開啟鐵路黃金時代 達菲部長與聯邦鐵路局長芬克公告

你們準備好了嗎？ 好的，今天能和各位在一起真是太好了。 我現在與美國鐵路安全管理局局長大衛·芬克，以及美鐵代理董事長赫爾曼在一起。 我們都會跟您說話，之後很樂意回答您的問題。 在我們開始之前，我想說一下，我有機會參觀了附屬的博物館。 今天去火車站。 你還沒有機會看到它。 這實際上非常棒。 這是一次很棒但非常短暫的參觀。 你擁有《獨立宣言》首批印刷本之一的事實 這裡的設施真是太酷了。 無論是你自己還是你有孩子，都來參加我們的250週年慶祝活動吧。 看著你們社區自身所擁有的歷史，實在令人讚嘆，非常棒。 機會 我想感謝大家讓我參與此活動，也感謝各位今天來到這裡與我一同參與。 這可能是我去過最美麗的火車站之一。 這真是太壯觀了，你們辛辛那提所擁有的辛辛那提聯合車站。 如今，你們大多數人知道，這座建築於1933年開幕，其藝術歷史顯然十分豐富。 裝飾風格 這是一座完全美麗的建築。 但這裡的歷史，我是說，你們在第二次世界大戰後歡迎我們的男孩們回家。 在高峰期，這個車站每天有17,000名乘客和216班列車經過。 天。 當時可能比我們今天看到的要繁忙一些。 但這是在美國最後建成的幾座偉大火車站之一。 因此，我們今天在這裡宣布特朗普政府接下來的步驟再合適不過了。 推動美國鐵路黃金時代的議程。 因此，今天我宣布對美國投資50億美元，不是百萬美元，而是50億美元。 鐵路系統 那是將會進入三個非常明確的類別的資金。 因此，第一號項目，我們將關閉超過30個平交道，並升級超過1,000個。 隨著新的基礎設施和技術。 現在，鐵路平交道指的是道路與鐵路軌道在同一平面交叉的路口。 這是鐵路業第二大死因。 nationwide，每年發生超過2,000起事故，每年有200人死亡。 這些平面鐵路交叉口。 因此，這則公告實際上將拯救生命。 其次，我們將購買43組美國製造的列車套裝，以取代美鐵老化的列車。 目前正被使用的套件。 第三，我們將對目前服務於美鐵中西部和太平洋地區的41台機車進行全面翻新。 路線。 從阿拉斯加到佛羅里達，從緬因州到德克薩斯州，總共43個項目。 這是一項巨大的工程，規模龐大的項目，需要巨大的投資。 總之，我們正在投入資金用於新列車和新軌道，以提升運輸服務。 改善交通運輸，讓美國及其鐵路更安全、更順暢，達到世界級水準。 所以我只是想談談這筆錢來自哪裡。 所以我宣布了50億美元。 這20億美元實際上來自上屆政府的一項投資 加州高速鐵路製造。 現在，我希望看到美國擁有高鐵。 我希望我們能投資高鐵。 歐洲有。 亞洲有。 美國應該擁有它。 但加州的這個計畫永遠不會建成。 原本預計這個項目將耗資330億美元。 目前的預測顯示，費用將超過2300億美元，達到2000億美元。 超出預算。 十多年来，一根鐵軌也沒有鋪設。 因此我們把那筆資金收回，現在就能將其重新配置到優秀的項目中。 這將推動安全、創新，並為美國人民帶來更佳的體驗。 但再次強調，加州及其鐵路永遠都不可能建成。 因此，讓我們打造一些能夠真正為美國人民實現的專案。 特朗普總統和我希望能在此國建造宏偉壯觀的工程。 就像我們今天正在資助的那些，以及我們今天所處的地方。 你想想我們的先輩們，他們所創造的成就，像這樣地方的美麗與壯麗， 這個。 讓我們試著將那份美與壯麗重新帶回基礎建設之中 我們在這個國家所建立的一切。 具體來說，對於辛辛那提，我們將重點介紹其中一項鐵路安全投資。 將會惠及你的社區。 透過一筆4,000萬美元的補助金，我們將關閉費爾菲爾德的兩個高速公路交叉口，並進行相關建設。 一座橫跨辛辛那提終端分區鐵路一段的新橋。 因此這兩個鐵路交叉口，這兩個鐵路交叉口的事故率位居全美前百分之十最嚴重之列。 全國範圍內的危險橫穿路段。 