獨家🔥飛行員解釋：美國航空大型空難原因；Deepseek撞槍口上，中共國安部醉心抓間諜｜ #新聞大家談

大家好 歡迎收看新聞大家談 我是扶搖 今天是1月31號週五 本期節目的嘉賓是臺灣國防安全研究院研究員兼所長沈明市 沈所長您好 扶搖您好 秦鵬先生還有各位觀眾朋友 祝大家新年好 好 您新年好 歡迎來到我們的節目 另外是我們的老朋友 時事評論員 資深政經分析師秦鵬 秦鵬先生好 非常好 沈所長好 觀眾朋友們好 也祝大家新年好 好的 歡迎兩位我們來關注今天的新聞焦點 飛行員親自解釋美國航空大型空難的原因 DIPSIC撞在槍口上 中共國安部卻最新抓間諜 在華人新年的大年初一 美國首都華盛頓DC附近發生了一起空難 1月29號晚間8點48分 一架美國航空子公司PSA航空公司5342號航班 在準備降落時和一架美國陸軍黑鷹直升機UH-60 在華盛頓DC上空相撞之後墜合 墜機事件發生的地點距離白宮和國會大廈以南只有4.8公里 這裡是全世界監控最嚴格的空域之一 週四上午11點 美國總統川普在白宮新的發布會上證實 兩架飛機上的67人無人生還 其中每航客機上載有64人 包括幾名滑冰運動員以及一對滑冰教練 而這對來自俄羅斯的教練夫婦 曾經在1990年代獲得過世界花樣滑冰比賽的冠軍 黑鷹直升機上是載有3名來自 貝爾沃堡戴維森陸軍機場第12航空營布拉沃連的士兵 機長是來自喬治亞州的海軍陸戰隊初級後備軍官 訓練隊計劃的成員瑞安·奧哈拉 當時他們正在進行訓練飛行 而這架美航客機是從堪薩斯州威奇托起飛的 準備在首都羅納德里根國家機場降落 週四上午 川普總統就這起事故出席了白宮新聞發布會 在默哀了一會兒之後 川普總統就事故發表看法 在我們國家的首都 也在我們國家的歷史 和一場悲慘的悲劇 我們為每個被突然奪走的珍貴的靈魂感到悲慘 我們真正的遺憾 這真的讓很多人感到震驚 尤其是在飛行的其他國家的人們 在威奇托起飛的家庭朋友們 在華盛頓州 美國 俄羅斯 我們有很多優秀的俄羅斯人 但很遺憾我們在飛機上 非常非常抱歉 我們的親人在飛機上 我們只能想像你們所感到的痛苦 沒有任何的更糟糕 在我自己和340萬美國人的面前 我們的心臟和祈禱都在你身邊 未來的日子 我們會非常非常努力地努力 我們在這裡為你擦乾淨眼淚 並為你提供我們的慈悲 愛和支持 這是很棒的支持 在這樣的時刻 美國人之間的差別 美國人與愛和忠誠相比 我們都融為一體 無論是美國人還是國家人 我們是一家人 今天我們都心碎 我們都在尋找答案 隨後美國的新任交通部長 肖安達菲說 其實這次的飛行情況是經常發生的 或許這場災難並不是不能避免 負責駕駛黑鷹直升機的教官 擁有一千小時的飛行經驗 大多數的航班平均飛行時間是兩小時 他被認為非常有經驗 而根據美國陸軍高級飛行員介紹 軍用直升機還有其他政府直升機 幾乎每天都會沿這條航線來飛行 美國航空的副駕駛 是一位女性擁有500小時的飛行經驗 也被認為擁有足夠的經驗 而且她也熟悉這條航線 隨後美國聯邦航空管理局表示 這次事件當中 空中控制塔的人員配備有些不正常 英國《泰晤士報》報導說 週三晚上負責指揮直升機的管理員 同時也在指揮機場跑道上起降的飛機 而這些工作通常需要兩個人來操作 然而截至2023年9月 里根機場的空中管制塔一直是人手不足的 只有19名經過全面認證的管制員 川普總統說這次空難原本是可以避免 真的是這樣嗎 那麼一位美國某航空公司的飛行員 匿名接受了我們的採訪 他曾多次飛往華盛頓里根機場 並介紹了這個機場有一些特別之處 他說一般來說 當飛行員從南向北降落的時候 大家基本上是用一號跑道的 一號跑道是比較直的 飛行員可以看到前面的跑道 直直的往前飛行去降落就可以了 這是比較簡單的通常的程序 而這次不一樣 CNN報導說 著陸前的幾分鐘 空中交通管制員詢問5342號航班 是否可以降落在里根國家機場 較短的33號跑道之上 飛行員當時表示可以 