【新唐人北京時間2026年10月11日訊】「華為尊界 V800 煞車踏板斷裂事件」遭當局全面封殺之際突然出現反轉。先是中共 4 個部門聯合發文宣稱要「終結」速成車亂象，隔天中共黨媒發文：「對『速成車』說不」。評論稱：「看來這次上面是真的急了，輿論壓不下去了！」

10 月 11 日，中共黨媒《人民日報》發表文章《四部門聯手，對「速成車」說不！》。文章稱，這幾天，輿論廣泛關注尊界 V800 煞車踏板支架斷裂事件，討論的焦點就是汽車尤其是「速成」新能源車的安全問題。

文章稱：「儘管事件有待權威的調查結論，但有一點毋庸置疑：一輛汽車的煞車踏板，絕不應該在駕駛中出現『斷裂』！」「對於消費者而言，車輛可以不具備頂尖的加速性能或智慧配置，但絕不能在關鍵時刻，在最基礎的安全問題上『掉鏈子』。」

隨後，多家媒體集體轉發該文章。

就在一天前，中共工業和信息化部會同公安部、生態環境部、市場監管總局聯合發布一份徵求意見稿《關於進一步加強汽車產品創新設計和研發測試驗證有關管理工作的通知》，對汽車制動系統等關鍵結構件、可靠性與耐久性驗證，以及隱藏式門把手、零重力座椅創新設計等提出要求，明顯是針對「速成車」而來。

據黨媒文章，「速成車」是對那些為了搶占市場份額、過度壓縮研發週期、刪減實車驗證流程而推出的車型的統稱。文章並引用了北京現代總經理李鳳剛的話：「有的品牌為了追求上市速度，很多該做的實驗沒有做，消費者成了『試車員』。」

而「速成車」節省測試的方式五花八門，文章提到典型案例：某新能源品牌做新車門把手測試，標稱一萬次，真正拿實物測試的只有兩千次，剩下八千次全靠電腦仿真。刪減驗證科目、跳過驗證流程的偷工減料，最終由消費者買單。

另一個例子是，今年夏天重慶持續遭遇 40℃ 以上的極端天氣，不少某品牌新能源車主發現，車輛在行駛中出現空氣彈簧漏氣、車身單側塌陷的情況，導致車輛無法繼續行駛。

事實上，近年來中國新能源汽車行業內捲越來越嚴重。車企為了保持市場份額，不斷推出新車，今年前 5 個月，市場平均每天推出 3.6 款新車。

一位不願具名的汽車行業資深專家最新在接受《每日經濟新聞》記者採訪時坦言，近年來汽車安全問題頻發：「例如，『速成車』就是把消費者當『小白鼠』。」

諷刺的是，就在一天多前，中共還在對「華為尊界 V800 煞車踏板斷裂事件」進行封殺，相關影片被全網下架。

10 月 8 日，中國汽車平台「懂車帝」發布實測影片，指出華為與江淮汽車合作的百萬級豪華車「尊界 V800」在進行時速 100 公里至靜止的緊急制動測試時，3 台車的煞車踏板支架均發生斷裂，消息震驚社會和業界。

但僅僅一天後，這段影片突然在微博、B站和微信視頻號等平台遭全面封殺。外界質疑，背後勢力介入，試圖壓下對華為不利的消息。這引發輿論強烈不滿，即使是新疆官媒也發文斥責廠商要「說人話」，但不到一天即被刪除。

X 平台網友紛紛留言：「四個部門這麼快一起發文，看得出來這次是真壓不住了。」

對於中共的最新動作，網友在 X 平台分析認為：對中共來說，「現在重點不是在國內市場，而是開拓電動車的外銷市場。再包庇下去在國際上就太難看了，而且同時間還有馬來西亞在行駛中整組後軸連同兩顆後輪直接脫落事件，再繼續捲價格不顧品質，外國人敢買嗎？就算買了，有問題又不召回，到時出事死了人，再一次受到打擊，步上機車外銷市場的後塵是遲早的。」

還有推友認同：「現在國產電車閉眼衝海外市場，國家樂見其成。但他們沒想過如果有一天國產速成車在海外大批量出現問題要怎麼解決，到時候那些出海的車企到底是保還是不保？保，信譽掃地而且長期受其挾制；不保，誰善後誰賠付？」

還有人認為中共政局詭異：「從傳任老頭出逃到三個煞車，會不會是組合拳？」

網友分析：「4 部門的意見稿在 10 月 8 日應該都差不多會簽完了，不可能是因為這個事臨時搞出來的。不要說 4 個部委完成全流程，這時間連在一個部委送到第一位副部長辦公桌上都不夠。更大可能是懂車帝提前就知道這份文件。這不奇怪，這文也沒什麼要保密的，可能早就徵求過很多業內人士的意見。這可能也是懂車帝為什麼敢發的原因。」

（責任編輯：林清）

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