NATCA主席就空中交通管制員問題召開記者會

早安 確保麥克風正在運作 開始 好了 準備好了嗎? 準備好了 好的 謝謝你們來到這裡 今天是美國政府封鎖的四十一日 現在是美國歷史上最長的一天 今天也是美國海軍二百五十號生日 也是軍人節的一天 我代表美國航空控制組織 和曾經在美國海軍部隊擔任五年 我想要親自感謝我們的軍人 以及我們工作人員 共有將近三十%的軍人 我們想要感謝所有的男人和女人 正在服務我們的軍隊 保護我們的自由 每天都保持安全 也值得付出 感謝你們 今天我帶來的 是Amy Lark 她曾經在FAA服務了18年 她是一位長期證實的專業控制員 以及一位負責交通管理的專家 在Potomac TRACON 還有Jonathan Misner 他曾經在FAA服務了17年 他擔任Manassas Tower的控制員 他也是一名軍人 他曾經在美國海軍部隊服務了五年 現在他擔任空中控制員 祝他生日快樂 我獲得的另一個榮譽 就是空中控制員 經歷了22年的經驗 在FAA,Tower和Enroute 我們的想法 現在和所有受到 UPS-2976的慘劣事件相同 這種痛楚 在每個空中控制員的土地上都感受到 船隊 家人 和失去的人的朋友 都在你身邊 我們所有的控制員都在 Louisville Standford Airport 但今天 這是歷史上第一次 我們代表的空中控制員 以及其他航空安全專家 都獲得了兩筆零錢支出 沒有支出的41天 控制員繼續站起來 繼續站起來 儘管在封鎖期間 工作全職 在許多情況下 必須超時 控制員繼續站起來 為美國航空公司 和為彼此 我代表自己 和你的NACA領導 我們看到你 我們感謝你 為我們的國際航空系統 和航空公司的 你的犧牲和堅持 面對金錢 和情緒的困難 是不可思議的 現在 空中控制 是世界上最需要 心靈的 和高成果的職業 每一刻 我們在工作 它需要我們所有的東西 焦點 判斷 決心 完美的決策 千萬次的調整 在平衡之中 是我們的責任 安全的責任 以防止 災難 空中控制員 必須出現 一天進一天出 完全準備 處理壓力 壓力 和重量 他們的責任 給美國 罰款公眾 和他們的安全 幾十年來 空中控制員 守住了線 通過職位短缺 廢棄裝備 職位封鎖 9月11日的恐怖襲擊 疫情 每一個危機 這個國家都經歷過 他們守住了焦點 決心 和安全的責任 但現在 他們必須專注於 兒童照顧 而不是交通流通 給他們的家人食物 而不是道路分隔 這不是政治 這不是理念 這是空中控制員 無法看到的安全限制 但是美國 每一天都依賴 加強壓力 導致疲勞 疲勞 導致安全 和危險 每天 這個封鎖 持續 如果你想知道 這個封鎖 真正的結果 這個封鎖 並不是預算 它是最小的 和最危險的轉變 之一 當美國最有紀律的 安全工作人員 被迫思考生存 而不是公共安全 這是成本 這不是理念 這正在發生 在真正的家庭 真正的控制室 真正的時間 歷史會記住 誰負責封鎖 公眾和媒體 會討論誰贏 但我們都知道 誰承擔責任 誰必須摧毀 當封鎖終於結束 是我們 是聯邦工作人員 在這個封鎖戰爭中 讓我強調 不僅是空中控制員 航空安全工作人員 還是聯邦工作人員 美國人不應該 被迫工作 沒有薪水 不為他們所做的工作 是不美國人的 而失敗 為保護我們的天空安全工作人員 是不可接受的 也不可維持 我們承擔責任 我們承擔 我們承諾 在過去的週末 航空控制員 確保了 超過7.3億乘客 到達目的地 飛行 到達安全地點 飛行 超過113,000架飛機 他們都到達了 到達目的地安全地點 他們做了 儘管持續運作 3,800架 沒有完全認證的控制員 這不是新問題 NACA一直在鼓勵 增加控制員的職位 已經超過一世紀了 航空部長 Sean Duffy 認同這個擔憂 並擬定計劃 超越控制員的職位 並更新航空控制系統 我們也分享了 同樣的想法 我們也感謝他 對航空控制員的 以及封鎖 封鎖的影響 有真正的後果 我們也感謝 這位非常勤奮的 美國工人 上個星期 我們送來了 超過1600張 手寫信 從我們的成員 到國會辦公室 表達了 他們所面臨的困難 這些不是數據 這些是人民的性命 為了保持這片土地 