（國語）俄機場假飛機繪畫，標記俄軍機戰損名單 ｜【 #軍事熱點】

最新的衛星圖像顯示 3月9日夜間 位於俄羅斯塔幹羅格的 比利耶夫飛機公司 遭受了無人機襲擊 高品質的衛星照片顯示 工業廠房遭到多起攻擊 其中兩次發生在主生產車間 當時該車間可能正在對一架 A-50預警機進行維修 這次事件表明 面對烏克蘭的襲擊 比利耶夫飛機公司周邊部署的防空系統 可能沒有發揮作用 讓人們對俄羅斯防空系統的 實際作用產生疑問 研究人員的分析顯示 在襲擊發生之前有一架A-50預警機 已經進入那座廠房 襲擊發生時 那架預警機可能正在進行維修 俄羅斯消息人士稱 這架A-50預警機是2023年2月 在白俄羅斯明斯克的 馬楚裏奇空軍基地 遭無人機襲擊損壞的那架飛機 在這座被破壞設施的深處 還有一架正在建造的B-200水上運輸機 分析認為 儘管機庫內沒有明顯的火災跡象 也很難判斷火災的嚴重程度 但如果無人機成功穿透屋頂 無人機的有效載荷 將足以對內部設備和飛機造成破壞 他們的結論是 如果A-50仍在比利耶夫飛機製造廠 那麼它肯定會受到這次襲擊的影響 因為受攻擊的廠房是該公司 唯一能夠放置A-50的地方 烏克蘭軍隊在這次襲擊中 可能使用了柳特爾無人機 其攜帶的爆炸物重量估計為75公斤 這一事件中一個有趣的細節是 該工廠以及整個塔幹羅格市 一直受到遠程防空系統的保護 在設施西部大約2.5公里的距離 至少有一組S-300或S-400導彈防空系統 襲擊發生時 這些防空系統並沒有對無人機做出反應 在過去幾週的一段時間裡 烏克蘭軍隊擊毀俄羅斯希爾蓋科托夫號巡邏艦 以及至少6架蘇-34攻擊機 3月4日至5日夜間 烏克蘭特種部隊對俄羅斯黑海艦隊 希爾蓋科托夫巡邏艦 實施了有針對性的攻擊行動 特種部隊與海軍合作 並得到了烏克蘭數位轉型部的支持 對俄羅斯蘇-34基地的衛星監測顯示 在2月的最後兩週內 至少有6架蘇-34攻擊機被摧毀 烏克蘭方面得出此類判斷 還藉助了一些特殊的方法 從2023年秋冬季開始 出現多起俄羅斯空天軍人員 在其機場停機坪機位地面 繪畫飛機的報導 俄羅斯人正在以這種形式複製各種飛機 從蘇-27 蘇-35戰鬥機 蘇-34攻擊機 到圖95MS戰略轟炸機 迄今這種令人費解的做法 在9個軍用機場被發現 儘管普遍的解釋是他們的繪畫 可能是為了偽裝 以挫敗烏克蘭的無人機攻擊 但真正的目的 可能是以這種方式誤導敵人 當時一個流行的猜測是 這些繪畫用於誤導依靠光學感測器 進行目標捕獲的無人機 製造一種視覺上的假目標欺騙對手 但最近從烏克蘭前線附近的 俄羅斯空軍基地長期監測總結出來的數據 引起了新的討論 並提出了新的解釋 衛星圖像分析師布雷迪-阿弗裏克 介紹了俄羅斯人製作飛機輪廓 或在某些情況下製作全綵繪畫的9個地點 這些圖畫無論如何都缺乏真實感 它們沒有任何陰影 細節和雷達特徵 而且從來沒有移動過 實際上它很難達到欺騙的目的 從一開始就不會有人將無人機引導到 這樣一個錯誤的目標上去 但是俄羅斯人卻在這種事情上樂死不疲 之前對4個機場的觀察 就發現有6架蘇-34沒有返回其所屬空軍基地 現在這種用畫出來的假飛機充數的機場 增加到9個 意味著俄羅斯空軍可能有更多的飛機沒有回來 有分析認為 可以利用這種情況通過衛星影像 