正是這些交叉口是全國最擁堵的路段之一。 它也屬於最常被阻斷的交界點中排名前7%的範圍。 不僅如此，我們不僅能拯救生命，還能真正幫助交通流動得更加順暢。 當汽車與鐵路交會時。 但我們正在辛辛那提這裡改變方向。 因此，我們所處理的每一項重大跨越，其選擇並非基於政治考量，而是基於其他因素。 根據數據。 我們專門針對高風險區域進行監控，這意味著該地區曾發生過事故。 過去五年來的死亡人數。 以50億美元，我們正在資助美國23個州及全國範圍內的多種類型項目。 至於火車方面，總統非常喜愛我們的鐵路系統。 這就是為什麼我們將其中超過一半的資金重新配置，用於美國國家鐵路公司（Amtrak） 老化的基礎設施 美鐵所使用的許多設備——我不確定你是否搭乘過美鐵 火車 我現在似乎比過往更常這樣做。 但它們很老，年齡從40到50歲不等。 因此，這項投資將提升數百萬依賴此服務的美國人的旅行體驗。 在美鐵上。 再次搭乘一輛三十年前的火車，與搭乘一輛全新的火車相比，你會覺得更加…… 習慣搭火車，因為那是一種好得多的體驗。 新的列車車組還將使美鐵能夠增加座位供應量，從而降低票价。 票價根據公司的動態定價模型而定。 不僅僅是東北走廊。 我們正在全國範圍內支援短途至中距離的客運鐵路。 這些是連接城市、郊區與經濟中心的列車。 我們正在投資美鐵，以增強其服務。 我們希望使其更具競爭力，並提升騎手的體驗。 我們預期這些投資將補充他們持續進行的公司重組努力。 管理結構 我們認為，我們可以環顧全球，找到不同的管理結構。 可以補充我們在美國所做的工作，我們可以在服務方面進一步提升。 美國人民 我有幸為川普總統工作。 能有一位既是總統又是老闆的建造者，我深感榮幸，他深知 我們重建鐵路網絡至關重要。 我們今天所投入的資源，將對這個國家產生世代影響。 這並不是我們所進行的首批投資。 你們中的一些人可能已經注意到，我們即將建造一座全新的賓夕法尼亞車站。 紐約 我們將全面改造華盛頓的聯合車站。 我們已推出新的阿西拉列車和新的空鐵列車，並投入了歷史性的資金投資。 鐵路 我們正以特朗普的速度前進，因為總統深愛著美國，他想要 美國人應擁有無可匹敵的頂尖基礎設施。 有人說，為什麼美國人不能像歐洲或亞洲那樣擁有令人驚嘆的鐵路系統呢？ 我說，為什麼不行呢？ 我們應該擁有優質的鐵路系統。 我們的公民、我們的選民值得擁有這樣的待遇。 當然，為我們提供優質的鐵路服務，需要像今天所見的這般巨大投資。 這第一筆50億美元。 因此，我們很高興來到辛辛那提。 我很高興能與FRA和美鐵一同宣布此事。 我非常欣賞你們為聯合車站提供的美麗背景。 在這個社區裡，你們有幸擁有如此美麗的基礎設施，比如這座建築。 當我們經過你的火車站時，它應該激勵我們每個人。 這正是我們應當致力打造的。 大膽而雄心勃勃的運輸理念，無論是航空領域，還是我們的道路系統 以及橋樑，無論是我們的鐵路，還是我們的港口。 這能激勵我們每個人。 所以我想感謝你們邀請我們。 我確實想把它交給一位在鐵路領域辛勤耕耘、致力推動行車安全的男士。 將資金投入鐵路、乘客及貨運領域。 他一直不懈地努力。 我們很幸運能有他在隊上。 我以最正面的方式稱他為殺手，就像稱某人是殺手那樣。 大衛·芬克 非常感謝您，秘書先生。 能與您及團隊合作，是我的榮幸。 一開始，管理人員與秘書談過，他給了我們一些建議。 那條建議是，你永遠都不該跟著一位非常出色的演講者之後發言。 秘書是一個非常出色的演講者。 我們沒有。 今天請多包涵。 我非常高興能與部長一同宣布最新一輪國家鐵路合作計劃的啟動。 計畫補助的選拔 總共41個項目將在23個州獲得超過53億美元的資助。 我們現在在俄亥俄州，這個州擁有超過5,000個 數英里的鐵路軌道。 追溯至19世紀，俄亥俄州的鐵路運輸對經濟至關重要。 