那隨後管制員就批准了飛機 降落在33號跑道之上 為了增加流量 就是更多的飛機能夠降落在這個機場 那個管制交通管制通常會採取 讓飛機然後做一個迴轉降落 到33號跑道去降落 這樣把一號跑道可以騰出來 讓另外一架飛機迅速的降落 因為如果用同一道跑道的話 兩架飛機中間的間隔 你必須要保持一定的距離 這樣纔能夠 纔能夠讓飛機安全降落 如果前面一架飛機大迴轉 到33號跑道降落的話 那麼這個距離就會空出來 讓另外一架飛機補上去 那麼增加更多的降落飛機的流量 這是一個程序 從一號到33號跑道進行迴轉降落 通常情況下 因為它是一個比較困難的一個木石機動 這個迴轉降落要全手工操作 而且高度也比較低 一般通常情況下是在大概5海里左右 1500尺左右 管制問你 你可不可以接受33號跑道的降落 因為他要考驗飛行員的技術 還要看你這個飛機的性能 當時你飛機的重量 可不可以在33號跑道降落 33號跑道比較短的一個跑道 飛機太重了 速度太快了 那你就不能在這麼短的一個跑道上降落 所以管制他不會強制 就是問你可不可以接受 如果飛行員他的技術夠 飛機性能夠 通常情況下他會接受 給後面的飛機騰出來一個位置 讓他快點 大家都降落 迅速的降落 而且落地之後 33號跑道作為滑行來說 它的距離比較近 但是它的技術要求比較高 作為迴轉的情況下 白天的情況下 你如果一個大側角 也比較很難看到一個機場 當時在哪 只能憑經驗 看著地上的 比方說跟著一條公送公路 你曾經飛過 你知道哪個地方有個建築 你繞著那個建築 一定的距離 然後到什麼位置 你再轉 這樣把飛機記憶拉平之後 才能看到具體的跑道 和機場附近的情況 一般情況下 就是大概在1000尺左右 基本上過一個橋 飛機在這個橋上面的時候 那是最佳的位置 然後向右轉進行一個迴環 從1000尺降落到地面 大概平常在1分20秒左右 一般600到800尺左右的下降率 這個1分10秒20秒 就可以降落在地面上 迴轉到33號跑道 那麼在這個過程中 是非常緊張的 因為它的這個程序比較複雜 作為純木子來講 雷達那個時候 基本上也管不上你了 全靠飛行員自己的技術 那個時候 飛行員如果對這個地方非常熟悉 必須要集中很大的精力 去操縱飛機 和尋找機場 能保證自己能夠對準 跑到33號跑道把它落下去 精力的分配上是比較集中精力的 是 那麼這個是一位飛行員 接受了我們的採訪 但是他要求匿名 稍後還請他介紹更多的信息 我們知道在這個 華盛頓里根國際機場 是1949年的時候 發生過美國東方航空 537號的班機空難 1982年佛羅裏達航空 90號班機空難 還有這一次的空難 已經發生了三起 秦鵬先生您在觀察這一場空難的時候 就是調查這些新聞的內容的時候 有觀察到什麼疑點嗎 我注意到三個方面的疑點和問題 第一個方面的話 就是剛才這個飛行員所說的 實際上是整個飛機機場 整個大機場的問題 這個機場本身 我們說它的環境是非常複雜的 就是它在華盛頓DC那個地方 本身它是周圍就是有 各種各樣的這些禁區 對吧 那比如說這個周圍來講 有五角大樓 有這個國會大廈 還有這個一堆的 各種各樣的這些禁區 所以你在這個地方飛行 本來就是很有挑戰性的 是 飛機的機場本身也很有挑戰性 它有大量的這些客機 還有很多的這些軍用機 也在這個周圍穿梭 另外這個飛機機場本身 是存在著嚴重的超載 它的設計的容量是 年客流量是1500萬人次 但是到2003年的時候 它達到2500萬人次 最終起價是820架 那麼美聯航的這個退休機長 也是一個航空諮詢的專家 他叫羅斯艾默 他就說這是一場遲早要發生的災難 而這個的話還不僅僅是說 這個一個人在講 就是我們看到《華爾街日報》 AP就是美聯社 他們都講到了這個問題 說機場本身就是一個 大家認為所有的這個飛行員們 認為說這個事兒恐怕早晚得發生 這個讓我想到之前 就是加州大火發生的時候 其實很多人也認為要發生 這個周榮幹他也說 有消防員就跟他說 