伊朗上百人喪命,多國緊急通知要從黎巴嫩撤僑,數十國誓言或要清剿紅海胡賽武裝,歐洲多國掀起去除穆斯林化【每日頭條】
觀眾朋友大家好 歡迎收看每日頭條 我是雪凌
今天是美東時間2024年1月3號 星期三
這期新聞的主要內容有
伊朗發生兩次大爆炸 以軍將清剿珍珠黨
鴻海運費飆漲250% 重創黃金銷售期
美國和菲律賓在南海舉行第二輪聯合巡邏
在節目開始前 誠摯邀請您看完下面這段介紹希望之聲的短片
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3日 伊朗接受2020年被美軍擊斃的
前二號人物蘇萊曼尼的一事期間
發生了兩起爆炸事件
造成了至少103人喪生 171人受傷
以色列國防軍對黎巴嫩 貝魯特發動空襲
隨後 歐洲的多國紛紛從黎巴嫩撤僑
伊朗國家電視臺報導說
在蘇萊曼尼的墓地舉行週年紀念活動時
先後發生了兩起爆炸
第一次爆炸在距離墓地700米處
第二次爆炸發生在一公里處
知情人表示
兩個裝有炸彈的袋子在現場爆炸
肇事者顯然是通過遙控引爆了炸彈
兩枚炸彈相隔10分鐘爆炸
在美國消滅蘇萊曼尼之前的幾年裡
他是伊朗最知名的戰場指揮官
他的權力比伊朗的文職領導人更強大
他是伊朗在伊拉克和敘利亞軍事行動的策劃者
2020年1月2日
時任美國總統川普下令
對伊拉克的巴格達國際機場進行夜間空襲
並擊斃了蘇萊曼尼
美國官員說
他被擊斃之前正在前往伊拉克巴格達
為對美軍進一步襲擊做準備
美國和其它幾個國家對他的動向進行了追蹤
五角大樓表示
蘇萊曼尼和他的部隊
對數百名美國和聯軍軍人的死亡
以及數千人的受傷負有責任
而目前還沒有組織聲稱
對3日的這起爆炸事件負責
據多家媒體的分析認為
伊朗的敵人可能實施了這次襲擊
其中包括流亡團體 武裝組織和敵對國家
伊朗在近三個月的以哈戰爭中
支持哈馬斯以及黎巴嫩真主黨
和也門胡塞武裝叛軍
在同一天 以色列國防軍表示
在過去的幾個小時裡
發現了一些從黎巴嫩向以色列發射的炮彈
接著以軍的大炮擊中了源頭
並襲擊了黎巴嫩的一個恐怖組織
一架以色列的空軍戰鬥機
襲擊了真主黨的基礎設施
以軍還使用無人機空襲黎巴嫩首都貝魯特
當場擊斃了正在與真主黨官員會面的
哈馬斯遊擊隊領導人阿魯裏和他的助手
去年11月份
以色列國防部長加蘭特就曾警告說
如果以色列國防軍對黎巴嫩貝魯特發動攻擊
你就會知道真主黨已經跨越紅線
隨後在3日 德國 瑞典 加拿大等國家
立即通知他們的所有公民
立即離開黎巴嫩
以色列特拉維夫大學教授張平認為
以色列日前從加沙撤出了5個旅
放緩了在加沙的戰爭進度
當時說是讓這5個旅休整
但也很有可能是調兵北上了
10月7日大屠殺之後
以色列不會再放任恐怖組織真主黨
在以色列黎巴嫩邊境的軍事存在
今天不打 今後早晚也要打
當天 真主黨領袖納斯魯拉演講時聲稱
如果敵人對黎巴嫩發動戰爭
我們的戰鬥將沒有上限 沒有規則和控制
無論誰想與我們發生戰爭都會後悔
因為與我們發生戰爭是非常昂貴的
除此之外 在同一天
美國 澳大利亞 巴林 比利時
加拿大 丹麥 德國 義大利
日本 荷蘭 新西蘭和英國政府
向也門的胡塞武裝發出了聯合警告表示
全球44個國家於2023年12月19日
表達的廣泛共識
以及聯合國安理會於2023年12月1日的宣告
譴責胡塞武裝襲擊穿越紅海的商業船隻
胡塞的持續襲擊是非法的
嚴重破壞了穩定
我們呼籲立即停止這些非法襲擊
如果胡塞武裝繼續威脅生命
全球經濟和這個地區關鍵水道的商業自由流動
他們將承擔後果責任
我們仍然致力於基於國際規則的秩序
並決心追究惡意行為者
對非法扣押和襲擊的責任
另外 在2日 荷蘭贏得大選的
懷爾德斯向議會提出
宣佈伊斯蘭教為暴力意識形態
加強邊境管控 拒絕難民
解散穆斯林研究機構
嚴查有暴力傾向的穆斯林信徒
意大利總理梅洛尼也表示
