紐約州審計長狄納波利（Thomas DiNapoli）辦公室最新報告指出，大都會運輸署（MTA）今年可支應219億美元的預算，但支出增速高於收入，明年將出現2.95億美元赤字，到2030年缺口可能擴大至9億美元。
1. 赤字逐年擴大
報告估計，運輸署赤字在2028年將達5.07億美元，2029年為7.07億美元。2027年至2030年間，收入預計每年成長2.1%，支出則每年成長3.2%，而且這是在已計畫於2027年3月和2029年3月調漲票價與過路費的情況下。運輸署財務委員會主席祖克曼（Neal Zuckerman）在10月26日的委員會會議上坦言，這不是好的經營模式。
2. 加班費超支
加班費是主要壓力之一。運輸署截至8月已支出8.21億美元加班費，比同期預估多出1.41億美元。審計長辦公室警告，全年加班費可望超出9.93億美元的加班預算2.25億美元。醫療保健成本、債務支出上升與公車逃票，也同樣壓縮運輸署的財務。
3. 公車逃票問題
運輸署估計，第二季公車逃票率達49%，高於一年前的45%。財政監督團體公民預算委員會指出，2024年公車逃票讓運輸署損失約5.68億美元。審計長估計，若公車逃票減少10%，每年最多可增加1.5億美元收入。不過，由350人組成的查票隊伍因近期與乘客發生肢體衝突而暫停勤務，運輸署尚未宣布何時恢復。
4. 債務將近倍增
運輸署以借款支應工程、基礎設施維修及購置列車與公車。根據報告，其總債務預計從2025年的453億美元增加至2033年的889億美元，將近倍增。運輸署上一次調漲票價是在1月，票價由2.90美元調高10美分至3美元。
5. 今年收入優於預期
今年運輸署從薪資通勤稅預計多收1.09億美元，州府奧伯尼也比原先預期多撥5.42億美元稅收供日常營運。聯邦政府償還的疫情支出總計7.47億美元，比預算多1.47億美元，但並非每年固定的財源。擁擠費截至9月約帶來5.5億美元收入，但用於基礎設施改善，不納入日常營運預算。
審計長辦公室指出，支出增加已完全抵銷收入改善的成果，並加大運輸署未來幾年的預算缺口。
精華 FAQ
Q1：大都會運輸署未來赤字有多大？
報告估計明年赤字2.95億美元，2028年5.07億美元，2029年7.07億美元，2030年可能達9億美元。
Q2：公車逃票造成多少損失？
公民預算委員會指出，2024年公車逃票讓運輸署損失約5.68億美元，第二季逃票率達49%。
Q3：擁擠費收入用在哪裡？
擁擠費截至9月約帶來5.5億美元，用於基礎設施改善，不納入日常營運預算。
資料來源：紐約郵報
留言