發展 在該州的北部，鐵路提供了通往五大湖和辛辛那提的聯繫。 曾經是主要的鐵路樞紐。 如今，這條擁有44條鐵軌的廣泛網絡將俄亥俄州的企業與全國乃至全球聯繫起來。 市場，協助運輸各種貨物。 今日的公告包括撥款4,000萬美元，用於關閉附近兩個平面交叉路口。 費爾菲爾德鎮 我今早去了那裡。 我見了費爾菲爾德鎮的鎮長斯科特·蒂默，以及一些其他工作人員。 非常令人興奮的項目。 我看到一輛校車停在現在的平交道處。 幾年後，那就不會再是平交道了。 如此令人興奮。 這將拯救生命。 過去50年間發生了17起事故，造成8人死亡，11人受重傷。 具有重大意義的是，如秘書長所說，超過20億美元用於採購新客車。 鐵路機車車輛，另加1.4億美元用於翻新服務中西部地區的機車。 所提供的補助資金用於支持短至中距離的客運服務。 全國範圍內。 一旦交付，客戶即可駕駛乾淨舒適的新車，體驗前所未有的駕乘感受。 較少因設備故障和可用性問題導致的延誤、取消和煩惱 目前困擾網路的問題。 提升設備的可靠性和可用性不僅有利於美鐵及其客戶， 但美鐵主辦鐵路公司。 FRA 在兩年期間與美鐵及一級鐵路公司合作，以確定最佳方案。 分配資金，以確保鐵路公司能為乘客提供最佳的體驗。 並且貨運業者提升其服務品質。 我想說得清楚明白。 法國國家鐵路公司（FRA）與美國交通部（USDOT）全力支持美鐵，協助其持續提升乘客服務。 鐵路服務透過企業重組，分為三個獨立營運的子公司。 倘若美鐵進行重組，此項採購將更進一步惠及美鐵旅客。 並透過專用的車輛管理組件，實現全國範圍的服務。 它也體現了我們為未來客運鐵路所進行之投資的類型。 本屆政府正全力致力於改善美鐵的服務，提升透明度， 責任追究，以及在如期完成建築項目方面的回應能力 預算內 此項 proposed 重組使我們能夠投入超過20億美元於船隊更新。 今天宣布的53億美元中，還包括數十項其他項目。 提升城際客運與貨運鐵路的安全性、效率與可靠性 全美國各地。 其他貨運與客運服務的互利項目包括近4100萬美元用於消除 持續影響蒙大拿州貨運列車及城際客運列車的瓶頸問題 沿伯靈頓-北聖菲鐵路的北方橫貫鐵路。 近4000萬美元將用於減輕維護和擁堵造成的延誤，通過改善措施實現。 追蹤改善進度，包括更換約31英里已達使用年限的鐵軌 在南卡羅來納州的CSX鐵路線上。 另一筆近3億美元的補助金，用於提升安全性和可靠性，以及系統與服務 北卡羅來納州鐵路線上的城際客運與貨運鐵路的營運表現 皮蒙特走廊公司 2025年是鐵路業歷史上最安全的一年，除了平交道之外。 交界處。 它們仍然是令人困擾的問題，造成過多的死亡和受傷。 德州沿美鐵「日落特快」線路另有3.85億美元用於七處立體交叉工程。 聯合太平洋鐵路公司主辦的有限長途路線，提升安全性和可靠性 透過減少鐵路車輛的衝突。 我們還投資3億5千6百萬美元，用於改善佛羅里達州的910處高速公路鐵路平交道。 此項目將提升多條城際客運線路的安全性和可靠性。 以及貨運主機。 最後，我們透過投資超過1.24億美元於南部的計畫，進一步提升安全。 加利福尼亞州將提供更可靠的連接，連接海軍陸戰隊基地坎普基地。 彭德爾頓、聖地牙哥港以及斯特拉克網國家防務鐵路網絡。 法國審計局審查了103份符合資格的申請，總金額達116.57億歐元，這表明 這個節目有多受歡迎。 對於今日獲得NRPP資金的其他受助者，我們致以祝賀，並展望未來 期待看到這些項目逐步實現。 從阿拉斯加到佛羅里達，這些投資將有助於提升安全性和交通流動性， 韌性與可靠性，這對所有美國人來說都是好事。 非常感謝。 現在，讓我介紹美國鐵路公司（Amtrak）的臨時總統比爾·赫爾曼。 謝謝。 今天來這裡實在太令人興奮了。 首先，感謝杜菲秘書。 感謝行政官芬克以及我們所有的聯邦、州和地方合作伙伴。 