穆斯林文化與歐洲的文明不相容
有網友說 等法國的勒龐上臺
加上德國已經對親哈馬斯
反猶太主義的人採取措施
歐洲的穆斯林將要承擔後果了
在過去一個多月
胡塞武裝頻繁地對經過紅海的貨船進行攻擊
迫使船隻不得不繞行改道
船商紛紛調高了運費
英國企業老闆不但面臨著
運費成本飆升的壓力
還要擔心商品發貨延期
導致今年節日假期的銷售出現風險
英國家族企業Boxer Gifts的老闆奧布萊恩
在接受英國廣播公司採訪時透露
自家商品的部分成本飆升了250%
他和許多的英國企業老闆都表示
紅海危機趨勢將造成運輸延誤與價格上漲
雖然有美國等多國聯軍的護航
但是全球貨櫃海運龍頭
地中海航運與丹麥航運巨頭
馬士基集團仍然遭到襲擊
沒辦法只能繞到非洲好望角
奧布萊恩表示
這些航運公司紛紛上調了集裝箱運費
過去兩週
他公司產品的運費已經上漲了250%
雖然公司會繼續盡可能的消化
持續攀升的成本
但奧布萊恩也坦誠的表示
如果運費進一步上漲
將不得不轉嫁成本
現在他還要擔心商品的延誤問題
奧布萊恩指出
由於紅海危機
運輸日程要增加10到14天的時間
可能導致商品發貨延誤2到3週
他說 我們的情人節產品
就很可能會面臨延誤
進而錯過情人節銷售期
而今年的英國母親節是3月10日
可能也會受到同樣的影響
這意味著我們將錯過大量的黃金銷售窗口
近日 在中國的社交媒體上熱傳著一則視頻
顯示一艘貨輪在海上行駛
字幕寫道
感謝胡塞武裝
讓我們的輪船正常通過
視頻下方都是一些鼓掌叫好
感謝胡塞武裝的留言
X平臺用戶羅翔評論表示
這只能證明中共與世界上所有恐怖組織
都是狼狽為奸
日前 菲律賓軍方發聲明表示
菲律賓和美國從1月3日開始
在南海進行為期兩天的聯合巡邏
這讓中共再次跳腳
隨即宣佈要在南海進行為期兩天的例行巡邏
去年 隨著南海主權之爭導致局勢緊張
菲律賓和中共在南海發生了一系列的衝突
雙方相互指責 互不相讓
菲律賓和美國在11月份首次啟動了聯合巡邏
菲律賓和美國在去年11月份首次啟動聯合巡邏
在臺灣附近海域和西菲律賓海
舉行了為期三天的軍事演習
菲律賓軍方表示
這週的第二次聯合巡邏
涉及菲律賓海軍的四艘艦艇
和美國印太司令部的四艘艦艇
其中包括一艘航空母艦
一艘巡洋艦和兩艘驅逐艦
菲律賓武裝部隊司令布勞納表示
這類聯合軍事活動標誌著美菲聯盟
以及美菲兩軍互操作性實現了重大飛躍
布勞納還說
我們的聯盟比以往任何時候都更加強大
向世界發出一個信息
就是面對地區挑戰
我們正在推進基於規則的國際秩序
和自由開放的印太地區
隨後 中共南方軍區在3日表示
中共軍隊將於3日到4日
在南海進行所謂的例行巡邏
上週 中共當局宣稱
不會對菲律賓的所謂挑釁和騷擾視而不見
而菲律賓則指責中共
持續騷擾菲方的補給船和漁船
中菲兩國頻繁發生南海衝突之際
菲律賓總統小馬克思選擇靠近美國
美菲頻繁舉行聯合軍演 加強防禦態勢
美國也積極和菲律賓商討
讓菲律賓為美軍開放更多軍事基地
菲律賓首都馬尼拉海洋事務
與海洋法研究所所長巴通巴卡爾表示
與美國的聯合巡邏
表明菲律賓當局在南海問題上堅定了立場
中華民國臺灣國防部在3日表示
自2日上午8時27分到晚上6時41分之間
偵獲到4枚中共空飄氣球逾越臺海中線
其中3枚穿越臺灣本島上空
臺灣國防部3日發布新聞稿表示
中共解放軍臺海周邊海空域動態
統計自2日上午6時到3日上午6時為止
偵獲到共機9架次 共艦4艘次
持續在臺海周邊活動
臺灣軍方運用任務機 任務艦
及暗置導彈系統嚴密監控與應對
臺灣國防部還說明瞭中共空飄氣球的動態
2日上午8時27分 下午2時53分
下午3時52分 以及晚上6時41分
偵獲到空飄氣球共4枚逾越海中線
位於臺中清泉港西南方大約105裏
160裏 159裏和基隆西北方大約78裏
高度約為1萬2千尺 1萬8千尺
