【新唐人北京時間2026年03月17日訊】美國太空總署（NASA）將於3月19日舉行發佈會，介紹即將進行的X-59靜音超音速飛機第二次飛行測試計畫。
X-59是美國宇航局（NASA）和洛克希德·馬丁公司聯合研發、獨一無二的、靜音超音速噴氣式飛機。它去年10月在南加州進行了首飛。
在即將進行的第二次飛行中，X-59將從NASA阿姆斯壯太空中心起飛，飛行約一小時，在12,000英尺高度達到230英里/小時的巡航速度，然後在20,000英尺高度加速至260英里/小時。
發佈會將於美東時間3月19日（週四）下午5:30舉行 。屆時，NASA領導層與洛克希德馬丁公司臭鼬工廠的代表，以及X-59試飛員將出席。發布會將在NASA的油管頻道進行直播。
預期飛行速度為音速的1.4倍
此次飛行將開啟一系列被稱為「包線擴展」的飛行測試階段。在這一階段，NASA將逐步提升X-59的飛行速度和高度，以確保飛機的安全並評估其性能，此外，NASA還將評估X-59獨特的聲學特性。
X-59不是原機型，而是一款獨一無二的實驗飛機。它的任務是提供數據，幫助監管機構重新考慮禁止商業超音速飛機飛越陸地的規定。
50年以來，美國和其他國家一直禁止禁止陸地上空的商業超音速飛行，因為巨大的音爆會對下方社區造成乾擾。通過X-59項目，NASA正在探索使商業超音速飛行成為可能，为新一代超音速飞机铺平道路。
X-59的飛行速度預期要達到音速的1.4倍，即925英里/小時（約1400公里/小時），飛機因此採用了獨特的外形設計。
獨特細長錐形機頭
X-59飛機長99.7英尺，寬29.5英尺，其獨特的細長錐形機頭幾乎佔其長度的三分之一，目的是有效分散超音速飛行時產生的衝擊波，避免音爆。
駕駛艙位於飛機長度的近一半位置，沒有朝前的舷窗。研發團隊為此開發了外部視覺系統，該系統由一系列高解析度攝影機組成，並將影像傳輸到駕駛艙內的4K顯示器上。
此外，研發團隊還將飛機的引擎安裝在頂部，並使其底部光滑，以防止衝擊波在飛機後方匯合，從而產生音爆。
2025年10月X-59首次成功試飛的視頻：
（記者金晶綜合報導/責任編輯：林清）
留言