加州大火也是遲早會發生 你在一天前的時候的話 西南航空和JetBlue 西南航空的這個兩架飛機 在穿越同一跑道的時候 顯示傷狀 然後也差不多一天前的時候 一家這個美國航空公司 就是AA的這個4514 然後在同一機場的和一條直升機 它要翻過飛行線 它也不得不停止降落 所以你這本身就大家能注意到 所以那個航空專家就在講說 我們這個事情的話 這麼多年一直在呼籲 但是沒人解決 而且達到了一個極限 他們是呼籲讓大家把這個機場減少流量嗎 減少流量或者解決問題 這個地方的話就兩篇報道 就《華爾街日報》和這個美聯的這個報道的話 都指向了誰呢 這個美國的一些政客們 就是在這些年的話 為什麼它增加那麼大的一個流量 其中一個原因的話 就是因為這些國會山的這些人們 要不斷地再去增加這個航班 因為這樣的話 根據他們對他們的這個整個家鄉 有些小機場就很方便 對吧 所以這是一個原因 而且這一次發生這個飛機事故的這個直升機 它屬於什麼呢 一個航空營 這個航空營的話 就是每天它至少將這些 將軍 內閣部長 國會議員和貴賓送往華盛頓 而類似的這樣的一些直升機 每天都在這個地方穿梭 所以這個地方就讓大家覺得這個很擁擠 而且它相當於是航空的客機的和這個軍機的 它這個地方來回的這個交錯 這個本身就是有很多這種危險性 所以我們看到這個飛行員就有的在抱怨 他說為什麼會允許這麼多的直升機穿越的話 就是有數百名這個乘客的客機的航道 這是在2013年的時候 當時是一個飛行員的一個抱怨 還有就是在週四的時候 我們看到在參議院的確認提證會上 陸軍部長提名人叫丹尼爾·德里斯科爾 他也承認這場災難的話幾乎是可以避免的事故 然後說五角大樓出去要重新考慮 在像里根機場這樣的機場附近 進行這種訓練飛行的這種必要性或者一個管理 這是我們說整個機場它是存在問題 那麼第二大方面問題 就是說這一次既然說雖然可能機場有問題 那為什麼別的事就沒發生 就這次發生了呢 它有一些直接的原因 第一個可能就是給臨時變跑道給直升機 直升機正是它的一個原來相對固定的跑道 固定的飛行航線 結果你給它增加了一定難度 這是一個 第二個我們說空管可能有責任 因為整個按照規定來講的話 這個塔臺或者我們叫空管 或者叫飛行調度員 對吧 他們的這個理論應該那個時間是兩個人 這樣的話管理不同的這個方向 或者這種直升機的 一個是飛機 一個是直升機 對 所以這種情況下它是可以更好的去管理的 但是當時是隻有一個人 而且它長期其實存在一個人員不足的問題 但是在飛機的調度過程當中的話 它是讓這個直升機是從後邊穿過 所以不知道為什麼它是從在前邊在走 所以它到底是因為這個指示的問題 或者雙方的溝通的問題導致了這種信息誤差 還是造成了什麼問題 這個不知道 對吧 還有我們說科技的飛行員 看從目前各種信息來看的話 似乎它沒有問題 因為它本身的話 你很難去看到那個直升機的 對吧 而且沒告訴它說有直升機 要侵佔你的這個前方或者如何 同時的話在我們說700尺以下的 這種叫做防撞系統TCAS 它的話是不起作用的 對於這個直升機的話 為什麼會沒有直接上撞了 這種防撞系統是不是安裝了 還是還沒起作用 這個現在不知道 這個要等飛機的黑匣子出來 沒錯 這個是一個問題 那麼現在問題可能現在更直接的 似乎是把矛頭指向了直升機的 黑鷹直升機的這個飛行員 就是其中的一個問題在哪呢 它的飛行高度出問題 就是按照規定的話 在那個空域裡邊的飛行的這個高 大概是200英尺 也就是大概60米左右 但是它跑到了400英尺 所以這個是個很大的一個問題 錯誤的時間出現在錯誤的地點 還有有人也在講說 它當然也有一種陰謀論的說法 說它似乎是直接去撞上去了 因為它看起來是比較直接的在去撞 那麼長達看起來有一個9秒 10秒的那個樣子 所以這個飛行員 他是擁有一千小時的飛行經驗 而且大多數航班的平均飛行時間 是兩小時 被認為非常有經驗 按照我看的一部分的人在講的話 