您對客運鐵路的領導與支持。 今天有幸擔任美鐵臨時總統，我深感榮幸。 我特別高興能來此慶祝這項投資，它將造福乘客。 以及全國各地的社區。 在辛辛那提宣布這項消息尤為恰當，因為這裡是美鐵其中一個車站的所在地。 最具代表性的車站。 聯合車站是鐵路歷史的強大見證，也是客運在其中扮演重要角色的明證。 鐵路持續在連接俄亥俄州及更廣泛地區的社區中發揮作用。 我是一個俄亥俄州人，因此今天能參與這項宣布，我感到特別自豪。 今日的公告體現了當局致力於帶來實際成效的承諾。 美國人未來多年將看到並體驗到的交通改善。 而且時機再完美不過了。 對美鐵的需求比以往任何時候都更強勁。 美鐵正經歷創紀錄的乘客量，服務的旅客人數超過了我們歷史上任何時刻。 55年的歷史，並證明了美國人渴望可靠、現代且高效的產品。 交通選擇。 全國各地的社區正積極擁抱客運鐵路，視為推動經濟成長的動力。 旅遊、移動性與連接性。 今天通過七項選定補助金宣布的近30億美元，將有助於美國國家鐵路公司（Amtrak） 滿足日益增長的需求，並加強美國的客運鐵路網絡。 這些投資將為各州合作夥伴和國家網絡建造更多的列車組。 加強我們中西部樞紐的運營，並推進關鍵基礎設施的改善 這對政府資助的路線以及我們的國家網絡路線都有好處。 它們將提升可靠性，增加容量，其中可能最重要的是…… 提升分流靈敏度以增強鐵路安全與運營效能， 並為百萬名旅客提供更佳的體驗。 此項公告建立在美國國鐵前所未有的變革時期基礎之上。 我們正在推進重大車站項目，現代化關鍵基礎設施， 並重建支援國家網絡的資產。 我們最近推出了新一代阿西拉列車，並正在為新列車的全面部署做準備。 箭艦艦隊 我可以告訴你，我前幾天騎過一次。 很漂亮。 很舒適。 你會想要騎上它。 這些都是由美國全國各地的工廠和供應商所製造的列車。 他們將支持全國範圍內旅遊業的轉型。 感謝今日的公告以及政府當局持續的支持， 我們將能夠加速所有這些努力，並為乘客帶來更大的利益。 這些投資共同構成了對美鐵（Amtrak）有史以來最重大的現代化工程。 一代之中。 因此，代表美國國鐵超過2萬名員工，感謝您的合作， 您的信心，您對美鐵未來以及客運鐵路未來的投資。 我們致力於對這些資源負責任地加以管理與運用 並為全國各地的旅客、納稅人及社區帶來實質成果。 我們期待繼續攜手合作，共同建設 美國鐵路的下一個偉大篇章。 謝謝。 因此，一會兒我們將回答您的問題，但我想先發表一點看法。 一個可能非常壯麗、美麗的火車站，並不代表其音效就一定出色。 我站在你身邊時，幾乎聽不見他們在說什麼。 我們到處亂撞。 不過，如果各位有任何問題要問我們其中任何一人，我們都很樂意為大家解答。 哦，當年這地方可是熱鬧非凡。 沒有人期待它會再次變成那樣，但難道沒有某種行銷手法嗎？ 要讓鐵路和列車運輸吸引家庭，你必須做些什麼？ 是的，我认为這是一個非常好的觀點。 與1933年開業時以及第二次世界大戰後有何不同？ 那裡有很多旅人，許多士兵經過，我們已經修建了州際高速公路。 現在，系統與汽車與火車競爭，而我們的航空業也已啟動。 航空業與火車及汽車競爭。 所以，嗯，聽著，我不會偏袒其中任何一個。 他們可能會希望我偏袒其中一種模式，而不是另一種。 但我認為推廣火車旅行是針對從事這一行業的人。 我的工作是確保我們擁有優良的火車基礎設施。 我們有很棒的火車玩具組，人們都想要騎乘。 這些就是我們從部門能夠進行的投資。 以及我們如何激勵或鼓勵人們選擇他們想要使用的模式， 我必須把這項提議交給你們大家來做了。 你能聽得到我嗎？ 好的。 記者詹姆斯·皮爾徹，地方12新聞。 你提到了來自加州高鐵的20億美元資金。 另外的30億美元來自哪裡？ 鐵路公司或任何州政府或地方政府呢， 遊戲裡會有剝皮系統嗎？ 有當地的比賽嗎？ 還是有任何鐵路公司投入資金於此？ 