台68快速道路是連結竹北與竹東兩大市鎮的交通要道，台122縣道則是將都市延伸至鄉村的道路，目前都遇到了交通的瓶頸點，迫切需要解決。

今天(10/20)我跟 楊昌德 新竹縣議員、 醫師立委邱泰源辦公室主任張曇傑 TanChieh、賴送能秘書、瑞峰里彭康麟里長、新竹縣政府工務處、國聖工程顧問有限公司到了竹東瑞峰里的花草林，會勘台68軟橋延伸段的終點以及台122縣道的交通瓶頸點。

這個地方是連接竹東與五峰的重要道路，據工務處統計共有33處瓶頸點需要拓寬改善，又因為土地取得困難及經費有限的緣故，遲遲無法將該處道路改善。在狹小的道路上，車輛常常需要停下會車。假日時，往五峰的車潮往往會造成沿線與竹東市區塞車。然而目前在瑞峰里彭康麟里長的努力下，已經有部分瓶頸點已經取得土地，今天工務處同仁也允諾將優先處理以取得土地的瓶頸點，儘速逐步打通塞車節點。

另外一方面，地方一直有聲音要求台68線快速道路延伸到軟橋。不過新竹縣政府因為經費有限，僅能提出「台68線接竹東東峰路新闢工程」，從2007年規劃、2011年通過環評、2021年進行可行性評估兩個方案，包含方案A（左岸）、方案B（右岸），而目前評估的結果工程顧問公司建議採取方案B，規格是一般市區道路，而非快速道路。而且道路主線位於頭前溪右岸，銜接台68線還需要通過竹東大橋，這樣的設計可能讓竹東大橋在假日更加壅塞。

工程顧問公司建議以方案B的方式雖然難度較低，但是我認為如果能夠一勞永逸採取方案A，將會更有效的打通竹東連接五峰的瓶頸，交通部王國材部長前日來到竹東，宣布補助17億給新建工程，也同意評估竹東大橋立體化匝道。聖凱認為無論是市區道路還是快速道路，重點是道路設計應該立體化思考，避免車流交匯造成雍塞。同時不能因為困難就便宜行事，整體性、立體化的設計才能真的打開交通瓶頸。

未來聖凱進入國會，將持續爭取經費，不因工程困難就放棄，希望打通新竹縣的交通，串連都市與鄉村、海洋與山巒，打通新竹縣、翻轉新竹縣！