說這個黑鷹直升機的那個飛行員 當時應該是個女士的編姓人 好像她是500小時 對 這是一種說法 對吧 我們這個需要再進一步確認 所以這是個問題 就是它的這個錯誤的時間 當然也有那個 黑鷹直升機的一些飛行員出來說 他可能也有困難 就是說他們用自己的一些這種經驗 對吧 說可能誤認為燈光 或者塔臺的那個說法的話 會讓他們認為說 看到的是另外的遠處的別的航班 而不是說塔臺所指的那個航班 所以這個可能也存在一些這種 我們說困難說 還有呢 對 這裡更正一下 剛才提到的這個黑鷹直升機的教官 擁有一千小時的飛行經驗 他是坐在後方 對 那個駕駛員的話是500小時 而對於那樣一個複雜來講的話 也有一部分人認為說似乎不是特別多 當然我們說呢 再有第三個大的方面的話 就是很多人也在指責 我看到川普總統也在指責的一個問題 是什麼呢 就是過去的這段時間 FAA 美國的交通部 包括美國的航空管理局來講的話 他們似乎是過度的使用了一些 這種DI的一些政策 導致了一些問題 那比如在講的話 這個有一篇非常重要的文章 這個也是2024年的時候 這是《華盛頓時報》的一篇報導 它說這個FAA的話 是因為為了照顧某些獨立的人 結果的話拒絕接納那個 有資格的這種空管員 這篇文章的話 就發了一個非常精準的預言 就說這件事情的話早晚得發生 它說這個2069年之前的話 美國從來沒發生過 致命的這種航空事故 但是這一記錄的話 這個被突破是早晚的事情 然後它當時也是說發生了 一些這種跑道侵入事件 然後也講說這樣的一些問題 而在評估這個飛行員的時候的話 對於這種標準 就出現了非常大的問題 比如說你擁有飛機的駕駛員 這個執照只值兩分 對吧 你擁有在軍隊當中 空中管理這種員的寶貴的經驗 根本不值一分 也就是說其他的分是 你的考分評分的話評到哪去了 你的族裔啊 性取向啊 或者其他的這種叫做 是不是FAA所照顧的一些特區人羣 它這裡面就提到了一些什麼人呢 一些殘疾人士 包括聽力 視力 肢體缺失 部分癱瘓 癲癇 嚴重智力障礙 精神殘疾 諸如此類等等 有一些其實是對工作可能沒有影響 但有一些恐怕是對 他的工作就會造成影響的 這個是個很奇怪的一個東西 所以呢 而且還在講說 有些人來講的話 是通過現場招聘流程 就可以僱用這些人 只需要提交文件 你不需要考覈或者什麼評估等等的 其中還有一個網上一看的 這個傳媒比較廣的 就是這個人的話 是有一個人是專門的 這個空管學校畢業的 結果呢 他最後來講的話 沒人去聘用他 他也沒有人得到招聘 為什麼 後來那個改了政策 只能從那個叫做off the street 從那個街上去找一些這種 沒經過訓練的人 然後呢 這種情況下 最後他就沒辦法進入 所以這也是一個非常這個奇怪的事情 結果的話 我們看到這個FAA 他們反而缺這種空管員 所以這個一方面有些人 真正有經驗的人在流失 或者是得不到工作 另一方面的話 他們在缺和照顧其他這些人 所以這個也被認為 這恐怕也是造成今天的這些困難 或者問題的一些這個原因 也許今天不是和這個直接相關 但是呢 如果不加以管理 它可能會和下一次的事故相關 是 您剛才提到的這些 就是川普總統也有提到 而且關於這個空中管制人員少的這個問題 我們採訪的這個飛行員 稍後也會說到 那麼關於剛才您提到這個DEI政策 其實在去年的時候 我們看到一些新聞報導說 美聯航也多次出現了驟降的事件 那麼被涉及也是關於DEI政策的一些 就是影響到吧 有一些人他可能不具備飛行素質 但是可能也是給了他這種 就是比較好的飛行的機會 但卻造成了一些就是飛安的危險 那目前呢 我們看到這次的新聞 急救人員已經找到了兩架飛機的殘骸 還在不斷地搜尋 不是所有的這些遺體都被找到 那這是美國航空時刻 24年再釀重大的傷亡事件 2001年的時候 當時的587號航班 曾經在肯尼迪國際機場起飛 之後呢 飛進了前一班飛機造成的 尾波氣流當中 