由於這些橫跨道路大多由鐵路公司所擁有。 謝謝。 是的，有趣的是在國會裡， 我所談到的這些意外事件以及所發生的死亡事故， 發生在國會議員所在社區，以及參議員所在社區。 然後，國會通常會提供資源來幫助我們 減輕這些交叉口的危險，我們對此深表感激。 而且，這一部分資金將來自撥款。 我們從國會獲得的資金用於進行投資。 有時候，這可能會讓我覺得受冒犯，因為我是一個共和黨人。 我曾在國會服役。 我們會遇到困難，有些人會說， 我們不想在火車或公共交通上投資。 我們想要的，正是我們想要投資的。 城市若沒有交通系統便無法運作。 他們很多時候沒有火車就無法運作。 但我們要求，當我們擁有捷運系統時， 我們應該追求建立一個像這棟建築一樣優美的系統。 經常不是在辛辛那提，而是在其他地方， 他們會容許犯罪行為出現在自己的系統上，而不保護那些騎乘的人。 可能別無選擇只能騎乘的人。 而且它們沒有這座聯合車站乾淨。 我們應該有乾淨安全的地方可以騎乘。 當人們決定搭火車或大眾運輸工具時。 這正是我們試圖激勵所有合作伙伴去做的事。 因為我认为這是美國公眾應得的最低標準 當他們登上大眾運輸工具時。 但如果想要其中一部分的話，大衛？ 因此，所有這些補助金都至少需要20%的配套資金。 無論是來自當地還是鐵路公司。 而我們在FRA的團隊，我必須由衷地讚揚他們， 這對他們來說確實是一項非常艱巨、沉重的任務。 我們已將FRA的員工人數減少了21%。 因為我們認為那就是我們希望向前發展的方式。 花更少的錢。 因此他們看著這個，如果有人已經做了， 完成撥款後，他們可能有30%或40%。 因此，對方的匹配度越高， 我們可能會想進行這個項目，因為這樣能獲得更好的評分。 是的，我們會非常仔細地關注這一點。 而且，其他人也在这场遊戲中押上了自己的利益。 各個城鎮、各個州以及鐵路系統。 你有嗎？ 還有其他媒體的人嗎？ 我不知道。 沒有其他問題了嗎？ 還有其他問題嗎？ 一次出價。 這裡有一個嗎？ 是的。 您好，秘書先生。 你可能提過這件事。 我們已經談過這裡的音訊了。 但你能否描述一下時間線？ 這次投資推廣的相關事宜？ 因此，我們今天宣布獲獎者。 而且我知道人們已經開始稱呼我們了 並且非常興奮地準備完成這項義務程序 我們坐下來敲定所有合約的時刻， 所有的許可證，所有需要完成的事項 這樣我們就能把鏟子插進土裡了。 我們越快完成這件事，過渡期就越快結束， 我們的鐵路系統將會更加安全。 那麼，今天開始了。 我想我們也許該和斯科特談談。 他在這裡。 他們現在正在處理這件事。 我看到了計畫。 他們有很多許可證都已經準備好了。 因此，費爾菲爾德計畫正是我們非常值得關注的一個項目。 俄亥俄州是一個非常適合我們合作的州。 運輸部與我們的FRA同仁共同合作。 因為俄亥俄州能夠按時且在預算內完成項目。 說不定為了澄清起見，這是一個非常好的公告。 我想會有一大筆錢進來。 但我們會為此大張旗鼓地慶祝一番。 也許我們沒有請行進樂隊。 但我們或許應該有一個。 但那並非真正的魔力。 我們必須簽署補助金協議 與我們所有的合作夥伴一起，把錢拿出來。 我們還有工作要做。 他們有工作要做。 我們在 DOT 的速度變得快多了 因為我們希望看到這些項目能更快地推進。 以及任何從事建築基建的人， 每年你沿著這條路走下去，花費就會變得更高。 因此，我們移動得越快，節省的時間就越多。 而且我們每投入一美元，就能完成更多工作。 那麼，請聽我說，我要感謝大家今天來到這裡。 再次感謝您對我們的熱情款待。 並為我們提供了如此美麗的背景。 你應該為你的社區感到自豪。 偉大的人們與美麗的地方 而且真的超酷的博物館。 因此，再次祝你250歲生日快樂， 如果你無法前往自己社區中的另一個社群參觀， 去看看精彩的美國歷史。 謝謝。 願上帝賜福。