【大紀元2026年01月21日訊】（大紀元記者徐瑞加拿大蒙特利爾報導）輕軌雙山（Deux-Montagnes）支線運行約兩個月了，很多人都感受到它帶來的便利，但也遇到了一些問題。輕軌能否應對蒙特利爾的冬季氣候，成為媒體關注的話題。
本週二（1月20日）早高峰期間，輕軌停運約一小時。一位家住西島的通勤者向CTV投訴，他從羅克斯伯勒（Roxboro）到蒙特利爾市中心花了兩個半小時。輕軌停運期間，乘客不得不等候接駁巴士，而當時氣溫只有攝氏零下15度。
輕軌公司隨後解釋，這次事故是因為雪水滲入了兩掛列車的車輪部件，觸發了自動安全關閉機制，導致列車停駛，工作人員最終以人工方式，將列車移出軌道。
這是新支線自去年11月開通以來的第17次中斷超過20分鐘。加通社報導稱，輕軌公司指出，在這17次中斷裡，有6起是「外部因素」造成的，例如嚴重積冰、有人闖入軌道、乘客誤觸警報，以及大卡車撞上輕軌的高架橋。
但無論如何，頻繁的中斷影響了通勤者的信心。倡導公交出行的民間組織Trajectoire Québec表示，雖然輕軌服務高頻、快捷，但運行的穩定性未達預期，讓乘客開始輕軌交通失去信心。
麥吉爾大學城市規劃教授傑奈迪（Ahmed El-Geneidy）接受CBC採訪時談到，對輕軌出現的問題，既驚訝但也不意外。一方面，在輕軌的測試階段，人們被告知輕軌系統接受了嚴格的冬季測試，但另一方面，輕軌採用了無人駕駛的自動化系統，因此效率很高，但也容易受到冰雪引起的感測器誤差的影響，當遇到強風、凍雨或厚重濕雪等惡劣天氣時，系統可能會觸發停機機制，增加了服務中斷的頻次。
傑奈迪提醒說，輕軌公司除了提升系統的技術韌性之外，還應改進應急方案，提高接駁巴士的調度效率。
面對質疑，輕軌公司做出回應，表示冬季運行存在挑戰，隨著更多的線路投入使用，新的技術問題正在浮現，而工作人員也正在努力逐一解決。
責任編輯：易柯
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