在移動 一位成員 最近移民 從阿拉斯加到伊利諾 並正在訓練在她的新設施 她的丈夫 20年來是一名五次戰爭兵 擁有45次紀錄爆炸 和7次直接攻擊 在他的服務記錄中 他從伊拉克和阿富汗回來 患有嚴重的腦受傷 和100%永續的 與整個服務相關的疾病 因此 她是她的家庭的唯一收入來源 她的兒子剛畢業 在他的課堂的第四年 但他們無法接受他畢業 她受到金融障礙 除了訓練在她的新設施 她也有兩次售賣塗鴉 開始送貨給Doordash 最近 她只做了一份兼職 在她日常的休假日 或休假日 一位紐約的NACA成員 付了2800元的雙倍薪酬 用特殊藥物 治療他妻子的自身免疫障礙 以防止它變得脆弱 一個月沒有薪酬 他不確定 他將如何支付 他妻子的基本生活費用 和醫療需求 我們聽到最近的學生 在沖繩的空中管理訓練 他們已經辭職 無法開始這個新的挑戰 沒有薪酬 我們也聽到 其他空中管理訓練員 他們正在尋找方法 來支付汽油 以及工作 而其他人 正在尋求兒童照顧 讓他們可以去工作 這些人是真正的人 他們是真正的美國人 他們正在面對真正的問題 他們值得更好的 他們絕對值得他們的薪酬 我們代表的空中管理訓練員 正在做盡他們能做的 繼續站出來 為美國的乘客和運載 安全前往目的地 國會必須立即行動 終止政府封鎖 並確保所有沒有薪酬 在這個延長的封鎖期間 得到他們的補償 足夠是足夠 謝謝你們 我會很高興地 和Amy和Jonathan一起 請問 即使國會 立即停止政府封鎖 你認為你將有足夠的 空中管理訓練員 繼續工作 以防止他們被封鎖 空中管理訓練員 正在每天出現 做得非常好 我們必須瞭解 有多少人已經退休 有多少人因為封鎖而退休 並真正地評估 這次封鎖的影響 你認為 最近有多少學生已經退休 我們只有報告 我和Duffey的祕書 知道在上個星期 已經有四到五位 已經退休 正在增長 請問 我是Bluebird News 我想問 現在有一個議案 正在通過國會 希望通過 但如果通過了 什麼時候 封鎖會開始 我們沒有準確的時間表 因為我們不知道 政府什麼時候 給他一點時間 確保他沒事 好的 我們不知道 政府什麼時候 會完全開放 和什麼時候 封鎖會開始 我只能參考 2019年發生的事 封鎖了大約 兩到兩半個月 他們的貢獻 是早期的貢獻 而不是 之前的貢獻 然後再回到 空中交通控制器 然後再通過 貢獻 再看他們 貢獻了 什麼時間 錯過了 是 San, I'm from Politico Duffey的祕書 昨天說 DOD 已經提供了 軍事服裝 我相信 他已經用了 軍事服裝 這是什麼態度 這是DOD的 我們沒有直接 參與這件事 但是空中交通控制器 在全國 通過了 嚴肅的訓練過程 他們是高級技術 高級訓練 這會需要 很長的時間 讓其他人 控制空中交通控制器 F-8控制器 每天都在做 Bedford的董事長 和Duffy的祕書 會決定 這個過程 會不會進一步 請問 對 這是一個 世界 關閉 不是一盞燈 不僅是開啟 也不僅是關閉 空中交通控制器 必須進去 每天都完美 他們知道 根據 現在的法案 1月30日 就會 關閉 他們已經很清楚 每天 關閉 都會有 更高的風險 在系統 當有更高風險 在系統 只有一個方法 有兩種方法 可以處理 一種是 開放政府 付出空中交通控制器 和飛行安全費 二種是 你需要看空間的容量 飛行空中交通控制器 每天 處理多少次飛行 還有其他解釋嗎 我們絕對不尊重 任何 或支持 任何級別 的組織行動 沒有 組織行動 在發生 如果系統出現問題 導致關閉 他們必須被決定 和討論 和處理 FAA 每次 發生 這樣的事情 我們的成員 面臨的問題 我們用 病情 的詞彙 與 FAA 的接受員工 接受員工 面臨的問題 他們面臨 真正的問題 我們每一封信 都在討論 關閉的影響 他們 You'd like to address that. - 您可以在這裏說說您的個人壓力和您的家人的狀況嗎? 您說了一些,但是每天工作都要用這個機器,您需要做些什麼? 您需要去超市買食物,開車,穿衣服嗎? - 您可以在這裏說說您的個人壓力和您的家人的狀況嗎? - 謝謝大家的參與! - 謝謝大家的參與!