當時副機長是嘗試控制方向舵 但是因為用力過度而導致 垂直尾翼發生脫落 最後飛機墜毀 導致機上260人 以及地面上的5人罹難 而在此之前 本週三之前 美國已經有近16年 沒有發生這類的商用飛機失事事件 2009年 美國曾發生過一起飛機降落奇蹟 當年1月 機長薩利·薩倫伯格三世 駕駛一架空中巴士A320飛機 飛機起飛之後不久呢 一羣加拿大俄撞壞了飛機的兩具發動機 導致飛機墜毀 急救人員以及恰好在附近水域工作的 普通的船隻趕到現場 緊急救助了所有150名乘客 和5名機組人員 無一遇難 這件事情也在2016年被拍成電影《薩利》 就以機長的名字來命名的 不過和當年情況不同的地方是 這次的緊急情況是發生在夜間 那麼現在薩利機長已經74歲了 他對於這次的空難就強調說 是在夜間飛行的 這是很難的一件事情 因為在夜間水域的能見度低 也難以判斷對面飛機的飛行高度等等 種種原因就造成了這次空難的發生 而川普總統也在發言中特別提到 美國聯邦航空局此前招募工作人員的 DEI多元化要求 或許也是造成這次空難的部分原因 我們提到的這個DEI計劃 是指在工作場所中 考慮女性 少數族裔 LGBTQ等羣體 代表配額的多元 平等和包容的政策 川普總統對於美國聯邦航空機管理人員的職責 在這次空難發生的情況下 就像是一條小路 一個小地點 一條小路 該計劃是聯邦航空機管理人員的 多元性和尊重聘請計劃 想像一下 該計劃是聯邦航空機管理人員的 多元性和尊重聘請計劃 指出多元性是聯邦航空機管理人員 在難度係數本身就很高的夜間來飛行 如果說飛行員遇到的空中管制員 又沒有達到川普總統所提到的 需要擁有最高智商最聰明的標準 那這究竟會給飛行帶來多大的難度呢 夜晚飛行華盛頓里根機場的這個機場 我以前是經常夜航飛行那裡 作為夜航來講 不像白天那麼看得非常清楚 從飛機上往下看 特別很多到處是燈光特別閃亮 路燈 機場的燈光 附近建築物的燈光 還有些房子的燈光 都會看起來讓人眼花繚亂 而且夜晚飛行 除了燈光之外 你看機場的跑道 如果是直飛坐一號跑道 十九號跑道的話 都會比較 作為一號來說 是最簡單的一號跑道 因為它是一個直直的儀表程序 直接就看著 你可以直接往前看到跑道 如果是從北向南飛 一九號跑道 十九號跑道的話呢 你要沿著這個Potomac River這條河 做一些曲線的轉彎 但是下面還有河流作為一個參照 還算儘管看不清跑道和機場 但是還算可以吧 有些特殊 但是還是比較簡單 但最困難的就是 夜晚飛行從一號跑道 一個大迴轉 轉到三十三號跑道降落 這個是最困難的一個機動 也就是這次出事的時候 做的這麼一個機動 它從一號跑道降落 然後在短五邊的時候 就是接近跑道要降落的時候 然後做一個Circle to Lung 就是大迴轉 落三十三號跑道 這個是最困難的 因為在夜晚的時候 在高度很低的情況下 你做一個大迴轉 因為飛機的比較側身 你就很難看到機場和跑道 必須是非常有經驗的 對當地地形比較熟悉 最起碼對這個程序做過很多次的 纔有信心完成這個機動 我曾經帶一個新人飛行員 他很少在這邊飛 他主要在丹佛那邊 做這個三區的一些飛行 他來到這裡 第一次我帶他的時候 他就簡直就是非常緊張 非常就是幾乎被嚇到 也是一個晚上 我記得很清楚 就是我們從一號轉三十三號的時候 我們向右一轉 他幾乎就看不清 跑道在什麼地方 高度方向 飛起來簡直就是 因為他不清楚這個機場和附近 再加上還有軍隊的一些限飛區 他就非常緊張 而空中管制人員不足的情況 業內人士也給出了一些說法 我們也來聽一下 目前在美國航空業 空中管制員不足的問題 是普遍存在的 自從疫情之後 美國航空業大發展 很多航空公司買了比較多的飛機 也招收了很多的飛行員 增加了很多航班 那麼空中管制員就顯得人手不足 不僅僅是在華盛頓里根機場 在美國紐約紐瓦克機場 還有其他一些大型機場 都缺乏有經驗的空中管制員 因為飛機多了 就需要更多的空中管制員 