判斷俄軍飛機的實際損失 特別是在無法確認擊落的情況下 烏克蘭方面可以通過偵察衛星 觀察俄軍機場飛機缺位的情況 作為一種判斷俄軍實際損失的補充工具 這也為俄羅斯人的奇怪做法找到了另一種解釋 這些繪畫的目的 可能只是為了掩蓋俄空軍真實損失的一種手段 俄羅斯機場上畫的假飛機 可能就是俄軍飛機的實際損毀名單 事實上 這些畫作主要出現在前線附近機場 而不是擁有昂貴和重要戰略飛機的後方基地 這支持了這些贗品是損毀清單的說法 因為駐紮在前方基地部隊飛機遭受損失的機率 比後方要大得多 與空軍相比 俄羅斯損失最嚴重的裝備 應該是坦克和步兵戰車 與坦克的情況一樣 俄羅斯的裝甲運兵車和步兵戰車庫存 被認為深不見底 而且庫爾幹和烏拉爾工廠 仍在繼續生產坦克和步兵戰車 然而 2022至2023年間 俄羅斯裝甲裝備遭受嚴重損失 特別是阿富汗蒂夫卡戰役期間損失的更為嚴重 導致裝甲運兵車和步兵戰車庫存 開始出現觸底的情況 俄羅斯裝甲部隊正在表現出 疲態和迅速老化的跡象 與此同時 烏克蘭的海上無人艇也在影響黑海的戰鬥 被稱為無人水面艇的機器人小艇 已經擊沉了多艘俄羅斯軍艦 2月下旬 兩艘俄羅斯政府船隻做了一件極不尋常的事 運輸船斯巴達6號和郵輪亞斯號 從俄羅斯位於敘利亞塔爾圖斯的基地 駛向黑海 這些船隻通常用於運輸軍事物資 斯巴達號曾被用來從敘利亞 向俄羅斯運送S-300導彈系統 而亞斯號曾於2023年8月5日 被烏克蘭無人艇擊中 在這次行動中 當這兩艘船接近連接地中海和黑海的 波斯普魯斯海峽時 突然掉頭 美國海軍新聞報導認為 這是烏克蘭海上無人艇 正在產生戰略影響的另一個有力指標 俄羅斯已經不能再像2022年入侵開始時 那樣控制黑海 其黑海補給線已基本中斷 他們必須避開這條路線 使補給線耗時增加了數週 3月4日 希爾蓋-科托夫號在喀什海峽附近 被擊中前幾個小時 另有一艘俄羅斯貨船 埃拉號曾與四艘烏克蘭無人艇遭遇 當時該船位於 喀什海峽和土耳其-波斯普魯斯海峽之間 準備經由波斯普魯斯海峽前往意大利 這次遭遇很可能就是後來 擊沉科托夫號的無人艇 埃拉號船員報告稱 海上無人艇在距離埃拉號 大約1公里的地方航行 並進行了一段時間的監視 埃拉號很可能已被識別 並被判定為優先級較低 船員報告說 當無人艇進入3.7公里以內 才被雷達發現 這間接證實了無人艇的隱蔽性 通過直部陀螺海峽繞行歐洲 到達波羅的海 將使航程增加數週時間 儘管俄羅斯仍然可能收到海上運輸的貨物 但已經不能自由穿越黑海 烏克蘭無人機的威脅 似乎已經嚴重限制了俄羅斯在黑海的行動 俄羅斯媒體報導 俄羅斯北方艦隊司令亞歷山大 莫伊.謝耶夫海軍上將 已接替尼古拉.葉夫梅諾夫海軍上將 出任俄羅斯海軍總司令 俄羅斯消息人士的評價是 俄羅斯海軍最近的指揮變動 是在艦隊領導層 面對新威脅幾乎癱瘓的情況下發生的 這可能指的是最近在克里米亞黑海艦隊資產 遭到烏克蘭襲擊的情況 消息人士稱 俄羅斯軍方正式解除了黑海艦隊司令 維克多.索科洛夫的職務 並由黑海艦隊參謀長希爾蓋.平丘克接替 戰爭研究所的分析認為 俄羅斯國防部正在剝奪北方艦隊 作為跨軍種聯合司令部的地位 以恢復莫斯科和列寧格勒軍區 墨伊.謝耶夫被任命為俄羅斯海軍總司令 有可能是為了保留其高級指揮職務