊，為何他們被逐出二十國集團。 加拿大堅定地站在烏克蘭一邊，我想我們大家都明白這一點。 我過去曾多次見過弗拉基米爾·普丁。 他只懂力量與直接，訊息也將十分簡單。 離開烏克蘭。 將烏克蘭的一切歸還烏克蘭。 結束這場戰爭吧，它正每月殺死超過三萬名你們的人民。 坦白說，我就到此為止，因為這是最酷的一點。 莎拉·勞，加拿大廣播公司新聞部，Thunder Bay。 如果能用英語和法語回答，那就太好了。 美國財政部長斯科特·貝桑特表示，貿易爭端必須由領導人層級來解決。 你正在採取什麼措施與美國總統唐納德·特朗普解決此事？ 您對在勞動節前實施反制關稅之前出現突破性進展的信心有多高？ 我會從法語開始。 首先，加拿大的立場是明確的。 存在根本性問題。 加拿大的保護權以及不僅僅保護法語，更推動法語的權利， 加拿大文化，以及魁北克文化。 首先，加拿大的權利，加拿大的主權 關於與其他國家簽訂的新貿易協定。 第三，我們需要為汽車產業制定商業條款， 對於具競爭力的鋼鐵與鋁業部門。 是的，我們不會再使用之前的那些詞語，這一點我們知道。 但我們必須具備競爭力，而這需要獲得認可。 這需要認可加拿大內容，尤其是在汽車產業方面。 然後，就協議的穩定性而言， 我們需要在協議中具備穩定性與可信度的要素。 換句話說，要具備最惠國待遇，且無再犯情事。 這是一種技術性做法，但在談判過程中確實有一些例子。 我剛才在林業領域舉了一個美國再犯率的例子。 關於補貼稅。 因此，就加拿大的立場而言，我們的立場十分明確。 我們必須保留保護和推廣法語的權利， 加拿大文化、魁北克文化、根本性 我們必須維持我們的能力，我們的主權， 結束與其他國家的貿易協定。 若要達成協議，必然需要一定程度的穩定性與可信度。 以便我們能在協定中納入最惠國待遇條款。 以及不會追溯收回。 我使用了法語中的「再犯」，但指的是關稅減讓的回溯調整。 在談判過程中，曾有幾次那些保障措施並未被提供。 而且，實際上將要插入的恰恰相反，這是不可接受的。 我們需要——我們理解美國所做出的改變， 它在關稅政策和商業政策上所做出的根本性改變。 因此，這不是一個回到過去所通過內容的問題。 然而，我們汽車產業、鋼鐵產業、鋁產業的條款， 必須具備競爭力，而這種競爭力包括認可加拿大內容。 我會回到——僅參考我之前的回答， 例如以加拿大內容為例， 有助於提升美國汽車產業競爭力和可持續性的因素之一 加拿大的汽車零組件產業、加拿大的汽車產業、整合， 事實是，加拿大購買的汽車數量超過歐洲、日本和韓國的總和，這樣可以嗎？ 歐盟也一樣結合在一起。 我們是美國汽車最大的客戶，遠遠超過其他任何國家。 那是一個整合的市場，因此在條款中認可這一點是必要的。 那會在什麼時候發生？ 我們會在適當的時候見分曉。 對話將會發生，但我們能做的最重要之事是 不是要我們把所有時間都花在守著電話旁，等待一個電話。 看著——在社交媒體上刷新，看看有什麼新動態。 不，它正在建造。它正在這裡建造。它正在大膽地建造。它正在此刻建造。 它正在向前推進，正在建立那些貿易聯繫與相互連結。 並與全球所有這些國家進行談判並達成協議 誰想與加拿大打交道，這正是本屆政府正在做的事。 謝謝。 我最後一個問題是，今年夏天野火摧毀了安大略省西北部的兩個原住民部落。 那是名古屋湖和白水湖。 他們迫使我們地區超過2,800人被迫遷離。 原住民領袖表示，本可採取更多措施來避免這場災難。 貴國政府正在採取哪些措施來更好地保護社區，以應對日益嚴重的野火季節？ 首先，我將從這裡前往省消防探測局。 還有一場導覽，可以遇見許多第一線應變人員。 我想要致敬加拿大武裝部隊的支持， 超過900名撤離人員通過赫里克勒斯號及其他飛機撤離。 我想感謝在這裡的同事們，感謝你們在這些艱難時刻於第一線的協助。 我也想表達對Thunder Bay人民的人性與熱情好客的認可。 歡迎了數以百計因災難而流離失所的人們加入這個社區。 而且持續舉辦其中許多活動。 還能做些什麼呢？ 我們已在早期預警和探測方面進行了重大投資，未來還將繼續加大投入。 在消防和飛機及其他設備的投資方面，還可以做更多。 可以與社區，尤其是原住民社區，開展更多工作。 在傳統的滅火方法上， 同時也為疏散準備及其他必要措施做準備。 我們必須承認，確實承認，這是安大略省歷史上最嚴重的森林大火季節。 但不幸的是，目前的態勢卻使得這一紀錄可能被打破。 我們正在為這種可能性做準備。 非常感謝。