來管制不同區域的飛機 這樣才能降低各自的任務強度 對於空中管制員來說 調配飛機也是一個非常 需要非常聰明 精力非常集中 也是一個強度非常大的 在一些繁忙的時候 你可以聽到空中管制員的嘴巴 就不停地在講 不停地在指揮 中間甚至連幾秒的停頓都沒有 如果一個飛行員錯過了 對他的一個指令 就幾乎不能擦嘴 讓他再說一遍 或者是採取其他辦法 就只能非常尷尬的一個境地 甚至在一些比較特別繁忙的機場 像芝加哥機場 管制員忙的時候就會講 你這個大家都不要回答 只聽我說 所以飛行員只能說 聽了管制員的話 馬上按照指令去操作 甚至連提出問題的機會都沒有 甚至你聽不清 聽不清馬上就沒有辦法了 所以招收一個比較成熟的 培訓一個比較成熟的空中管制員 也是需要一個很長的時間 各大航空公司 曾經多次要求了FAA聯邦航空局 招收更多合格的空中管制員 來緩解交通壅塞問題 FAA也在招收這樣的人員 但是要培養一個成熟 合格的空中管制員 還是需要很長的一段時間 在美國聯邦航空局 曾經也在推行DEI政策 要求多元化 是 那麼針對這次事件 出事的也有黑鷹直升機 美國的新任國防部長海格塞斯 也發表了講話 週四上午11點 羅納德里根華盛頓國家機場 已經重新開放 晚間川普總統簽署了 有關飛行安全的行政令 要求招收傑出的人才 來擔當航空部門的相關的重要職位 好的 首先我們來看看 陳明市所長 不好意思讓您久等 我們今天節目的信息比較多 謝謝您的耐心 我想請問一下 您在臺灣這邊是如何看待 這起美國近24年來 都沒有發生過的重大空難 空中管制員的溝通 以及川普總統提到的DEI政策 您覺得在多大程度上影響了這次事故 空難事件大致可以歸納為 天然因素 就天候因素 或者是人為因素 或者是機械因素 天然因素當然就是 這次發生空難時間是晚上 然後在零時跑道 33號零時跑道那邊的地形很複雜 而且還有一些限飛的區域 就是你可能一不小心 就進入了比較機敏的區域 那個地方是禁飛的 所以你在飛行起來 其實是非常困難 尤其在夜間 另外機械因素看起來目前好像沒有說 這兩架飛機有任何的機械故障 或者是有什麼被破壞 或者是通訊幹擾等等相關的因素 最主要就是人為因素 這個人為因素看起來 兩方的機長 尤其民航機的機長 並沒有說他在判斷上 或者是他飛行經驗上有什麼樣的瑕疵 但是就黑鷹直升機的 我們看到有個教官 他飛行時速1000小時 然後實際直飛的副駕駛500小時 上面還有一個機工長 上面還有三位士兵 看起來是在從事夜間飛行的任務 但是重要的是 我們知道為了航空的安全 其實不同的飛機 它有不同的飛行的空乘 就是你的飛行高度是不一樣的 另外當然民航機跟軍用機 它有不同的航線 所以它是很嚴格規定 你要按照這個航線的 如果你偏離這個航線 很容易就會有這種誤判 或者是撞擊事件發生 我們知道民航機現在都裝有 這所謂的防碰撞的系統 但是它要在一定高度才能產生作用 尤其黑鷹直升機 我們看黑鷹直升機 它其實是按綠色的機身的 所以如果說它沒有足夠的照明 或者忽略了在低空的 有一架直升機從哪裡經過 第一個它是固定航線的話 直升機或者是民航機應該知道 這邊有個固定航線的軍用機的飛行 如果它變更航線 臨時要看到 因為沒有防碰撞系統 或者是直升機 它並沒有看到民航機 我們看從影片可以看出來 民航機它其實燈光是非常亮的 它什麼時候看到這亮光 它沒有時間做緊急的往下 或者是偏移這種臨場的反應 所以造成了這樣的撞擊事件 看起來應該是原為操作的問題 或者是當然更重要的 就是塔臺的管制員 因為通常其實如果軍用機 跟一般的民航機 應該可以列入機場的塔臺的管制 但是旋翼機或低空飛行的直升機 因為其實在美國你可以看到 其實還有一些民間 或私人的直升機飛行 有時候它的確是造成飛安 或是空中危險的重要因素 它可能沒有被列入塔臺管制 或者是軍方它要管制這輛直升機 但是它如果沒有跟民航機的塔臺 有充分的聯繫或連線的話 