2萬2千尺以及2萬4千尺 持續向東北飄行
並在2日上午10時48分 下午5時18分
晚上7時01分 以及晚上7時02分消失
據空軍公佈的航跡圖顯示
其中3枚空飄氣球穿越臺灣本島的上空
另外 臺灣國防部2日還說明瞭
中共空飄氣球的動態
1日晚上9時31分和10時40分時
各偵獲到中共空飄氣球各1枚
逾越海峽中線 位於嘉義西北方大約55裏
和基隆西北方大約71裏
高度分別大約為3萬尺和3萬2千尺
持續向東北飄行
並在1日晚上11時43分
以及2日凌晨0時43分消失
據空軍公佈的臺灣周邊空域活動示意圖
其中有一枚空飄氣球的路徑穿越臺灣上空
並向東經過中央山脈之後出海
民進黨發言人林楚英2日表示
中共進入臺灣選舉的花招越來越多
從接待裏長赴中國旅遊
還有假民調的出現
但不變的就是對臺灣的文攻武嚇
2024年總統候選人電視辯論會一結束
不止中共國臺辦發布新聞稿
連空飄氣球路徑都穿越臺灣上空
這就是文攻武嚇的兩面手法
臺灣桃園地檢署2號偵辦前新普里長郭雲輝
和桃園市國際暨兩岸教育交流發展協會理事長劉玉忠
招攬民眾赴中國大陸
接受國臺辦宴飲
並發表支持特定政黨的言論
桃園地檢署因兩人涉及違法
審訊後分別以30萬新臺幣和20萬新臺幣交保
日本石川縣能登半島
在1號發生了瑞士規模7.6級的強震
最新消息指出
首當其衝的石川縣罹難人數攀升到73人
根據日本放送協會的報導
石川縣政府3號上午通報
罹難人數為64人
3號晚上6點更新資訊
罹難人數上升到73人
目前已知重災區輪島市39人遇難
株洲市23人
七尾市5人遇難等等
另外石川縣重傷和輕傷者共有323人
還有失蹤人員沒有被找到
迄今為止已經確認
石川縣有183棟建築全毀或部分損毀
還有多處倒塌建築的情況還沒有確認
在強震之後
石川縣能登地區還發生了幾百次的有感餘震
根據日本氣象廳的資訊
截至晚間8點20分為止
這個地區光是在3號一天
就發生了超過100起的餘震
規模5級以上的餘震2起
分別發生在當地時間凌晨1點21分
規模5級震度5強
上午9點54分規模5.5級震度5強
羽田機場的空難事故
確定海上保安廳飛機5名男性機組人員遇難
東京警視廳3號以涉嫌業務過失
致人死傷為由
對起火的日航客機和事故現場C跑道展開調查
目前已經找到了海上保安廳飛機的黑匣子
包括飛行數據記錄儀和座艙通話器
根據日航內部的調查
客機機長在重複了羽田機場降落許可之後
進行降落作業
使責任歸屬傾向海上保安廳的飛機
據瞭解 日本海上保安廳使用的是
加拿大龐巴迪航太公司的DHC-8Q300型通用運輸機
這款機型不具備廣播式自動相關監視系統
只能依靠多點定位來計算飛機的位置
但是隻能在升空之後才會有監控推算
在機場作業時仍以塔臺的指令為基準
對於這次日航在90秒內
撤離機上所有的379人
英國克蘭菲德大學安全暨事故調查教授
布瑞斯威特表示 1985年8月12日
日航從東京飛往大阪的123號班機實施
機上的524人中520人罹難
成為了航空史上死傷最慘重的單一空難事件
布瑞斯威特指出
他們自己扛下了那場空難的所有責任
希望確保那樣的事情永遠不會重演
2005年 日航瞭解到許多的新晉員工
不知道20年前那起死傷慘重的空難
因此在公司的總部設立了專區
展示失事飛機的部分殘骸
以及機組人員和乘客的故事
布瑞斯威特表示
他們在關於標準作業程序和正確行事方面
有一套非常嚴格的文化
我認為這是這次機組人員
表現如此優異的原因之一
一位歐洲主要航空公司的機師表示
日航員工非常清楚
現代航空公司的安全記錄
是以其他沒有這麼幸運者的鮮血所寫成的
空難事件成了教材
在行業內分享
以期待機組人員能夠把工作做得更好
以上就是這期的每日頭條了
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