獨家德國倒下，加拿大破口——中共電動車下一個瞄準的是美國

大衆汽車 89歲 二戰沒讓它倒 石油危機沒讓它倒 柴油門醜聞它也扛過去了 現在真正讓它睡不着的是一臺中國電動車 上星期大衆自己說啊 可能要裁員10萬人 德國的4座工廠恐怕也要關閉 10萬人 4座工廠 這不叫業績差啊 這叫高層半夜偷偷起來Google搜索啊 怎麼申請破產 但是今天真正要聊的不只是德國翻車 而是這套操作 現在正在準備繞過美國的正門 從旁邊進來 哪個旁邊呢 就是加拿大 不用挖地道 只需要一個貿易漏洞 而這個漏洞是加拿大自己今年1月份打開的 所以今天我們就來聊一聊 中共電動車這套打法 是怎麼把歐洲逼到牆角的 加拿大爲什麼突然變成了中共電動車 進入北美的側門 大衆汽車最大的市場一直是中國 但去年它在中國的銷量又跌了8% 其中有一個季度更是直接掉了20% 更尷尬的是 大衆在中國當了將近40年的銷售冠軍 到了2025年直接跌到了第三名 這個福特的老總啊也是沒客氣 他直接說 中共電動車是生存級的威脅 就說一個企業高管能說到這一步 基本上就是在講 先別買咖啡機啊 明年辦公室還有沒有都不好說了 中共的電動車到底是靠什麼打入市場的呢 很多人會說便宜 那原因就是電池 全世界大約四分之三的電動車電池都來自於中國 其中最大的玩家就是寧德時代 它幾乎卡住了這個電池供應鏈最關鍵的部位啊 這就不是普通的車企競爭了 這比較像你以爲自己在打籃球 結果對手不只是帶了整支職業球隊 還順便把球場的裁判和積分板都給包下來了 歐洲當年還很興奮的往這個純電車的目標上一直衝啊 一邊喊着綠色轉型 一邊把最關鍵的電池供應鏈交給了中共 這個操作真的是很歐洲啊 嘴上說我要獨立自主 手上又把鑰匙遞給了別人 最後門打不開了 開始震驚 哎 怎麼會這樣 美國倒是先看出了有些不對勁啊 2025年1月 美國把中共電動車的關稅提高到了最高的百分之百 但這還不是真正的重點 同一時間 美國商務部也出手了 他們說從2027年車型開始 禁止中共製造的任何車載軟件和硬件進入美國的聯網汽車 這不是因爲中共這個車裏邊的杯架不好用啊 而是因爲美國調查發現 有些聯網汽車看起來是車 但實際上更像一臺裝了四個輪子的資料收集器 車上有攝像頭 麥克風 GPS還有行車數據啊 駕駛習慣 你去了哪兒 什麼時候去的 停了多久啊 走了哪條路 他都可能知道 你以爲你只是開車去了趟Costco買個雞蛋 結果呢 這個車可能比你媽還清楚你的行程 問題就在這啊 在中共的治下 政府想要的資料 企業沒有不這個選項 所以呢 問題來了 你願意把你的一舉一動 包括車裏的對話 時間地點都被整理好 然後打包直達北京嗎 你的特斯拉不會把你今天去了哪家超市告訴別人啊 但如果一臺搭載中共聯網系統的車就不一樣了 這對任何一個國家來說已經是國家安全問題了 那美國國會也已經白紙黑字的給寫出來了 然後就是加拿大這波操作非常有加拿大特色 美國前門剛把門給鎖好 加拿大在旁邊默默的把窗戶打開了 還很客氣的說 不好意思這邊也可以進 今年1月 加拿大總理卡尼飛到北京 直接和習談了一筆交易 加拿大原本對中共電動車徵收100%的關稅 這個是2024年10月跟着美國一起加的啊 結果到了今年1月 原本100%的關稅被降到了大約6% 另外從今年3月1日開始 每年還給中共4.9萬輛電動車的配額 作爲交換 中共答應放鬆對加拿大這個菜籽和海鮮的限制 也就是說加拿大用北美汽車市場的安全風險 換了一些農產品和海鮮的出口空間 這種交易怎麼說呢 就像有人想在你家客廳安裝個監視器啊 你鄰居說沒問題啊 先在我們家裝 只要常來我在街頭開的那個小店光顧就行了 也不知道這是怎麼做的生意啊 交易一簽完 中共車行反應快的不行 奇瑞一位主管甚至直接對路透社說 他們當然有想法把車賣到美國 非常直白 有人可能會說啊 這個一年4.9萬輛的中國電動車也沒多少啊 福特一個月如果慢一點的話 F150這種皮卡都能賣這麼多啊 所以重點根本不是加拿大市場的本身 加拿大隻是一個試車廠 測測監管消費者的反應 建立一下經銷網絡和售後服務 再把供應鏈慢慢搬到美國邊上 離水牛城90分鐘的車程 等這個美國關稅政策一變啊 這一整套中共電動車供應鏈 就可以馬上秒平移到美國市場 還沒等你反應過來 它已經衝進你的車庫了 好現在回頭來看看歐洲啊 真的是像一部大型的血淚教育片 這幾年他們拼命的推動全面電動車的進程 結果把自己整個都綁在了 中共掌控的這個電池供應鏈上 等中共真的打過來收購的時候 還一副驚訝的樣子啊 這就很尷尬 你說你要擺脫能源依賴 結果轉頭開始依賴電池供應鏈 能源轉型不代表把一種依賴 換成另一種依賴 中共電動車的策略說穿了 就是國家補貼出來的低價戰爭 就是說政府用低息貸款產能補貼 讓車廠可以用不合理的價低價出口 這不是市場競爭啊 這是政府在背後買單 等到你本土的車廠撐不住了 退出市場之後 中共車企就順勢施下你的整個市場佔有率 最後呢連你要用什麼技術啊 什麼標準啊都得聽他的 歐洲就是個活教材 美國的情況就不太一樣了啊 美國的優勢本來就不只是電動車 美國每天原油產量大約是1300萬桶 比俄羅斯比這個沙特要多得多 按照川普的話說就是手裏有牌 混合動力車皮卡 還有這個燃油引擎重型車 這些都是美國的強項 尤其是皮卡 很多美國人這個離不開這種皮卡的工具 比如說農民啊承包商啊 還有很多小型的企業主都很需要 包括每天接送孩子買菜 還有跑長途的媽媽們 也不想天天想着哪有大號的充電樁 關稅不是長期策略 它只是拿來拖時間的 中共電動車還是會繼續降價 沒有什麼好意外的 那就比點別的吧 比卡車 比能源 比誰家的車 不會自帶一套分分鐘把你的動向 都打包給北京的自動程序 一個曾經代表德國工業驕傲的汽車巨頭 熬過了戰爭 能源危機 還有排放醜聞 最後差點被中共電動車送進歷史課本 歐洲已經踩過一次坑了 加拿大現在正準備踩 美國至少現在還有的選 今天就聊到這 感謝大家的收看 我們下次見