可能就會你指揮我的 我指揮你指揮你的 我指揮我的 然後等到臨近要碰撞以後 那個反應已經來不及了 所以它是多重因素的造成 那我們也看到就是有提到說 這個DEI政策 是不是影響到這個事故的問題 那當然這個是永遠都是辯論的話題 就好像美國剛開始 啟動這個女性軍人政策的時候 也一直在質疑說 女性進入軍隊會不會 影響這個軍隊的團結 它到底是要單獨訓練 還是混合訓練 那另外會不會降低 整個部隊的作戰能力 這樣的辯論是一直存在的 但是因為人權的觀念 或者是女性的參與越來越多 那這方面平等或開放的政策 是我想沒辦法中斷這樣的趨勢的 但是以這個DEI政策 來去直接認定說 這樣的空難是因為 它禁用了不合格的人 擔任管制員 或者是他的黑鷹直升機副駕駛 是因為女性來歸咎的話 我想這個恐怕是很難的 對 它永遠是話題 永遠說因為做不好 是因為有女性 所以是女性 歸咎於性別 歸咎於DEI是很容易 但是你要有直接的證據 因為如果別的機場或其他地方 同樣發生類似的問題 或者不專業的飛行 同樣也是DEI政策的時候 那時候大概纔要考慮 是不是要改變這樣的政策 好 非常感謝沈市長給出的 不同的視角 確實是它對於美國來說 是一個非常災難性的一天 這也是大家都一直在默哀的 因為美國其實從今年開年 發生了不少事情 比如說這個卡特總統的離世 然後加州大火 現在又出現了空難 真的是不平的一年 那現在川普總統新任期 不足10天發生這樣的事情 而且這個事情也是 新任交通部長上任的第一天 就發生了大型空難 我想請問一下秦鵬先生 您是如何看待川普總統 在第二任期他所開展的這些政策 或者說工作也好 所遇到的考驗和這些挑戰 反正他從第一任的時候 我看就是不是很太平 一直是各種事情 第二任的話我相信 也許會好一點 但是也不會特別太平 這是意料之中的 那未來的挑戰 我覺得可能主要在幾個方面 第一個還是說是經濟 是一個很大的挑戰 這個是牽扯到美國人民滿不滿意 以及能不能在下一次的國會選舉當中 進一步獲勝 他能不能成功 一個非常重要的原因經濟 那麼第二個是國際關係的挑戰 對於中共對於俄烏戰爭 特別是中共的這些問題 它怎麼在國際關係 或者許多大事的背後 都有中共的鬼影子 這是很大的挑戰 第三個挑戰我覺得其實可能對川普來講 是最難應付的 就是來自於國內的各種挑戰 主要來自可能不同黨派 價值觀的衝突 甚至對吧 因為他現在的這個價值觀 跟過去的十幾年的價值觀 其實發生了一個根本性的一個背離的 比如說他現在要強調的是 更多的是把美國優先放在整個核心 還有對於這種美國的經濟發展 以及整個全面的這種 我們說回歸神的這種信仰 他又和原來的這些 我們說很多的這種極左的一些議程 極左的一些政策 它發生了衝突 而這個衝突背後的話 又牽扯到很多的這個利益 因為過去的這些年的 這種價值觀背後的話 其實形成一些利益集團 這個其實是很難擺平的 包括我們說在這個時候 他在任命的官員或者許許多多方面 其實都面臨挑戰 再有我覺得可能第四個方面 是他將來自己的團隊方面 是不是能夠經受挑戰 這期間內部本身會不會 發生一些這種衝突或者是分裂 這是也值得觀察的 是 好 非常感謝 那這一週也是川普團隊 鷹派內閣聽證的關鍵時刻 然而在這個時候 大陸的新創公司深度求索DeepSeek 卻爆出了使用美國AI模型 以及英偉達的晶片進行開發 那AI的行業巨頭OpenAI 是公開指控DeepSeek 涉嫌蒸餾它的模型技術 這件事情正好被正在接受聽證的 準商務部長盧特尼克拿來舉例 他說他會強力阻止這項行為 並對於中共加徵最高的關稅 來遏制中共的科技發展 那麼昨天川普總統還在這個社交平臺 真相社交上就是提到說 巴拿馬正在以極快的速度 取下佔64%的中文的標識牌 那麼他是說 因為中共控制了巴拿馬運河 所以說這些標誌將會遍佈整個運河區 而巴拿馬是逃不掉的 目前看來川普總統 對於巴拿馬運河是勢在必得 而中共這邊是什麼呢 