PHÂN TÍCH KHÍ ĐỘNG HỌC

Chênh lệch vận tốc gió trên dưới mặt cầu tạo nên áp suất đáy dầm

Để khắc phục nhược điểm này, mặt cắt ngang cầu thiết kế 3 thép hộp tách rời

Mô hình thử gió

34 nhịp dầm hộp thép giản đơn đặt cách nhau 84m trên chiều dài cầu 3,4km

Vỏ bọc cáp chống mưa, đá

Tạo mảng băng rơi vào phương tiện đi đường gây nguy hiểm nên đã sử dụng loại cáp mới có gân tròn chống băng dính kết tạo thành mảng lớn gây nguy hiểm cho phương tiện

Vỏ bọc cáp có gân tăng cường cách nhau 30cm, làm giảm kích thước mảng băng bám, giảm thiểu nguy hiểm cho phương tiện đi đường

1 bó cáp chứa 127 tao cáp

Khoảng 128t cho mỗi nhịp

Vị trí đáy dầm tại trụ tháp (gồm 3 dầm dọc chủ)

Đáy dầm dọc chủ phạm vi cầu dây văng

Dầm ngang trụ tháp 

’lối duy tu bão dưỡng

Lối thông dầm ngang

Gắn cảm biến khắp nơi như GPS, chuyển vị, báo ăn mòn

Máy đo độ căng

Vị trí đáy dầm tại trụ tháp (gồm 3 dầm dọc chủ)

E.2.Đáy dầm dọc chủ phạm vi cầu chính

Mặt cắt ngang 1 đốt dầm tổ hợp 3 dầm dọc chủ

Dầm ngang cho 1 đốt dầm

Thi công các đốt dầm lắp hẫng cân bằng

Vòm phụ trợ tại vi trí trụ tháp

Thi công lắp hẫng cân bằng đốt dầm

Cầu đưa vào khai thác.

Thạc sỹ Nguyễn thị Hòa -Britec sưu tầm!