中共在新年期間 面對外部的這些種種的壓力 它是刀口向內 在新年期間 國安部強調一些危害國家安全的陷阱 會悄然潛入 讓大家在走親訪友的同時 切莫放鬆安全保密之嫌 參加同學親友聚會的時候 應該提高保密意識 不向無關人員透露工作祕密 內部敏感訊息 甚至國家祕密 謹防別有用心之人 打著交流近況 加深感情的旗號 刺探竊取國家機密 哎呀 沈所長 您怎麼看中共目前的 這一種種的一系列的事情 因為我們時間不多了 還有5分鐘的時間 想請您綜合說一下 我們看到中共這邊是面對很多 美國對它的這個壓力 基本上所有的這些部長內閣人員 上任之後他們聽證的時候 都是提到針對中共 而現在中共在過年期間 還是醉心於抓間諜的形式 您怎麼看它的這個形式邏輯 第一個我們看到其實中共 它目前的狀況 我該也稍微提一下 就是說第一個就是內部 是不是有存在權力鬥爭 譬如說去年的7月份山東全會 習近平到底有沒有中風 那中風以後 它是不是有人挑戰它 或者權力的分享 或者權力的分攤 第二個我們看到就這一兩天 金融時報也登出來說 中共目前正在興建 大型的地下指揮所 那這些其實都是西方很關注的議題 尤其是它內部的權力的狀態 就是習近平到底健康狀態怎麼樣 他會不會繼續掌握軍權 或者是苗華的被抓 是不是代表習近平跟軍隊之間 是不是有什麼樣的矛盾跟衝突 那這種情況當然會透過 各種不同的管道 想要去掌握跟收集這樣的訊息 那另外我們也看到其實 就在前兩天有車輛撞擊中南海 或者是譬如在瀋陽 又發生了爆炸事件 而且就在習近平 赤島瀋陽過後幾天 這些情況當然就會讓他覺得 草木皆兵 或者是非常提高 對這種滲透或者破壞的防範 那尤其是從國外來的 那我們知道我有一個朋友 他們前一陣子要到中國去 他只是單純參加音樂活動 但是對臺灣去的 基於統戰的考量很快就通過了 但是國外的 他是德國他盤查時間非常久 所以他非常防範 在目前中共處於很關鍵的局面 尤其是內外外患 尤其內部有一些狀況情況之下 很怕外界的 尤其外國掌握到中共相關的虛實 或者是從事一些間諜 或者是破壞的活動 所以即使在外部壓力具體 而且在內部的很多社會 或者是政治出現問題的時候 他當然要以抓間諜的行為 來確保他的政權或者是國家的安全 好 非常感謝沈所長 確實是從您的種種分析來看 其實中共內部可能確實存在著 權力異動的內容 其實還有一個說法 我看秦鵬先生前兩天做節目也提到 中共有一個說法 外界一直在傳就是蛇始蛇終 今年是蛇年 所以很多人就說 這個習近平也是屬蛇的 毛澤東也是屬蛇的 習近平在學毛澤東 從毛澤東開始 從習近平下去 是有這樣的一個說法 對 是有這樣的一個說法 所以今年我們說非常值得關注 整個中共的這個高層政權 是不會發生一個這種更迭 或者一些非常大的變化 這也是我覺得很重要的一點 沒錯 是 那麼非常感謝沈所長參加我們的節目 我們今天說的內容可能是有一點少 我們下次繼續邀請沈所長 也謝謝秦鵬先生 給我們帶來非常詳細的 關於飛行方面的信息 那麼關於美國還有中共兩邊的 這些重大的事件 敬請關注《新聞大家談》 我們下期節目時間 再見 整齊牙科 擁有20多年上萬例成功植牙經驗 專制3D導航植牙 滿口植牙 當天微創植牙 最新植牙優惠 植三顆送一顆 植五顆送兩顆 來電諮詢718-460-9441 法輪大法是一種古老的修煉方法 以真善忍為指導原則 全球數以千萬計的人 通過這一強大的修煉方法 感受到健康 平和 安寧的精神快樂 法源書店向全球提供 法輪大法書籍和交工音像等產品 在美國 加拿大 英國 香港 新西蘭設有分店 您可以通過官方網站 購買所有書籍和產品 亦可報名參加免費交工班 親身體驗修煉的力量 官方網址FAYUANBOOKS.COM 電話845-538-4490 深海魚有真的健康嗎 海洋的污染導致多數的魚類 含有重金屬和放射物質 所以選擇純天然的OMEGA-3很重要 由韓方第二代全新突破 純天然的普瑞糖植物魚油 以植物代替